Bilbao EcoDrive 2019 #BilbaoEcoDrive


Bilbao se convertirá un año más en la capital del coche eléctrico los próximos 27, 28 y 29 de Junio de 2019. Al igual que el el año pasado, el evento denominado EcoDrive celebra unas jornadas llenas de música, mesas redondas, entrevistas y cómo no, estarán los principales coches eléctricos del mercado (Tesla, Audi, Renault, Nissan...), cargadores, y muy buen ambiente. De momento desde AUVE nos hemos ofrecido para estar presentes en una mesa redonda y hacer visibilidad el problema que a día de hoy más vemos presente, la falta de PdR en ruta. Si hubiera más tiempo haremos hincapié también en la falta de regulación de la ITV para nuestros vehículos, ya que es un tema que tarde o temprano habrá que arreglar y poder unificar y normalizar.

Os esperamos estos días por la zona, todo el EcoDrive estará en pleno pulmón de Bilbao, en la zona peatonal de la calle Ercilla. Se espera que tenga una muy buena acogida como fue el año pasado. 

Desde AUVE os animamos a que os acerquéis, preguntéis, participéis en lo que veáis con preguntas a los comerciales de los concesionarios, etc... cuanto más preguntemos, más haremos ver que necesitan más información específica para este tipo de vehículos y así se lo harán transmitir a los superiores, repercutiendo después en un servicio mejor para nosotros mismos.

Una post de la edición 2018.
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Sigue una breve crónica del evento en 2019

No es un gran espacio expositivo, nutrido por concesionarios (y por tanto, no está Tesla). Nos ha llamado la atención, incluso les facilitamos la presencia al ponerles en contacto con los organizadores, los novedosos coches NEM Motors (New Energy Mobility) que son 100% eléctricos a batería de Litio o incluso previas a esta tecnología, por 12.000 € (incluso si se limita la velocidad a 45 km/h que no necesitan carnet). De origen chino, marca Today Sunshine, aunque también exponían un FIAT de segunda mano de procedencia norteamericana.
Bilbao EcoDrive 2019
Álbum con 35 imágenes de 2019.

Actualizaciones del Tesla Model 3 hasta el verano 2019

Se han cumplido cuatro meses y 9.000 km desde que recogimos en febrero de 2019 nuestro Tesla Model 3 (ver posts sobre Tesla) y en este tiempo hemos recibido e instalado unas siete u ocho actualizaciones, hasta la actual con el firmware 2019.20.4. Son muchas las mejoras incorporadas GRATIS TOTAL, pero destacaríamos las siguientes por resultar las más significativas:
  • Navigate on AutoPilot, NoA, que ha revalorizado notablemente la conducción autónoma autopilotada. Resuelve perfectamente los adelantamientos en carreteras con varios carriles, sugiriendo gráficamente lo recomendado ante vehículos lentos, requiere menos distancia de seguridad (antes era exagerado),... y sale de la autopista por la ruta indicada. Aún no reconoce señales de STOP, pero avisa que el trayecto con este Navegador llega hasta dicho punto. Útil incluso en trayectos urbanos,... prácticamente todo si están pintadas las líneas y no hay rotondas complejas. 
  • Se recarga mucho más rápidamente, desde las últimas tres actualizaciones. Desde el inicio cuyo límite era 120 kW en los SuperCargadores de Tesla, hasta los actuales 200 kW (que esperamos probar muy pronto), y promesa de llegar a 250 kW en los SuC,...
  • Meses atrás de activaron el Modo Centinela, el Modo Perro, las actualizaciones forzadas para usuarios avanzados que así lo prefieran,... 
  • Mejora de los mapas propios de Tesla, formada por un paquete de más de 8 GB (no quiero ni pensar lo que cobrarían las viejas marcas,...)

  • El juego Beach Buggy Racing 2 para Tesla, que se juega con el volante, al tiempo que el juego mueve todo el coche (girando las ruedas directrices) lo que se traslada muy vívidamente a todos los asiento del coche. Sustituye al mucho más primitivo y denominado Pole Position de Atari (que se puede jugar en un PC), dado que fue retirado porque Tesla no pudo resolver todos los problemas de derechos, según Elon Musk.
  • Aún queda pendiente, para los pórximos meses, la sustitución física del hardware 2.5 (de los primeros Model 3 embarcados hacia Europa), que en quienes contratados FSD (Full System Drive) será renovado gratuitamente a la versión 3.0 en unos meses. Eso sí, pasando por un Service Center.

Un crimen llamado educación, de Jürgen Klaric


Dirigido por Jürgen Klaric, .
Jürgen Klaric quizá sólo sea un vendedor, pero suscita el debate educativo.

La educación es el factor más importante en el desarrollo de la sociedad. Sin embargo, en los últimos años el currículo y el ambiente de las escuelas han afectado negativamente el desarrollo del estudiante, la autoestima, el presente y el futuro de nuestros niños, estudiantes y profesionales. Aunque hay muchos desafíos negativos, hay personas sorprendentes descubriendo nuevas formas de educar correctamente. Al no cambiar no nos estamos comprometiendo... PARTE 1 Visitamos 14 países, de los cuales cuatro tenían los mejores sistemas educativos del mundo, incluyendo a Finlandia, Singapur, Corea del Sur y Estados Unidos. Otros de los países que visitamos fueron Bolivia, Colombia y México. Descubrimos que aunque los países del primer mundo tienen una mejor educación, no se preocupan por el estado emocional de los estudiantes que se deteriora y conduce al alcoholismo y al suicidio. Independientemente del estado económico de un país, el bullying sigue siendo un problema y como resultado de que los educadores no pueden combatir esta cuestión, más de 350.000 estudiantes se suicidan anualmente.
PARTE 2 Entrevistamos a los mejores neurocientíficos y expertos en educación para recabar opiniones sobre la mejor manera de arreglar la estructura educativa de nuestro sistema escolar para las generaciones futuras. PARTE 3 Mostramos a las mejores personas y escuelas que están haciendo cosas increíbles para inspirar a nuestros niños, jóvenes y futuros profesionales. Mostramos la forma correcta y posible de la educación.

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Abrazando sequoias en Cabezón de la Sal (Cantabria)

Abrazando sequoias en Cabezón de la Sal (Cantabria) 
Hemos visitado en una eco-ruta de EnerTrip: El Monumento Natural del Bosque de las Sequoias del Monte Cabezón de la Sal (Cantabria). El nombre de Sequoia conmemora a Sequoiah, un indio cheroquee educado en Georgia que sobre el siglo XIX inventó un alfabeto para el dialecto de su tribu. Además de su tamaño, lo que caracteriza a la sequoia son 2 cosas su longevidad, (pueden llegar a superar el millar de años ) y su rapidez de crecimiento (1,80 metros/año entre los cuatro y los diez años de edad ). Su madera es de buena calidad, ligera , rojiza, no resinosa y fácil de trabajar.

Las secuoyas o sequoias en Cantabria disfrutan de un singular bosquete, declarado monumento natural desde 2003, Monumento Natural de las Secuoyas del Monte Cabezón. La superficie de la citada formación es de 2,467 ha, compuesta por 848 pies de Secuoia Sempervivens y 25 pies de Pinus Radiata. Fue plantada a finales de los años 40 y presenta un aspecto espectacular tanto por las dimensiones de los pies, con diámetros superiores al metro y alturas próximas a los 40 metros, como por el aspecto denso y cerrado de la masa provocando que apenas llegue luz al suelo.

Realmente las secuoyas se plantaron en Cantabria por necesidades industriales de la zona alrededor del año 1940, en pleno franquismo. Se decidieron plantar 848 secuoyas en esta zona dada la rapidez con la que crecen estos árboles y así aprovechar la madera para la industria, de esta forma no sería necesario depender de materias primas exteriores. Cuando crecieron ya no interesaba cortarlas y ahí quedaron plantadas para disfrute general.
Sequoias en Cabezón de la Sal
Álbum con 50 imágenes.

La Secuoia Sempervivens, o sequoya roja o sequoya de California, la de este Monumento Natural de las Secuoyas del Monte Cabezón. es un árbol robusto con copa piramidal que mide unos 50 m, frecuentemente llega a medir hasta 100 m, originaria del Pacífico de los Estados Unidos.
Como de costumbre, y más en estos lugares emblemáticos para los devotos de la ecología, un Tesla siempre despierta curiosidad (un ejemplo en vídeo, que en modo centinela grabó varias secuencias en apenas unos minutos).
Recargando en nuestro 13ª SuC en Reocín (Cantabria)
Todo está muy cerca (12 km) del recién estrenado SuperCargador en Reocín (Cantabria), donde hemos recargado a 120 kW (Vídeo GoPro). Es nuestro 13º SuC y nos ha gustado que, desde su inicio, sus 8 stalls disponen de conector CCS (tarea aún pendiente en los SuperChargers del norte de la península).

I Eco Rallye Bilbao Petronor

I Eco Rallye Bilbao Petronor 
Trataremos de seguir de crca, incluso participar si fuera posible, en el "I Eco Rallye Bilbao Petronor" que se celebrará del 11 al 13 de octubre de 2019, con base en Bilbao. Se trata de la tercera prueba del Campeonato de España de Energías Alternativas, la especialidad más comprometida con el medio ambiente. En la presentación de la prueba se pudo ver un DS Techeetah Formula E Team 2019, uno de los bólidos participantes en el Campeonato del mundo de Fórmula E, traído desde París para la ocasión. 

El campeonato de energías alternativas pretende mostrar que la movilidad eléctrica ya es una realidad y desmitificar la recarga para el gran público. IBIL proporcionará las recargas a los vehículos eléctricos e híbridos de la prueba, tanto en el parque cerrado como en carga rápida en el transcurso del recorrido, monitorizándolas en tiempo real desde sus sistemas. IBIL, empresa referente en tecnología y servicios para la recarga de vehículos eléctricos, será la responsable de gestionar, suministrar y proveer las recargas de energía al "I Eco Rallye Bilbao Petronor". Este evento contará, también, con la colaboración del Ente Vasco de la Energía (EVE).

En este "I Eco Rallye Bilbao Petronor" de energías alternativas, se prevé que la participación sea superior a los 50 vehículos. El recorrido será de un total superior a los 600 kms, cuyo inicio y final será el centro de Bilbao. Se tratará de una de las pruebas más extensas y numerosas celebradas en el mundo hasta la fecha. Para que esto sea posible IBIL proporcionará, a los vehículos participantes, recargas nocturnas en parque cerrado y recargas rápidas en estaciones de servicio durante el recorrido de la prueba; monitorizando y gestionando en tiempo real las recargas desde su centro de control.
La celebración de este evento pretende demostrar que la movilidad eléctrica es una realidad, así como desmitificar la recarga para el gran público. También persigue servir de escaparate tecnológico de las tecnologías de recarga más avanzadas para vehículos eléctricos e híbridos enchufables, presentes y futuros. Además, esta prueba será válida para el Campeonato de España de Energías Alternativas de la Real Federación Española de Automovilismo (RFEdA- CEEA); así como para la Copa de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA E-Rally Regularity Cup), que consta de 13 pruebas en 11 países, lo que la concede no solo un alcance mundial, con la intención de servir de referencia de futuras pruebas de esta disciplina.

 Conjuntamente, se está trabajando para que en octubre durante el evento haya habilitada un área showroom con los últimos modelos del mercado para que el público pueda conocerlos in situ.

Repsol con IBIL recargan a 145 kW en Lopidana (Vitoria-Gasteiz)

Repsol con IBIL recargan a 145 kW en Lopidana
Intento fallido de lograr el récord en España de cargar a 200 kW un coche eléctrico, el único que puede hacerlo actualmente, el Tesla Model 3 actualizado con el firmware 2019.20.1 (o superior, que es con el que lo hemos ensayado sin éxito).

Problemas de comunicación entre el Punto de Recarga PDR de IBIL con Movilidad Eléctrica Repsol y el Tesla Model 3 lo han impedido en esta ocasión, a pesar de los esfuerzos de los técnicos franceses encargados de la instalación (EVTronic).  Volveremos a Lopidana, en Vitoria-Gasteiz para lograr esa ultra-recarga.
  Repsol con IBIL recargan a 145 kW en Lopidana 
Sí hemos sido testigos de cómo un Audi eTron recargaba a 148 kW. Récord en este cargador, en cuya inauguración pudimos recargar nuestro Tesla Model 3 a 100 kW (ver amplio post anterior).
Repsol - IBIL Primer UfC Ultra Fast Charger de la Península
 Álbum con 300 imágenes desde la inauguración de este PDR, el más rápido en la Península Ibérica, incluyendo al final unas 57 imágenes de las pruebas de hoy.

50 años de tecnología, desde la llegada a la luna

Desmintiendo la serie de posts El futuro fue hace 50 años, a modo de simple recopilación recogemos cuatro tuits que muestran cuándo hemos progresado en medio siglo, y lo previsible de cómo será el mundo en otros cincuenta años (último tuit).




Concorde, el avión comercial más rápido y bello de la historia

Concorde, el avión comercial más rápido y bello de la historiaHomenaje a un icono de la innovación tecnológica: Concorde
Post previsto para el 2-3-19, 50 años desde que despegó el Concorde
Hashtags: #Concorde /  #Concorde50.
 De la nostálgica serie "El futuro fue hace 50 años",...
El Concorde supuso un reto tecnológico de tal magnitud como indica un solo dato: Se proponía volar durante horas a Match 2 transportando cien pasajeros cuando los cazas militares traspasaban la barrera del sonido (vídeo) solamente durante unos minutos.  Esta hazaña fue una apuesta de Francia y el Reino Unido para demostrar que eran líderes tecnológicos. Sus dobles fabricantes, de los 6 prototipos y 14 aviones operativos, fueron las empresas British Aircraft Corporation y Aérospatiale. El 2 de marzo de 1969 realizó su primer vuelo el Concorde 001 (francés), entró en servicio en 1976 y voló durante 27 años, hasta su salida de circulación en 2003.  

El vuelo inaugural, descrito por el capitán André Turcat como "un viaje alrededor de la pista de Toulouse", duró solo 29 minutos y no excedió los 480 km/h. Junto a Turcat, la tripulación estaba formada por el mecánico de vuelo Michel Rétif, el ingeniero de vuelo Henri Perrier y el copiloto Jacques Guignard. El siguiente vuelo se produciría el 9 de abril de 1969: el Concorde 002, la versión inglesa, voló durante 22 minutos.
El accidente del Vuelo 4590 de Air France de uno de los Concorde el 25 de julio de 2000, el único en 27 años de servicio, y otros factores como la dudosa rentabilidad, precipitaron su retiro definitivo. Esto sin mencionar la disparatada "huella ecológica" de un avión (que siempre es contaminante) que para despegaba con una tonelada de queroseno, unos 1.300 litros, por cada pasajero que transportaba,...  Justamente lo más costoso era romper la barrera del sonido, la fase transónica de superar el Match 1 (1,234,8 km/h), porque luego el consumo se reducía a velocidad superior (siempre a esa altitud estratosférica de 18.000 m, el doble de lo habitual).
En el tiempo, y seguramente con espionaje industrial, el vuelo de su copia rusa, el Túpolev Tu-144, fue anterior en sus vuelos supersónicos, pero no en ser usado de manera comercial, puesto que el Concorde  entró en servicio el 21 de enero de 1976, mientras que la competencia soviética del Concorde, que entró en servicio de pasajeros el 1 de noviembre de 1977. El Túpolev Tu-144 , menos sofisticado (y no solo por el permanente ruido en cabina), tuvo un desarrollo posterior fue mucho más limitado, penalizado por el accidente que sufrió en París en 1973 (ver vídeo adicional)
 Existen diversas iniciativas (de Boeing, Lockheed,...) para volver a contar con un avión comercial que sea supersónico. Uno de los más avanzados es el Boom Supersonic, más reducido (45 pasajeros), pero con 2,2 Match de velocidad.

Fin del segundo curso en Ganbara de Radio Euskadi

Recogemos la noticia de la web oficial de EITB, de nuestra intervención en el mes de junio. Desde septiembre de 2016 colaboramos mensualmente en la Tertulia Social del programa Ganbara de 21 a 22 horas los miércoles. Se puede escuchar todo el programa en este enlace.

Selectividad, en busca de la nota deseada  06/06/2019

El primero de los tres días que dura el examen de selectividad se ha desarrollado con normalidad en Euskadi, donde se han presentado un total de 11.491 estudiantes.
  • Examen de selectividad
    Examen de selectividad
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La selectividad, cuyo nombre es Evaluación para el Acceso a la Universidad, se ha iniciado en Euskadi este miércoles y finalizará el próximo viernes.
De los 11.491 estudiantes presentados, 10.687 han terminado este año el Bachillerato y los otros 804 han completado un Ciclo Formativo de Grado Superior de FP.
Hablamos también de los plásticos y el Everest con Mikel Agirregabiria, experto en innovación educativa; Kristina Apiñaniz, Directora General de ACLIMA, clúster referende del sector ambiental de Euskadi; y Anabel Sanz, integrante del Movimiento Feminista de Euskal Herria, Feminiestade.
Analizamos también el tema del SIDA. Entre 2008 y 2017 hubo una reducción del 43 % en las muertes relacional con el SIDA, una disminución del 45 % en las nuevas infecciones por el VIH entre menores. Las nuevas infecciones del VIH entre los adultos en todo el mundo también descendieron un 19 %. Parece que vamos a mejor, pero hay países como Filipinas en los que el SIDA no deja de aumentar. Una de las razones es que no se habla de salud sexual en los colegios con los jóvenes.

Sala de Escape de EDP en Bizkaia

 
Gran idea publicitaria la de la compañía energética EDP de crear un autobús con una EscapeRoom, denominada Casa de Escape de EDP.

Has heredado una casa con la luz y el gas ya contratados. Y no, no es con EDP. Tienes solo 5 minutos para escapar de ella y elegir la energía que quieres ser. Misterio, diversión y adrenalina te esperan en la #casadeescapeEDP, que visitará más de 50 localidades para que puedas vivir una experiencia única. 

Estos días está entre Santurtzi y Mungia, pero los días 7 y 8 de junio de 2019 recalará en la Plaza de la Estación de Las Arenas en Getxo. Tenemos intención de visitarla,... La compararemos con "La abadía de Atxuri" situado en el Museo Diocesano de Arte Sacro de Bilbao, donde disponéis de otro Cuarto de Escape.
---------------------------Actualizado el 7-6-19-----------------------
No es trivial, la primera sala, pero coincidiendo con un inmediato jubilado de Correos, hemos resuelto ambos acertijos. Recomendable pasar por esta  #casadeescapeEDP

El Colegio Escolapios Bilbao cumple 125 años

El Colegio Escolapios Bilbao cumple 125 años  
Trataremos de acudir el sábado 8 de junio de 2019 a la FIESTA FINAL para celebrar los 125 AÑOS de la Colegio Calasancio, Escolapios, en BILBAO: ¡CONTAMOS CONTIGO! 
El Colegio Escolapios Bilbao cumple 125 años  
Otros muchos posts sobre el Colegio Escolapios Bilbao donde estudiamos desde Párvulos hasta Preuniversitario, desde los 6 hasta los 17 años, que concluimos en Junio de 1970.
El Colegio Escolapios Bilbao cumple 125 años

Hello Future de Orange /

Una excelente selección de neologismos y acrónimos de tecnología, algunos bastante conocidos pero otros menos, se exponen en esta web de Orange, HelloFuture.orange.com, en inglés y francés. 

Entre los que merece especialmente detenerse a estudiarlos, figuran referentes determinantes como Enernet, ChatBot, LoRa,,... 
que no hemos podido insertar en el mismo post.
 
Computación Cuántica
Procesamiento Automático de Lenguajes Naturales
Uberización

“China contemporánea: 100 años por detrás, 30 años por delante» en el Club de Roma (Bilbao)

“China contemporánea: 100 años por detrás, 30 años por delante» en el Club de Roma (Bilbao)
La conferencia titulada “China contemporánea 100 años por detrás, 30 años por delante”, dentro del ciclo "Economía Sostenible", será el próximo viernes 14 de junio de 2019, en La Sociedad Bilbaina, a las 14,00h., impartida por (Joaquín) Jianhua Song, Presidente del Consejo de Brunnschweiler Shanghai Air Technogogy Co. Ltd. y Brunnschweiler Air Equipment Qidong Co. Ltd. 

En su conferencia-debate el ponente nos propone conocer China, desde el fin del Imperio, pasando por nuestros excitantes días, para proyectar un inmediato futuro de comportamiento de esa potencia emergente. China no es un agente cualquiera, es el desafío a la actual superpotencia USA. ¿Cómo se gestionará ese desafío? ¿Ofrece oportunidades para terceras partes? ¿Por primera vez se sustituirá a la potencia dominante de forma pacífica? A estas y otras preguntas Song ofrece un marco de referencia y conocimiento contrastado, que compartirá con las personas amigas del Grupo Vasco del Club de Roma

Os rogamos hagáis la inscripción cuanto antes, poniendo vuestro nombre en la transferencia. Más información y detalles en la convocatoria adjunta y en www.clubderomagv.org.

Boicot a alimentos envueltos en plástico

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