Triple grabación con las cámaras de un Tesla Model 3
El maestro es el niño
El maestro es el niño: Documental sobre la Pedagogía Montessori
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Documental “El maestro es el niño”
Dirección: Alexandre Mourot
Jueves 4 de Abril de 2019 a las 19:45h
Castellano | 100 min. | Todos los públicos. Multicines 7 Sala 2 (72 butacas)
C/ José María Escuza, 13-15 — 48013 Bilbao (Vizcaya) — 94 423 21 48
Entradas online disponibles hasta las 17:45h del Jueves 4 de Abril de 2019.
Alexandre Mourot, director recién estrenado como padre, observa cómo su hija vive sus primeras experiencias en el mundo. Cuando llega el momento de matricularla en la escuela más cercana a su domicilio, decide comprobar cómo viven esta experiencia los niños de la clase de 3 a 6 años de la Escuela Montessori más antigua de Francia y es allí donde decide realizar esta película. En el aula, muy acogedora, con flores, frutas y mucho material didáctico, los niños tienen total libertad para moverse y escoger sus propias actividades, trabajando de manera individual o en grupos en un ambiente calmado y tranquilo. El maestro ocupa un lugar muy discreto. Mientras un niño hace divisiones, otro duerme, otro lee, otros hacen pan, otros ríen. Durante un año, el director graba la aplicación práctica de esta pedagogía basada en la autonomía y la autoestima. María Montessori veía en esta manera de actuar con el niño, durante el difícil y sangriento periodo de la primera mitad del siglo XX, la promesa esperanzadora de una nueva sociedad basada en la paz y la libertad.
Sad Hill, recuperando un escenario cinematográfico en Burgos
Mapa de la calidad del aire en tiempo real
Existen distintas aplicaciones para conocer la calidad / contaminación del aire de donde vivimos. Una de las mejores es AQICN.ORG, cuyas imágenes mostramos. Otras son Airvisual (ver en el tuit bajo estas líneas,... con rankings de los peores lugares del mundo),...
La situación tiende a empeorar y no es óptima. Uno de los factores más determinantes, según ACNUR la primera causa de la contaminación atmósferica y la más conocida, quizá porque a la vez es una de las más cotidianas es la quema de materiales como el carbón, el petróleo, los aceites industriales o cualquiera de sus derivados, que suponen un gran daño a la capa de ozono, al medio ambiente y a la salud de la ciudadanía.
Solamente el impacto de las emisiones de los coches de combustión, se calcula que matan a 93.000 personas en España en los últimos diez años. Estudios más recientes calculan que la contaminación mata más del doble de lo que se estimó anteriormente, incluso más que el tabaco y mucho más que los propios accidentes de tráfico. Esto significa que en la "limpia" Europa más de 790.000 personas mueren por esta contaminación, sin contar los millones que sufren secuelas respiratorias, cardio-vasculares (es responsable del 25% de las muertes por enfermedades del corazón),...
Solamente el impacto de las emisiones de los coches de combustión, se calcula que matan a 93.000 personas en España en los últimos diez años. Estudios más recientes calculan que la contaminación mata más del doble de lo que se estimó anteriormente, incluso más que el tabaco y mucho más que los propios accidentes de tráfico. Esto significa que en la "limpia" Europa más de 790.000 personas mueren por esta contaminación, sin contar los millones que sufren secuelas respiratorias, cardio-vasculares (es responsable del 25% de las muertes por enfermedades del corazón),...
SANGRONIZ Air Quality Index (AQI) and Sondika Air Pollution | AirVisual https://t.co/0Z0xEZqk5l— ⚡Mikel Agirregabiria💡 (@agirregabiria) 26 de marzo de 2019
Algorta, Getxo, País Vasco, Air Quality Index: 35 - Good - on Tuesday, Mar 26th 2019, 01:00 am - https://t.co/xED9IUKpO8 https://t.co/zEYydwR7Zw— ⚡Mikel Agirregabiria💡 (@agirregabiria) 26 de marzo de 2019
Portaaviones en Getxo
La fórmula maldita de la aerodinámica, de los Tesla, BEV,...
Exactamente esto sucedió en el citado viaje. Al partir nos sugería no sobrepasar la velocidad de 130 km/h (ver imagen del tablet) para llegar con el 5% de autonomía tras recorrer 327 km partiendo con el 95% de carga inicial. En el viaje inverso, ahora bajando cota desde apenas 243 metros a costa, al cargar casi toda la batería ya no nos advirtió de cuidar la velocidad (ver imagen inicial), pero llegamos a Artea con sólo 51 km de reserva.
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