IX edición del Eco Rallye Vasco Navarro

  Salida del IX Eco Rallye Vasco Navarro con sede en Los Tinglados del Arenal de Bilbao. Una prueba que discurre por las carreteras vizcaínas y cántabras, haciendo paradas en Gernika, en Torre Loizaga y en Bilbao. Nos ha permitido ver, finalmente, en Bilbao un Tesla (concretamente un Tesla S 90D con matrícula italiana).
Perfecta la logística de recarga, que se muestra en las imágenes, a cargo de IBIL, todo un despliegue para esta ocasión. En la salida participó el Teniente de Alcalde Bilbao, Alfonso Gil, a quien pudimos saludar siendo un entusiasta de la movilidad eléctrica en un Ayuntamiento como el de Bilbao, con un Tesla S como taxi de sustitución.
Algunos de los 25 vehículos participantes (algunos con GLP) son coches con motorización eléctrica que hemos podido probar, conducir y contar nuestra experiencia, como BMW i3, Nissan Leaf, el Renault Zoe y el Renault Twizy,... aparte de algunos híbridos no recargables, como el Toyota Prius, similares a nuestro Lexus CT 200h. Nos hemos quedado con ganas de probar los dos novedosos modelos Hyundai Ioniq Hybrid y Hyundai Ioniq Electric, híbrido y puro eléctrico respectivamente presentes en Bilbao. Álbum con 117  imágenes. Actualización: Tres días después vimos el taxi Tesla S de Bilbao (y también al siguiente día).

Simplejidad, en pro de la simplicidad

  Dos expertos, el ecologista Eric Berlow y el periodista Jeffrey Kluger, entre otros nos presentan la ‘simplejidad’ (simplexity), un neologismo que fusiona dos conceptos aparentemente contrapuestos: simplicidad (que no simplismo) y complejidad (que no confusión). No en vano se atribuye a Leonardo da Vinci la cita según la cual... "La simplicidad es la última y suprema sofisticación". Una forma sublime de entender la navaja de Ockham,... o el "menos es más".
Eric Berlow en la conferencia TED adjuntada arriba nos indica que en los últimos años, los estudios más avanzados en campos como la economía, la genética, el análisis de mercados financieros y el desarrollo infantil han hallado una nueva y asombrosa teoría: la simplejidad. Simplejidad indaga en por qué las cosas simples pueden ser más complicadas de lo que parecen, y las complejas, resultar en realidad más simples. Con su análisis de ecología por la vía de la Simplejidad es capaz de desentrañar la enredada relación de guerrillas en intrincados ámbitos y sugerir medidas de solución simples y efectivas en un entorno de intereses cruzados como espaguetis. 
Jeffrey Kluger igualmente lo presenta en su obra titulada Simplejidad. La evidencia se encuentra ante nuestros ojos: la compleja instalación doméstica de cañerías funciona, de hecho, a partir de un mecanismo básico, mientras que el pisapapeles de cristal que tenemos sobre el escritorio resulta sorprendente en su complejidad.

Un libro apasionante que te obliga a repensar las reglas de los negocios y del placer. Simplejidad propone un fascinante replanteamiento de cómo funcionan realmente las cosas. ¿Por qué los manuales de instrucciones de los electrodomésticos resultan incomprensibles? ¿Cómo el contacto con un único virus puede desencadenar una epidemia con millones de víctimas? ¿Por qué los equipos malos ganan tantos partidos? ¿Cómo es posible que el 10% del dinero invertido en medicina cure el 90% de las enfermedades mundiales? ¿Cómo puede un puñado de microcréditos revitalizar una comunidad entera?
Abundan las paradojas en este relato de Jeffrey Kluger: "Los diseñadores de los interiores de los edificios han descubierto que un poste inútil colocado en el camino hacia una salida de incendios puede en realidad ayudar a que la gente consiga escapar. Si se da a los que se agolpan en dirección a una puerta un obstáculo que sortear conseguiremos que su llegada sea ligeramente escalonada, permitiendo que salgan por ella formando un flujo razonablemente controlado, en lugar de chocar de inmediato con ella y provocar una colisión". Y otras. "Si abrimos otro túnel o construimos otro puente en una ciudad abarrotada al principio el resultado es exactamente el esperado: repartir un número determinado de coches por más arterias y agilizar las cosas para todo el mundo. Pero el hecho de poder conducir más deprisa anima a que más personas cojan sus coches por la ciudad, saturando nuevamente el tráfico hasta que todo vuelve a ser como antes".
Para concluir cabe señalar que lo simple y lo complejo no son polos opuestos, sino que forman parte de la "curva de la complejidad". Lo simple se encuentra en ambos extremos de dicha curva: Entre lo simple del caos inestable y la simplicidad del estable y sólido orden absoluto. La perspectiva es determinante para distinguir entre simplicidad y complejidad. El conocimiento nos permite entender la complejidad. 

Semana Energías Limpias para Centros Escolares en Bilbao

Camp Tecnológico coordina dentro de la "Semana Energías Limpias"  organizada por Iberdrola las siguientes actividades gratuitas para Centros Educativos: * El lunes 27 y jueves 30 de Marzo el alumnado de 6º Primaria y ESO tendrán Talleres de Tecnología  * El martes 28 y miércoles 29 de Marzo el alumnado de 3º, 4º y 5º de Primaria tendrán Teatro y Talleres de Tecnología

Lugar: Azkuna Zentroa (Alhóndiga Bilbao)

Del lunes 27 de Marzo al jueves 30 de Marzo de 2017 en horario de 10:00 a 13:00, dentro de la "Semana Energías Limpias" se hará específicamente para Centros Educativos una agenda con Talleres Tecnológicos y la obra de Teatro “Mi mundo Limpio” de Blanca Marsillach. 

INSCRIPCIONES  por email o teléfono:

info@camptecnologico.com | 94 694 13 90

Algunas imágenes tras el evento.

26 de enero, Día Mundial de la Educación Ambiental

Acercándose el 26 , os invitamos a participar de nuestra  Comunidad de Educación Ambiental en Google+ creada por el Departamento de Medio Ambiente, Planificación Territorial y Vivienda. No en vano, “la educación ambiental es un proceso permanente en el cual los individuos y las comunidades adquieren conciencia de su medio y aprenden los conocimientos, los valores, las destrezas, la experiencia y también la determinación que les capacite para actuar, individual y colectivamente, en la resolución de los problemas ambientales presentes y futuros”.

¿Por qué un día específico para la educación ambiental?

Muchas han sido las Conferencias, Congresos y diversas reuniones internacionales de alto nivel a lo largo de las últimas décadas del siglo XX que han ido perfilando la definición de este término, los ámbitos de su actuación, así como los sujetos protegonistas de la misma.

En 1972 se celebró en Estocolmo (Suecia) la Conferencia Internacional sobre el Medio Humano que es el germen de diversos programas de Naciones Unidas, así como el acicate para muchos gobiernos, instituciones y asociaciones que, a partir de ese momento, dedican parte de sus esfuerzos al desarrollo de la educación ambiental.

Posteriormente, en 1975 se celebró en Belgrado (Serbia) el Seminario Internacional de Educación Ambiental y tuvo como fines, entre otros, darse a conocer a nivel mundial, fomentar la inclusión de la perspectiva ambiental en la acción educativa y proponer estrategias para su integración en los currículos escolares.

Muchas han sido las posteriores cumbres, reuniones y congresos sobre educación ambiental, de los cuales surgió la necesidad de establecer un Día Mundial de la disciplina y el elegido fue el 26 de enero.

¿Qué haces tú en temas de educación ambiental?

Nos interesaría recoger las actividades relacionadas con la educación ambiental que lleváis a cabo en vuestro centro educativo, preferentemente con enlaces a la página web o blog del centro, en la que reflejéis esas actividades. Actividades de sensibilización en el entorno, campañas a favor del medio ambiente, propuestas para mejorar la sostenibilidad del planeta… Entra en nuestra Comunidad de Educación Ambiental y comparte tus experiencias

Training Caravan, curso 16-17

Training Caravan Curso 16-17 by Mikel Agirregabiria on Scribd

El Departamento de Educación del Gobierno Vasco, y BC3 (Basque Centre for Climate Change) nuevamente convocan la quinta edición anual de la iniciativa Training Caravan (Ikertzaileak gelan, Investigadores en el aula) que tiene como objetivo principal despertar la vocación investigadora entre el alumnado de la CAPV. La valoración muy positiva de las anteriores ediciones nos ha llevado a organizar esta cuarta convocatoria con carácter abierto y general.

El objetivo de Training Caravan es impulsar la carrera científica entre el alumnado de Bachillerato, para lo cual una selección de personas con una amplia experiencia investigadora y que en la actualidad trabajan en el BC3 presentarán en diferentes centros educativos las características de la carrera investigadora, para animar y acercar esta profesión al alumnado. 

Las charlas de Training Caravan (Ikertzaileak gelan), sólo en inglés desde su segunda edición, tienen el objetivo de transmitir el porqué de elegir esta opción profesional, convirtiendo la carrera investigadora y por ende la ciencia, en una opción de futuro para el alumnado vasco, para ello los investigadores e investigadoras mostrarán su línea de investigación e ilustrarán esta realidad con resultados reales.

Se ha habilitado un formulario digital para que cualquier centro pueda cursar su solicitud en línea: www.bc3research.org/trainingcaravan. También se informa de todo ello en la web  oficial del www.hezkuntza.ejgv.euskadi.net.

Formulario de solicitud de centros. Plazo de presentación hasta el 27 de enero de 2017.
Presentación de Training Caravan en la web de BC3.
Otros posts sobre Training Caravan.

La educación al servicio de los pueblos y el planeta

La educación al servicio de los pueblos y el planeta 

Creación de futuros sostenibles para todos. 

Fecha de presentación: 6-9-16

En el nuevo Informe de Seguimiento de la Educación en el Mundo (GEM) de la UNESCO se pone de manifiesto el potencial que tiene la educación para impulsar el avance hacia la totalidad de los objetivos mundiales que se formulan en la nueva Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible. En el Informe se muestra también que se necesita una transformación profunda de la educación para realizar ese potencial y dar respuesta a los desafíos a los que se enfrentan en la actualidad la humanidad y el planeta. 

Es urgente que la educación avance más decididamente. De mantenerse la tendencia actual, la educación primaria universal en el mundo se conseguirá en 2042, el acceso universal al primer ciclo de la educación secundaria se alcanzará en 2059 y, al segundo ciclo de la educación secundaria, en 2084. Esto significa que habría medio siglo de retraso con respecto al plazo de 2030 fijado para los ODS.

Ver más en este enlace. 

 
Post que estuvo en borrador desde el 10-1-2017. 
Recuperado retrospectivamente cuatro años después.

La ciudad desde mi bici en Getxo AktibaTu

LOS ENCUENTROS DE ECIVIS: "LA CIUDAD DESDE MI BICI" 

Miércoles 21 de septiembre de 2016, 19.00.

De Getxo Aktibatu con eCivis (Asociación para la promoción de la ciudadanía activa). 

 De la mano de Silvia Soto, charlaremos sobre la seguridad y la bici en nuestras ciudades

Lugar: Ciclo Sport Soto, Illeta, 3 (Algorta, Getxo) 

Inscripción gratuita: 620 237 036 / info@ecivis.eus.

Estilo Premium en la entrega del Lexus CT 200h

Álbum de imágenes que irá creciendo.

El pasado 15 de junio de 2016 nos entregaron nuestro Lexus CT 200h Executive + Navibox en el Concesionario Lexus de Bizkaia, Mileniumcar, por parte de Fernando Egurbide.

Aunque es el modelo Lexus de acceso a la gama, fue toda una muestra del "estilo Lexus" Premium: Desde venirnos a buscar a casa, en un Lexus obviamente, la entrega en un salón especial con el coche bajo una lona, depósito de gasolina lleno,... hasta el botellón de vino Reserva del 2010 de Marqués de Riscal y más de una hora de explicaciones aunque nos habíamos leído el manual de uso del Lexus CT 200h (660 páginas) y el manual del navegador Navibox (441 páginas) de principio a final.

Hemos conseguido, ¡al fin!, repostar su pequeño depósito de 45 litros, porque su consumo es la mitad del Audi sustituido. Habiendo recorrido dos mil kilómetros para esta fecha, hay algunas primeras impresiones que queremos compartir:

• Más que un coche ecológico es un vehículo que te convierte en conductor ecológico, porque todo induce a moderar el consumo y optimizar su esencia híbrida.
• Prácticamente hemos usado siempre el modo ECO, y casi nunca el NORMAL y menos aún el SPORT, sin perder prestaciones cuando se solicitan al acelerador.
• Los atascos de ciudad se convierten en tiempo de ocio, de silencio y música, sin consumo, sin stress,...
• Consume muy poco en ciudad, menos que en carretera,... Nuestro promedio hasta la fecha es de 5,4 litros habiendo andado por ciudad y un viaje largo cargados con maletas,... 
• Lo que más nos gusta: El "smart entry" que, olvidándote de dónde llevas las llaves, te abre puertas o maletero cuando te aproximas, la cámara trasera que se activa la poner la marcha atrás, los automatismos de luces, limpiaparabrisas, retrovisor interno, la agilidad de su batalla comedida y un volante con pocas vueltas pero bien asistido eléctricamente, la pantalla de 7" Lexus Media Display,....
• Lo que menos nos gusta: El escaso maletero, subdividido en dos partes (275 +100 litros), la falta de un reposabrazos central trasero, algo más de depósito de gasolina para llevar la autonomía hasta mil kilómetros,...

¡H2Oh! Los secretos del agua de tu ciudad

Ayer visitamos la exposición «¡H2Oh! Los secretos del agua de tu ciudad»  en el Paseo de Niza de Playa de San Juan (Alicante) presentada por Aguas de Alicante y La Caixa.  Estará abierta del27 de julio al 01 de septiembre de 2016 en el Paseo Marítimo de Alicante.

En paralelo a la exposición, se ha creado un juego interactivo en línea que permite a cualquier persona convertirse en gestor del agua en una ciudad imaginaria. Con este juego, de estructura general similar al famoso SimCity, los usuarios deberán construir la infraestructura requerida para asegurar un suministro adecuado a medida que la ciudad crece. Además, deberán hacer frente a distintos retos técnicos y medioambientales a medida que el juego progresa.

Los objetivos finales consisten en lograr que la ciudad prospere y en obtener la máxima satisfacción de sus habitantes. Para acceder al juego, basta con enlazar con la siguiente dirección web: www.H2Oh-expo.com.
Algunas imágenes de exposición «¡H2Oh! Los secretos del agua de tu ciudad».

Aviones solares: Solar Impulse, Aquila,...

Primero ha sido la aventura del Solar Impulse II (que hemos relatado en alguna ocasión), con dos pioneros que HOY han completado la vuelta al mundo con un avión solar sin haber consumido ni una gota de combustible fósil. Ahora, con Aquila, un avión no tripulado que podrá estar meses volando, Facebook quiere dar conectividad a la humanidad que reside en todo el planeta.         Facebook acaba de hacer público que el pasado 28 de junio de 2016 tuvo lugar el primer vuelo del primer prototipo de su dron Aquila, diseñado para llevar el acceso a Internet a lugares remotos (Free Basics by Facebook). Con unas alas de un ancho similar a las de un Boeing 737 –unos 34 metros– el Aquila pesa unos 400 kilos, por lo que es capaz de mantenerse en el aire con cuatro motores eléctricos que apenas consumen lo que tres secadores de pelo. 

Durante el día los Aquila volarán a unos 30 kilómetros de altitud aprovechando la luz del Sol para cargar sus baterías y durante la noche irán planeando hasta bajar a los 20 kilómetros. Así estará siempre por encima del tráfico de aviones comerciales. Desde esas altitudes son capaces de dar señal mediante radio a un área de unos 100 Km. de ancho; por su parte el Aquila se comunica con el resto de Internet mediante un enlace láser a satélites de comunicaciones. 

Free Basics by Facebook se enfrentará a problemas regulatorios de todo tipo, en especial los que rigen el vuelo de drones –volar el Aquila es ilegal, o como poco alegal, en muchos países, aunque también tendrá que pelearse con las operadoras de telecomunicaciones y sus lobbies. 
Este controvertido programa Free Basics, como otros similares tipo Project Loon de Google con globos estratosféricos, han de respetar la neutralidad de la red y evitar crear "una Internet de segunda categoría" para el mundo más pobre y desfavorecido.

Pegatinas o distintivos ambientales vehículos según la DGT

Hemos recibido nuestro distintivo o pegatina ambiental como vehículo ECO de la DGT para nuestro nuevo Lexus CT 200h, por tratarse de un coche híbrido no enchufable. Se puede ver en estas imágenes, debiendo ir colocado preferentemente en el ángulo inferior derecho del parabrisas delantero, si voluntariamente lo desea el propietario del vehículo..

Esta categorización de la DGT (Dirección General de Tráfico) se origina en el Plan nacional de calidad del aire y protección de la atmósfera 2013-2016 (Plan Aire) en el que se afirma que tanto las partículas como el dióxido de nitrógeno tienen en el tráfico rodado la principal fuente de emisión en las grandes ciudades y propone la clasificación de los vehículos en función de los niveles de contaminación que emiten. 

El 21 de abril de 2016 se publicó en el BOE la resolución de la DGT en la que se recoge la clasificación del parque de vehículos correspondiente al 50% más limpio (unos 16 millones). Esta medida tiene como objetivo discriminar positivamente a los vehículos más respetuosos con el medio ambiente y ser un instrumento eficaz al servicio de las autoridades municipales, que a partir de ahora podrá implementar políticas tanto restrictivas de tráfico en episodios de alta contaminación, como de promoción de nuevas tecnologías a través de beneficios fiscales o relativos a la movilidad, regulación de parquímetros,... 

En abril de 2015 la DGT enviara el distintivo categoría Cero Emisiones a los más de 10.000 titulares que tienen un vehículo de estas características: vehículos electricos, incluso con extensor de autonomía, o híbridos enchufables con más de 40 Km. de autonomía eléctrica. 

En este mes de julio de 2016, hemos recibido nuestro distintivo los 100.000 propietarios de vehículos catalogados como ECO -turismo, furgoneta ligeras, vehículos de más de 8 plazas y vehículos de transporte de mercancías clasificado en el Registro de Vehículos como vehículos híbridos enchufables con autonomía de menos de 40 Km., o no enchufables (HEV) como este Lexus, o propulsados por gas natural o gas licuado.

Esta segunda remesa, coloca a estos 75.000 Lexus o Toyota híbridos matriculados hasta la fecha, entre los 110.000 más respetuosos con la ecología, de un parque total de 32 millones de coches en España. Somos el 0,34% más responsables con la naturaleza en materia de emisiones contaminantes.

A partir del próximo mes de septiembre y de forma progresiva, la DGT finalizará los envíos de distintivos ambientales correspondientes del 50% de los vehículos más limpios del parque español y enviara el distintivo a los a los titulares de vehículos etiquetados como C (Turismos y furgonetas ligeras de gasolina matriculadas a partir de enero de 2006 y diésel a partir de 2014.) y B (Turismos y furgonetas ligeras de gasolina matriculadas a partir de enero del año 2000 y de diésel a partir de enero de 2006), como sería nuestro Audi de 2003.

Confiemos que pronto se adopten medidas que favorezcan a los vehículos menos contamiantes, a medida que cada autoridad con competencia en materias relativas a la fiscalidad, movilidad y medio ambiente decidan qué incentivos ofrecen a estos conductores. La clasificación de los vehículos está consignada en el registro nacional de vehículos de la DGT y a la misma podrán acceder en tiempo real los organismos con competencia en materia de movilidad, seguridad vial, tributaria o en medio ambiente. Los criterios para clasificar el parque de vehículos son el resultado de un largo y deliberado trabajo liderado por la DGT y en el que han participado otros organismos.

CityMobil2 en Donostia, un autobús autónomo, sin conductor

  En nuestra visita a Donostia hemos podido ver en funcionamiento al CityMobil2, un autobús autónomo, sin conductor. No disponíamos de tiempo suficiente para hacer un recorrido completo por el Parque Científico y Tecnológico de Gipuzkoa, algo más de diez minutos, de acceso enteramente gratuito.
Con velocidad limitada a menos de 30Km/h, se han instalado semáforos adicionales (ver en esta foto) en algunos cruces para otorgar prioridad al autobús automatizado CityMobil2. Nos hemos quedado con ganas de repetir, como uno de sus diez viajeros como máximo que admite, antes de que finalice este período de prueba trimestral, especialmente para comprobar su red de comunicaciones WiFi y 4G. Álbum con 11 imágenes del CityMobil2 en Donostia - San Sebastián.

Entrega Premios #Primus y #Civis de #Eurobask

Vídeo de evento y álbum de 75 fotos. Post a completar en las próximas horas. Todas las pinturas de Civis 2016, ya digitalizadas en Flickr.

Mater Museoa: Un barco pesquero museo y recurso didáctico

  Hemos visitado el barco-museo MATER MUSEOA acompañados de su directora Izaskun Suberbiola, así como de su padre y otros componentes de Itsas Gela. Con base en Pasaia, aunque hoy estaba amarrado en el Museo Marítimo Ría de Bilbao, junto al velero Barco-Escuela ATYLA training ship, @ATYLA_ship.

El barco-museo MATER MUSEOA es un auténtico atunero clásico del Cantábrico, que tras su periplo pesquero ha sido transformado en un museo flotante e itinerante sobre la pesca artesanal y la preservación del medio marino. 
Dentro del programa educativo del centro ofrecemos desde hace más de 10 años distintas unidades didácticas para acercar el mar a distintos colectivos desde el inmejorable escenario del propio barco y su entorno marino, siempre desde un enfoque de respeto y cuidado al entorno y sus gentes. Además, recientemente se ha desarrollado un proyecto formativo innovador en navegación experiencial que otorga nuevos conocimientos y competencias técnicas a l@s marin@s basadas en la concienciación ambiental en el marco marino y que capacita a un mejor uso del medio para la sostenibilidad de nuestro planeta azul. Algunas grabaciones en euskara y castellano, y álbum de fotos del MATER MUSEOA.
MATER MUSEOA en Facebook, Twitter, Instagram,... Recomendamos la visita virtual de su web oficial.

#breakfree2016 Libérate de los combustibles fósiles @ELAsindikatua

Dentro de la campaña Libérate de los combustibles fósiles con el hashtag mundial #breakfree2016, ELA Sindikatua ha organizado una charla y cadena humana en Bilbao el 12 de mayo. En la charla hablarán Pablo Cotarelo @pablo_cotarelo, analista del sector energético, I-ener, asociación para la generación de energía renovable popular, y Absjorn Wahl sindicalista noruego que ha participado activamente en la COP21 como miembro de la plataforma sindical por la democracia energética (TUED, Trade Unions for Energy Democracy). Recogido de la web de la Fundación Manu Robles-Arangiz aquí se detalla el programa y más información sobre la jornada.

Campaña #breakfree2016 (web en español) de la campaña quincenal del 3 al 15 de mayo de 2016. Una ola global de acciones en masa se centrará en los proyectos más peligrosos de combustibles fósiles, con los objetivos de lograr que el carbón, el petróleo y el gas se mantengan bajo tierra y acelerar la transición justa a un 100% de energía renovable.

Pablo Cotarelo: La cultura de la soberanía energética

Absjorn Wahl: Conectar las políticas antiausteridad y de justicia climática

Programa (Descargar el programa)

9:30    #breakfree2016: Libérate de los combustibles fósiles
9:35     Pablo Cotarelo:“El coste de la energía”
10:50   Cadena humana hasta el Gobierno Vasco
11:20   Descanso
11:50   ELA Sindikatua: Situación de la energía en Euskal Herria
12:00   I-ENER: Generación de energía renovable popular en Iparralde      
12:15   Asbjorn Wahl: “Los retos del sindicalismo tras la COP21”
13:30   Debate

Grabación íntegra, excepto una parte final de Asbjorn Wahl. Durante la celebración y tras concluirse, incluiremos grabaciones e imágenes del evento.

Álbum de fotografías. Hashtag mundial: #breakfree2016.

Tesla Motors, una marca fantástica cofundada por Elon Musk

Tesla "Not A Dream" from Freise Brothers on Vimeo.

Tesla Motors, es una marca fantástica de vehículos eléctricos cofundada por el físico sudafricano Elon Musk tomando el apellido de Nikola Tesla. El emprendedor sudafricano, Elon Musk, es cofundador de PayPal, Tesla Motors, SpaceX, SolarCity, Hyperloop y OpenAI.

Autopilotaje en el Tesla Model S.

Presentación por Elon Musk del Tesla Model X (no perderse desde el minuto 14" al 18").

Todo ello a la espera del Tesla Model III. Enlace externo sobre Elon Musk. Otros post sobre Tesla.

Training Caravan, curso 15-16

El Departamento de Educación, Política Lingüística y Cultura del Gobierno Vasco, y el  BC3 (Basque Centre for Climate Change) nuevamente convocan la quinta edición anual de la iniciativa Training Caravan (Ikertzaileak gelan, Investigadores en el aula) que tiene como objetivo principal despertar la vocación investigadora entre el alumnado de la CAPV. La valoración muy positiva de las anteriores ediciones nos ha llevado a organizar esta cuarta convocatoria con carácter abierto y general.

El objetivo de Training Caravan es impulsar la carrera científica entre el alumnado de Bachillerato, para lo cual una selección de personas con una amplia experiencia investigadora y que en la actualidad trabajan en el BC3 presentarán en diferentes centros educativos las características de la carrera investigadora, para animar y acercar esta profesión al alumnado. 

Las charlas de Training Caravan (Ikertzaileak gelan), sólo en inglés desde su segunda edición, tienen el objetivo de transmitir el porqué de elegir esta opción profesional, convirtiendo la carrera investigadora y por ende la ciencia, en una opción de futuro para el alumnado vasco, para ello los investigadores e investigadoras mostrarán su línea de investigación e ilustrarán esta realidad con resultados reales.

Se ha habilitado un formulario digital para que cualquier centro pueda cursar su solicitud en línea: www.bc3research.org/trainingcaravan. También se informa de todo ello en la web  oficial del www.hezkuntza.ejgv.euskadi.net.

Formulario de solicitud de centros. Plazo de presentación hasta el 18 de enero de 2016. Otros posts sobre Training Caravan.

#Klimagune2015 Workshop: Comunicación de la ciencia del cambio climático

Origen de la imagen vía Twitter. Acudiremos al Klimagune Workshop 2015 un foro para el debate sobre el Cambio Climático de naturaleza científica-política, abierto a todos los agentes de la Red Vasca de Ciencia y Tecnología así como a otros agentes interesados en la temática de cambio climático. El objetivo de esta iniciativa,  “La comunicación de la ciencia del cambio climático: oportunidades y retos”, es compartir conocimientos, proyectos y desarrollos en términos de avances científicos, basados en la creación de sinergias y posibles marcos de cooperación entre los diferentes grupos de investigación, organizaciones e instituciones que se ocupan de esta materia en el País Vasco.
Será el lunes 23 de Noviembre de 2015, de 9:00 a 15:00, en  Bizkaia Aretoa (Avda Abandoibarra 3, Bilbao), con este amplio programa que incluye a un destacado panel de ponentes:  

• Prof. Maxwell T. Boykoff (Profesor Adjunto del Centro de Política Científica y Tecnológica, que pertenece al Instituto de Cooperación para la Investigación en Ciencias Medioambientales de la Universidad de Colorado-Boulder), 
• Dr. Bienvenido León (Profesor en la Facultad de Comunicación en la UNAV y autor principal de la publicación “El periodismo ante el cambio climatico: nuevas perspectivas y retos”), 
• Dr. Juan Ignacio Perez Iglesias (Catedrático de Fisiología en la UPV/EHU), Dr. Sergio H. Faria (Profesor de Investigación Ikerbasque en el Centro Vasco para el Cambio Climático), 
• Dr. Iñaki_Antiguedad (Doctor en Ciencias Geológicas y Catedrático de Hidrogeología), Maria Josep Picó (Periodista especializada en medio ambiente y ciencia), 
• Eva Caballero (Licenciada en Ciencias de la Información, especialidad de periodismo, por la Universidad del País Vasco), 
•  Iñaki Petxarroman (Licenciado en Ciencias de la Comunicación por la UPV/EHU), 
• Miguel G. Corral (Corresponsal ambiental y científico del diario El Mundo) y 
•  Dr. Unai Pascual (PhD University of York, UK,  Ikerbasque Research Professor at the Basque Centre for Climate Change BC3).
  Training Caravan. Programa Training Caravan para el curso 15-16.  FaceBook de Training Caravan. Canal Vimeo de BC3 (Basque Centre for Climate Change). Hashtag: #trainingcaravan.

Hashtag: @klimagune2015. Web oficial: www.bc3research.org. ------Actualización tras la celebración ----------------
Álbum con 97 imágenes de la jornada. Grabación de parte de las Mesas Redondas.

Volkswagen nos cree idiotas

El escándalo del Caso Volkswagen, el Dieselgate, es la gota que colma la tomadura de pelo a la ciudadanía. Nos toman por tontos, no solamente a la gente de a pie, sino a todas las instituciones encargadas de velar por la salud, la ecología, la calidad de vida,... 
Algunos, en la cúpula de Volkswagen, decidieron trucar el software de la centralita del motor para permitirse falsear la normativa aún sabiendo que la cifra real de los cancerígenos óxidos de nitrógeno (NOx) era ¡40 veces! superior a la que detectarían los (ineficaces según se han demostrado) controles oficiales. 
Afortunadamente, una ONG ICCT y una investigación de la Universidad de Virginia Occidental descubrieron la ingente trampa y la denunciaron a la EPA (Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos).

La Barra Tecnológica con Enrique Dans 23/09/15

Encima, quienes falsean y envenenan son las pretendidas marcas Premium, este motor se monta en el Audi A3 y BMW aún sin trampear (al menos, no se ha confirmado) también supera en 11 veces los límites europeos. ¿Dónde quedan el descrédito a marcas modestas, tipo KIA y otras, acusándolas de baratas por no disponer de suficiente tecnología,... que ahora se comprueba que era para delinquir con una picaresca a escala planetaria?

La vergüenza y la penalización que merece VW no se limita a daños materiales o económicos de quienes saldrán penalizados por su engaño (inversores, compradores, productores,...), sino que alcanza al conjunto de los habitantes de muchos países que han contaminado durante años de un modo ya irreversible para quienes han sufrido estos óxido nítrico (NO) y dióxido de nitrógeno (NO2) sobre los que alerta la OMS (Organización Mundial de la Salud). 
Todo esto, aparte de poner en entredicho a los motores Diesel (por cierto tan frecuentes en nuestro entorno), muestra la cara más diabólica del imperante capitalismo feroz, hipócrita y asesino (los NOx matan o anticipan la muerte a millares de personas,... sólo en Londres se estiman en 9.500 anuales).

¿Cómo puede Martin Winterkorn, el CEO de VW, decir que asume la responsabilizad aún sabiendo que "no he hecho nada malo"? Si no fue él, ¿quién decidió instalar esta mortal trampa masiva en millones de vehículos del grupo Volkswagen que circulan por todo el mundo? La justicia, la penal, exige que los responsables de esta mentira paguen con su patrimonio y con la cárcel, si así corresponde. En caso contrario, nuevamente se verá que sólo los pobres acaban en prisión, mientras los ricos no pierden ni su pensión (... de 28,6 millones de euros tras dimitir Winterkorn).
Finalmente, en Estados Unidos se organizan debidamente para generar una "Class Action against Volkswagen", mientras por Europa se advierten estruendosos silencios cómplices de nuestras autoridades que sirven a los culpables y no a sus conciudadanos. Parece que hay pruebas de que Bruselas sabía lo que pasaba en los laboratorios y en la carretera desde 2010.  La reacción (o ausencia de ello) por parte de España ha sido penosa, bananera, ridícula y casi patética (en valoración muy generalizada), pidiendo más información... a los propios tramposos. Al menos, un particular, Rubén Sánchez, ha abierto en FACUA una Plataforma# de #AfectadosVolkswagen (ver vídeo y web). Hashtag: #AfectadosVolkswagen.
Notas adicionales: El tema contiene mucho trasfondo. Desde quienes desde la conspiratoria sospecha de intereses norteamericanos ante el gigante en ventas (por el el momento en el que se produce tras 6 años de ventas, Salón de Frankfurt, relevo en VW (para que progrese Matthias Müller, el candidato de Porsche preferido por EE.UU., por el modo con una ONG con unos universitarios,... hasta quienes como Greenpeace siempre han denunciado "El lado oscuro de Volkswagen" (PDF).
Entre las propuestas más inteligentes que producirían múltiples efectos positivos están aquellas que promueven una restricción de potencia de los vehículos, ante la realidad de limitaciones de velocidad universales. Con 100 CV, o hasta 150 CV para automóviles grandes, bastaría. Todo el exceso de motorización sólo conduce al despilfarro y la contaminación. Ello mientras los automóviles híbridos o sólo eléctricos nos permitan respirar en las ciudades, donde se está concentrado los seres humanos. 
No es solamente Volkswagen. Otro gigante como Toyota también admite finalmente que nos lleva engañando 30 años,...

NEWS: Daihatsu, the Japanese automaker owned by Toyota, has halted all domestic production after admitting it forged the results of safety tests for its vehicles for more than 30 years. https://t.co/vUWulO1uS9 pic.twitter.com/McX806ss1K

— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) December 27, 2023

'Mundo submarino', exposición de AXA en el Puente Bizkaia (Puente Colgante)

El Puente Bizkaia, conocido como Puente Colgante, acoge una exposición sobre fondos marinos de todo el mundo (véase el álbum de fotos que estamos recogiendo).

El objetivo de la muestra trata de concienciar a la población de la necesidad de trabajar activamente por su preservación La exposición 'Mundo submarino' abrirá sus puertas pasado mañana hasta mediados de diciembre en el Puente Bizkaia. La muestra de la Fundación AXA reúne 60 impactantes imágenes de los fondos marinos, realizadas por prestigiosos fotógrafos nacionales e internacionales. 

Uno de los objetivos consiste en mostrar la biodiversidad de los océanos y concienciar a la población de la necesidad de trabajar activamente por su preservación. Las fotos se podrán ver a lo largo los muelles de Portugalete y Getxo, así como en las terrazas de la Puente Bizkaia y en su pasarela panorámica.

Las redes nos hacen humanos, grandiosos y diferentes de otras especies

  Otra de las conferencias TED, en este caso del historiador Yuval Noah Harari, que nos ilustra sobre el poder de las redes, cibercomunidades,... Los seres humanos somos capaces de cooperar de modo muy flexible e incluso en gigantescas comunidades (de miles de millones de individuos, que podemos desayunar con productos traídos de cualquier continente). 
Individualmente somos comparables a un chimpancé (cuyo lugar hoy se ha reducido a zoos o laboratorios), que nos superaría para sobrevivir en una isla desierta. Pero, como humanidad, hemos pasado de ser una especie insignificante a regir el planeta. Este inmenso poder comunitario nos ha permitido llegar a la luna, pero también produjo la esclavitud,... 

Una exposición con rigor y con humor: los insectos colaboran entre sí en gran número pero son rígidos en "su sistema social" y no pueden "ejecutar a una abeja reina e instaurar una república de abejas" (o con el paraíso de las bananas o los poderosos magos... que son los abogados). Otros mamíferos cooperan más flexiblemente, pero a pequeña escala porque deben conocerse para confiar.
Otra característica única de las personas es la imaginación, pudiendo compartir mediante el lenguaje ideas que (aún quizá) no son realidades. Las creencias compartidas, la religión o los derechos humanos, nos han hecho ser lo que somos. Ficciones sin más soporte que las convicciones compartidas son los Estados, las corporaciones o... el dinero (la única creencia universalmente aceptada).
No os perdáis la pregunta y aterradora respuesta del final, sobre un futuro donde pueda haber seres humanos útiles (y ricos, cuasidioses) y una nueva clase humana con escaso o nulo valor de aportación. 
Esta idea del poder de la organización, incluso entre culturas humanas, ya la había expresado Napoleón con los mamelucos (ver posts previos). En el vídeo, se pueden activar los subtítulos (en inglés,...).