Quienes conducimos solemos comportarnos de modo diferente en nuestro barrio respecto a cuando transitamos por otros lugares. En aquellas calles por las que paseamos como viandantes y cruzamos los pasos de cebra, vemos en persona cómo el tráfico invade y molesta en nuestra faceta de peatones. Sin embargo, al circular en coche por municipios de paso parece que mutamos a conductores descerebrados, regidos sólo por la prisa, que tratan de soslayar a los seres humanos que viajan a pie, como si fuesen entes fantasmagóricos que molestan y deben ser driblados.
Recobremos la lucidez para actuar siempre con "alma de peatón", empatizando con quienes no van rodeados de una armadura metálica y, por ello, son especialmente vulnerables. No dejemos fuera de la carrocería la solidaridad y humanidad de reconocernos como semejantes, sin permitir que las máquinas parezcan que nos controla a nosotros, cuando justamente fueron diseñadas para servirnos y no para amenazarnos.
Acudiremos a una presentación organizada por Unitronics con algunos bloggrs de Madrid, Barcelona y Bilbao, cada uno en su ciudad, para probar una sesión de telepresencia en las respectivas oficinas de la compañía en cada una de estas ciudades. En nuestro caso nos desplazaremos al Parque Tecnológico de Bizkaia, Ereaga Bidea, Edificio 805, 48160 - Derio, Bizkaia. Esperamos informar y ser seguidos vía Twitter, con la participación desde Madrid de Rafael Gil @rgil, Octavio Rojas@octaviorojas, Enrique Brito @ebrito, Laura de Alejandro @Laualejandro y Rafa Campoamor @rafacampoamor; desde Barcelona con Marc Garriga@mgarrigap, Carlos Soler y Claudio Bravo @claudiobravo, y desde Bilbao estaremos @agirregabiria, dado que parece que no podrán estar otros amigos como Raúl Vicente y David González @ketari. Conectaremos con @unitronics_es y con su Director y blogger Manuel No (@manuelno). Nos han contactado la convincente y amable @Raquel_NG de Tú a Tú (@tuatu_pr), Social media & PR (la primera agencia nativa digital de RRPP y Comunicación). Prometemos crónica audiovisual del evento y esperamos veros por Twitter. Abajo un vídeo previo de un sistema previo de Unitronics datado en enero de 2008.
--------- Actualización y crónica inmediata -----
Ha sido una interesante reunión cuasi-presencial entre Bilbao (Zamudio), Barcelona y Madrid con los bloggers citados y representantes de Unitronics. Ha servido para desvirtualizar (¿esto vale?) a los tuiteros presentes, a conocer un sistema de telepresencia (lo diferenciamos de videoconferencia tras este encuentro) y a vislumbrar el futuro... que ya está disponible.
La calidad de la transmisión (parece que requiere 15 Mbits síncronos), la escala de las tres pantallas (casi planas) y el sonido impecable, la difusa iluminación perimetral y el escenario, acomodado al recinto, la disposición de la mesa ovalada y la simplicidad de su gestión del sistema (con un simple teléfono), proporciona una naturalidad absoluta y una amistosidad inmejorable. Hemos estado "reunidos", con pleno lenguaje verbal, paraverbal y corporal. Quizá únicamente la conmutación entre ciudades, activada por el movimiento y la voz de cada sala, podría sorprender a un neófito los primeros diez segundos. Inmejorable la continuidad entre pantallas, la perfección de la imagen (sin saltos, ni una infinitesimal pixelación), la inclusión de señal PC compartida y la sensación física de mesa conjunta. Elementos a mejorar, en nuestra modesta opinión. Proyectar una visible y acorde identidad digital como gran empresa innovadora de Unitronics, aspecto que está algo desatendido... aunque han avanzado mucho con vídeos como este viral de "No viajaré" en su canal YouTube. Hemos sugerido varias opciones que nos hubiera gustado verificar en la demostración, como la inclusión de vídeo recibido desde algún smartphone 3G, la recepción vía IP del canal activo o una función de autoimagen para comprobar el campo visual previo a una sesión. Aunque ha sido impecable la convocatoria para reunir a los bloggers citados, su formato ha sido 1.0, por correo electrónico y sin antecedentes en la red. No ha habido un tag o etiqueta concreta, por lo que el tráfico (no demasiado) de Twitter sólo puede verse con #Unitronics, en el que hemos participado desde el iPad con personas como Inés Sanchez @InesSanchez_,.... También hemos lamentado la ausencia de su bilbaíno CEO y blogger Manuel No como estaba anunciado, aunque la CMO (Directora General de Desarrollo de Negocio y Marketing) de Unitronics, Lola Miravet @LolaMiravet, ha expuesto a la perfección el sistema en los primeros minutos de la grabación.
Agradecemos la cordial acogida que nos han brindado Laura Benavente y Aiala durante toda nuestra estancia en la empresa, así como las eficientes gestiones previas de Raquel Notario y Pilar Martínez. Vídeo integral de la sesión... desde Bilbao. Otras crónicas de Enrique Brito, Rafael Gil (quien apunta un análisis anterior de Enrique Dans),...
En todas las profecías está escrita la destrucción del mundo.
Todas las profecías cuentan que el hombre creará su propia destrucción.
Pero los siglos y la vida que siempre se renueva engendraron también una generación de amadores y soñadores; hombres y mujeres que no soñaron con la destrucción del mundo, sino con la construcción del mundo de las mariposas y los ruiseñores. Desde pequeños venían marcados por el amor.
Detrás de su apariencia cotidiana guardaban la ternura y el sol de medianoche. Las madres los encontraban llorando por un pájaro muerto y más tarde también los encontraron a muchos muertos como pájaros.
Estos seres cohabitaron con mujeres traslúcidas y las dejaron preñadas de miel y de hijos verdecidos por un invierno de caricias. Así fue como proliferaron en el mundo los portadores de sueños, atacados ferozmente por los portadores de profecías habladoras de catástrofes. Los llamaron ilusos, románticos, pensadores de utopías dijeron que sus palabras eran viejas y, en efecto, lo eran porque la memoria del paraíso es antigua al corazón del hombre. Los acumuladores de riquezas les temían lanzaban sus ejércitos contra ellos, pero los portadores de sueños todas las noches hacían el amor y seguía brotando su semilla del vientre de ellas que no sólo portaban sueños, sino que los multiplicaban y los hacían correr y hablar. De esta forma el mundo engendró de nuevo su vida como también había engendrado a los que inventaron la manera de apagar el sol.
Los portadores de sueños sobrevivieron a los climas gélidos pero en los climas cálidos casi parecían brotar por generación espontánea. Quizá las palmeras, los cielos azules, las lluvias torrenciales tuvieron algo que ver con esto, la verdad es que como laboriosas hormiguitas estos especimenes no dejaban de soñar y de construir hermosos mundos, mundos de hermanos, de hombres y mujeres que se llamaban compañeros, que se enseñaban unos a otros a leer, se consolaban en las muertes, se curaban y cuidaban entre ellos, se querían, se ayudaban en el arte de querer y en la defensa de la felicidad.
Eran felices en su mundo de azúcar y de viento, de todas partes venían a impregnarse de su aliento, de sus claras miradas, hacia todas partes salían los que habían conocido portando sueños soñando con profecías nuevas que hablaban de tiempos de mariposas y ruiseñores y de que el mundo no tendría que terminar en la hecatombe. Por el contrario, los científicos diseñarían puentes, jardines, juguetes sorprendentes para hacer más gozosa la felicidad del hombre.
Son peligrosos - imprimían las grandes rotativas Son peligrosos - decían los presidentes en sus discursos Son peligrosos - murmuraban los artífices de la guerra. Hay que destruirlos - imprimían las grandes rotativas Hay que destruirlos - decían los presidentes en sus discursos Hay que destruirlos - murmuraban los artífices de la guerra.
Los portadores de sueños conocían su poder por eso no se extrañaban también sabían que la vida los había engendrado para protegerse de la muerte que anuncian las profecías y por eso defendían su vida aun con la muerte. Por eso cultivaban jardines de sueños y los exportaban con grandes lazos de colores. Los profetas de la oscuridad se pasaban noches y días enteros vigilando los pasajes y los caminos buscando estos peligrosos cargamentos que nunca lograban atrapar porque el que no tiene ojos para soñar no ve los sueños ni de día, ni de noche.
Y en el mundo se ha desatado un gran tráfico de sueños que no pueden detener los traficantes de la muerte; por doquier hay paquetes con grandes lazos que sólo esta nueva raza de hombres puede ver la semilla de estos sueños no se puede detectar porque va envuelta en rojos corazones en amplios vestidos de maternidad donde piesecitos soñadores alborotan los vientres que los albergan.
Dicen que la tierra después de parirlos desencadenó un cielo de arco iris y sopló de fecundidad las raíces de los árboles. Nosotros sólo sabemos que los hemos visto sabemos que la vida los engendró para protegerse de la muerte que anuncian las profecías.
Dirigir el tráfico con guardias urbanos es algo que, salvo alguna emergencia, desapareció hace años de nuestras ciudades. Recuerdo cómo mi padre nos mostraba la actuación del guardia en la Plaza Circular de Bilbao donde el guardia urbano organizaba un atasco monumental (que justificase su puesto), hasta que discretamente se retiraba a fumar un cigarrillo y en esos cinco minutos se disipaba todo el colapso que armaba con su innecesaria actividad. Pero sigue habiendo en el amplio planeta lugares como Cisjordania, en el centro (y otro vídeo), y Corea del Norte, abajo (y otro vídeo con relevo incluido), con hombre y mujeres dirigiendo el tráfico.
Y lo hacen con arte,... en algún caso, arte militar. Profesiones innecesarias, emulando a Michael Jackson o a un robot. Otros en Nigeria parecen toreros (otro oficio obsoleto), pero con un montaje adecuado y música de cancán el resultado es el vídeo final. Y otro en Filipinas (este cuarto vídeo no lo incluimos por la indolencia del agente) con música de Benny Hill, todo un hallazgo en edición musical... Algo no se puede negar: Todas estas personas le ponen vocación, pasión y energía a su peligrosa dedicación. Toda una lección de lenguaje visual en medio del humo y del tráfico.
Comprobamos que YouTube contiene centenares de otros "artistas" como este acrobático policía norteamericano,... (este listado se irá ampliando con nuevos descubrimientos).
Las señales de tráfico son necesarias, pero deben situarse cuidadosamente atendiendo también a criterios estéticos en las proximidades de monumentos como el Puente Colgante de Bizkaia. Véase en otra perspectiva cómo es imposible librarse de la pésimamente situada señal, que desde cualquier posición razonable impide fotografiar conjuntamente el monumento y a su artífice, Alberto de Palacio y Elissague. Solicitamos a la autoridad pertinente su reposicionamiento, bien a menor altura o bien en otro lugar más indicado. Actualización: Finalmente conseguimos evitar la inoportuna señal con ayuda de un gran angular, como puede verse en la foto inferior (ver ampliada).
Con la marea alta el cruce de barcos en la ría Nervión-Ibaizabal es constante... como esta misma tarde. Sólo los gorriones parecían ajenos al tráfico marítimo que salía de Bilbao.
Ayer un robot atacó a tres seres humanos. El robot lesionó partes esenciales de la identidad (digital) de Valentín Pedrosa, de una mujer que prefiere el anonimato (aunque su apodo es memorizada) y de quien suscribe, Mikel Agirregabiria. Sin previo aviso, sus cuentas Twitter fueron suspendidas por meras sospechas para ser analizadas por presuntas irregularidades.
Nuestro error fue seguir un enlace sugerido por un amigo común casi al mismo tiempo. El link tweeterfollow, de inocente apariencia estándar, parece que genera un indeseable efecto de spam (crea basura y tráfico). El culpable obvio es esta maldita aplicación que circula sin previo aviso por la red, pero ante la dudosa inteligencia de los robots supervisores de Twitter los responsables somos los incautos que seguimos uno de los miles de consejos que circulan por la "nube".
La suspensión puede durar 30 días. Sólo una persona humana (@delbius que supervisa estos casos entre los casi cuarenta millones de usuarios que crecen a razón de varios millones por mes) podría evitar que perdamos toda la labor publicada sin posibilidad de hacer copia. En mi caso, podría perder las direcciones de más de 1.200 usuarios que leo y 1.500 que me leen, así como los 9.026 mensajes con ideas irrepetibles (observar que hoy sólo se numeran hasta 8.665 -ver en la imagen adjunta de hoy-, habiéndose desvanecido 361 respecto de la imagen de ayer).
Nuestra vida (digital) está en manos de robots. Educados, pero robots. Nos han pedido perdón, por si se han equivocado, pero su decisión es irrevocable, a menos que @delbius haga caso a nuestras reclamaciones. Por todo ello, se ha organizado una campaña, en Internet claro está, pidiendo que nos restituyan nuestros nombres y cuentas. Medio en serio (gestiones directas en Silicon Valley) y medio en broma (han pedido que Moratinos intervenga), en castellano y en inglés (el inteligible por los robots), la blogosfera cercana solicita nuestra reincorporación a la comunidad Twitter. Mientras, pueden seguirme en @aguirregabiria, una cuenta con el mismo apellido castellanizado, pero con apenas karma tuitero comparada con @agirregabiria.
La afirmación es válida en varios de los sentidos posibles. Una buena educación favorece altos ingresos y propicia el turismo, especialmente el cultural. Esto es obvio. Pero también una sociedad bien formada propicia la recepción de turismo interior y exterior. Es mejor destino turístico aquel que reúne paisaje y paisanaje, donde sus gentes son tan interesantes como la historia o la belleza del lugar, y donde es posible comunicarse directamente con sus paisanos.
Lo recíproco es igualmente cierto. Una sociedad que no se interesa por sus turistas extranjeros, que no facilita su estancia por parte de toda la ciudadanía (no sólo de sus agentes interesados), que no conoce suficientemente una lengua de comunicación universal (el inglés), reúne condiciones desfavorables que alejan al turismo. Peor aún es los casos de los que hemos tenido un conocimiento directo, que están determinando un preocupante retorno de turismo europeo de edad por causas de incultura grave local, con fenómenos primitivos de gamberrismo desde edad casi infantil (no atajado por algunas familias) o con falta de respeto a las normas (desde las más elementales de tráfico hasta las básicas de convivencia),... que convendría atajar de raíz y con tolerancia cero.
Urge una alta inversión y decidida apuesta educativa para mejorar las opciones de España como destino turístico. Porque quizá ya sólo se encuentra la bonanza climática (factor constante, pero no exclusivo), los servicios propios de un país europeo (con una sanidad media y una seguridad mejorable) y la economía comparativa (factor decreciente) como argumentos favorables frente a otras opciones emergentes que no citaremos, pero que manejan quienes se están reubicando en otros países.
Cada minuto 270 mil palabras son escritas en Blogger.
Casi dos tercios del tráfico de Blogger viene desde fuera de Estados Unidos. El segundo país que más utiliza el servicio es Brasil, seguido por Turquía, España, Canadá y Reino Unido.
El deporte más importante dentro de Blogger es el fútbol, del cual se escribe cuatro veces más que del segundo, que es el baseball.
Fin de la estancia en París y vuelta con el TGV de la SNCF con un breve vídeo en la estación de Montparnasse. Poca gente, jóvenes en su mayoría con una educación media, sin respetar la excelente norma de hablar por el móvil en los descansillos entre vagones y con un tráfico continuo hacia el vagón-bar abriendo y cerrando las puertas neumáticas que se supone son para mejorar en silencio y temperatura. Paisaje verde de la campiña francesa (normanda y bretona) con escasísimos núcleos rurales a la vista, donde sólo algunos generadores eólicos rompen la monotonía. Única parada de cinco minutos (¿para los fumadores?) en Le Mans. Duración total del trayecto, 2:15 para 350 km. Otro vídeo ajeno, en sentido contrario y desde la cabina. [El chiste interno es que "Va lleno... de aire". Pronto, desde casa, ordenaremos las más de dos mil fotos y vídeos de París y Rennes... Abajo, un vídeo time-lapse de la ida]
Ayer fue presentado en Manhattan el Proyecto P.U.M.A. (acrónimo de Personal Urban Mobility & Accessibility, 'Movilidad y Accesibilidad Urbana Personal'), que General Motors (GM) y Segway están desarrollando para que en 2012. Se trata de un vehículo eléctrico de sólo dos ruedas, con un habitáculo semicerrado para dos ocupantes que permita viajar por el casco urbano con un coste de un tercio o un cuarto del precio total de uno tradicional.
El Puma deriva del famoso patín autopropulsado de Segway, presentado en 2001 como una revolución para el tráfico rodado en las grandes urbes, pero abandona las aceras donde sus 20 km/h se consideraron peligrosas y adquiere una mayor velocidad de 56 km/h (35 Millas por hora) con una autonomía de 56 Km (35 millas).
Propulsado por una batería de iones de litio, cuando rueda se mantiene en equilibrio sobre las dos ruedas. Estabilización, aceleración, dirección y freno son totalmente electrónicos lográndose una vehículo fácil de aparcar. Parece será dotado de conexiones en red y de GPS para mejorar la capacidad de la gente para moverse en las ciudades, evitando los atascos, encontrando lugares para estacionar y comunicándose con redes sociales y empresariales.
Tras la última duplicación de Euskaltel (a prueba sin costo durante tres meses), supuestamente hasta 20 / 0,7 MB de subida y bajada respectivamente, estos son los datos medidos con Speedtest. Parece confirmarse la mejora de descarga, pero se mantiene invariable y MUY BAJA el caudal de subida. La manifiesta asimetría de ambas velocidades, presumiblemente para obstaculizar el tráfico P2P, en la práctica penaliza la subida de vídeos a servidores como blip.tv de uso frecuente en este blog.
Véanse otras mediciones anteriores con Speedtest. Estos posts servirán para apreciar la evolución de la banda ancha a lo largo del tiempo.
Los números telefónicos que comienzan por 900 ó 800 son enteramente gratis para quien efectúa la llamada. Pero, los teléfonos cuyo prefijo empieza por 901, 902, 903, 904 o 905, muy utilizados a menudo por empresas e instituciones, tienen un alto costo para el usuario y no son accesibles desde determinadas centralitas que impiden este tráfico. Para evitar estas molestias existe una reconocida web 'No más números 900' , que descubre el número real que se esconde tras el virtual (901,...) y que las compañías no suelen facilitar. Mediante wiki.nomasnumeros900.com se han clasificado los servicios (bancos, seguros, telecomunicaciones, electricidad, gas,...), y se facilita la búsqueda del número alternativo de acceso gratuito a los usuarios de tarifa plana. También el adicional blog resulta recomendable. Algunos ejemplos: Para BBK, cambia 901 335 566 → 944 243 677 (gratis, o llamada local).
Casi todo el tráfico va mejorando. Olvidemos el tráfico de influencias y el tráfico de drogas, que parece que no cesan. El tráfico aéreo, marítimo, espacial,... crecientes y despejados. Lo que va mal, mal, pero que muy mal... es el tráfico tráfico, el del transporte terrestre. ¿Cuántas horas perdemos, cuánto contaminamos, cuánto nos cabreamos y cuánto dejamos de aprender y de disfrutar en esos atascos diarios? Un poco de música ayuda a entretenerse...
En todo el mundo, los traumatismos causados por el tránsito sonla segunda causa de muerte, en orden de importancia, de los jóvenes de 10 a 24 años de edad. De los 1,2 millones de personas que anualmente pierden la vida en accidentes de tráfico, casi la tercera parte son jóvenes menores de 25 años. Más del 90% de los accidentes mortales ocurren en países de ingresos bajos y medianos. En estos países, las personas que con mayor frecuencia se ven involucradas en accidentes de tráfico son peatones, ciclistas, motociclistas y pasajeros, mientras que en los países de altos ingresos las víctimas son mayoritariamente conductores de automóviles. Se estima que en los países de ingresos bajos y medianos el costo de las lesiones por accidentes de tráfico es de alrededor del 1%-1,5% del producto nacional bruto y que en los países de altos ingresos llega al 2%. Si no se toman medidas, se prevé que las muertes por accidentes de tránsito aumentarán exponencialmente en los próximos años... (ONU, OMS,...)