Lenore Skenazy, la peor madre del mundo

«Es un honor ser considerada la peor madre de América», afirmó Lenore Skenazy, quien dejó que su hijo de nueve años viajara solo en el Metro de Nueva York. Es precursora del movimiento Free Range Kids (Niños sin barreras, niños en libertad).

La sociedad americana se sobresaltó cuando conoció que la periodista Lenore Skenazy dejaba que su hijo de nueve años viajara solo en el Metro de Nueva York. Claro, que no le dejó completamente solo. Le dio un mapa, dinero de más para algún imprevisto y monedas para llamar por teléfono. Su hijo vivió su primera aventura personal con éxito y ganó mayor autonomía. Tras la experiencia, Lenore fue calificada como «la peor madre de América».

Pero lejos de acobardarse, Lenore Skenazy continuó con su método educativo e, incluso, escribió el libro «Free Range Kids» y un blog con el mismo título. Desde entonces (eso ocurrió en 2009), promueve un movimiento que cuestiona la sobreprotección a los hijos y defiende la necesidad de darles libertad para que asuman sus propios riesgos y exploren por sí mismos. Una nueva tendencia que siempre genera debate. Hoy día, dirige el programa «La peor mamá del mundo» que se emite en el canal Discovery.

—¿Cómo surgió la idea de dejar a su hijo Izzy viajar en el Metro de Nueva York con nueve años?
—Fue idea de él. Llevaba tiempo pidiéndomelo. Quería que le llevásemos a un lugar donde nunca hubiera estado y le dejáramos que encontrase él mismo el camino de vuelta a cada. Fue magnífico. Después, todos nos sentimos contentos y más confiados. «La mayoría de las personas están encantadas de ayudar a un niño»

—Imagino que confiaba en él.
—Sí, sabíamos que pediría ayuda a alguien si lo necesitaba. Y así fue. Le preguntó a un extraño en qué andén tenía que esperar. ¡Y el extraño no lo secuestró! Lo cierto es que mucha gente equipara extraño a peligroso. Pero la mayoría de las personas están encantadas de ayudar a un niño.

—Tras esta experiencia fue calificada como «la peor madre de América». ¿Cómo se sintió?
—Al principio no podía creer que todo el país, y más tarde el mundo, estuviesen criticando mi forma de educar a mi hijo. Pero luego empecé a pensar en ello como un honor. Ahora incluso tengo un sombrero en el que pone «la peor madre de América».

—Su hijo tiene ahora 15 años. ¿Cómo le ve, después de darle la oportunidad de asumir sus propios riesgos?
—Le sigue encantando hacer cosas por su cuenta. Los fines de semana coge un autobús y se va a una montaña cercana para pasar el día haciendo snowboard. Es un chico feliz al que le encanta el deporte y estar con sus amigos. Los deberes... no tanto.

—¿Qué aconseja a los padres para que afronten el miedo a que sus hijos corran riesgos?
- «Preguntarnos cómo nos sentiríamos si los hijos muriesen es un histerismo diario»—Preguntarnos cómo nos sentiríamos si nuestros hijos muriesen es una forma histérica de pensar en las actividades cotidianas, como por ejemplo ir andando al colegio. Es una manera de pensar que nos han inculcado los medios de comunicación, que descubren las historias más tristes y nos las presentan cada hora del día. Después nos dicen que mantengamos a salvo a los hijos, como si tuviésemos que estar pensando todo el tiempo en secuestros y asesinatos. ¡Y lo hacemos! La mejor manera de empezar a combatir este tipo de lavado de cerebro es apagar la televisión.
—¿Cómo empezar a dejar a un niño que corra sus riesgos?
—Piense en su propia infancia. ¿Le dejaban sus padres que jugase fuera en la calle, que trepara a los árboles o que fuese al bosque? Si no cree que sus padres fueran negligentes, entonces puede criar a sus hijos de la misma manera.
   
—¿No cree que es mejor que el adulto siempre esté cerca?
—Insisto: piense en los momentos más felices de su infancia, en el momento en que se sintió en la cima del mundo, tan orgullosa, tan feliz. Ese es el fundamento de quien es usted hoy día. ¿Estaba su madre justo a su lado? Probablemente, no. ¿Por qué estamos eliminando las experiencias más educativas, más importantes, para la formación del carácter de las vidas de nuestros hijos?

—¿Cree que los niños si no corren riesgos les convertimos en adultos débiles?
—No estoy segura de que tengamos la capacidad de convertir a nuestros hijos en algo. Gran parte de la personalidad está predeterminada, como le podrá decir cualquier madre o padre con más de un hijo. Aborrezco que se responsabilice a los padres de cualquier pequeño elemento de la constitución emocional de una criatura. En mi libro incluso hay un capítulo titulado «¡Relájate! No todas tus pequeñas decisiones tienen tanta influencia en el desarrollo de tu hijo». Sí pienso que cuando los niños saben que creemos en ellos —lo cual se demuestra confiando en ellos sin que estemos continuamente justo a su lado— entonces crecen sanos.
Post que estuvo en borrador desde el 10-7-2017. 
Recuperado retrospectivamente cuatro años después.

La felicidad es una interpretación de la realidad

 
Presentación de Alfons Cornella, CEO de Infonomia, del acto anual de Infonomia "Re'09: Reinventing reality". Re'09 es un evento para inspirarse, para aprender de las experiencias más innovadoras y relevantes y conectarse con gente inquieta. El foco del evento Re'09 es el "renacer", la reinvención personal. 
Aún matizaría más el título: "La felicidad es la óptima interpretación de cualquier realidad".
Recogida la idea del recomendable blog Vesper Solutions.
#RadicalisNormal @acornella #TorreIberdrola
Otros interesantes posts sobre Alfons Cornella.

@Dr_Blazquez, a seguir en Twitter

Una recomendación a seguir en Twitter: @Dr_Blazquez.

Se autodefine así: Sencillamente una persona normal, compartiendo frases para ayudar. 

Phd CC. con temas sobre #Emociones #Marketing #Deporte #Aprendizaje,....

Imagen de su blog personal:
AlbertoBlazquezManzano.blogspot.com.es

Reflexiones... vía @EMMATRILLES pic.twitter.com/kox8n2Dg08

"Ser Basque Izan", obra de Elisabete Bizkarralegorra

Con Elisabete Bizkarralegorra Otazua y su libro dedicado "Ser Basque Izan: La resistencia vasca no violenta en el franquismo (1957-1977)"
La escritora Elisabete Bizkarralegorra presentó ayer en la capital alavesa su libro Ser Basque Izan: La resistencia vasca no violenta en el franquismo (1957-1977), un trabajo publicado por la editorial Utriusque Vasconiae a cuya presentación, a cargo de Jokin Apalategi, asistieron el lehendakari ohia Juan José Ibarretxe; su exconsejero de Justicia Joseba Azkarraga, y el catedrático de Historia, de la Universidad Pública de Navarra, Gregorio Monreal. Se da la circunstancia de que el propio Ibarretxe fue quien redactó el epílogo de la obra.

Ser Basque Izan pretende sacar a la luz la resistencia pacífica al franquismo que de forma clandestina y muchas veces silenciosa actuó en Euskadi mientras ETA y el Partido Comunista acaparaban el foco de la oposición a la dictadura.

En la publicación, de dos tomos, Elisabete Bizkarralegorra reúne más de 100 testimonios, un tercio de ellos de mujeres, así como 32 efemérides con su documentación anexa. Cabe destacar que en 1934, por ejemplo, había 28.000 mujeres afiliadas a Emakume Abertzale Batza, buena parte de ellas maestras que transmitieron a sus alumnos la lengua vasca. En el prólogo de Mitxel Unzueta se incide en la idea de transmitir el euskera, los valores culturales o la religión sin buscar revancha ante la represión sufrida.

La labor de recopilación de Elisabete Bizkarralegorra comenzó ya en la clandestinidad, ocultando documentos en los lugares más insospechados para rescatarlos después, o recuperando los casos políticos de su archivo profesional guardado de la Agrupación de Abogados Jóvenes.
Dedicatoria de Elisabete Bizkarralegorra Otazua en su libro "Ser Basque Izan: La resistencia vasca no violenta en el franquismo (1957-1977)"

XX años desde el primer #Mójate2017 / Busti Zaitez

Vídeos y álbum de imágenes tras la celebración.
#Mojate2017
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XX años desde el primer Mójate / Busti Zaitez: E.Moreno Esquibel 
A través de Karmele Zubizarreta nos llega la campaña más importante de recaudación y sensibilización de la Esclerosis Múltiple está a la vuelta de la esquina y este año cumple XX años desde el primer Mojate Busti Zaitez. Nos anima a participar el Día 9 de Julio de 2017 (y allí, en el acto central en la playa de Ereaga nos encontraremos) en esta campaña en su XX cumpleaños.
Un total de 80 playas y piscinas en Euskadi se adhieren cada año a esta campaña. Hashtag: #mojate2017, con la etiqueta que seguro que pasaremos un Feliz Verano. XX años desde el primer Mójate / Busti Zaitez

Mejor soporte para móvil en el coche

Arreglo en Sollube 
Aunque tengamos GPS integrado en el coche, todos sabemos que el mejor navegador o programa (APP) de guía es Google Maps por lo que en viajes por recorridos desconocidos hemos de usa el móvil para llegar a lugares con recorridos optimizados en tiempo, considerando la situación del tráfico real que nadie conoce mejor que... Google. 

Actualizar periódicamente el navegador en Lexus (o en cualquier fabricante de vehículos) cuesta bastante dinero, y la mayoría de lo navegadores no se conectan por Internet para adaptarse a los problemas de tráfico que se hayan podido producir en los últimos minutos. Google Maps nos ha ahorrado o evitado atascos y retenciones en numerosas ocasiones.

La dificultad es descubrir un buen soporte de móvil, que permita recargar el smartphone si el viaje en prolongado. Hemos utilizado distintos soportes o pinzas para fijar el móvil sobre el salpicadero o de las aletas de los canales de ventilación (con soportes mínimos), pero recientemente descubrimos este dispositivo vendido por SumbayEU a través de Amazon por 14,99€

En nuestra opinión, por fin se ofrece un perfecto soporte de móvil para una ubicación idónea, centrada, en la línea de visión del conductor. Muchos son sus puntos fuertes: fijación sólida, tanto a la visera del cuadro de instrumentos del coche como del mismo móvil y es discreto cuando no se utiliza y se pliega (pudiéndolo dejar fijado en su lugar permanentemente -ver imagen-).

Requiere eso sí que la disposición del coche se adapte a su diseño, algo que sucederá en muchos casos. En nuestro Lexus CT 200h se ajusta de modo inmejorable, sin interferir con las manos al volante y dejando despejada la vista hacia la carretera (mejor para conductores altos o con el asiento en posición elevada).

Por citar alguna debilidad únicamente apuntaría que no permite el modo vertical del navegador si se lleva centrado delante del volante, quizá tampoco móviles muy grandes (fablets o phablets a partir de 6,5"). En definitiva, por todas sus ventajas recomendamos esta pinza SumbayEU de Amazon.
  Soporte para móvil de Pinza para coche

Llamadas extrañas del 945550168

A través de alguien muy cercano he sabido de unas molestas llamadas del número 945550168 , que corresponde al distrito telefónico de facturación 110 - VITORIA-GASTEIZ en la provincia de Álava y fue asignado el 06/09/2007. Parece que se producen en días consecutivos, sin que nadie hable desde el origen. Por distintas búsquedas en Internet parece que este número 945 550 168 es operado por COLT TECHNOLOGY SERVICES, S.A. UNIPERSONAL.

Según relatan otras personas, casi nunca responde nadie. La explicación más plausible, descartado el acoso o la estafa por telefonear de vuelta, y apareciendo el número 945550168 de modo no oculto, se encuentra en este comentario: "Me han llamado cuatro veces. La segunda vez cogí y no contestó nadie. La cuarta también cogí, y era una encuesta en relación a la campaña de declaración de la renta del Gobierno Vasco de este año. Por lo que veo hay un comentario anterior en este foro en el que comentan que les hicieron "una encuesta sobre telecomunicaciones del hogar". De modo que parece un número habitual para encuestas".

Otros también comentan algo parecido a lo siguiente: "Hoy día 23 de mayo de 2017, me han llamado del nº 945550168 para preguntarme por mi satisfacción con los servicios de la Hacienda Foral, sabían mi nombre y apellidos y al final me preguntaron si yo era el titular de la línea a la que llamaban. Cuando se terminó la comunicación yo llamé a ese número y me sorprendió que no pertenecía a ningún abonado. Espero que alguien me aclare si eso puede ser posible".

Por todo lo cual, y viendo las actividades de COLT TECHNOLOGY SERVICES, S.A. UNIPERSONAL apostaríamos por la hipótesis de que se trata de encuestas automatizadas, mal planteadas y resueltas, con una información insuficiente en grado de inaceptable. Quienes lo hayan contratado, y más si son instituciones públicas, deberían exigir otro nivel de transparencia para evitar los temores y las denuncias que circulan por la red.

Lexus CT 200h, análisis tras un año de uso

Lexus CT 200h, análisis tras un año de uso 
Tras un año de uso y 11.500 km. recorridos nuestro Lexus CT 200h ha pasado su primer mantenimiento en las instalaciones de Lexus Bilbao-Bizkaia en Leioa. Por cierto, un servicio de excelencia como todo lo que hemos vivido con Lexus desde su adquisición. Mantenimiento anual por 171,5€, todo incluido, en apenas hora y media, prefiriendo quedarnos en los cómodos sofás con servicio de revistas del motor y de barcos, wifi y café con pastas incluidas. Recordatorio por SMS de la cita, puntualidad perfecta que agradecemos y todo impecable. 

¡Ah, si Lexus (y Toyota) programasen vehículos eléctricos en un plazo breve! Jamás abandonaríamos una marca con esta calidad de fabricación y de mantenimiento. No olvidéis que en un golpe que nos dieron el modelo que nos prestaron era igual que el nuestro,...pero aún más más moderno. 

Pero vayamos al análisis tras un año de uso de este Lexus CT 200h, dirigido a potenciales compradores de este modelo. Indicaremos lo que más nos ha gustado y lo que menos nos ha agradado.

Puntos fuertes del  Lexus CT 200h:
  1. Acertamos cuando pedimos una marca fiable y un modelo fiable para un híbrido combinado (full-hybrid), posiblemente es la marca y modelo más fiables del mundo, hartos como estábamos del Audi A6 anterior.
  2. Servicio y Estilo Premium de la marca Lexus, incluso en este que es su modelo de acceso, desde la indagación inicial, la compra, el leve incidente citado y la primera operación de mantenimiento único anual.
  3. El tamaño y dimensión, un compacto del segmento C, así como la potencia combinada lo hacen perfecto para el uso cotidiano de ciudad o entre ciudades cercanas (Getxo-Bilbao-Vitoria), así como para viajes largos de más de 800 kilómetros. Aunque Carmen lo llame "El Risas" por su tamaño contenido respecto a nuestros anteriores coches, es perfecto para nuestras necesidades.
  4. Otras cualidades determinantes son elegancia en su simplicidad, silencio de marcha, automatismos de luces, limpiaparabrisas,... "smart entry" (sin sacar la llave del bolsillo), así como de precio (acaso por ser un modelo amortizado en gran medida) y consumo contenido. Hemos quemado un promedio de 5,5 litros de gasolina a los cien kilómetros de promedio,.. cifra alejada de las optimistas mediciones oficiales homologadas, pero que -comparativamente- es muy aceptable.
  5. Goza del distintivo ECO de la DGT lo que es una ventaja en muchos lugares, y confiamos que pronto también en nuestro entorno, aparte de las ventajas fiscales de ser un coche poco contaminante.
Lexus: Coche de sustitución y nuestro Lexus CT 200h
Puntos a mejorar en el  Lexus CT 200h:
  1. En modo sólo eléctrico, emite un leve zumbido que sólo es perceptible en garajes cerrados donde las paredes devuelven el sonido. Me dicen que es así, pero no creo haberlo escuchado en otros híbridos (aunque ninguno lo he usado con tanto kilometraje).
  2. La loable fiabilidad derivada de la experiencia del Toyota Prius desde 1997, así como de la salida del Lexus CT 200h en 2011, también se manifiesta en la no incorporación de acceso a los "copilotos de móvil" tipo Apple CarPlay para iOS o Android Auto, o un novedoso tablet en su momento pero que en la actualidad parece pequeño con sus 7" y no es táctil, ni retráctil,...
  3. Algunas mejoras de diseño podrían incorporar un reposabrazos central trasero, regulación en altura del asiento del copiloto, algún bolsillo adicional en las puertas traseras, o un maletero no separado en dos zonas (requerimiento del alojamiento de las baterías),... La visibilidad hacia atrás es reducida, si bien se solventa con los grandes retrovisores laterales y la cámara activada con la marcha atrás,... Faros de LED deberían incorporarse en todos los niveles de equipamiento,... El aire acondicionado, por bomba de calor, podría ser más imperceptible con más modos de circulación del aire,... 
  4. El acumulador de níquel - hidruro metálico (NiMh), ubicado bajo los asientos traseros, parece fiable con su aireación y su capacidad bruta de 1,31 kWh le otorga poco sobrepeso y meritoria economía de consumo, pero podría evolucionar a iones de litio para reducir peso, volumen y "efecto memoria" dando más potencia y energía a su modo puramente eléctrico. Sin pasar a ser un híbrido enchufable (PHEV), quizá una etapa que nunca llegará para muchas marcas pasando directamente a los eléctricos, con una batería útil de 2-3 kWh y siguiendo siendo un híbrido no enchufable (HEV) sería un nuevo y superior Lexus CT 200h si el coste no se dispara (supongo que no lo veremos).
  5. El pequeño depósito de 45 litros es suficiente, pero el aviso de poco combustible aparece cuando todavía quedan... 15 litros de reserva. Podrían ser no tan garantistas, pero lo cierto es que en condiciones normales se recorren 700 km antes de entrar en otra gasolinera (con reserva para rato),...
Conclusiones: Creemos que acertamos con la compra en junio de 2016, para un uso diario en recorridos cortos sin problema alguno para los 2-3 viajes anuales de larga distancia, con un equipaje razonable y mejor con cuatro ocupantes como máximo. Recomendamos el actual Lexus CT 200h para quienes estén en situación parecida y confiamos que sea un coche que quede en la familia por largo tiempo,...

Quizá la alternativa más plausible sea el Huyndai Ionic de reciente o inmediatamente próxima comercialización en sus tres versiones, en híbrido enchufable o no y el eléctrico puro,... pero eso será otro siguiente post.