Ayuda técnica sobre un Audi A6

Avería en Arganda del Rey, Km 25,5 de la R-3
Pido ayuda técnica para el caso siguiente, que nos está arruinando las vacaciones veraniegas.

Domingo 18-7-2010. Hacia las 12:00 del mediodía se enciende el piloto (testigo) rojo de baja presión de aceite en nuestro Audi A6 1.8T Multitronic. Se enciende tras un viaje de 450 kilómetros, en la autopista R-3 en un trayecto casi plano en el municipio de Arganda del Rey. Sigue encendido durante 3-4 segundos y se apaga por sí mismo. Pasado un rato, se vuelve a encender y se apaga. Paramos en una gasolinera y comprobamos que el nivel de aceite está en el mínimo, no por debajo sino justo en el mínimo. Añadimos un litro, con aceite sintético VW5010 aunque el anterior, que se supone "long life" era VW5030. Al parar, y al arrancar, la centralita indica todo OK. Tras 3-4 kilómetros vuelve a encenderse el testigo rojo, y se apaga. Tras unos segundos, vuelve a encenderse y decidimos parar y llamar a la grúa. Tras la espera, todo aparece OK y subimos con su motor el coche a la grúa.

Ante la disyuntiva de pasarnos aquí el verano, y siendo las opciones más verosímiles fallo de la bomba de aceite, del sensor, de la centralita,... ¿qué podemos hacer? ¿Sugerimos que si la máquina de testeo de Audi no detecta nada, se proceda al cambio de la bomba de aceite, filtro de aceite y del aceite (obviamente, long life). ¿Hay alguna válvula de sobrepresión en este motor turbo 1.8T que pueda abrirse o quedar abierta por alguna viruta? ¿Cuánto cabe esperar un diagnóstico, en esta fechas pre-vacacionales? ¿Nos largamos con el coche como está? ¿Alguna idea más? Podéis escribir en los comentarios. Gracias... Seguiremos informando...

Lunes 19-7-2010. Decidimos mover el coche un breve recorrido de unos 4 km hasta el Concesionario MotorSan de Alcalá de Henares, viendo que desde la base de la grúa donde se llevaron el coche pueden tardar entre 24 y 72 horas en transportarlo. Todo OK en el recorrido, como el día anterior, sin alta temperatura de aceite (ni de agua de refrigeración), sin tirones ni fallos de motor, sin ruidos extraños, ni sonido de taqués,... ni piloto encendido. Tras aparcarlo y moverlo casi tres veces, en recorridos cortos, todo parece correcto.

Martes 20-7-2010. El Concesionario nos comunica que necesita más tiempo para observarlo, pero no fijan fecha alguna para dar un diagnóstico. Seguimos a la espera tras haber visitado todo lo interesante del Turismo por Alcalá de Henares, incluida su Universidad (UAH).
Actualización del día: Tras llamar por sexta vez (porque ellos no demuestran prisa alguna) hacia las 18:30, nos informan que el mecánico cree que puede ser la bomba o el filtro. Que hay que esperar dónde hay bomba de aceite (si en Madrid, Barcelona... o Alemania), no saben cuánto tardarán en traerlo (24 ó 48 horas) y cuándo procederán a su sustitución,... ¡Vaya servicio Audi!
Estamos barajando ir en taxi (luego descartado por demasiado caro, 1,15€/km o unos 540€ hasta Alicante) o un coche de alquiler (entre 300 y 400 € una semana) para ir... y volver cuando nos arreglen la avería o lo que sea...


Miércoles 21-7-2010. Amanece y estamos decidimos a no pernoctar más en este histórico Alcalá de Henares, no por falta de atención de sus habitantes (que son sorprendentemente simpáticos -los de Audi deben venir de fuera ;-), sino porque nos esperan en otros lugares. Queremos agradecer los ánimos recibidos por Twitter y de Facebook. Por medio de un amigo hemos tratado de conectar con la persona Manager Community de Audi, lo que nos ha sido imposible porque... ¡no existe! (a diferencia de marcas hermanas como lo borda Manuela Battaglini en Volkswagen). Desayunaremos y esperaremos la primera llamada, si algún día la hacen, de MotorSan. Si siguen si llamar, tomaremos alguna decisión a partir de las 10:00.
A las 11:00, transcurridas 50 horas desde la llegada al garaje nos ofrecen un diagnóstico y un presupuesto. Concluyen, como ya adelantamos desde el principio, en sustituir la bomba de aceite, el testigo,... por 545€ y con entrega el viernes 23-7-2010, a las 18:00. Ojalá sea cierto. Decidimos esperar en Alcalá de Henares y, quizá, escribir una guía turística sobre el interesante municipio.

Jueves 22-7-2010. Nos lo vamos a tomar con calma, agotando el turismo local, y confiando en que el Concesionario MotorSan de Alcalá de Henares nos devuelva el malhadado A6 el viernes lo antes posible para proseguir viaje... cinco días después.

Viernes 23-7-2010. A las 11:30 llamamos a MotorSan y parece que nos entregarán el coche a las 13:30 (ó a las 17:30). ¡Paciencia, no perder la calma, y más paciencia es lo que nos recomendamos! Tampoco será antes de comer. Seguimos esperando hasta... las 15:50. Al final, lo recogimos y esa noche comenzaron nuestras vacaciones...

13 comentarios:

yomismotravez dijo...

Hola Mikel,

no le podeis exigir a Audi, viendo que lo teneis en concesionario oficial, que os ponga un coche de sustitución y continuar con vuestras vacaciones??? cuando lo arreglen ya vereis como lo recogeis o a donde os lo pueden enviar en grua.

Para unos pocos días al año que tienes para descansar tiene narices que te los vaya a estropear un servicio técnico.

Un abrazo y que os sea leve

Magneto dijo...

Aupa Mikel:

El acite de un motor tiene una misión vital para el funcionamiento del mismo (lubricación, engrase y refrigeración de las partes móviles). Mi consejo es que no sigas viaje con ese coche hasta saber al 100% que está reparada la avería.
Circular unos pocos km con el motor mal lubricado puede suponer una avería que no merezca la pena arreglar por el coste de la misma.

La mejor opción es que consigas que os cedan un vehículo de sustitución y/o alquilar otro coche.

En cualquier caso, el diagnóstico debe de comenzar por ver si el motor pierde aceite, si lo consume o si el problema está en la bomba de aceite. Es lo que tienen las TICs aplicadas a la mecánica ... que a día de hoy si al "mecánico" de turno no le dice la máquina lo que hay que hacer se queda en blanco.

Paciencia y suerte

Mikel Agirregabiria dijo...

El Servicio Audi Class permanece durante 7 años, aunque jamás conseguimos coche de sustitución...
Ahora el coche superó los 7 años, está fuera de esa garantía, y tampoco nos apetece volver a recoger este "coche" dentro de "algunos días"...

Pero gracias por el consejo y el apoyo moral...

Mikel Agirregabiria dijo...

Kaixo, Magneto!

Ya sabemos la trascendencia del aceite, pero en este caso estamos firmemente convencidos de que "flojeando la bomba" (quizá), podríamos llegar hasta nuestro domicilio de Alicante, para repararlo allí sin tanta espera... Si tarda otros 450 Km en encenderse, nos bastaría. Lo malo sería que inmediatamente, o a medio camino por La Mancha, se encendiese y quedarnos en ninguna parte...
Veremos qué espera nos programa este concesionario, que como otros, tienen demasiados clientes, al parecer...

Anónimo dijo...

Hola Mikel, yo no arriesgaria lo mas minimo si estamos hablando de problemas de aceite. Cualquier error puede suponer cambio de motor o sustitucion mayor. Quizas estas vacaciones si necesitas el coche merece la pena gastarte un poco mas en un coche de alquiler y evitar ningun susto. Espero que te den solucion breve y puedas disfrutar de las vacaciones-. Suerte.

nannysusi dijo...

Mis conocimientos mecánicos son nulos, pero si para decidir seguir hacia adelante necesitas un apoyo digamos "emocional", pues "p'alante", si nos equivocamos al menos nos quedará el pensar que no lo decidistes tu solo.

Mikel Agirregabiria dijo...

¡Gracias a todas las personas que habéis comentado aquí y en Twitter!

Todos los apoyos, incluidos los emocionales, con bien recibidos y nos ayudarán a tomar la mejor decisión...

Un abrazo y seguimos en contacto...

Remo dijo...

En una averia similar en un A4 el problema fue justamente del indicador, que tenñia un contacto y se encendía y apagaba de manera aleatoria.

Deberían revisarlo de manera manual en primer lugar pq la maquina de tester no conseguía indentificar ese problema

Aunque como comentan por ahí arriba, con el aceite y el motor no se juega y son demasiados kms los que tienes por delante

Gloriaalgorta dijo...

¡Aupa Mikel!
Como auténtica profana en la materia, sólo se me ocurre aconsejarte que saques el coche del concesionario de Alcalá de Henares, porque no parecen tener prisa en arreglarlo. Pero como Alicantina te aseguro que por allá tampoco conocen el significado la palabra "me urge", al menos en los concesionarios de Alicante capital. Aunque, claro no es lo mismo esperar en tu casa que en un Hotel.

Si ya lo dice el refrán, "el que tiene un tio en Alcalá...."

Saludos, un beso fuerte y descansa (si te dejan...)
PD : Cuando llegues, te tomas una horchata a mi salud!!!

Mikel Agirregabiria dijo...

¡Gracias por los ánimos, Gloria,..., y a todos los demás!
Nos vamos a arriesgar a esperar hasta el viernes, confiando... que ese día nos devuelvan el coche.

No nos apetece hacer más de mil kilómetros en un coche ajeno (de alquiler), perdiendo el tiempo en la carretera.

atxapunte dijo...

animo para la familia, espero que te lo solucionen.
decias que se enciende el indicador, pero que en la gasolinera detectais la falta de aceite al minimo minimorum.
La bomba mete presion al aceite para que circule por el motor, por lo tanto no deberia tener relacion, no tenia aceite el coche, ¿lo consume aceite conmucha frecuencia?, ¿tira humo blanco azulado,por el escape?,¿ el agua del circuito tiene aceite?
Los diesel consumen aceite, 1 litro cada 1.000 km recorridos cuando son nuevos,reduciendose con el asentamiento del motor, pero deberia ser continuo en todos el kilometraje posterior.
El aceite puede llegar a las camaras de combustión a traves de la segmentación o a través de las guias de las válvulas de admisión.
la 1ª maniobra que deben realizar es ver los valores de compresión de los cilinfros, se les introduce presión y se comprueba la velocidad con que está presión decrece.
si se nota una pérdida de compresión en un cilindro hay que determinar si es a través de los segmentos o de una válvula mal cerrada. ésto es fácil, se echa un poco de aceite en el cilindro que tiene la pérdida, si la pérdida disminuye es el ajuste de anillos el que está mal (segmentos, ovalización, etc) si la pérdida no disminuye tenemos una válvula mal cerrada.
deberian mira los reténes, guias de válvulas, segmentos, para eso hay que abrir.
SI te cambian la bomba, factura, si de vuelta continua gastando, que te devuelvan la pasta y te miren lo que te digo.
No te fies de los oficiales, solo sirev para poder tener una garantia, pero no quiere deicr que te lo reparen, son cambiar piezas.

Iñaki Murua dijo...

Juer, Mikel, este año las vacaciones han empezado torcidas. Animo.
PD Igual tienes que pedir subvención (o coche de cortesía) al Ayto. de Alcalá por la propaganda ;-)

Mikel Agirregabiria dijo...

¡Gracias por toda la información y apoyo recibidos! Seguiremos haciendo turismo por Alcalá y cruzando los dedos para que Motorsan cumpla su plazo y nos devuelva el coche este viernes...

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