Consumo de un Tesla Model 3 a los 10.000 km

Consumo de un Tesla Model 3 a los 10.000 km
Habiendo cumplido desde el 28 de febrero de 2019 en el que recogimos nuestro Tesla Model 3, hoy 12 de julio ha recorrido 10.000 km. De esta distancia, calculamos que el AutoPilot ha pilotado el coche más de 8.000 km (como en el momento de hacer la foto superior). 

El consumo total del Tesla Model 3 ha sido 1.607 kWh, lo que -obviamente- da un consumo promedio. de 16,07 kWh / 100 km. El coste de toda esta energía eléctrica ha sido cero euros, quizá unos 50 céntimos de cuando probamos nuestro Wall-Box de Policharger en nuestra casa de Getxo. El resto ha sido suministrado por trece diferentes SuperCargadores de Tesla (estamos en los seis o nueve meses de gratuidad), por los excelentes cargadores de Iberdrola, a 50 kW (ver 200 imágenes), que por acuerdo con el Ayuntamiento son gratis en Bilbao. También hemos utilizado los innumerables Destination Charger de Tesla en Centros Comerciales u Hoteles, que son -para siempre- sin coste. 

También hemos cargado en algunas pruebas en la red de Repsol Mobility o de IBIL, pero estando colaborando en algunos ensayos de ajuste para lograr UltraCargadores, estas recargas también nos han resultado ser invitaciones.

Por último, nuestro Tesla Model 3 no ha necesitado ningún tipo de mantenimiento, ni ha visitado ningún Service Center de Tesla. Ni siquiera el líquido limpiaparabrisas ha sido rellenado. Por tanto: Coste de uso a los 10.000 km, cero euros. Si únicamente hubiera recargado en casa (algo imposible por la ubicuidad de PdR Puntos de Recarga), con mi tarifa PVPC (que recomendamos) de Iberdrola, con discriminación horaria de dos períodos y utilizando las 14 horas diarias del período valle de 23h a 13 horas, estimo que, a razón de 0,0595 € / kWh, los 100 km en Tesla (los 16,07 kWh) supondrían 0,95 euros,...

Nuestro Lexus CT 200h híbrido anterior consumiendo 8 litros a los 100 km, suponía unos 10,53€ en gasolina Super 95. Concluimos que en estos 10.000 km nos hemos ahorrado con Tesla 1.053 € (más de mil euros, sin considerar otros gastos de mantenimiento,...). 

Récord de 132 kW de recarga para un Tesla Model 3 en Repsol Mobility

Récord de 132 kW de recarga para un Tesla Model 3 en Repsol Mobility  
Finalmente, tras su inauguración el 1 de abril de este año, 2019, en la cuarta prueba tras actualizarse los firmwares de UltraCargador (hasta 350 kW por stall) de España de Repsol Mobility (con IBIL) en Lopidana, concejo del municipio de Vitoria-Gasteiz y del propio Tesla Model 3 (con la versión 2019.20.4.2), hemos SUPERADO LOS 120 kW de los actuales SuperCargadores de Tesla.

El siguiente vídeo atestigua cómo la potencia va subiendo hasta rozar los 129kW. según la demanda del Tesla Model 3,... Hoy también ha habido que hacer algunos ajustes (véanse otros vídeos), pero todo ha quedado utilizable para cualquier Tesla. Realmente se demuestra que aunque están bien definidos los protocolos de comunicación (entre la jungla de cargadores y VEB, en sus constantes actualizaciones de software), aún falta una agencia de certificación. La profesionalidad de empresas como IBIL (mix de Repsol y el EVE) puede con todo, pero no es nada fácil,... a menos de estar en un ecosistema propio como inigualable  red de de SuC de Tesla.
El primer día, en la presentación, nuestro Tesla recargó a 100 kW. Posteriormente hubo dos intentos fallidos, y hoy 10 de julio de 2019 (aniversario del nacimiento de Nikola Tesla) hemos alcanzado los 133 kW, aunque en las fotos sólo hemos registrado el récord actual de 132 kW. Hacía calor, 26º y el Model 3 ha llegado con el 30% de batería, por lo que creemos que se podrá superar esta cifra muy pronto.

En esta ocasión han acudido el Director General de IBIL, Aitor Arzuaga, y el Aitor Basterretxea (Technology Development Manager), así como dos técnicos catalanes de EVTronic (imagen). 
Mikel, Aitor Basterretxea y  Aitor Arzuaga, en el Récord de 132 kW de recarga para un Tesla Model 3 en Repsol Mobility
El límite de 132 kW lo imponía el Tesla, porque la instalación ni siquiera ha demandado conectar una segunda unidad adicional a la de 175 kW. En este mismo UltraCargador de Repsol sí hemos visto recargar a 148 kW un Audi eTron (post), lo que no anula que para cualquier Tesla los 133 kW sean el récord actual en la Península Ibérica.

Para después de agosto sí están previstos otros UltraCargadores, pero posiblemente el segundo en estar disponible será otro UltraCargador de Petronor-Repsol en Ugaldebieta (Bizkaia), antes  que el IONITY de Lleida, programado inicialmente para llegar a 150 kW.
 Récord de 132 kW de recarga para un Tesla Model 3 en Repsol Mobility
Cuatro posts de este primer UltraCargador (hasta 350 kW por stall) de España de Repsol Mobility (con IBIL) en Lopidana, concejo del municipio e Vitoria-Gasteiz.

Tetra Pak, tetra brik,... un invento millonario


El Tetra Brik®, Tetra Brick o, mejor, Tetra Pak es un invento que cotidianamente vemos en nuestros hogares y que convirtió a su creador Ruben Rausing (y a toda su familia) en multimillonarios. Actualmente los propietarios de Tetra Pak son tres nietos del fundador (hijos de Gad Rausing, a su vez primogénito de Ruben Rausing y el mayor de los tres hermanos).

En 1950, y tras de siete años de intentos, el ingeniero sueco Ruben Rausing fabricó el envase de cartón perfecto, con el fin de transportar leche sin que ninguna gota se derramara. Así, en 1963, con los avances tecnológicos, la compañía bautizada como Tetra Pak introdujo el Tetra Brik, el invento que lo convirtió en millonario, además de uno de los genios del último siglo.

El avance comercial de Tetra Pak no llegó hasta mediados de los años 60 con el nuevo paquete Tetra Brik , introducido en 1963, y el desarrollo de la tecnología aséptica . A fines de la década de 1960 y la de 1970 se produjo una expansión global de la compañía, en gran parte debido al nuevo paquete Tetra Brik Aseptic , que debutó en 1968, que abrió nuevos mercados en el mundo en desarrollo y provocó una explosión virtual en las ventas. Después de 30 años, la empresa de Rausing tuvo éxito y Tetra Pak finalmente se convirtió en una de las principales compañías de procesamiento y envasado de alimentos del mundo.

En 1970 Se establece una nueva planta de material para envasado en Arganda, España (véase en el vídeo anexado). La producción mundial de envases Tetra Pak supera las 10.000 millones de unidades ya en 1971. Progresa con eta escala en millones de unidades anuales: En 1977, 20.000; 1980, 30 mil; 1986, 40 mil; 1989, 51 mil; 1991, 61 mil; 1995,  76 mil; 1997, 82 mil; 1998, 85 mil; 2001, 94 mil; 2003, 105 mil; 2004, 110 mil;  2005, 120 mil; 2006, 129 mil millones (de los cuales China produce 23 mil);...

En 2008 Tetra Pak produjo más de 141 mil millones de envases,... lo que significó más de 21 envases  anuales por cada persona de todo el mundo. ¿Cuántos envases Tetra Pak consumes y cuántos se reciclan?

10 de julio: Homenaje a Nikola Tesla

Buque Escuela '"Juan Sebastián Elcano" en Getxo

Buque Escuela '"Juan Sebastián Elcano" en Getxo
Dado que nos visita Buque Escuela '"Juan Sebastián Elcano" en Getxo, durante dos días, no podemos dejar de admirar todo lo que nos gusta: Es un velero, bergantín-goleta, de 113 metros de eslora que lleva el nombre en honor al explorador vasco (de Getaria) Juan Sebastián Elcano, capitán de la expedición, tras la muerte de Fernando de Magallanes, que completó la primera vuelta al mundo en 1522.

Aunque inicialmente el Buque Escuela fue llamado Minerva, Horacio Echevarrieta Maruri, bilbaino y dueño de los astilleros gaditanos en los que se construía el barco, expresó a Primo de Rivera su deseo de que el barco llevara el nombre de "Juan Sebastián de Elcano". Primo de Rivera elevó la petición a Alfonso XIII, quien accedió a ello.
Buque Escuela '"Juan Sebastián Elcano" en Getxo
Completado el álbum con 80 imágenes.
Barco Escuela Juan Sebastián Elcano 
Con la presencia, el martes 9-7-19 del Crucero SeaDream Yacht Club.

Tesla en el Centro de Formación de Somorrostro

Tesla en el Centro de Formación de Somorrostro 
Álbum con 53 imágenes del Centro de Formación Somorrostro.

Acompañados por Aitor Fernández Fernández, responsable del PdR (Punto de Recarga) gratuito que se ofrece desde hace años, hemos visitado el referencial Centro de Formación Somorrostro de Bizkaia. Se trata de uno de los mayores campus con millares de alumnas y alumnos que acude desde múltiples localidades de Euskadi y Cantabria. 

Este centro histórico, ubicado en Muskiz es obra milagrosa en plena zona minera desde 1947, liderada por el sacerdote Marcelo Gangoiti Urrutia (véase en esta imagen). Cuenta con múltiples edificios y un sorprendente Jardín Botánico (SomoGarden), que recomendamos visitar. Entre sus árboles centenarios destaca un Cedro del Líbano (imagen).

El PdR (Punto de Recarga) se encuentra a la entrada del Centro de Formación Somorrostro, plenamente accesible de modo gratuito. Para un uso ocasional, en horario laboral, basta acercarse al adyacente edificio para solicitar la tarjeta. Usuarios habituales pueden hacerse con una tarjeta propia, para recargar en cualquier momento (24/7).

Cuando estas dos plazas de recarga, debidamente señalizadas y con conectores Tipo 2, se conecten a la potente instalación fotovoltaica (de 99 kW de potencia) ya presente en el Centro de Formación, la solución será un modelo PERFECTO de fotolinera a imitar por otros centros e instituciones. 
Felicitamos al Centro de Formación Somorrostro, a su innovador Director Javier Laiseka y a Aitor Fernández por este proyecto ya operativo. Es una muestra representativa de la ingente labor de toda la red de Centros Diocesanos de Bizkaia.

Por último, nos parece una visita eco-turística referenciada por EnerTrip este Centro de Formación Somorrostro, porque reúne un Jardín Botánico (SomoGarden) con un Punto de Recarga gratuito.

Post del CF Somorrostro de su PdR tras Real Decreto 
(Disposición 5089 del BOE núm. 83 de 2019)

KUVU: Plataforma online y offline de alojamiento compartido intergeneracional

KUVU: Plataforma online y offline de alojamiento compartido intergeneracional
La plataforma KUVU pone en contacto a jóvenes y personas mayores para compartir un espacio en sus viviendas. Se trata de una idea que lleva años proponiéndose por las universidades vascas y el Ayuntamiento de Bilbao, que ha recibido un formato nuevo. 

Los servicios de KUVU son gratuitos para las personas que buscan habitación. Dado que son una iniciativa social privada e independiente, necesitan ser autosostenibles. Por ello, cobran un 10% de la cantidad de alquiler a la persona que ofrece la habitación. El precio mínimo actual que se encuentra en la plataforma es de 200 € con gastos incluidos. El tipo de vivienda que se ofrece asegura mejores condiciones de las que se encuentra en el mercado.

Nos parece una prometedora innovación social siguiendo una estrategia de "océano azul". Ofrece garantías a ambas partes: A la persona propietaria,  que encuentra compañía y a quien se aloja como en un "hogar" durante una etapa de estudiante,... Una nueva forma de "familia temporal". Seguramente, prevemos que será difícil animar a muchas parejas de este tipo, especialmente por la resistencia de los familiares (de verdad) de la persona mayor que ofrece una habitación en su casa. 
KUVU: Plataforma online y offline de alojamiento compartido intergeneracional
Fue el primer premio en la final nacional del Global Student Entrepreneur Awards 2019 (GSEA) que se celebró en Madrid en enero de 2019, en el auditorio de Caixa Forum. A propuesta del canario Eduardo Fierro Carballo, estudiante de la Universidad de Mondragon (Team Academy) con esta plataforma online y offline de alojamiento compartido e intergeneracional que pone en contacto jóvenes con personas mayores que tengan espacio disponible en sus viviendas y quieran conectar con los jóvenes. Un proyecto tecnológico, escalable y con gran impacto social.
KUVU en Facebook.
Post en elaboración.

Reportaje de Josu Sierra sobre el Tesla Model 3 AWD Long Range

Recomendamos la lectura del post "PROBANDO EL TESLA MODEL 3 LONG RANGE", en el obligado blog de tecnología de Josu Sierra, especialmente dedicado a dispositivos móviles,... Nos gusta la brevedad y precisión con las que relata su primera impresión tras unos veinte minutos a bordo de nuestro Tesla Model 3 AWD Long Range.
Imagen de Josu Sierra
Estuvimos ayer con un tercer amigo común y Josu Sierra (en Twitter @josu_sierra) grabó el vídeo que hemos adjuntado, así como algunas imágenes (como la que incorporamos aquí abajo, con nuestro récord de 16,2 kWh por cada 100 km recorridos tras cuatro meses de uso.

Post original: "PROBANDO EL TESLA MODEL 3 LONG RANGE"
Noticia de hoy sobre Tesla Model 3
Se confirma por Euro NCAP que es el coche más seguro del mundo.

Arpanet: 50 años desde el origen de Internet

Arpanet: 50 años desde el origen de Internet 
Proseguimos la saga de posts "El futuro fue hace 50 años", al vivir este 2019 con sucesos que cambiaron el mundo, como el nacimiento de Internet. Pronto celebraremos que el 29 de octubre de 1969 se transmitió el primer mensaje a través de ARPANET y en menos de un mes (21 de noviembre de 1969) se estableció el primer enlace entre el Instituto de Investigaciones de Stanford y la Universidad de California, en los Ángeles.

El origen de Internet se remonta a 1969, cuando la Agencia de Proyectos para la Investigación Avanzada de Estados Unidos, ARPA, conectó cuatro sistemas distantes en una red que se denominó ARPANET, cuya misión era mantener las comunicaciones en caso de guerra. Esta agencia, dependiente del Departamento de Defensa, nació en 1958 con el objetivo de desarrollar proyectos de tecnología militar en plena Guerra Fría. EE.UU. quería contrarrestar los avances de la antigua URSS. 

Con ARPANET llegaba una revolución en el campo de las comunicaciones porque era una red que permitía la entrada y salida de conexiones sin que el sistema se viera afectado, y que cualquier usuario pudiera comunicarse con otro desde cualquier parte de la red. Hasta ese momento, Estados Unidos contaba con una red centralizada que se consideraba muy insegura en caso de guerra, ya que un solo fallo podría bloquear el sistema. 

De las agencias militares a las universidades:  El salto cualitativo se produjo cuando ARPANET se extendió por el mundo académico. Los científicos la utilizaron y la desarrollaron para compartir opiniones y colaborar en sus trabajos. La red conectó todas las agencias y los proyectos de defensa de Estados Unidos, y en 1972 ya integraba a 50 universidades y centros de investigación diseminados por todo el país. El número de ordenadores conectados creció, y a partir de los 80 aparecieron otras redes, lo que provocó el caos por la variedad de formatos de ordenadores conectados.

Con la unificación de esas redes nace Internet, aunque para ello hubo que desarrollar protocolos de comunicación que permitieron una comunicación más transparente entre ordenadores a través de las redes. Los protocolos fueron denominados TCP/IP, Transmision Control Protocol / Internet Protocol, que permitieron la comunicación entre sistemas operativos tan dispares como OS/2, Macintosh, Unix, y MS-DOS.
Arpanet: 50 años desde el origen de Internet
Fue el primer paso, de tres hitos decisivos, con nombres propios (resaltadas con la nube azul):
  1. 1969 ARPANET  con muchos autores, desde el primer mensaje entre dos universidades de California (UCLAStanford).
  2. 1974 TCP/IP con Vinton Cerf y Robert Kahn (ver un amplio post dedicado).
  3. World Wide Web, WWW, con Tim-Berners Lee como protagonista en el CERN.