Como en los años anteriores, hemos grabado la salida desde Las Arenas. En el mismo día, las fotos y los vídeos están disponibles en álbumes enlazados en este post. [Actualización, al finalizar la carrera: Ganador Gotzon Solaegi, del Durangoko Kirol Taldea, en 37 minutos 2 segundos en los 11,9 kilómetros del recorrido, y gabadora Teresa Gutiérrez remató la distancia en 45:14, quien repitió el éxito como en la edición anterior de esta carrera clásica que se corrió por primer vez en 1930.]
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XX Carrera Las Arenas - Bilbao 2014
XV Carrera Las Arenas - Bilbao
Como en años anteriores, véase las ediciones de 2006, 2007 y 2008 hemos posteado la salida de esta clásica Carrera entre Las Arenas y Bilbao, nuestras dos preferidas localidades vizcaínas. Foto superior con panorámica de la salida y vídeos (2 en time lapse inicialmente, 1 y 2) y con grabación normal de la salida de la XV Carrera Las Arenas - Bilbao.
Post en directo con fotos y vídeos de la XV Carrera Las Arenas - Bilbao del 27 de diciembre de 2009. Post abierto a las 9:30 con los primeros preparativos. Hora salida 10:30. Lugar y de salida y meta Salida: Eduardo Coste (Las Arenas). Llegada: Puente Ayuntamiento (Bilbao). Distancia 11,836 km. Especialidad Ruta. Tipo de recorrido Urbano. Post en elaboración continua.
Posts sobre otras ediciones de esta popular Carrera Las Arenas - Bilbao.
XVIII Carrera Las Arenas - Bilbao 2012
Post en directo con álbum de fotos (ver arriba) y lista de vídeos de la XVIII Carrera Las Arenas - Bilbao
del domingo 30 de diciembre de 2012. Hora salida 10:30.
Salida: Puente Bizkaia (Las Arenas). Llegada: Puente Ayuntamiento (Bilbao). Distancia 11,836 km. Especialidad Ruta. Tipo de recorrido Urbano
Salida: Puente Bizkaia (Las Arenas). Llegada: Puente Ayuntamiento (Bilbao). Distancia 11,836 km. Especialidad Ruta. Tipo de recorrido Urbano
Álbum de fotos (si no te encuentras en alguna imagen es... porque no estabas allí, aunque puede ser más difícil que encontrar a Wally) y lista de vídeos (donde aparecen todos los corredores) de la salida a las 10:30.
El cincel y el martillo, o el éxito según Mario Conde
Un personaje muy singular, que no es lo mismo que ejemplar pero sí digno de estudio, que conversa sobre epigenética, second sight, la referencia a Jesús de Polanco y la democracia, la finezza italiana, el infraconsciente,... con una experiencia vital única con traiciones por un plato de lentejas, grandes metáforas, como el cincel y el martillo,...
Mario Conde, líder social, empresario, emprendedor y abogado del estado, con el título más alto de su promoción y con la mejor nota de la historia. Además, fue presidente de Banesto y escritor, entre otras cosas.
Durante la entrevista, abordan temas de actualidad como la amnistía, el caso Koldo y la guerra de Ucrania y Rusia, así como los temas más profundos y personales de su vida.
Además, en exclusiva, hemos explorado aspectos que nunca antes había compartido públicamente.
Sus opiniones nunca dejan indiferente.
¿Te preguntas qué hace a Mario Conde tan especial? No solo es su brillantez intelectual, sino también su perspectiva única sobre la vida y la sociedad. Desde sus comienzos hasta sus mayores logros y desafíos, sus reflexiones sinceras y directas nos invitan a la reflexión y nos brindan valiosas lecciones de vida.
Mario Conde, cuyo nombre completo es Mario Antonio Conde Conde, nació el 14 de septiembre de 1948 en Tui, Pontevedra. Fue un financiero, empresario y político español. A lo largo de su vida, Conde estuvo involucrado en una serie de eventos notables:
Educación y Carrera Inicial:
Estudió en el colegio de los Maristas en Alicante y posteriormente cursó la carrera de Derecho en la Universidad de Deusto.
Conde fue condenado por apropiación indebida y otros delitos relacionados con el Caso Banesto.
Prisión y Sentencias:
En diciembre de 1994, el juez Manuel García Castellón ordenó su ingreso en prisión, pero fue puesto en libertad un mes después.
En marzo de 1997, fue condenado a seis años de cárcel por apropiación indebida de 600 millones de pesetas.
Posteriormente, en 2000, la Audiencia Nacional aumentó su condena a diez años de prisión.
Carrera Política:
En 2000, fue candidato por la coalición Unión Centrista - Centro Democrático y Social (UC-CDS).
En 2012, encabezó el partido Sociedad Civil y Democracia (SCD), con la intención de cambiar el sistema democrático desde dentro. Sus memorias y libros, como “Los días de gloria” y “Memorias de un preso”, ofrecen una visión más profunda de su vida y carrera.
Otras entrevistas interesantes para escuchar la evolución, como en TVE2 (1992), Canal Sur (1997), Ratones Colorados (2009), OndaMezquitaTv (2021), La Primera (2023), hace 13 días sobre el Bitcoin en Lunaticon,...
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Llegada V Media Maratón Puente Bizkaia #21kpuentebizkaia 2018
El Medio Maratón 21k Puente Bizkaia ya tiene fecha confirmada. Organizado por la Federación Vizcaína de Atletismo y Streetmarketing, su quinta edición tendrá lugar el domingo 20 de mayo de 2018. De forma paralela a la carrera a pie también se disputará una Carrera 21K Rollers (patinadores).
👉Horarios de salida ✔Carrera a pie: 10:45h. ✔Patinadores: 10:30h.
La participación está abierta a todo deportista que lo desee, sin importar la nacionalidad, siendo o no federado, y mayor de 16 años, cumplidos el mismo día de la carrera. Siempre y cuando haya cumplido con todos los requisitos de inscripción tanto en plazo como en forma. Los atletas de 16 y 17 años podrán participar bajo autorización paterna -formulario autorización de la organización. El recorrido de la prueba tendrá una distancia de 21,097 kilómetros con trazado homologado. Si quieres resolver cualquier duda o valorar esta carrera puedes acceder a nuestro foro del Medio Maratón 21k Puente Bizkaia 2018.
XIX Carrera Las Arenas - Bilbao 2013
Vídeos de la salida (al inicio) y los previos,...
Momento de la salida (otras 95 imágenes bajo esta línea).
Esta entrada contiene ya un álbum de 96 fotos (ver arriba, y si no te encuentras en alguna imagen es... porque no estabas allí, aunque puede ser más difícil que encontrar a Wally).
Y una lista de vídeos (al inicio) de la XIX Carrera Las Arenas - Bilbao del domingo 29 de diciembre de 2013. Hora salida 10:30.
Salida: Puente Bizkaia (Las Arenas). Llegada: Puente Ayuntamiento (Bilbao). Distancia 11,836 km. Especialidad Ruta. Tipo de recorrido Urbano. Hasta que lo cambiemos por el vídeo de este año, os dejamos la salida grabada de la edición 2012,...
Clasificación final, vía TodoRun.com:
Posts sobre otras ediciones de esta popular Carrera Las Arenas - Bilbao. La misma carrera, desde la salida en Areeta, en ediciones anteriores de 2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006,...
Posts sobre otras ediciones de esta popular Carrera Las Arenas - Bilbao. La misma carrera, desde la salida en Areeta, en ediciones anteriores de 2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006,...
Licenciatura en paternidad
Descubra la mejor carrera,... y la más difícil.He pasado toda mi vida estudiando. He transitado por múltiples colegios, escuelas y facultades de distintas ciudades. Tengo diplomas en Ciencias y en Letras. Cuando acabé mi primera licenciatura en Física, comencé a trabajar como profesor de maestros, pero seguí estudiando Ingeniería, cursos de doctorado, postgrados y masters en Museología, pedagogía, tres oposiciones y finalmente, con treinta años, abandoné todos esos estudios académicos y profesionales, y me concentré en mi última singladura con la carrera más difícil. Ahora, tras 21 años de complejos estudios, estoy en mi último curso y el próximo junio espero graduarme en paternidad.
El currículum de paternidad es el más difícil del mundo, si exceptuamos el de maternidad que es, desde la matrícula, incomparablemente más… embarazoso. Ambos planes de estudio contienen innumerables asignaturas que abarcan desde la pediatría y nutrición, hasta pedagogía desde la cuna a la temible adolescencia, pasando por todas las materias escolares desde infantil, primaria y secundaria. La teoría no es lo peor; las prácticas resultan insufribles, con horarios diurnos y nocturnos en un calendario que abarca todos los días de muchos años. No se pueden cometer errores graves de ningún tipo, por lo que estos estudios son tan absorbentes que toda la vida debe girar de acuerdo a su programa.
Esta carrera sólo tiene dos ventajas, una falsa y otra verdadera. La primera consiste en que no se exige selectividad ni prueba de acceso, lo que se puede transmutar en un serio perjuicio porque en ocasiones inician estos estudios personas incapaces de terminar con éxito, y algunos de ellos llegan a abandonar pronto o tarde con graves consecuencias para todos. La verdadera ganga es que se puede estudiar y examinarse en grupo: normalmente en pareja con apoyo de familiares, especialmente de los insustituibles abuelos y abuelas. El intento de culminar tan espinosa carrera en solitario es heroico, aunque se conocen casos muy admirables.
Un inconveniente que agrava y complica la realización de estos estudios, sin mencionar lo costoso económicamente que resulta porque no hay becas en esta “universidad del hogar”, es que frecuentemente se combinan varios planes de estudio secuenciados, pero casi simultáneamente. La diplomatura sólo se consigue cuando apruebas el más reciente de los “programas”, es decir cuando el hijo menor cumple 18 años. Entonces todavía queda, hasta alcanzar la licenciatura, que se independicen, casen o, de alguna forma, se vayan de casa todos ellos. Esto puede significar otros 10 o 20 años adicionales. El doctorado, quienes llegan vivos para lograrlo, se produce cuando te dan el título de aitite (abuelo), y el cum laude cuando puedes sacarlos a pasear a tus nietos y nietas, y exhibir ante ellos y ante la sociedad toda tu sapiencia. La paternidad, como cualquier otra clase de estudios que requieren algunos sacrificios, resulta sumamente gratificante. Es la carrera más costosa, pero también la más correspondida. ¡Anímate si estás a tiempo y todavía no te has atrevido!
Bilbao Let’s Run, una carrera familiar por quienes no pueden hacerlo: la infancia con cáncer, esclerosis múltiple o Párkinson
Nos sumamos a la convocatoria Bilbao Let’s Run promovida por la Asociación de Padres de Niños con Cáncer de Bizkaia (Aspanovas), la Asociación de Esclerosis Múltiple de Bizkaia (Adembi) y la Asociación Párkinson Bizkaia (Asparbi). Bilbao Let’s Run se celebrará el próximo domingo 25 de septiembre de 2016 en Bilbao, una carrera popular solidaria, no competitiva.
La carrera, que toma el Museo Guggenheim como punto de partida y llegada, recorrerá algunos de los lugares más emblemáticos de la Villa, rodeando la Ría de Bilbao en un recorrido de hasta 15 kilómetros. Somos conscientes de la diversidad de los y las participantes, y bajo la premisa de dar cabida a todas la personas, adaptamos el recorrido y proponemos hasta seis categorías diferenciadas para correr, a medida, los kilómetros más motivadores de la temporada.
Bilbao Let’s Run es algo más que una carrera familiar, es un llamamiento a la sociedad para sumar esfuerzos y correr por las personas que no pueden hacerlo. Los fondos recaudados se destinarán íntegramente a estas tres Asociaciones.
¡Ya lo sabes! El próximo domingo, día 25 de septiembre, vamos a salir a correr por los niños y niñas con cáncer, la esclerosis múltiple y el Párkinson y ¡queremos que nos acompañes!
XIV Carrera Las Arenas - Bilbao
Como en años anteriores, véase las ediciones de 2006 y 2007, hemos posteado la salida de esta clásica Carrera entre Las Arenas y Bilbao, nuestras dos preferidas localidades vizcaínas. Vídeo y 75 fotos de esta edición. Otras 300 fotos de otras ediciones.
Posts sobre otras ediciones de esta popular Carrera Las Arenas - Bilbao.
I Carrera Popular Puente de Vizcaya
Sigue una presentación con 547 imágenes de la carrera.
Incluido en el programa de fiestas de Las Mercedes, propias de Las Arenas (Getxo), este domingo 25 de septiembre de 2011 entre el XV concurso gastronómico de cazuelas de caracoles en los bares de la calle Amistad y su IX gran degustación de caracoles a cargo del restaurante Pablo Urzay, a las 10:30 hemos asistido a la I Carrera Popular Puente Bizkaia.
Mapa del recorrido, que está trazado en un circuito de 3.333 metros al que se dará 3 vueltas, con la salida y la llegada (que no coinciden exactamente sino que distan 54 m.) cerca del Zubiko Enparantza (Plaza del Puente), junto al Puente Colgante.
Ganadores: 1º Dorsal 2, Jon Salvador Villa del 1966 ex aequo con 2º Dorsal 125 Iker Rueda Rodríguez del 1985 (fotos de ambos); y 3º Dorsal 27 el getxotarra Fernando Allende Guezuraga (fotos) del 1966.
Ganadoras: 1ª Dorsal 109 Anna Ewelina Piechocka (fotos), del 1979; 2ª Dorsal 158 Cristina Zurbitu Mardones (fotos), del 1975; 3ª Dorsal 169 Garazi Arranz Muga (fotos), del 1989.
Muy meritorio y aclamado ha sido el veterano de 82 años Fortunato Vencedor Hernández (fotos), "farolillo rojo" de la prueba pero que ha cerrado el circuito como un auténtico campeón.
Bajo esta línea, la salida...
Abajo, primer paso de los dos ganadores en el minuto 10' 50".
Sigue el segundo paso de los dos ganadores, algo separados, en el minuto 21' 40".
Llegada de los dos ganadores en el minuto 32' 50".
Ganadores: 1º Dorsal 2, Jon Salvador Villa del 1966 ex aequo con 2º Dorsal 125 Iker Rueda Rodríguez del 1985 (fotos de ambos); y 3º Dorsal 27 el getxotarra Fernando Allende Guezuraga (fotos) del 1966.
Ganadoras: 1ª Dorsal 109 Anna Ewelina Piechocka (fotos), del 1979; 2ª Dorsal 158 Cristina Zurbitu Mardones (fotos), del 1975; 3ª Dorsal 169 Garazi Arranz Muga (fotos), del 1989.
Muy meritorio y aclamado ha sido el veterano de 82 años Fortunato Vencedor Hernández (fotos), "farolillo rojo" de la prueba pero que ha cerrado el circuito como un auténtico campeón.
Bajo esta línea, la salida...
Abajo, primer paso de los dos ganadores en el minuto 10' 50".
Sigue el segundo paso de los dos ganadores, algo separados, en el minuto 21' 40".
Llegada de los dos ganadores en el minuto 32' 50".
Resultados en la magnífica web turesultado.es, con todos los 196 participantes, sus dorsales y tiempos. Ambos ganadores entrando en meta.
Álbum completo con 546 fotos, que se pueden descargar con alta calidad usando la lupa de diversos tamaños. Diez vídeos en alta resolución este canal de YouTube (1º ya anexado sobre estas líneas, la salida vídeo 2º, 3º, 4º, 5º, 6º, 7º con el segundo paso, 8º llegada en 32'50", 9º llegada de la mayoría y 10º llegada de los últimos).Una foto solicitada. La camiseta de la prueba.
Otros posts sobre deporte, carreras (la mayoría en Getxo),...
Otros posts sobre deporte, carreras (la mayoría en Getxo),...
Training Caravan (Ikertzaileak Gelan, Investigadores en el Aula)
El objetivo de Training Caravan es impulsar la carrera científica entre
el alumnado de Bachillerato, para lo cual una
selección de personas con una amplia experiencia
investigadora y que en la actualidad trabajan en el BC3 presentarán en diferentes centros educativos las
características de la carrera investigadora, para animar y acercar esta profesión al alumnado.
Las charlas de Training Caravan (Ikertzaileak gelan), sólo en inglés desde su segunda edición, tienen el objetivo de transmitir el porqué
de elegir esta opción profesional, convirtiendo la
carrera investigadora y por ende la ciencia, en una
opción de futuro para el alumnado vasco, para ello los
investigadores e investigadoras mostrarán su línea de
investigación e ilustrarán esta realidad con resultados
reales.
En esta cuarta edición, se ha habilitado un
formulario digital para que pueda cursar su solicitud
en línea
www.bc3research.org/trainingcaravan. También se informa de todo ello en la web oficial del www.hezkuntza.ejgv.euskadi.net. Origen de la foto superior procedente del Centro Jesuitas de Bilbao.
Training Caravan, curso 15-16
El Departamento de Educación, Política Lingüística y Cultura del Gobierno Vasco, y el BC3 (Basque Centre for Climate Change) nuevamente convocan la quinta edición anual de la iniciativa
Training Caravan (Ikertzaileak gelan, Investigadores en el aula) que tiene
como objetivo principal despertar la vocación
investigadora entre el alumnado de la CAPV. La
valoración muy positiva de las anteriores ediciones
nos ha llevado a organizar esta cuarta convocatoria
con carácter abierto y general.
El objetivo de Training Caravan es impulsar la carrera científica entre
el alumnado de Bachillerato, para lo cual una
selección de personas con una amplia experiencia
investigadora y que en la actualidad trabajan en el BC3 presentarán en diferentes centros educativos las
características de la carrera investigadora, para animar y acercar esta profesión al alumnado.
Las charlas de Training Caravan (Ikertzaileak gelan), sólo en inglés desde su segunda edición, tienen el objetivo de transmitir el porqué
de elegir esta opción profesional, convirtiendo la
carrera investigadora y por ende la ciencia, en una
opción de futuro para el alumnado vasco, para ello los
investigadores e investigadoras mostrarán su línea de
investigación e ilustrarán esta realidad con resultados
reales.
Se ha habilitado un
formulario digital para que cualquier centro pueda cursar su solicitud
en línea: www.bc3research.org/trainingcaravan. También se informa de todo ello en la web oficial del www.hezkuntza.ejgv.euskadi.net.
Formulario de solicitud de centros. Plazo de presentación hasta el 18 de enero de 2016. Otros posts sobre Training Caravan.
Training Caravan, curso 16-17
Training Caravan Curso 16-17 by Mikel Agirregabiria on Scribd
El Departamento de Educación del Gobierno Vasco, y BC3 (Basque Centre for Climate Change) nuevamente convocan la quinta edición anual de la iniciativa
Training Caravan (Ikertzaileak gelan, Investigadores en el aula) que tiene
como objetivo principal despertar la vocación
investigadora entre el alumnado de la CAPV. La
valoración muy positiva de las anteriores ediciones
nos ha llevado a organizar esta cuarta convocatoria
con carácter abierto y general.
El objetivo de Training Caravan es impulsar la carrera científica entre
el alumnado de Bachillerato, para lo cual una
selección de personas con una amplia experiencia
investigadora y que en la actualidad trabajan en el BC3 presentarán en diferentes centros educativos las
características de la carrera investigadora, para animar y acercar esta profesión al alumnado.
Las charlas de Training Caravan (Ikertzaileak gelan), sólo en inglés desde su segunda edición, tienen el objetivo de transmitir el porqué
de elegir esta opción profesional, convirtiendo la
carrera investigadora y por ende la ciencia, en una
opción de futuro para el alumnado vasco, para ello los
investigadores e investigadoras mostrarán su línea de
investigación e ilustrarán esta realidad con resultados
reales.
Se ha habilitado un
formulario digital para que cualquier centro pueda cursar su solicitud
en línea: www.bc3research.org/trainingcaravan. También se informa de todo ello en la web oficial del www.hezkuntza.ejgv.euskadi.net.
Formulario de solicitud de centros. Plazo de presentación hasta el 27 de enero de 2017.
Presentación de Training Caravan en la web de BC3.
Otros posts sobre Training Caravan.
Presentación de Training Caravan en la web de BC3.
Otros posts sobre Training Caravan.
Bridgestone Bilbao Urban Race 2022
Hoy, domingo13 de marzo 2022, estaremos en la Bridgestone Bilbao Urban Race 2022, junto al Estadio de San Mamés. Calle Luis Briñas, 48013 Bilbao. Todo bajo la perfecta organización de GreenPower Iberia encuadrada en GreenPower Education Trust. El calendario de eventos se puede ver en este enlace.
La Asociación Educativa Kid's Kitcar lanzaba las actividades de Greenpower en Iberia a finales de 2016, formando parte del red internacional de más de 2000 equipos con 50+ carreras regionales, nacionales e internacionales con las categorías de Goblins (9 a 11 años), FORMULA 24 (12 a 16 años) y FORMULA 24+ (17 a 25 años), cada uno con sus objetivos de aprendizaje y el desarrollo de competencias profesionales diseñados para complementar sus actividades curriculares.
De los nueve equipos internacionales, anteriormente sólo tres eran de los centros educativos Colegio Gaztelueta (ver post anterior), Ikastola Lauro y Centro de Formación Somorrostro, todos de Bizkaia. Ahora hay muchos más centros educativos de Bizkaia participando.
- 9:00 Llegada y Registro de Equipos
- 9:30 Revisión Técnica de Vehículos
- 10:00 Team Briefing & Paseo de Pista
- 10:30 SESIÓN DE PRÁCTICAS
- 11:30 Preparación de Vehículos para carrera
- 11:50 Pre-Race Photocall
- 12:00 CARRERA DE MOVILIDAD SOSTENIBLE
- 14:00 Premios de Carreras y Additional Awards
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Salida de la XVII Carrera Las Arenas - Bilbao
Vídeo de la XVII Carrera Las Arenas (Getxo) a Bilbao...
En el segundo 20' se da el disparo de salida.
Grabado hace segundos y subido con el iPhone de Aitor Agirregabiria.
Actualización: CLASIFICACIÓN FINAL 2011.
Posts sobre otras ediciones de esta popular Carrera Las Arenas - Bilbao.
En el segundo 20' se da el disparo de salida.
Grabado hace segundos y subido con el iPhone de Aitor Agirregabiria.
Actualización: CLASIFICACIÓN FINAL 2011.
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La carrera de la vida
Una metáfora automovilística, válida para cualquier edad, que enseña a llegar muy lejos.El profesorado está acostumbrado a percibir las peculiaridades de su alumnado, desde la más elemental singularidad de cada persona -que es un universo único- hasta las severas deficiencias sensoriales y cognitivas propias de los casos de “educación especial” ante minusvalías físicas, sensoriales o psíquicas. El personal docente con experiencia sabe perfectamente que, entre la capacidad potencial de cada uno de nosotros y el desarrollo final que logremos, lo definitivo es la voluntad propia que obra milagros insospechados. La constancia, la tenacidad y el empeño forman la piedra filosofal buscada por la alquimia.
Como educador, siempre hubo una historia alegórica que me fue muy útil para motivar a mis alumnos y alumnas en mis funciones de tutoría, incluso de personas adultas. El cuento –de cosecha propia- relata la salida de una carrera de largo recorrido. Se presentan muchos coches, de muy variada apariencia, potencia y antigüedad. Sus conductores se analizan y pronto llegan a conclusiones precipitadas. Algunos creen que, al disponer de vehículos más adaptados o más modernos, serán seguros ganadores. Igualmente, otros se desaniman rápidamente al comprobar que sus automóviles no parecen tan lustrosos como los de otros competidores mejor dotados.
Dado que la carrera está programada a varios años, tras la presentación de los equipos se producen muchas reacciones inesperadas. Los presuntos vencedores se toman el día libre, porque pronto podrán recuperar la ventaja que concedan a sus más débiles contendientes. Los que aceptan su papel de perdedores arrojan la toalla sin avanzar siquiera unos kilómetros. Los jueces avezados pronto descubren quiénes serán probablemente quienes triunfen al final de la larga y afanosa aventura: Son justamente quienes se aprestan a correr con todas sus posibilidades, aunque sean reducidas, sin mirar a los demás ni aceptar jamás la derrota, sabiendo que llegarán hasta donde estén dispuestos a no desfallecer.
En las carreras automovilísticas reales es cierto que el coche es determinante, porque todos los conductores son esforzados vocacionales seleccionados por una acreditada valía de trabajo previo en su currículum. En la vida cotidiana y entre la gente normal sucede que la principal diferencia entre unos y otros no es el cociente de inteligencia, ni las habilidades sociales, ni la edad, sino el carácter esforzado y la energía dispuesta a sacrificar.
En la escuela y en la sociedad advertimos repetidamente la pertinaz tragedia de las capacidades desaprovechadas, la penosa catástrofe de los abandonos prematuros, y la sempiterna maldición de la pereza, la desidia y la apatía… incluida la de los educadores y progenitores que aceptamos el “fracaso escolar”. Muchas veces nos consideramos demasiado incompetentes, nos suponemos demasiado mayores, nos sentimos demasiado cansados. Es evidente que otras personas estarán más dotadas que nosotros, que no seremos los mejores y que nos costará más lograr nuestros objetivos. Pero recordemos que sólo fracasa, quien no lo intenta una y otra vez.
Fallar es legítimo y honorable; abandonar sin intentarlo es lo más triste y deshonroso. Schiller señaló: “La voluntad de la persona: he ahí su felicidad”. No existe mejor cualidad y facultad que una firme voluntad: Y esto está al alcance de todos, porque la voluntad es el alma de cada uno de nosotros, lo que nos hace grandes o pequeños.
Amenaza nuclear
Lo que atemorizó al planeta durante décadas ya no asusta ante nuevos enemigos como el terrorismo. Pero persiste el riesgo de un holocausto nuclear.Las armas nucleares, basadas en reacciones de fisión atómica o de fusión nuclear, cuentan desde el inicio del Proyecto Manhattan con una historia de apenas 65 años. Pero no se han jubilado. Han pasado a segundo plano, porque la “guerra fría” se desdibujó tras la caída y desintegración de la Unión Soviética. Pero aún restan más de 15.000 ingenios nucleares capaces de extinguir toda forma de vida en nuestro planeta.
El descubrimiento del neutrón por Chadwick en 1932, permitió que sólo siete meses después (el 12 de septiembre de 1933) el físico Leo Szilard, comprendiese que era posible generar inmensas cantidades de energía mediante reacciones neutrónicas en cadena. El 4 de julio de 1934, Szilard solicitó la patente de una bomba atómica, describiendo la reacción y el concepto de masa crítica. La patente le fue concedida, por lo que Leo Szilard fue el inventor de la bomba atómica. Al obtener la patente, se la ofreció como regalo al Reino Unido, confiando en que la caballerosidad británica evitaría que su invento fuese mal empleado alguna vez; sólo aceptaba que fuera usada contra los nazis si éstos la desarrollaban por su cuenta.
En los preámbulos y el desarrollo de la II Guerra Mundial, sólo hubo tres proyectos de construir una bomba atómica: el programa alemán, el francés y el angloamericano, siendo éste el único que lo concluyó a tiempo para intervenir en la última fase de la contienda, acabadas ya las hostilidades en Europa. La Alemania nazi carecía de fuentes de uranio, había perdido a sus científicos de origen judío y otros no colaboraron con el nazismo, y le faltaba de la capacidad industrial. Sus avances difícilmente hubiesen alcanzado algún resultado antes de 1950. El programa nuclear francés se vio interrumpido en sus albores por la ocupación nazi de la parte principal del país.
Con científicos alemanes expatriados, como Frisch y Peierls, el Reino Unido avanzó en el análisis teórico de la fisión rápida del uranio U-235. El 3 de septiembre de 1941, Winston Churchill decidió construir una bomba atómica, pero en diciembre el proyecto fue transferido a los EE.UU., donde el 9 de octubre de 1941, Franklin Roosevelt había autorizado la producción del arma atómica. De forma conjunta, y bajo la dirección de Julius Robert H. Oppenheimer, se puso en marcha el Proyecto Manhattan.
El 16 de julio de 1945 se detonó la primera bomba de fisión en la desértica zona de pruebas de Alamogordo (Nuevo México), con una potencia de 17,5 Kilotones (1 KT equivalente a mil toneladas del explosivo convencional TNT). Al mes siguiente, se lanzaban dos bombas atómicas sobre Japón. El 6 de agosto, la primera bomba A lanzada sobre Hiroshima causó inmediatamente 90.000 muertos. El 9 de agosto la segunda bomba ocasionó en Nagasaki la muerte inmediata de 60.000 personas, además de los miles de heridos e irradiados que fallecieron posteriormente. Las trágicas secuelas de ambas bombas, las únicas empleadas en guerra por autorización de Harry Truman, aún perduran entre los supervivientes y sus descendientes.
El 15 de agosto de 1945 finaliza la II Guerra Mundial, e inmediatamente la ventaja nuclear de EE.UU. asusta a su “aliada” (hasta entonces) la Unión Soviética. Josef Stalin entra en la carrera nuclear, con una doble vía de la tecnología propia y del espionaje. Con los datos del espía Klaus Fuchs, que les proporcionó los planos finales de la bomba de Nagasaki en junio de 1945, la URSS explosiona el 29 de agosto de 1949 en el polígono de Semipalatinsk (Kazajstán), una copia exacta de la bomba de Nagasaki que liberó una potencia de 22 KT. Dos años después, el 24 de septiembre de 1951 detonaron otro ingenio de diseño propio más refinado, de la "generación uno y medio". La Guerra Fría Nuclear había comenzado.
Pronto se suma otras potencias a la carrera nuclear. El 3 de octubre de 1952, el Reino Unido hace estallar su primera bomba atómica británica, a bordo de un viejo buque anclado cerca de la isla Trimouille (Australia). Francia, tras la debacle en la Indochina francesa (Vietnam), y la humillación de la confiscación del canal de Suez (octubre de 1956) gracias a que EE.UU. dejó sin apoyo a sus aliados, acelera su programa nuclear y el 13 de febrero de 1960 prueba su primera bomba en el Sahara argelino.
China, con asistencia inicial de la URSS, el 16 de octubre de 1964 detona su primera bomba A en el campo de pruebas de Lop Nor. Por esas fechas, Israel, había madurado su secreto programa nuclear aprovechando la transferencia de tecnología francesa. Parece confirmado que Israel en 1967, durante la guerra de los Seis Días disponía de 2 bombas atómicas que entraron en alerta. El 22 de septiembre de 1979 se produjo una misteriosa explosión nuclear en el sur del Océano Índico, que nadie se cree que fue una prueba conjunta sudafricana-israelí.
India, con asistencia civil occidental preliminar, detonó el 18 de mayo de 1974 un dispositivo atómico en el desierto de Thar (Rajastán). Tras la entrada de la India en el selecto club atómico, su vecino Pakistán tardaría años en dotarse de su primera bomba por las estrictas restricciones a la exportación de tecnologías de doble uso impuestas por las grandes potencias. El 28 de mayo de 1998 Pakistán una prueba de 5 explosiones atómicas simultáneas en las montañas del Beluchistán. La fecha se precipitó porque India había probado su primera bomba H termonuclear el 11 de mayo de 1998.
Mientras más países se dotaban de bombas atómicas de fisión atómica, bombas A, las potencias entraron en la carrera de las bombas H, de fusión nuclear con isótopos del hidrógeno. Estados Unidos probó el 1 de noviembre de 1952 la primera bomba termonuclear en el Atolón de Enewetak, en el Océano Pacífico, con una potencia de 10,4 MT. Aunque hubo un arsenal de estas "bombas H de emergencia", EE.UU. no dispuso de bombas H con normalidad hasta 1955, o quizá 1956. Como a continuación veremos, esto significa que la ventaja tecnológica real con la URSS en materia de armas nucleares se había perdido. La Unión Soviética esperaría hasta el 22 de noviembre de 1955 para probar su bomba H en Semipalatinsk, pero su obra era plenamente operativa militarmente.
Las restantes potencias militares también fueron logrando sus propias bombas H. El Reino Unido en noviembre de 1957; China en 1967 sólo 32 meses después de su primera bomba A; Francia esperó hasta principios de 1977 para instalarlas a bordo de sus submarinos nucleares. Israel parece contar con un arsenal reducido de armas termonucleares. India, tras más de 20 años sin pruebas nucleares, realizó su primera prueba termonuclear el 11 de mayo de 1998, acelerando –como se ha expuesto en líneas precedentes- la decisión pakistaní de realizar sus pruebas con armas de fisión, dos semanas después.
La distribución del arsenal termonucleares actual concentra en EE.UU. un total de entre 5.000 y 10.000 cabezas nucleares desplegadas. Rusia, heredera nuclear de lo que fuera la URSS y tras el desmantelamiento voluntario de Bielorrusia, Ucrania y Kazajstán, acumula entre un mínimo de 1.500 y un máximo de 3.500 ojivas operativas. Francia es la tercera potencia en armamento nuclear con entre 500 y 1000 artefactos nucleares. El Reino Unido cuenta con un máximo de 250 cabezas nucleares, mientras China dispone de entre 70 y un máximo de "varios centenares" de ojivas.
Israel con entre 100 y 200 cabezas nucleares desplegadas y operacionales, India con 200 cabezas nucleares y Pakistán con unas 50 armas atómicas a lo sumo, cierran el club atómico. Sudáfrica, que construyó al menos diez bombas atómicas de uranio enriquecido, es el único país de las desmanteló y renunció a su programa nuclear. La tensión actual parece concentrarse en Corea del Norte, que declaró disponer de armas nucleares el 24 de abril de 2003 (probablemente aún no militarizadas) e Irán, que dispone ya de uranio altamente enriquecido (HEU) y mantiene activo un programa de misiles.
A modo de curiosidad histórica, a principios de los años '70, Franco encargó un estudio sobre la posibilidad de construir armas nucleares. Aunque disponía de la tecnología necesaria, reservas de uranio y una zona de prueba (el Sahara), finalmente se desechó semejante proyecto. Actualmente se calcula que más de 40 países, incluido el Estado español, disponen de la tecnología y recursos para construir armas nucleares.
Ha habido varias situaciones en las que hubo riesgo del inicio de una guerra nuclear. Además de la Crisis de los misiles de Cuba, en octubre de 1962, ocasionada en respuesta al despliegue norteamericano de misiles en Turquía y a la invasión de Bahía de Cochinos, ha habido al menos otras cinco ocasiones en las que los sistemas de guerra nuclear de alguna superpotencia han entrado en alerta. El 9 de noviembre de 1979, los ordenadores del Pentágono notificaron súbitamente la existencia de un ataque nuclear soviético masivo. Todo el sistema de represalia nuclear se puso en marcha, los bombarderos despegaron y la defensa civil llegó a activarse. Sin embargo, los datos procedentes de los satélites y de los radares no coincidían, sin verse ningún misil soviético mientras los ordenadores aseguraban que había 300 dirigiéndose a toda velocidad hacia los Estados Unidos. Al final se comprobó que alguien había introducido inadvertidamente una cinta de entrenamiento como fuente de datos del ordenador central analizador de amenazas. Estos hechos trascendieron a la opinión pública e inspiraron la célebre película Juegos de Guerra.
Posteriormente el 3 de junio de 1980 se produjo otro incidente de alerta de un ataque nuclear soviético a causa de un chip defectuoso. El 26 de septiembre de 1983, sólo 25 días después del derribo de un Jumbo surcoreano civil por las Fuerzas Aéreas Soviéticas, una rara conjunción del equinoccio de otoño ocasionó un error en la red de satélites soviéticos que estuvo a punto de disparar la represalia de la URSS ante un falso ataque norteamericano. El más reciente suceso del que se tiene noticia ocurrió el 25 de enero de 1995 de un cohete suborbital noruego, de dimensiones parecidas a las de un misil intercontinental. Aunque el lanzamiento había sido notificado a la administración rusa de Yeltsin, por extravío en la comunicación este cohete real en el espacio activó la prealerta de toda la fuerza nuclear rusa.
En pleno siglo XXI pervive el peligro de un fin apocalíptico, bien por un acto de agresión desde un Estado o desde una organización terrorista, todo ello sin considerar los accidentes nucleares en instalaciones civiles. El Tratado de No Proliferación Nuclear, de 1968 y firmado hasta la fecha por 189 países, debiera avanzar en la triple dirección del paulatino desarme nuclear de las potencias atómicas, el no incremento de potencias nucleares y el uso exclusivamente civil de la energía atómica.
El riesgo de una catástrofe proviene no exclusivamente de Irán o de Corea del Norte, y haríamos bien las ciudadanías democráticas de todo el planeta en exigir “políticas de futuro” para la erradicación progresiva del armamento nuclear, tan disperso y diseminado por todos los continentes y océanos. El Organismo Internacional de la Energía Atómica (OIEA) debiera velar simultáneamente por el desarme y contra el tráfico ilícito de material nuclear, evitando no sólo que nuevos países ingresen en el tenebroso club atómico, sino animando a la salida de tal círculo a los países que apuestan por la paz (como hizo Nelson Mandela al desmantelar en Sudáfrica su armamento nuclear). Sólo así podríamos disipar la amenaza nuclear, reduciendo todos los arsenales al mínimo que bajo criterios de no-empleo por la destrucción mutua asegurada baste para esa controvertida “disuasión nuclear” que, es de reconocer, ha servido hasta la fecha para evitar una Tercera Guerra Mundial.
Versión final: mikel.agirregabiria.net/2006/nuclear.htm
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