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I Encuentro AUVE en Almodóvar del Río (Córdoba)

Tres vídeos encadenados grabados a vista de dron
.
Emisión en directo desde las 12:55 de hoy
, domingo 23-10-22. 
Organizado por José Enrique Castilla Bolivar, Delegado de AUVE en Córdoba. Con intervenciones de Álvaro Sauras, Vocal de Comunicación de AUVE, y saludo de Mikel Agirregabiria, Presidente de AUVE. Deliciosa la conferencia, "Vehículos Eléctricos: El manual perdido" de Álvaro Sauras
I Encuentro AUVE en Almodóvar del Río (Córdoba)

Con una amplia participación de usuarios ha concluído el Encuentro para la Difusión y Promoción del Vehículo Eléctrico en la provincia de Córdoba celebrado en Almodóvar del Río y organizado por la Asociación de Usuarios de Vehículos Eléctricos y el Ateneo Popular de Almodóvar del Río, con la colaboración del Ayuntamiento de Almodóvar del Río.


La jornada se inició con la exposición de los vehículos en el espacio público habilitado a tal efecto y continuó con una marcha por las calles y rincones más singulares de la localidad cordobesa. La comitiva compuesta por unos 40 vehículos (coches y motocicletas), se detuvo a las faldas del cerro del castillo donde tuvo lugar el posado de la foto para el recuerdo. Desde las alturas, un dron tomaba unas imágenes espectaculares de los vehículos y el incomparable paisaje. A la finalización de la marcha silenciosa, los vehículos, de una gran variedad de marcas y modelos, estuvieron expuestos en los dos parkings habilitados a tal fin y a disposición de curiosos que se acercaban y preguntaban a sus propietarios sobre las características de estos.


A continuación dio comienzo la Mesa de Debate en la sede del Ateneo Popular de Almodóvar del Río. Tras la bienvenida por parte del Vicepresidente del Ateneo, Rafael Jiménez Manzano y del delegado de AUVE en Córdoba, José Enrique Castilla, comenzó el acto con las palabras de Rafael Aguilera, concejal de Turismo y Medioambiente del Ayuntamiento de Almodóvar del Río quien destacó la importancia de las administraciones públicas en el desarrollo e implementación de políticas hacia una transición energética sostenible. En este sentido, Aguilera expuso las acciones que la administración local almodovense está llevando a cabo. El siguiente interviniente fue el presidente de la AUVE, Mikel Agirregabiria, quien de manera telemática saludó a los asistentes y expuso los objetivos de la asociación, así como la importancia de acelerar la transición hacia el vehículo cero emisiones y el abandono de los combustibles fósiles. Agirregabiria mostró su total apoyo a la organización de este tipo de eventos y animó a formar parte de la asociación a aquellos que en estos momentos se planteen la adquisición de un nuevo vehículo.


La mesa continuó con la participación del ingeniero Álvaro Sauras, jefe técnico editor de la revista especializada en el mundo del motor, Autofácil, y también vocal de comunicación de AUVE. Sauras es conocido en redes sociales por sus vídeos divulgativos y desarrolló una interesante ponencia en la que desglosó minuciosamente el “qué, cómo, cuándo, dónde y por qué” del vehículo eléctrico.


Posteriormente contamos con la experiencia de usuarios y profesionales que aportaron su visión en el uso del vehículo eléctrico o la recarga de este. Así, desde el sector del taxi, nos habló Jose Ángel Aguilar, propietario de un VE que utiliza para el transporte de viajeros en la localidad de Puente Genil. Desde el mundo profesional de las instalaciones eléctricas tuvimos a Fernando Escudero quien nos explicó las características de la recarga de estos vehículos y las propiedades de la red eléctrica que soporta sus instalaciones tanto domésticas como comerciales. Emilio López dio a conocer la agradable experiencia de pilotar una motocicleta eléctrica tanto a nivel de conducción como de eficiencia energética y ahorro económico. Escuchamos también a José Manuel González, propietario de un VE desde hace unos años y conductor habitual en largas distancias. José Manuel nos hizo un desglose en cifras de lo que supone el cambio de un motor de combustión a uno eléctrico. Pero también nos ofreció su experiencia diaria viajando de Priego de Córdoba a Málaga, o los 7500 km que tuvo que recorrer atravesando toda Europa hasta la frontera de Polonia con Ucrania a bordo de su Tesla Model 3 LR. Hubo también tiempo para que Miguel Lorenzo, delegado de AUVE en Sevilla, nos diera a conocer sus vivencias como pionero en el mundo del coche eléctrico del que forma parte desde el año 2014 y de cómo ha ido cambiando la infraestructura de recarga desde esos primeros años en los que conducir un VE se convertía en toda una odisea.


El turno de palabra para el público asistente dio pie a un intercambio de preguntas y respuestas con la que finalizó la mesa y que continuó con la charla distendida y animada en el almuerzo que el Ayuntamiento de Almodóvar ofreció a los participantes inscritos y que tuvo lugar en las instalaciones del Ateneo Popular. Al término de la comida, los participantes en el Encuentro pudieron conocer un poco mejor el atractivo turístico de esta localidad del Valle del Guadalquivir con una visita guiada conducida por un técnico municipal de turismo.
I Encuentro AUVE en Almodóvar del Río
Álbum de imágenes del Encuentro.

Declaraciones del Presidente de AUVE en EL PAÍS 16-10-22


Tras una amable conversación telefónica de una hora de duración con el periodista Dani Cordero de EL PAÍS, este es el resultado -aceptable en su resumida redacción- de lo comentado (véase en la web oficial). El titular de la noticia a página completa reza así: "España arrastra los pies con el coche eléctrico". 

La llamada tuvo lugar cuando estábamos nosotros descansando en la piscina de un hotel de Gran Canaria tras el Movelec 2022 el pasado jueves 13-10-22, atendiendo a diversos medios impresos y audiovisuales. Cumpliendo su aviso de que el fin de semana se difundiría, aquí recogemos unas imágenes de la noticia (de pago en la web).
Declaraciones del Presidente de AUVE en EL PAÍS 16-10-22
Si bien nos explayamos sobre otros aspectos que se citan coincidiendo con otros expertos nombrados, recogemos literalmente lo publicado con mención directa a Mikel Agirregabiria, Presidente de AUVE
  • "Hay que valorar el coche eléctrico teniendo en cuenta el consumo".
  • "A la larga el coste es menor porque la recarga es más barata que llenar el tanque y su mantenimiento, casi nulo".
  • "El principal mal (obstáculo) que atenaza las ventas es la desinformación". 
  • "Comprar un (vehículo) eléctrico te convierte en predicador para rebatir los cuñadismos (bulos)".
Nos gusta el segundo titular: "... la ruta hacia la electrificación masiva está trazada".
Declaraciones del Presidente de AUVE en EL PAÍS 16-10-22

Declaraciones del Presidente de AUVE en EL PAÍS 16-10-22 by Mikel Agirregabiria on Scribd

AUVE protagonista en Movelec 2022

Dossier completo de Movelec 2022

Programa Oficial de la 6ª Edición del Movelec 
Pabellones 5 y 7 de Infecar (Institución FeriaL de Canarias) en Las Palmas 
VIERNES 7 DE OCTUBRE DE 2022

17:00 Mesa redonda: La movilidad urbana del futuro. ¿Hacia dónde vamos? 
  • Reyes Montiel, Periodista y asesora de políticas públicas Ex-Jefa de Gabinete de Medio Ambiente y Sostenibilidad del Ayuntamiento de Madrid.
  • Heriberto Dávila, Técnico ambiental y Ex-Director General de movilidad de Las Palmas de Gran Canaria.
  • Manuel Sánchez, Presidente de Faconauto Canarias.
  • Mikel Agirregabiria, Presidente de AUVE España (presentación). 
  • Modera: Álvaro Sauras, Jefe Técnico Editor “Autofácil.
 18:30 Audi Q4 e-tron, primer vehículo VTC 100% eléctrico en Canarias 
  • Irene González, PR Manager Audi 
  • Elizabeth Hernández, Comercial Horizont Bus 
19:00 Programa MOVES III: Ayudas para la adquisición de vehículos eléctricos e instalación de infraestructuras de recarga 
  • Idaira Carmona y/o Alejandro Herrera, Técnicos de las Oficinas Verdes de Canarias 
AUVE protagonista en Movelec 2022
SÁBADO 8 DE OCTUBRE  DE 2022 

10:30 Movilidad compartida en Gran Canaria 
  • David Formoso Ginzos, Director de Operaciones de Lovesharing 
10:45 ¿Te compensa un eléctrico? 
  • Javier Martel Gómez, Product Manager gama Volkswagen ID 
  • Álvaro Sauras, Jefe Técnico Editor “Autofácil” y Evo-Magazine España 
12:00 La revolución eléctrica y sus ventajas para el Taxi 
  • Luis Arencibia, Brand Manager ŠKODA Canarias 
  • Manuel Escalante, Product Manager ŠKODA Canarias 
12:30 IONIQ: Nueva perspectiva de diseño para el vehículo eléctrico 
  • Eduardo Ramírez Cárcamo, Jefe de Diseño Exterior – Hyundai Motor Europe 
13:00 Tecnologías para una movilidad sostenible 
  • Félix Miguel Micó, Ingeniero del departamento de Asistencia Técnica de Toyota Canarias 
  • AUVE protagonista en Movelec 2022
16:00 Puntos de recarga y Conoce tu factura de luz PONENCIA 
  • Juan Jose Ovalles Araque, Gerente de Ovalles Asesores 
16:15 ¿Cuánto cuesta instalar un punto de recarga? 
  • Arturo Lang-Lenton Villalobos, Socio fundador de Arlangton y icanCharge! 
16:30 Movilidad Eléctrica en Gran Canaria Consejo Insular de la Energía de Gran Canaria 

17:00 Plan de electromovilidad para Canarias 
  • Alejandro Rojano Padrón, Técnico de EAVE 
17: 45 AMI: Es hora de que la movilidad sea accesible para todos 
  • Albano Castillo García, Director Gerente 
  • Yasmina Monzón Aparicio, Asistente Ejecutiva del Director General AUVE protagonista en Movelec 2022
  • Mikel Agirregabiria, Presidente de AUVE, Asociación de Usuarios de Vehículos Eléctricos de España 
19:00 ENTREGA DE PREMIOS AUVE 

Entrega de los Premios AUVE en Movelec 2022 por el Presidente nacional de AUVE, Mikel Agirregabiria, y el Delegado provincial de Las Palmas, Carmelo Santana, en una ceremonia presentada por el Vocal de Comunicación, Álvaro Sauras. Las cinco categorías de los premios son: 
  • Institución (Especial apoyo y fomento de la movilidad eléctrica en el ámbito público): La institución ganadora con más del 67% de los votos es el: Cabildo de Gran Canarias, recogió el premio D. Raúl Garcia Brink, Coordinador técnico de Desarrollo Económico, Soberanía Energética, Clima y Conocimiento del Cabildo de Gran Canaria. Quedando en segundo lugar Sagulpa con el 12%.
  •  Empresa (Especial apoyo y fomento de la movilidad eléctrica en el ámbito privado): Este premio ha sido el más igualado ya que los votos se repartieron entre bastantes empresas y las 3 primeras empresas fueron votadas con  22%, 20% y 17%, respectivamente. La empresa ganadora ha sido: icanCharge!, recogió el premio el socio fundador D. Arturo Lang-Lenton. Quedando en segundo lugar Sagulpa (20%) y tercero Hyundai Canarias (17%).
  • Profesional del sector. (Persona que en su trayectoria profesional, haya tenido una especial aportación a la movilidad eléctrica): Los votos han sido muy diversos hasta 16 profesionales distintos, pero el ganador al profesional del sector con el 26% de los votos es D. Arturo Lang-Lenton, recoge el premio el mismo. Quedan en segundo lugar D. Celso Rodriguez.
  • Medio de comunicación (Tanto empresa como profesional del sector):  Este premio ha sido el segundo más igualado con 31% y 22% y el medio de comunicación ganador es Radio Las Palmas por Eléctrico y sostenibles, recogió el premio D. Teo Vega, Director de Motor Directo. Quedando en segundo lugar Radio Televisión Canaria por el programa RUTA 2035 (22%).
  •  Trayectoria usuari@ (Persona que haya tenido una especial aportación a la movilidad eléctrica): El ganador del premio a la trayectoria usuari@ en la aportación a la movilidad eléctrica ha sido con el 34% de los votos es para: Germán Hiller, por su labor tanto en los medios de comunicación, como en las instituciones y su labor como delegado provincial de la AUVE Las Palmas. Quedando en segundo lugar Samuel Sánchez con el 25% de los votos.

DOMINGO 9 DE OCTUBRE  DE 2022

11:00 Ofensiva Nissan 
  • Agustín Déniz, Jefe de ventas Miguel Crispín, Gerente 
11:15 El Patinete Eléctrico: de juguete a vehículo 
  • Ernesto Guajardo de la Rosa, Director Gerente Asociado de PATINETALÓ 
11:30 La mecánica del futuro: El coche eléctrico 
12:30 AUVE... Conocimiento compartido para usuarios del vehículo eléctrico AUVE 
13:00 SOLOCOCHELECTRICO.ES - Primer Portal exclusivo de Compra/Venta de coches 100% eléctricos 
  • Roberto Amorin, CEO de CANARY CHARGER y Co-fundador del Portal www.solocochelectrico.es 
13:15 Nuevo MG4 - Excelencia en la Conducción 
  • Samuel Sánchez, Técnico Especialista en vehículos eléctricos
Álbum de imágenes del Movelec 2022.

AUVE socio oficial en el III EcoRallye Bilbao Petronor 2022

AUVE socio en el III EcoRallye Bilbao Petronor 2022
Por primera vez AUVE figura y es socio en la organización del III EcoRallye Bilbao Petronor 2022. Si bien en las dos anteriores participaciones del EcoRallye Bilbao Petronor fuimos colaboradores y participamos en la carrera varios miembros de la actual Junta Directiva de AUVE

En esta tercera edición, por invitación de IBIL, también habrá un vehículo eléctrico (VE o mejor BEV) de AUVE con piloto y copiloto de muestra Asociación de Usuarios de Vehículos Eléctricos. Estamos en el proceso de selección entre nuestros asociados y pronto indicaremos los nombres de nuestros representantes y el modelo de coche elegido para esta ocasión.

Nuestro equipo AUVE IBIL será el número 18, con Manuel Jesús Ortega como piloto e Iñigo Escuredo como copiloto, ambos miembros de AUVE. Lo harán a bordo de un Tesla Model Y Long Range.
AUVE socio en el III EcoRallye Bilbao Petronor 2022
Otros socios y socias de AUVE colaboraremos en la organización de este gran evento el fin de semana entre el 30 de septiembre y 2 de octubre de 2022. Cualquier persona interesada en la movilidad eléctrica, puede darse de Alta en AUVE (de modo gratuito y sin cuotas) en este formulario

Toda la información en la web oficial: III EcoRallye Bilbao Petronor 2022
Hashtag: #EcoRallyPetronor. Algunas crónicas en FB,...

I Muestra de la Movilidad Sostenible de Oviedo, MoVEO

MoVEO, I Muestra de la Movilidad Sostenible de Oviedo
Álbum con más de 2.100 imágenes del MoVEO.

La I Muestra de la Movilidad Sostenible de OviedoMoVEO, es un evento organizado por la Asociación de Usuarios de Vehículo Eléctrico (AUVE) y que cuenta con la colaboración del Ayuntamiento de Oviedo, se celebrará los días, 23, 24 y 25 de septiembre en la Avenida FundaciónPríncipe de Asturias, “La Losa”.

Desde la organización de MoVEO, queremos acercar a los ciudadanos las soluciones tecnológicas que ofrecen actualmente las empresas para dar un paso más hacia la Movilidad Sostenible. El evento tiene como objetivo consolidar una Movilidad Sostenible, sin comprometer los recursos de las generaciones futuras e incluye expositores desde la generación de energía hasta la aplicación de esta para conseguir el movimiento en cualquiera de sus formas.

Participaremos en este gran evento, MoVEO, que ha sido cuidadosamente organizado por Ángel García, nuestro Delegado de AUVE en Asturias, y Tesorero de la Junta Directiva de AUVE.
I Muestra de la Movilidad Sostenible de Oviedo

Viernes 23 septiembre

12:00-12:45 MESA: RETOS DE LA MOVILIDAD Y LA SOSTENIBILIDAD EN ASTURIAS

·     Mikel Agirregabiria - presidente AUVE

     Jorge Fernández-Mier - director general de Urbanismo y Medio Ambiente Ayuntamiento de Oviedo

·    Antonio González-Lamuño - director de Desarrollo de Negocio de TotalEnergies

·    Elías Gómez - responsable Energía y Sostenibilidad BBVA España

·     Jaime Fernández - responsable Área de I+D+i Empresarial IDEPA

·     Modera: Carlos García Sánchez - director FAEN

13:00 - 13:30 MESA: EL PAPEL DE LAS EMPRESAS PARA UN FUTURO MÁS SOSTENIBLE

·    Javier Conde - gerente comercial EYSA

·    Belén Fariña Castellanos - responsable corporativo de Medioambiente y Sostenibilidad Duro Felguera

·    Sergio Robles - gerente PROCINSA ISASTUR

·    Paula Díaz-Caneja Gutiérrez - responsable de Calidad y Medio Ambiente Alimerka

·    Cipriano Fernández - director general EFIBAT Modera: Carlos Vega - Conecta

13:30-14:00 CIERRE SESIÓN INAUGURAL Carlos Paniceres - presidente Cámara de Comercio de Oviedo

17:00 - 17:45 MESA: CÓMO VIAJAR EN COCHE ELÉCTRICO

·     Mikel Agirregabiria - presidente AUVE

·     Álvaro Sauras - director técnico Autofácil

·      Pelayo Alonso Naves - responsable de flota y mantenimiento Alimerka

·      Modera: Manuel Ascariz - subdelegado AUVE Asturias

17:45 – 18:30 MESA: CÓMO NOS MOVEREMOS EN LAS CIUDADES EN LOS PRÓXIMOS 10 AÑOS

·    Fernando Álvarez Neira - Business Development Manager Eranovum e-Mobility

·    Raquel Casado - jefa provincial DGT Asturias

·     Francisco Javier Lozano - director general de Seguridad Ciudadana Ayuntamiento de Oviedo

·    Jorge García López - viceconsejero de Infraestructuras, Movilidad y Territorio Gobierno Principado de Asturias

·      Daniel Pérez - representante de Zunder

·      Modera: Ricardo Viejo Lucio-Villegas - director comercial Inquieto by GAM

Sábado 24 septiembre

12:00 – 12:45 MESA: COMPARTE MOVILIDAD

·         Mikel Agirregabiria - presidente AUVE

·         Pablo Campos-Ansó Fernández - responsable de Innovación y Desarrollo Guppy

·         Representante Hi! Mobility

·         Representante Helio Move

·         Modera: Adriano Mones - presidente AEDIVE

12:45 – 13:30 MESA: VENTAJAS DEL VEHÍCULO ELÉCTRICO

·        José Mariía Salazar – director gerente de Tartiere Auto

·       Alejandro Álvarez Pérez – gerente Grupo Adarse

·       Álvaro Sauras - director técnico Autofácil

·         Jorge Luis Fernández – gerente Autosa

13:30 PRESENTACIÓN Proyectos Kid’s Kit Car – Greenpower

17:00 – 18:00 MESA; FOTOVOLTAICA EN CASA

·         Carlos Omar Suárez – CEO Sunthalpy

·         Lucía Sampedro Cadrecha – Experienced Energy Manager TotalEnergies

·         Vicente Pérez Martos- responsable del área de EERR del grupo Metalux

·         Gorka Retes – Delegado AUVE País Vasco

18:00 – 18:30 CHARLA: COMO CONSTUIR UN VEHÍCULO DE COMPETICION ELÉCTRICO. Elvira Suárez Herrero - Team Manager eTechRacing

Domingo 25 septiembre

PEDALEO SOLIDARIO. ACTO DE ENTREGA DE FONDOS RECAUDADOS A FAVOR DE LA ASOCIACIÓN GALBÁN. Ayuntamiento de Oviedo. AUVE 

MoVEO, I Muestra de la Movilidad Sostenible de Oviedo
Toda la información en moveozero.org.
Álbum de imágenes de MoVEO 2022.

El motor eléctrico que mató al vehículo eléctrico hace más de cien años

El motor eléctrico que mató al vehículo eléctrico hace más cien años
Este post es una parte de la conferencia en el 30º Euskal Encounter.

Para conocer el futuro, la primera premisa es estudiar y aprender del pasado. La industria del motor está experimentando una transición irreversible hacia los vehículos eléctricos, que justamente hace poco más de un siglo perdieron la batalla frente al motor de combustión. Dos fueron los motivos. Uno bien conocido que fue el menor coste de adquisición, obra de Henry Ford. La otra causa que aceleró su final fue la invención del motor de arranque, eléctrico obviamente, que evitó la molesta y peligrosa manivela de arranque.

Repasemos brevemente la historia. El nacimiento del considerado primer vehículo de la historia diseñado para ser impulsado por un motor de combustión interna: El Benz Patent-Motorwagen ("coche a motor patentado Benz", traducido de la lengua alemana) construido por Carl Benz en 1885, que se puede admirar en el Museo Guggenheim Bilbao estos meses

Pero unos meses antes, el inventor inglés Thomas Parker, responsable de innovaciones tales como la electrificación del metro de Londres, las líneas aéreas de los tranvías en Liverpool y Birmingham, y el combustible sin humo (coalita), construyó la primera producción de coches eléctricos en Londres en 1884, usando sus propias baterías recargables de alta capacidad, especialmente diseñadas. Parker ya entonces estaba preocupado por los malignos efectos del humo y la contaminación en Londres.
El motor eléctrico que mató al vehículo eléctrico hace más cien años
Durante estas dos décadas, uno de cada tres automóviles era eléctrico, gozando esta tipo de motor de una gran ventaja para las mujeres y los usuarios que no querían arrancar el coche con el maldito manubrio (denominado
 crank, en inglés)De hecho, en inglés se habla de que alguien está cranky, o sea irritable, en honor aquel horrendo artilugio, lo que demuestra lo fastidioso y arriesgado que era el ritual de poner en marcha un motor de gasolina.

El declive de los motores eléctricos aconteció cuando los fabricantes de automóviles detuvieron su producción en algún momento en la década de 1910. Ayudó la invención del motor de arranque, obra de Charles F. Kettering, que se instaló por primera vez el 17 de febrero de 1911 en un Cadillac. A partir de entonces, General Motors lo puso en sus coches. A la derecha el anuncio del coche sin manivela,...

Hasta la fecha, los coches se arrancaban a fuerza de darle a una manivela desmontable que era ensartada en el frontal del vehículo. Ha quedado para la historia en las películas de cine mudo. Cuentan que los clásicos números de modelo de Peugeot con el 0 central en principio no eran más que un recurso para adornar el agujero de la manivela. La peligrosidad de la manivela de arranque radicaba en el retroceso que se producía cuando el motor arrancaba, algo que podía partirle un brazo a los chóferes menos experimentados.

A partir de 1915, los vehículos eléctricos se concentraron en ciertas aplicaciones donde su rango limitado no provocan mayores problemas: 
  • Las carretillas elevadoras fueron alimentadas eléctricamente cuando fueron introducidas por la universidad de Yale en el año 1923. 
  • Los carritos de golf eléctricos fueron producidos por Lektro a partir de 1954 (objeto de coleccionismo algunos de los primeros ejemplares). 
 
El motor eléctrico que mató al vehículo eléctrico hace más cien años
Con la incorporación del motor eléctrico a los automóviles, las mujeres de la época comenzaron a aparecer en los anuncios de Cadillac como conductoras, y no como simples acompañantes o peatones. El coche ya se podía poner en marcha con relativa facilidad. Además de la mayoría de las motos, de arranque accionado por pedal, hubo varios modelos de turismo que a lo largo del siglo XX conservaron el recurso de la manivela. Quizá los más conocidos sean el Volkswagen Escarabajo, el Renault 4CV y el Citroën 2CV
Bonus final: Más de cien años de historia del vehículo eléctrico (VE).

Ahora asistimos a la inexorable desaparición de los contaminantes motores de combustible fósil. Podéis ser protagonistas del cambio asociándoos a AUVE (Asociación de Usuarios de vehículos Eléctricos), en un minuto en este simple formulario para estar debidamente informados.

Conferencia en Opengune del 30º Euskal Encounter, "Vehículos eléctricos: ¿Solamente para frikis o solución universal?"


Un resumen (con una errata) y un debate -el más visitado y comentado en TikTok de todo el 30º Euskal Encounter.
@euskalencounter Vehículos eléctricos: ¿Solamente para frikis o solución universal? Mikel Agirregabiria, presidente de AUVE (Asociación de Usuarios de Vehículos Eléctricos) y miembro del Club Tesla España nos habla de los cuatro puntos clave que defienden la movilidad eléctrica.#lanparty #tesla #euskalencounter #EE30 #tecnologia #techlover #cocheelectrico #cocheselectricos #future ♬ sonido original - Euskal Encounter
Algunas primeras reacciones,... Pronto una crónica del evento. Anuncio en la web oficial del 30º Euskal Encounter
Presentación de apoyo (en elaboración)

Por invitación de Tesla estaré en el Opengune del 30º Euskal Encounter en el Bilbao Exhibition Center (BEC) el sábado  23 de julio de 2022 a las 20:00 horas con acceso gratuito para el público. Actuaré en representación de AUVE (Asociación de Usuarios de Vehículos Eléctricos), donde he sido Delegado de Bizkaia y del País Vasco, y pronto desde el 9 de Junio de 2022 Presidente AUVE de España

Será una conferencia para los propios y multitudinarios asistentes del Euskal Encounter y público en general, desmitificando con datos irrefutables las profusas falsas noticias promovidas por intereses económicos  recalcitrantes sobre la movilidad eléctrica.

De modo ameno y descriptivo, con datos recientes y solventes, se explicará la tendencia acelerada que ya ha aceptado hasta la industria automotriz hacia el paradigma EACSY (eléctrico, autónomo, conectado, compartido y actualizado), a pesar de sus inversiones pasadas en motores de combustión que les aboca a la inercia, así como la decidida e irreversible elección de los potenciales compradores de vehículos presentes y futuros.
Conferencia en Opengune del 30º Euskal Encounter, "Vehículos eléctricos: ¿Solamente para frikis o solución universal?"
Se desmentirá con humor los burdos tópicos reiterados, que van desde “si llueve y se moja el coche a baterías qué pasa”, pasando por “los riesgos de incendio” y riéndonos del “si todo el vecindario recarga a la noche, saltarían los fusibles”. También se negará las falsas alternativas de los híbridos (que solamente suman desventajas, sean recargables o “auto-recargables”), del hidrógeno para transporte no pesado, y otras argucias de gas o electrificación que no tiene ningún futuro.

Se concluirá con el panorama actual de opciones y retos del día a día de la movilidad eléctrica desde la perspectiva usuaria. Por último, se mostrará el rápido cronograma de transición que nos espera en apenas 8 ó 10 años, tanto por evolución de la oferta-demanda como por legislación para preservar la salud y sostenibilidad del planeta y de la humanidad.
30º Euskal Encounter, 30EE 
Álbum de imágenes del 30º Euskal Encounter.
Otra reciente conferencia sobre el Futuro de la Movilidad Eléctrica.
Conferencia en Opengune del 30º Euskal Encounter, "Vehículos eléctricos: ¿Solamente para frikis o solución universal?"
Fotos nuestras en previos Euskal Encounters.
  Posts previos sobre la Euskal Encounter en años anteriores.
Algunas crónicas, como la de Radio Popular, CiberSur,...
Hashtags: #EE30 #EuskalEncounter #EuskalEncounter30 #30EE #EKParty #BEC

EV1 de General Motors, primer VE moderno fabricado en serie

El General Motors EV1 fue el primer automóvil eléctrico moderno producido por uno de los mayores fabricantes de automóviles del mundo, y el primer vehículo de propulsión eléctrica lanzado al mercado por General Motors en los Estados Unidos.​ Comercialmente lanzado al mercado en 1996, el coche eléctrico EV1 inicialmente estuvo disponible en California y Arizona, y únicamente bajo la modalidad de arrendamiento financiero o contrato de “leasing”. 

Si bien hubo prototipos de otras marcas, como el Nissan FEV presentado en1991,  el GM EV1 fue el primer EV producido en serie a finales del siglo XX. La producción de este sedán biplaza se interrumpió en 1999, y todos los vehículos en uso fueron retirados del mercado entre 2003 y 2004 por la compañía estadounidense. 

EV1 de General Motors, primer moderno diseñado como VE y fabricado en serie

La mayoría de los 1.117 vehículos fabricados fueron destruidos por la propia General Motors excepto algunos donados a museos. Estas restricciones obedecieron a que el General Motors EV1 y el arrendatario eran parte de una evaluación de ingeniería en condiciones de uso real, creada por el Grupo de Vehículos de Tecnología Avanzada de la GM, así como parte de un análisis de mercado y estudio de la factibilidad de producción y mercadeo de un vehículo eléctrico de pasajeros para ciertos mercados estadounidenses seleccionados.

Inicialmente el EV1 se fabricaba con baterías de plomo y ácido que luego fueron sustituidas por baterías de Ni-Mh.​ Su autonomía iba desde 70 millas (113 km) en la primera versión hasta 160 millas (257 km) en la última versión producida. Fue la respuesta de General Motors a la ley California Clean Air Act, que establecía que el 10% de todos los coches nuevos vendidos en ese Estado, deberían tener cero emisiones en 2003.

EV1 de General Motors, primer moderno diseñado como VE y fabricado en serie

El General Motors EV1 fue un coche eléctrico inspirado en el concepto cero emisiones GM Impact de 1990 y nutrido de tecnologías bastante actuales, amén de ofrecer unas prestaciones nada desdeñables: pasaba de 0 a 100 kilómetros/hora en 9", tenía un coeficiente aerodinámico de 0,19 Cx, dependía enérgicamente de sus 26 baterías de plomo y ácido de 500 kilogramos, o bien de níquel metal hidruro (NiMH) como iba de serie en la segunda generación.

Si bien, fue un modelo que no se comercializaba a través de venta directa, sino únicamente en leasing por un precio de entre entre 399 y 459 $. 

Finalmente, en 2003, fruto de la escasa rentabilidad revertida en GM por este modelo y los cambios en la normativa de emisiones ZEV Mandatory, el centenario fabricante ejecutó un programa de retiro y destrucción de todas las unidades... excepto algunas que se preservaron para fines educativos y que aún nos sorprenden a día de hoy con sus apariciones repentinas.

En 2006, el expresidente de General Motors Rick Wagoner declaró que su peor decisión fue eliminar el programa EV1, algo que afectó a la imagen de la compañía GM, la cual no volvió a lanzar un modelo 100% eléctrico hasta 2013, año en el que se presentó el Chevrolet Spark EV. Como nota destacada, habría que añadir que en 2017 Elon Musk, director ejecutivo de Tesla, afirmó que la compañía Tesla se creó en 2003 como respuesta a la cancelación del programa EV1 por parte de General Motors.

A pesar de su mala calidad, este vídeo muestra el funeral del GM EV1.

Hace 20 años el oligopolio de los fabricantes de coches contaminantes, con patrañas que aún se repiten, mató aquella esperanza que había nacido del mandato de Bill Clinton. Pero la verdad se impone en la historia, y nos ha dado la razón a quienes defendemos la movilidad sostenible, como en la Asociación AUVE de Usuarios de Vehículos Eléctricos, a la que te invitamos para darte de ALTA de modo inmediato y gratuito.