Añorando Bilbao, el de antes y el de ahora

Os recomiendo aprender de Bilbao con el primer vídeo, incluso si eres de Bilbao. 
Tras haber sido Bilbao reconocida, premiada y distinguida, incluso a nivel internacional, por su importante proceso de regeneración, recuperación y transformación económica y urbana, con nuevas infraestructuras que han sido ejemplo para muchas metrópolis (Metro, Aeropuerto, Tranvía, Museo Guggenheim, Palacio Euskalduna, edificios emblemáticos…), el equipo de gobierno municipal, liderado por el Alcalde, se ha propuesto conseguir que la Villa sea ahora conocida también por sus propios valores.
En opinión de Juan Mari Aburto“vista la foto de la ciudad que tenemos y de la que nos sentimos muy orgullosos, ha llegado el momento de avanzar un poco más, parándonos antes a pensar y reflexionar qué valores queremos trabajar para seguir construyendo la sociedad que queremos y por la que queremos que nos conozcan, es lo que llamaríamos la esencia de Bilbao. Y en esta nueva etapa ´constructiva´ queremos abrir la puerta a la participación y máxima colaboración, porque Bilbao es fundamentalmente las personas que lo habitan y lo visitan. Somos nosotros y nosotras y, de un modo particular, los valores que orientan nuestro comportamiento cotidiano. Bilbao se hace y crece gracias a todas y todos.”
Para el Rector de la Universidad de Deusto, Bilbao Balioen Hiria no es un proyecto más, porque los valores están en el núcleo duro de nuestro proyecto universitario. Además, la iniciativa es una oportunidad de implicarnos todavía más con la transformación de la realidad en que vivimos, porque estamos hablando de valores sobre los que cimentar proyectos de presente y de futuro que den respuesta a los retos que el mundo actual plantea; retos como las migraciones, el envejecimiento, la igualdad entre mujeres y hombres, la inclusión social y económica, la empleabilidad, el diseño de una ciudad para todas y todos, la accesibilidad, la movilidad, la sostenibilidad en el uso de espacios y recursos, la conectividad y el alfabetismo digital, la distribución de la riqueza, creatividad, talento y la innovación, la hospitalidad, la cooperación al desarrollo, etc.”

Post que estuvo en borrador desde el 7-2-2017. 
Recuperado retrospectivamente cuatro años después.

7 de febrero #SaferInternetDay

Otros posts nuestros sobre esta conmemoración.
Hashtag: #SafeInternetDay.

Día de Europa en Getxo 2017 #GetxoEuropa

 
Nuevamente en 2017, la Asociación eCivis, tras meses de negociaciones hemos conseguido el apoyo necesario para poder lanzar la tercera edición de "Getxo Europa" que, como veréis en el documento adjunto, versará sobre la CIUDADES AMIGABLES. Se han comprometido con nosotras el Ayuntamiento de Getxo, Europe Direct Bizkaia, y el Centro de Documentación Europea de la UPV-EHU, contando con la colaboración de GetxoBlog. 

Este año vamos a trabajar en tres módulos de acción: 
- Mesas de debate, que tendrán lugar los días 9 y 10 de mayo por la tarde en el Aula de Cultural de Algorta. 
- Colaboración con Getxo Kirolak en la VII Edición de los Juegos Escolares de Getxo.
- Preparación y distribución de material divulgativo sobre la UE en centros escolares. 

También se preparará una retransmisión en streaming de las jornadas, o en su defecto la grabación del vídeo para poder tenerlas disponibles en Youtube. 
#GetxoEuropa #EuropeDayOtros posts conjuntos sobre Getxo y Europa. Hashtag: #GetxoEuropa.

Cuidado con Privilegios en Compras WLY* PRIVICOMPRAS.ES

Timo habitual de estos sistemas Common scamming of these systems 

Os aparecerá en vuestra tarjeta de crédito COMPRA en WLY* PRIVICOMPRAS.ES y un cargo mensual de 15€ desde Suiza,... Se trata de un "servicio" que "podría retornar dinero" y que se te cuela por diversos canales sin que te des cuenta. En mi caso fue tras una compra en Vueling, donde se indicaba que podría obtener una devolución parcial del importe total.

En definitiva: Un oneroso cargo mensual a cambio de... nada en la inmensa mayoría de las "suscripciones". A nosotros nos han facturado desde noviembre de 2016. En total 45€ (más un euro inicial), pero en Internet se comprueba que este gasto se puede prolongar durante años si no se advierte a tiempo.

La buena noticia es que si no has usado el servicio, no te han retornado nada, y llamas al 900 87 87 10 te devuelven el dinero por "cortesía comercial". Así fue, en tres días hábiles nos devolvieron los 45€.

Estos servicios de cashback (literalmente, devolución de dinero) serán legales, pero seguramente muchos de sus usuarios y pagadores no son plenamente conscientes de su facturación constante en cuotas mensuales. Quizá haga falta más tiempo para que se asiente esta cultura de devolución, que sólo interesará a compradores de alto rango que sepan exactamente cuándo puede obtenerse algún beneficio.

Post en borrador desde 3-2-2017.

Fórmulas de Física para un coche híbrido o eléctrico

Batería llena en Lexus CT 200h
En toda la información comercial de los vehículos con motor eléctrico, bien en exclusiva o junto con motores de combustión, se usan algunas magnitudes físicas que se expresan en unidades de kWh para la capacidad de la batería (energía acumulada capaz de hacer un trabajo de igual valor), así como de potencia medida en kW (ó CV, caballos de vapor) bien de cualquier motor o bien del cargador con el que se recarga la batería si esta es enchufable.

Recordemos algunas fórmulas simples que todo el mundo ha estudiado y su significado:

E = P * t (Energía igual a Potencia multiplicada por tiempo)
Ejemplo: 1 kWh = 1000 W * 3600 s = 3.600.000 J
(Un kilowatio-hora, 1000 watios por 3.600 segundos son 3.600.000 Julios)

E= m*g*h (Energía potencial igual a masa por gravedad por altura)
Ejemplo: Energía ganada por un Lexus CT 200h al bajar los 240 metros de desnivel del Puerto de Barazar:
Ep=mgh= 1.500 Kg * 9,81 m/s2 * 240 m = 3.531.600 J

Ec = 1/2 * m * v2  (Energía cinética igual a la mitad de multiplicar masa por velocidad al cuadrado)
Ejemplo: Energía ganada al detener (en modo frenada regenerativa) un Lexus CT 200h desde 108 Km/h (=108/3.6 m/s= 30 m/s) con 1.500 Kg de peso (tara más dos ocupantes):
E= 1/2 * m * v2 = =0.5 * 1.500 * 30*30 = 675.000 J

Ahora traspasemos estos cálculos a casos concretos según los disthintos tipos de coches con algún motor eléctrico.

Primero con automóviles híbridos "clásicos", HEV (Hybrid Electric Vehicles) como nuestro Lexus CT 200h, o el Hyundai Ioniq híbrido. Estos coches minimizan el consumo, especialmente en ciudad, recuperando la energía de las frenadas o de las bajadas, convirtiendo la energía cinética de la deceleración o la energía potencial gravitatoria en energía eléctrica almacenada en sus baterías. Siempre suponiendo que la eficacia de esta conversión es total, como modeliza la Física (la realidad en este caso es bastante parecida por los sistemas de recuperación), veamos cómo se recarga y qué se puede hacer con sus respectivas baterías de 1,3 kWh y de 1,56 kWh.

Así se comprende que viéramos la batería llena del Lexus CT 200h a mitad de la bajada del Puerto de Barazar (véase la foto inicial) porque el descenso lo iniciamos con una batería medio llena de 1,3 kWh de capacidad. Teóricamente, este coche sólo con la energía eléctrica podría subir este puerto de montaña,... Realmente no funciona exactamente así, pero nos da una medida de la energía acumulada y el trabajo realizable. Igualmente, sus 1,3 kWh -que equivalen a 4.680.000 Julios- también le permitirían acelerar a este coche desde 0 a 108 Km/h hasta siete veces antes de agotarse (6,91 = 4.680.000 / 675.000).  

Segundo, estas cifras de batería de los híbridos, se multiplican en los "híbridos enchufables", PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicles). Un Toyota Prius PHEV dispone de 8,8 kWh o un Hyundau Ioniq Plug-in con 8,9 kWh multiplican por 6 ó 7 veces la capacidad de los simples híbridos regenerativos. Ello les permite pasar su autonomía de un modo Eléctrico Puro desde apenas uno o dos kilómetros reales hasta unas decenas,...

Tercero, los vehículos eléctricos puros, EV (Electric Vehicle) o ZE (Zero Emission), alcanzan ya baterías de 28 hasta 100 kWh, dotándose así de autonomías que pueden rozar los 500 Km en condiciones reales.

Por último, recordemos la fórmula de Energía igual a potencia por tiempo, que tantos quebraderos de cabeza da a muchos comentaristas de los posts de blogs referentes Forococheselectricos.com. Para recargar estas baterías de capacidades altas se requieren cargadores de creciente potencia. Un híbrido enchufable como el Prius PHEV de menos de 9 kWh nominales de energía puede recargarse en apenas poco más de dos horas en un enchufe a 230 Voltios, con una potencia de recarga que oscila pero que en promedio puede ser de 4.400 W ó 4,4 kW (la potencia habitual contratada para un piso). Ello da una energía de 4,4 kW * 2 horas = 8.8 kWh.

Un Tesla S 100D con 100 kWh de batería, con el cálculo anterior, necesitaría más de 20 horas (casi un día entero) para recargarse con un enchufe convencional de casa. Por ello recurre a sistemas de carga a 11 kW ó 22 kW, que logran recargarlos desde cero hasta el máximo en cuatro horas y media (22 kW * 4,5 horas = 99 kWh).

Lo cierto es que la potencia de recarga oscila y no es exactamente constante, pero en un SuperCharger Tesla a 120 kW de potencia, teóricamente se podría recargar totalmente en menos de una hora, si bien el flujo de llenado se ralentiza.  Lo probado es que en media hora se proporcionan 270 km de autonomía,...

Todo en un apasionante proceso donde ya se habla de supercargadores de 350 kW, que a Elon Musk le parece "un juguete de niños",... y se van extendiendo los cargadores de más de 43 kW,... 

Hemos reservado un Tesla 3

RESERVA0 Hemos reservado un Tesla 3, sumándonos a los primeros 521.000 solicitantes de este modelo en todo el mundo. Por cierto, aunque no le damos demasiado verosimilitud, ¿habrá habido una campaña de cancelaciones recientes por la relación de Tesla con Trump? Justamente por ello, y para apoyar a Elon Musk en su visión de futuro, ha sido el momento de aportar nuestro granito de arena.

Destinado a la familia cercana y a la espera de su entrega seguramente bien entrado el año el año 2018. Admiramos la obra de Elon Musk, @elonmusk, en automoción y, ya desde esta fecha, creemos que el Tesla 3 será un coche eléctrico competitivo en nuestro mercado, pero esto aún no deja de ser una apuesta hacia el futuro. 

Confiamos que incorpore, al menos, una autonomía acorde con una no revelada batería de 75 kWh, aunque la capacidad útil esté restringida inicialmente a 60 kWh (350 Km reales) para abaratar su adquisición (y posible bonificación), siendo actualizable posteriormente hasta la totalidad. Igualmente su preinstalado Autopilot, la ayuda hacia un alto (y creciente por pago) nivel de la mejor conducción autónoma, debiera ser otra gran ventaja diferencial.
Dos de los muchos vídeos que avanzan cómo será el Tesla 3,...
El precio final en Europa, y en España, es la gran incógnita sin despejar aún. Somos un poco más optimistas que el gran Saúl López y su estimación de 40.000€ de precio base antes de ayudas. Nuestra predicción es de 35.000€ a primeros de 2018 en su configuración básica,... A ver en qué queda.
Otros posts sobre Tesla, incluida una visita a un concesionario Tesla en Santa Mónica en 2012condiciones
También estamos a la espera de probar algún Tesla S como nos han ofrecido en alguna estancia en Barcelona o Madrid, pero nuestro Modelo es el Model 3 (¿será con puertas suicidas?, porque Elon Musk siempre pone algún detalle en las puertas,...).
Estimación según model3counter.com de entrega de nuestro Tesla 3
Nos hemos unido a foros recomendables como www.clubtesla.es, model3tracker.info y model3counter.com. Este último estima, según diferentes algoritmos, que la entrega de nuestro Tesla 3 será en Marzo de 2019 (según la versión 2.0), porque la release 1.0 estimaba que sería en... Septiembre de 2020. Y nos quejábamos del año de espera de un Renault 5 y compramos un Seat 127 en 1975,... pero eso es otra historia.

Encuentros Digitales /Hezkuntza Digitalaren III. Topaketak

#EskolaDigitala3Álbum de imágenes de lo visto en directo,... y parte final de la genial exposición de  Juan Villar, @egapegaztegela con Moodle y redes sociales comunes (Twitter, Pinterest, Google+, YouTube,..), ABP,.. y fórmulas magistrales.

Resumen en DEIA: "Con apenas 6.000 habitantes, el pequeño municipio guipuzcoano de Urnieta puede decir que su instituto surfea en la ola digital como Aritz Aranburu o Carisa Moore. Los estudiantes de Egape no solo graban vídeos explicando el resultado y el proceso de creación de artilugios inverosímiles en la clase de lengua castellana -con un profesor que “no sabe nada de ciencias-, sino que plantean el contenido de las clases, exponen en la red sus progresos y descubrimientos, coevalúan sus propios trabajos y los de sus compañeros... Todo gracias a las tecnologías de la información y a las mil y una aplicaciones existentes puestas al servicio de la enseñanza. “Estudiar tiene truco y yo les animo a que sean un poco piratas”, asegura el profesor Julián Villar, uno de los artífices de la revolución digital del instituto. Según Juan Villar, “las TIC no son un fin sino una herramienta que facilita muchísimo el proceso de aprendizaje. Lo importante son los objetivos que quieres conseguir en clase y favorecer una actitud positiva”. En sus clases ya se nota el cambio. “Han mejorado la comunicación, son más autónomos, han desarrollado el pensamiento crítico y el trabajo en equipo”. Villar usa las redes sociales para lograr estos objetivos, como Google + o Pinterest. Apenas da teoría, son los estudiantes quienes la buscan y construyen sus proyectos en base a ello. En cierta forma, en los dominios de Villar se cumple el nuevo paradigma de “aprender a aprender” hacia en el que confluyen los sistemas educativos más avanzados, para lo cual ha sido imprescindible “plantear estrategias pedagógicas diferentes”.

----------Actualización------------

Programa permanentemente actualizado en la web oficial.

HEIZE (fusión de las Asociación de Direcciones de Centros Públicos Vascos de Primaria SAREAN y Secundaria BIHE) y EHIGE (Asociación de Madres y Padres de Alumnado de Centros Públicos) convocan los Encuentros Digitales III TOPAKETA DIGITALETARA en el Hotel Occidental Bilbao, en Zumalacárregui 40 etorbidea, Bilbao.

Programa e inscripciones en la web oficial: eskoladigitala.euskaleskolapublikoa.eus
Posts del Primero y Segundo Encuentro de Eskola Digitala (ambos en Durango).
Hashtag: #EskolaDigitala3.