Pequeños, pero no tanto

Algunos propietarios del Smart se han creído toda su publicidad, como lo de aparcar en transversal. Atasco ciudadano de ayer...

Pronto, todos los coches aparcarán así

El tráfico va bien... (La queja de la semana, nueva sección)

Casi todo el tráfico va mejorando. Olvidemos el tráfico de influencias y el tráfico de drogas, que parece que no cesan. El tráfico aéreo, marítimo, espacial,... crecientes y despejados. Lo que va mal, mal, pero que muy mal... es el tráfico tráfico, el del transporte terrestre. ¿Cuántas horas perdemos, cuánto contaminamos, cuánto nos cabreamos y cuánto dejamos de aprender y de disfrutar en esos atascos diarios? Un poco de música ayuda a entretenerse...

El atasco cotidiano (El vídeo de hoy)

Primeros pinitos con Windows Movie Maker. Música y título...

De Getxo a Shanghai en taxi

La carrera de taxi más larga de la historia, y próximo Récord Guiness, será lograda por taxista alavés Patxi Huélamo, trasportando a cinco viajeros (dos de los confirmados son de Getxo y yo me lo estoy pensando ;-) hasta China, en un viaje de 40.000 Km con un costo individual de 16.000 € (incluidos hoteles de 1º durante los dos meses de viaje). El récord actual lo ostenta un taxista vizcaíno de Londres, Carlos Arrese, quien hizo una carrera hasta Ciudad el Cabo (Sudáfrica) de 39.400 Km entre el 3 de Junio y el 17 de Octubre de 1994 con un coste total de 63.500 $ (elevado frente a los 81.000 € de la aventura ahora programada). Todavía queda una plaza libre para un moderno Willy Fogs... [La imagen está tomada de Patxitaxi.com, con la licencia de girar el continente africano...]

Centenario del Ford T, el coche del siglo

El Ford T diseñado por Henry Ford vio la luz el 1 de octubre de 1908, con su motor de cuatro cilindros y tan sólo 20 CV de potencia alcanzaba la velocidad máxima de 71 km/h, con un peso de 1200 kilogramos y un consumo de 20 litros/100 km. Al introducir la producción en cadena, se abarató su producción y se construyeron 15 millones de este modelo entre 1908 y 1927.

Choque de una moto contra un coche

Resultado: Muerto el motorista y los dos ocupantes del coche. Hecho con Gikr. Vía.

Imagen del Siglo XX

Foto nocturna titulada Hotshot Eastbound del maestro estadounidense de la fotografía Ogle Winston Link, realizada en los años '50: Un reactor en pantalla de una auto-cine al aire libre, cuando pasa una locomotora.

Conduce un puzzle de 10.000 piezas

Un coche clásico puede estar formado por 6.000 piezas y un Fórmula 1 por 11.000.

Mercaderes en el templo

Un disparate advertido anteayer y confirmado ayer que hemos de deshacer con la máxima urgencia.

Después de la agresión visual para pasajeros y viandantes de la rápidamente retirada publicidad que envolvía al transparente tranvía de Bilbao, nos encontramos en el mismísimo Puente Colgante con dos coches instalados sobre la salida del lado de Las Arenas como pésimo reclamo publicitario. Como si no hubiese suficientes automóviles mal aparcados sobre las aceras de Getxo...

¡Indigna publicidad cutre, invasiva y contraproducente confundiendo con un centro comercial a un Monumento Histórico Patrimonio de la Humanidad según la UNESCO! ¡Impresentable, estúpido y propio de mercachifles! ¿A quiénes se les ha ocurrido proponer semejante aberración y, peor aún, aceptarla? ¿Qué será lo siguiente: Colgar pancartas del travesaño central, como sábanas tendidas al viento? ¡Ciento catorce años para llegar a semejante despropósito del mercantilismo más despreciable! Nos sentimos insultados como getxoztarras, como vizcaínos, y como seres humanos amantes de la Historia y de la Técnica, aparentemente gestionadas en la actualidad por algún ramplón badulaque.

Exigimos la inmediata reparación de esta infamia que mancilla al símbolo de Bizkaia, representada por este Gran Puente al igual que por el más reciente Museo Guggenheim Bilbao, entidad privada donde jamás se produciría tamaño desvarío. Corresponde reparar la afrenta tanto a la empresa exhibicionista, de quien cabía esperar algo mejor (Toyota, marca que cito para su menoscabo si no rectifica), como a la gerencia de este ente que no ha entendido su valor. El Puente Colgante es un parsimonioso doble péndulo de hierro y agua que se cruza perpendicularmente, oscilando su transbordador entre Getxo y Portugalete con una cadencia de 8 minutos sobre una ría que fluye dulce y refluye salada entre el mar y la tierra con un período de 12 horas. Ante semejante maquinaria celestial y tecnológica, los vehículos sólo deben ser miniaturas transportadas de una margen a la otra, sin interferir en la belleza de tal alegoría emblemática.

Versión para imprimir en: mikel.agirregabiria.net/2007/templo.DOC

[Actualización, 4-1-2008: La exposición se ha retirada tras permanecer más de dos semanas. Parece que la publicación de esta nota en algún periódico o, seguramente, el buen juicio se ha impuesto. Quizá también haya contribuido hablar del tema con el Concejal de Comunicación, Josu Loroño, o con el mismo Alcalde de Getxo, Imanol Landa, por cierto un bloguero de pro, a pesar de saber que se trata de un monumento 'privado'. Simultáneas gestiones nos demostraron que uno, o el principal, de los socios del "Puente Colgante" es asimismo el gerente del Concesionario Toyota. Le felicitamos y le deseamos lo mejor para ambas empresas, pero sin mezclar churras con merinas.]

Ya hemos llegado y sin tanta circulación...

Pasa del coche

Atrévete con el test para saber si eres coche-adicto.

Era una cita...

Así acaba este cortometraje "C'était un Rendez-Vous" de Claude Lelouch (1976). Cómo se hizo (making-off)... Vía.

La historia del automóvil

Un artilugio moderno como el coche, incorpora y conserva rastros de su origen histórico. Llamamos chófer a los conductores, en honor a los "chauffeurs" (fogoneros) que calentaban el motor antes de su arranque... en las locomotoras a vapor. En Francia, a las placas de matrícula se les denomina "plaques minéralogiques", aludiendo a la mineralogía, porque los primeros ingenios de vapor se utilizaron en las minas. En nuestro entorno, también se alude como "ingeniero", por historia, a quien supervisa los exámenes para la obtención del carné de conducir.

Inteligencia en Audi

Verificada la sorprendente inteligencia de un vehículo Audi, a veces nos preguntamos por qué no todos sus empleados despliegan el mismo ingenio (escuchado en un concesionario). Lamentablemente, tampoco los conductores de Audi muestran tan insigne cualidad (pensamos algunos).

Felicitaciones y enhorabuena a Ferrari

Por entender que sólo puede ganar un auténtico "equipo"...

Dos en Fórmula Uno

Ahora que aún no está decidido el campeonato, asistimos a un espectáculo que no se circunscribe al enfrentamiento Alonso-Hamilton.

La Fórmula máxima se numera con el número uno, para mostrar su superioridad sobre la Fórmula 2 o la Fórmula 3. Pero es un deporte de equipo, constituido por muchas personas que colaboran en el éxito final que en el podio representa y encarna un único protagonista. En el elitista y costoso deporte del motor, lo más significativo son las parejas de componentes: piloto-coche, dos campeonatos simultáneos (pilotos y marcas), dos coches por escudería, generalmente dos empresas por equipo (motor-bastidor), doblete de propietarios y patrocinadores,…

Más aún, en estos binomios, existen factores predominantes. Cuenta más el bólido que el conductor (sólo un piloto de Ferrari o McLaren podían ganar), la experiencia del constructor es más decisiva que el presupuesto,… También existen y se superponen otras realidades dobles: lo que no vemos en los entrenamientos y lo que se transmite en la carrera, lo que sucede en la pista y en los despachos de la FIA, lo que acontece y lo que nos cuentan,…

La F1 es deporte y negocio. Esta temporada se ha evidenciado que cada año predominan más los intereses que el fair-play. Pero ello no desmerece la competición de pilotos, cuyos grandes campeones surgen del enfrentamiento por parejas, donde un gran adversario eleva la leyenda del ganador, como en el mítico duelo entre Alain Prost y Ayrton Senna. Por dos años, el inigualable heptacampeón Michael Schumacher fue relevado por un gran luchador, Fernando Alonso, quien ahora ha sido sorprendido por un promisorio novato llamado Lewis Hamilton.

Versión para imprimir en: mikel.agirregabiria.net/2007/formula1.DOC

Cinco estrellas en el ballet Renault

Nils Bohlin: Ingeniero salvador de vidas

Ingeniero sueco de Volvo que en 1959 inventó el cinturón de seguridad de tres anclajes que está universalizado. Volvo liberó la patente, para que todos los demás fabricantes pudiesen copiar el diseño. Su experiencia en asientos eyectables de aviación en Saab, le permitieron crear lo que solía explicaba con sencillez: "Fue una cuestión de buscar una solución simple y efectiva".

¿El Simca 1000 entre los coches más feos de la historia?

... ¡Pues no estoy de acuerdo con esta encuesta! Dicen de mi 'primer coche': "Popular ha sido pero, desde luego, su diseño no es ningún prodigio de la exquisitez. Introducido en el año 1962 desde Francia, donde Simca pretendía convertirlo en el coche de referencia, su diseño se debe a Mario Revelli de Beaumont". Para la anécdota queda, además, Simca 1000 es uno de los pocos coches que puede alardear de tener una canción propia, aunque no sea precismente elogiosa.