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Señal de tráfico... mal ubicada

Señal de tráfico mal ubicada
Las señales de tráfico son necesarias, pero deben situarse cuidadosamente atendiendo también a criterios estéticos en las proximidades de monumentos como el Puente Colgante de Bizkaia. Véase en otra perspectiva cómo es imposible librarse de la pésimamente situada señal, que desde cualquier posición razonable impide fotografiar conjuntamente el monumento y a su artífice, Alberto de Palacio y Elissague. Solicitamos a la autoridad pertinente su reposicionamiento, bien a menor altura o bien en otro lugar más indicado.
Actualización: Finalmente conseguimos evitar la inoportuna señal con ayuda de un gran angular, como puede verse en la foto inferior (ver ampliada).
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Marea alta...

Con la marea alta el cruce de barcos en la ría Nervión-Ibaizabal es constante... como esta misma tarde. Sólo los gorriones parecían ajenos al tráfico marítimo que salía de Bilbao.

Asesinato 2.0

Ayer un robot atacó a tres seres humanos. El robot lesionó partes esenciales de la identidad (digital) de Valentín Pedrosa, de una mujer que prefiere el anonimato (aunque su apodo es memorizada) y de quien suscribe, Mikel Agirregabiria. Sin previo aviso, sus cuentas Twitter fueron suspendidas por meras sospechas para ser analizadas por presuntas irregularidades.

Nuestro error fue seguir un enlace sugerido por un amigo común casi al mismo tiempo. El link tweeterfollow, de inocente apariencia estándar, parece que genera un indeseable efecto de spam (crea basura y tráfico). El culpable obvio es esta maldita aplicación que circula sin previo aviso por la red, pero ante la dudosa inteligencia de los robots supervisores de Twitter los responsables somos los incautos que seguimos uno de los miles de consejos que circulan por la "nube".

La suspensión puede durar 30 días. Sólo una persona humana (@delbius que supervisa estos casos entre los casi cuarenta millones de usuarios que crecen a razón de varios millones por mes) podría evitar que perdamos toda la labor publicada sin posibilidad de hacer copia. En mi caso, podría perder las direcciones de más de 1.200 usuarios que leo y 1.500 que me leen, así como los 9.026 mensajes con ideas irrepetibles (observar que hoy sólo se numeran hasta 8.665 -ver en la imagen adjunta de hoy-, habiéndose desvanecido 361 respecto de la imagen de ayer).

Nuestra vida (digital) está en manos de robots. Educados, pero robots. Nos han pedido perdón, por si se han equivocado, pero su decisión es irrevocable, a menos que @delbius haga caso a nuestras reclamaciones. Por todo ello, se ha organizado una campaña, en Internet claro está, pidiendo que nos restituyan nuestros nombres y cuentas. Medio en serio (gestiones directas en Silicon Valley) y medio en broma (han pedido que Moratinos intervenga), en castellano y en inglés (el inteligible por los robots), la blogosfera cercana solicita nuestra reincorporación a la comunidad Twitter. Mientras, pueden seguirme en @aguirregabiria, una cuenta con el mismo apellido castellanizado, pero con apenas karma tuitero comparada con @agirregabiria.

La educación favorece el turismo

La afirmación es válida en varios de los sentidos posibles. Una buena educación favorece altos ingresos y propicia el turismo, especialmente el cultural. Esto es obvio. Pero también una sociedad bien formada propicia la recepción de turismo interior y exterior. Es mejor destino turístico aquel que reúne paisaje y paisanaje, donde sus gentes son tan interesantes como la historia o la belleza del lugar, y donde es posible comunicarse directamente con sus paisanos.
Lo recíproco es igualmente cierto. Una sociedad que no se interesa por sus turistas extranjeros, que no facilita su estancia por parte de toda la ciudadanía (no sólo de sus agentes interesados), que no conoce suficientemente una lengua de comunicación universal (el inglés), reúne condiciones desfavorables que alejan al turismo. Peor aún es los casos de los que hemos tenido un conocimiento directo, que están determinando un preocupante retorno de turismo europeo de edad por causas de incultura grave local, con fenómenos primitivos de gamberrismo desde edad casi infantil (no atajado por algunas familias) o con falta de respeto a las normas (desde las más elementales de tráfico hasta las básicas de convivencia),... que convendría atajar de raíz y con tolerancia cero.
Urge una alta inversión y decidida apuesta educativa para mejorar las opciones de España como destino turístico. Porque quizá ya sólo se encuentra la bonanza climática (factor constante, pero no exclusivo), los servicios propios de un país europeo (con una sanidad media y una seguridad mejorable) y la economía comparativa (factor decreciente) como argumentos favorables frente a otras opciones emergentes que no citaremos, pero que manejan quienes se están reubicando en otros países.

Diez años de Blogger

En agosto de 2009 Blogger, el servicio de alojamiento de blogs más extendido y sencillo del mundo, ha cumplido diez años y la empresa patrocinadora Google lo anuncia dando algunos datos muy interesantes.
  • Cada minuto 270 mil palabras son escritas en Blogger.
  • Casi dos tercios del tráfico de Blogger viene desde fuera de Estados Unidos. El segundo país que más utiliza el servicio es Brasil, seguido por Turquía, España, Canadá y Reino Unido.
  • El deporte más importante dentro de Blogger es el fútbol, del cual se escribe cuatro veces más que del segundo, que es el baseball.

Indicios de la crisis en un lugar de veraneo

Son múltiples las señales de la crisis, pero se destacan algunas como las siguientes:
  • Hay menos turismo, sobre todo extranjero.
  • Hay menos tráfico en las carreteras de la costa, y en las rotondas,...
  • En los mercadillos pasea menos gente, y aún son muchos menos quienes compran.
  • Reaparecen los empleados autóctonos en restauración, jardinería,... antes sustituidos por inmigrantes.
  • Las pequeñas obras de reformas, carpintería metálica,... que tanto abundaban hoy son invisibles.
  • La panadera motorizada de venta ambulante ha reaparecido... tras años desaparecida por la urbanización.
  • Las casas grandes están sin alquilar, y los apartamentos pequeños están con dos o tres familias en lugar de con una sola.
  • La "caja de ahorros", es decir la playa, está con máxima ocupación desde la mañana hasta la noche.
  • Abundan las familias con nevera para pasar todo el día en la arena sin acercarse a los chiringuitos.
  • Han bajado o se han congelado los precios de las consumiciones.
  • Una propina de un euro sorprende (y emociona) a los camareros.
¿Habéis apreciado otros signos de la crisis en los lugares de veraneo? Citadlos en los comentarios para compartirlos con quienes leemos este blog.

Viaje de París a Rennes en el TGV

Fin de la estancia en París y vuelta con el TGV de la SNCF con un breve vídeo en la estación de Montparnasse. Poca gente, jóvenes en su mayoría con una educación media, sin respetar la excelente norma de hablar por el móvil en los descansillos entre vagones y con un tráfico continuo hacia el vagón-bar abriendo y cerrando las puertas neumáticas que se supone son para mejorar en silencio y temperatura. Paisaje verde de la campiña francesa (normanda y bretona) con escasísimos núcleos rurales a la vista, donde sólo algunos generadores eólicos rompen la monotonía. Única parada de cinco minutos (¿para los fumadores?) en Le Mans. Duración total del trayecto, 2:15 para 350 km. Otro vídeo ajeno, en sentido contrario y desde la cabina. [El chiste interno es que "Va lleno... de aire". Pronto, desde casa, ordenaremos las más de dos mil fotos y vídeos de París y Rennes... Abajo, un vídeo time-lapse de la ida]

PUMA, un coche para la crisis


Ayer fue presentado en Manhattan el Proyecto P.U.M.A. (acrónimo de Personal Urban Mobility & Accessibility, 'Movilidad y Accesibilidad Urbana Personal'), que General Motors (GM) y Segway están desarrollando para que en 2012. Se trata de un vehículo eléctrico de sólo dos ruedas, con un habitáculo semicerrado para dos ocupantes que permita viajar por el casco urbano con un coste de un tercio o un cuarto del precio total de uno tradicional.

El Puma deriva del famoso patín autopropulsado de Segway, presentado en 2001 como una revolución para el tráfico rodado en las grandes urbes, pero abandona las aceras donde sus 20 km/h se consideraron peligrosas y adquiere una mayor velocidad de 56 km/h (35 Millas por hora) con una autonomía de 56 Km (35 millas).
Propulsado por una batería de iones de litio, cuando rueda se mantiene en equilibrio sobre las dos ruedas. Estabilización, aceleración, dirección y freno son totalmente electrónicos lográndose una vehículo fácil de aparcar. Parece será dotado de conexiones en red y de GPS para mejorar la capacidad de la gente para moverse en las ciudades, evitando los atascos, encontrando lugares para estacionar y comunicándose con redes sociales y empresariales.

Más entradas sobre MOTOR y algunas específicas sobre otros coches eléctricos.

Velocidad de navegación actual (Abril 2009)

Tras la última duplicación de Euskaltel (a prueba sin costo durante tres meses), supuestamente hasta 20 / 0,7 MB de subida y bajada respectivamente, estos son los datos medidos con Speedtest. Parece confirmarse la mejora de descarga, pero se mantiene invariable y MUY BAJA el caudal de subida. La manifiesta asimetría de ambas velocidades, presumiblemente para obstaculizar el tráfico P2P, en la práctica penaliza la subida de vídeos a servidores como blip.tv de uso frecuente en este blog.
Véanse otras mediciones anteriores con Speedtest. Estos posts servirán para apreciar la evolución de la banda ancha a lo largo del tiempo.
Post programado.

No más números 901, 902,...

Los números telefónicos que comienzan por 900 ó 800 son enteramente gratis para quien efectúa la llamada. Pero, los teléfonos cuyo prefijo empieza por 901, 902, 903, 904 o 905, muy utilizados a menudo por empresas e instituciones, tienen un alto costo para el usuario y no son accesibles desde determinadas centralitas que impiden este tráfico. Para evitar estas molestias existe una reconocida web 'No más números 900' , que descubre el número real que se esconde tras el virtual (901,...) y que las compañías no suelen facilitar. Mediante wiki.nomasnumeros900.com se han clasificado los servicios (bancos, seguros, telecomunicaciones, electricidad, gas,...), y se facilita la búsqueda del número alternativo de acceso gratuito a los usuarios de tarifa plana. También el adicional blog resulta recomendable. Algunos ejemplos: Para BBK, cambia 901 335 566944 243 677 (gratis, o llamada local).

Visitas contra las bombas

Desde este modesto blog que anhela la paz, nos sumamos a la campaña de Martín Varsavsky, quien ha iniciado una campaña de solidaridad de blogs con El Correo. Se trata, como recoge Ricardo Galli, de mostrarles nuestro apoyo enlazándoles e intentando que hoy tengan el máximo tráfico posible. Haced lo mismo, es más proactivo que un minuto de silencio, más efectivo que una manifestación, e infinitamente más moderno e inteligente que el prehistórico recurso a la brutal y desalmada violencia. Editorial: No nos silenciarán.

El tráfico va bien... (La queja de la semana, nueva sección)

Casi todo el tráfico va mejorando. Olvidemos el tráfico de influencias y el tráfico de drogas, que parece que no cesan. El tráfico aéreo, marítimo, espacial,... crecientes y despejados. Lo que va mal, mal, pero que muy mal... es el tráfico tráfico, el del transporte terrestre. ¿Cuántas horas perdemos, cuánto contaminamos, cuánto nos cabreamos y cuánto dejamos de aprender y de disfrutar en esos atascos diarios? Un poco de música ayuda a entretenerse...

Limpiando la barra lateral del blog (6)

Por sexta vez retiramos elementos de la barra derecha. Retiramos:

1º Un reloj.

2º Visitas recientes (duplicado).






3º Last.fm Radio (que cada cual escuche su música).






4º Shinystat (por estar presente otra aplicación de visitantes actuales).




5º Fotos últimas de Flickr (por haber otra opción similar).

Muerte en la carretera

En todo el mundo, los traumatismos causados por el tránsito son la segunda causa de muerte, en orden de importancia, de los jóvenes de 10 a 24 años de edad. De los 1,2 millones de personas que anualmente pierden la vida en accidentes de tráfico, casi la tercera parte son jóvenes menores de 25 años. Más del 90% de los accidentes mortales ocurren en países de ingresos bajos y medianos. En estos países, las personas que con mayor frecuencia se ven involucradas en accidentes de tráfico son peatones, ciclistas, motociclistas y pasajeros, mientras que en los países de altos ingresos las víctimas son mayoritariamente conductores de automóviles. Se estima que en los países de ingresos bajos y medianos el costo de las lesiones por accidentes de tráfico es de alrededor del 1%-1,5% del producto nacional bruto y que en los países de altos ingresos llega al 2%. Si no se toman medidas, se prevé que las muertes por accidentes de tránsito aumentarán exponencialmente en los próximos años... (ONU, OMS,...)

Causas de muerte temidas... y las más probables

En El Pingüino Amarillo aparecen las 6 causas más temidas: Accidente de avión, Ataque de tiburón, Ser asesinado, Morir de una caída, Ataque terrorista y Desastre natural,...

y las 9 causas más frecuentes en la realidad: Tabaco, Dieta pobre e inactividad física, Consumo de alcohol, Microbios, Agentes tóxicos, Accidentes de tráfico, Incidentes con armas de fuego, Hábitos sexuales y Uso ilícito de drogas.

Gente al volante

Honradas y afables personas en el coche pierden la compostura, el civismo y la vergüenza.

Una extraña mutación acontece cuando la gente se pone al volante. Desaparece el modélico ciudadano que todos conocemos, Dr. Jekyll y, en su lugar, arranca el automóvil un desaprensivo Mr. Hyde. Personas meticulosas que jamás incumplirían la más mínima norma de convivencia en su comunidad de vecinos, suben a su todoterreno y lo aparcan a la vuelta de la esquina en medio de un paso de cebra mientras se van de compras.

La tolerancia, por no decir desidia y connivencia, de las autoridades y policías municipales ha dado como resultado ciudades donde el tráfico rodado sólo rige por la ley… de la selva. Basta describir algo cotidiano, para darnos cuenta de adónde hemos llegado. Cada tarde me encuentro con amplias avenidas de cinco carriles, donde las dobles y triples filas de coches mal aparcados apenas dejan una vía libre, o colegios en hora de salida donde los padres enseñan a su prole a aparcar de cualquier forma.

Si conducir significa desinhibirse del pudor, los conductores profesionales llevan la desfachatez a grados supinos. Los repartidores son delincuentes habituales, con premeditación y alevosía en pleno mediodía. Al final, todos aceptamos sin la menor esperanza ni de arrepentimiento, ni de castigo, que el garaje de turno aparque coches en aceras mientras los repara, con una policía municipal que mira al cielo, porque si mirase a cualquier otro lado vería infracciones por doquier.

Todos sabemos que un único coche equipado con cámaras informatizadas para poner multas podría amortizarse en un solo día, aunque las multas fuesen de apenas un euro. Si se impusiesen sanciones, si no se eludiese su pago, si las grúas se llevasen los vehículos de los caraduras,… viviríamos en otra realidad social donde la carrocería de un coche no ofreciese impunidad total.

El tráfico es un pésimo paradigma contemporáneo, que transmite un funesto mensaje a niños y a adultos: “Haz lo que te dé la gana, porque sólo los tontos cumplen las normas, sobre todo cuando no hay riesgo de multa”. Con ello, todo el entramado social queda en entredicho: Las normas parecen arbitrarias, sin sentido, el principio de autoridad se resiente, se contradice entre lo establecido y lo exigido; en definitiva, ser un buen ciudadano es propio de pusilánimes. Y así nos va,…

Versión para imprimir mikel.agirregabiria.net/2006/alvolante.doc

Que no nos toque la lotería

Cada semana mucha gente espera que le toque la lotería para salir de las penurias cotidianas, pero ¡cuidado!: Hay muchas rifas en juego.

Un décimo, un cupón, o una quiniela significan participar en un juego con una probabilidad ínfima de ser agraciados. Quizá una opción entre 80.000, o una posibilidad entre varios millones. Al anunciarse el boleto premiado, y no ser el nuestro, nos llevamos la consiguiente decepción, que tratamos de enjuagar…gastando de nuevo en el siguiente sorteo.

Debiéramos considerar que diariamente participamos, queriéndolo o no, en otras muchas tómbolas. Ahora mismo están siendo adjudicados accidentes domésticos, de trabajo o de tráfico, y se están repartiendo –más o menos al azar- cánceres y otras enfermedades graves. Todos nosotros, y nuestros familiares, tenemos boletos de tan indeseables loterías y desgraciadamente con probabilidades mucho mayores que la del “gordo de navidad”.

Mejor no malgastar nuestro tiempo, dinero y esperanzas jugando a juegos aleatorios, pero si lo hacemos y no nos “toca”, consolémonos pensando la suerte que gozamos si aún mantenemos la salud, bastante más necesaria que el dinero. Definitivamente: Hay “sorteos” que conviene sortear y no acertar. ¡Mucha suerte y que no nos toque ninguna lotería!
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Versión final en: mikel.agirregabiria.net/2006/noloteria.htm

Benditos puntos

El permiso por puntos se demuestra misteriosamente eficaz.

Tras el habitual largo viaje vacacional de norte a sur en una fecha punta, se constata la simultánea fluidez del tráfico junto a un respeto mayor de las velocidades máximas. Todo ello aporta una inmediata sensación de mejora de la seguridad en la carretera. Era esperable y así lo demuestran las primeras estadísticas, además de coincidir con los resultados en otros países donde se aplicó la misma medida.

Llama la atención que lo que los conductores no supimos hacer como colectivo, por razones tan trascendentales como salvar vidas y evitar desdichas, ahora lo hagamos de golpe y sin rechistar para conservar unos abstractos “puntos” cuya pérdida sólo supone, a lo sumo, quedarse sin conducir durante una temporada. Merece un Premio Nobel el genial psicólogo social que inventó esta fórmula.
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Versión final en: mikel.agirregabiria.net/2006/puntos.htm