Hay dos tipos de personas en el mundo, la gente de algún lugar y la gente de cualquier lugar, o eso dice el autor británico David Goodhart, quien acuñó los términos "Somewheres" y "Anywheres" para explicar las divisiones de la sociedad británica que provocaron el Brexit y el aumento de la política populista.
Según Goodhart, los Somewheres son personas más arraigadas y conservadoras a nivel local que los Anywheres, que son globalistas que están bien adaptados al cambio. Los Somewheres atribuyen una gran parte de sus identidades a su lugar de origen o comunidades locales y es menos probable que se muden. Los Anywheres, por otro lado, forman una identidad basada en sus experiencias de vida más que en un lugar de origen; son una población muy móvil que generalmente se congrega en grandes ciudades urbanas como Nueva York, Londres o Tokio.
Mis antepasados, como la inmensa mayoría de sus coetáneos eran inequívocamente Somewheres. Mis descendientes, hijos y nietos, son Anywheres y, francamente, no por elección en muchos casos sino por razones laborales.
Gracias a sus conocimientos de varias lenguas y alta cualificación académica, disponen de una visión del mundo multidimensional, además de fuertes habilidades de adaptación y amistades en todo el mundo de culturas originarias muy diversas.
Estas circunstancias y vivirlas como una elección, por desgracia, es un privilegio del Primer Mundo, con pasaportes que les permiten viajar por el mundo y asentarse en el país de su elección.
A nadie se le deben negar las oportunidades de avance simplemente por la ubicación geográfica en la que nació y el pasaporte que posee. Es hora de que los gobiernos de todo el mundo reconsideren el sistema actual de gestión de la movilidad para que las oportunidades globales estén disponibles para todos, en lugar de solo para unos pocos privilegiados, la mayoría de los cuales simplemente por la suerte de nacer con tal prebenda. Sólo entonces se materializará verdaderamente la igualdad de la que hablan.
Es comparativamente fácil para una persona de Anywhere convertirse en una persona de Somewhere si así lo desea, pero generalmente es una batalla cuesta arriba para una persona de Somewhere convertirse en una persona de Anywhere.
El peso decreciente, pero aún dominante, de los Somewheres condujo en 2017 a la derrota de Hillary Clinton y el fracaso de los británicos que defendían la permanencia en la UE. Seguramente porque sus valedores no supieron comprender a los llamados somewheres o arraigados. Esta es la tesis del polémico y best seller libro de David Goodhart, The road to Somewhere, que sostiene que esta distinción dicotómica es más importante que la de clase social o la de derecha e izquierda para entender la proliferación del populismo.
Los arraigados suelen ser votantes conservadores, y algunos ex-laboristas, que viven en ciudades pequeñas a las que sienten que pertenecen, poseen un nivel medio o bajo de ingresos y, en general, un nivel educativo intermedio. Culpan a Europa de sus infortunios, derivados de la inmigración o las restricciones a la pesca. Representan el 60% de la población y creen que cerrando fronteras Reino Unido volverá a ser lo que era.
Tras la universidad, los cosmopolitas no vuelven a sus ciudades de origen. Los hay progresistas y de centroizquierda y derecha, profesionales leídos y viajados que entienden la globalización en positivo o la contemplan como un fenómeno imparable. Eran sólo el 20% en 2017 en el Reino Unido pero, hasta ahora, según Goodhart, sus élites adoptaban decisiones sin pensar demasiado en los arraigados y creaban opinión sobre lo políticamente correcto.
Los arraigados estaban enfadados, temían por su futuro pero ni siquiera podían opinar abiertamente sin ser acusados de retrógrados. De repente, algunas élites, como Farage o Trump, les dieron voz y les dijeron que su forma de pensar no era deplorable sino realista. Ahora las élites cosmopolitas no saben cómo frenarles.
David Goodhartha sido criticado por caricaturizar a los cosmopolitas y afirmar que desprecian sin más las preocupaciones de los arraigados. Sin embargo, plantea un dilema para la izquierda. Acaso hay que mostrarse comprensivo con las necesidades más y menos razonables de los arraigados, exhibiendo también alguna pizca de populismo, o deben rechazarse como regresivas. Lo primero ha demostrado ser peligroso porque supone abrir la veda al nativismo, a lo incorrecto y a lo desconocido; lo segundo, ineficaz para ganar elecciones o referendos.
Post, aún en elaboración, que estuvo en borrador desde el 20-4-2017. Recuperado retrospectivamente cuatro años después.
Sorprende la magnificencia de nuestra luna en fase de luna llena en este vídeo time lapse, grabado enfocando el Faro de Byron Bay en el extremo norte de Nueva Gales del Sur en Australia, el punto más oriental de la mayor isla de Oceanía. Debido a su ubicación geográfica única, la visión y la fotografía solamente son posibles localmente.
Disfrute de la salida de la luna durante más de tres minutos para ver la vista más hermosa desde el extremo este de Australia. Una de las visiones más exóticas que recordará con deleite durante mucho tiempo en sus distintas variantes, más al atardecer o al anochecer.
El hogar de los hermanos Watkins en 𝗘𝗮𝘀𝘁 𝗼𝗳 𝗘𝘃𝗲𝗿𝘆𝘁𝗵𝗶𝗻𝗴, se llama Broken Bay y está inspirado en el municipio costero de Nueva Gales del Sur llamado realmente Byron Bay.@AcorntvLATAM
Hoy nos complace recomendar una enciclopédica obra en weby en libroque condensa la dedicación como afición trabajada a la historia y la aventura de la humanidad de un ingeniero, Tomás Mazón Serrano, amigo y colega de nuestro hijo Aitor en una época de construcción de plantas solares en Sudáfrica.
Todo un ejemplo de afición (además de la fotografía) llevada al extremo de la máxima profesionalidad, dado que probablemente sea la mejor síntesis escrita y documentada hasta la fecha sobre la primera vuelta al mundo. Dada su capacidad de trabajo en el tiempo libre, le animaríamos a completar esta primera circunnavegación hacia el Este de Elcano(1519-1522) con el tornaviaje tras cinco intentos fallidos hacia el Oeste (1564-1565, con conspiraciones históricas incluidas) de otro guipuzcoano, más olvidado,Andrés de Urdaneta y Ceráin.
En "Elcano, viaje a la historia", su autor Tomás Mazón Serrano acerca al lector (en libro) o al internauta (en web), profano o experto, las voces de Elcano y los suyos, que nos llegan a través de crónicas, relaciones y otros legajos escritos hace quinientos años, para contar una travesía épica, repleta de peligros, sacrificios y amenazas, pero también de valentía, honor y gran pericia. Este ensayo reúne diversos documentos y testimonios normalmente desconocidos que aclaran, desmienten y matizan muchos datos y episodios dados habitualmente por ciertos.
Impresionante esta obra de Tomás Mazón Serrano con traducción al inglés Eduardo Castillo & Clara Panella. Relata la La Primera Vuelta al Mundo, al mando de Fernando de Magallanesy de Juan Sebastián Elcano. Fue la primera expedición en "recorrer y descubrir toda la redondeza del mundo" .
Deliciosos capítulos capítulos en este gigantesca obra, como el dedicado a las Matemáticas en este Primer Viaje al Mundo. También merecen atención las Microhistorias, así como el proceso de difusión en las numerosas Actividades, grabadas en vídeo o audio. Esta web Ruta Elcano está plagada de tesoros minuciosamente recopilados como los mapamundis con la anotaciones diarias del Cuaderno de Bitácora.
Un breve recorrido al amanecer en las salinas para disfrutar de los colores en las charcas salineras, seguido de una visita al Centro de Visitantes "Las Salinas" donde conocer con mayor detalle los tesoros naturales que guarda este espacio natural protegido.
Un paseo a pie por los senderos señalizados o en bicicleta por el carril-bici, realizando distintas paradas en los paneles interpretativos, permite descubrir la fauna, flora y los diferentes ambientes naturales que hay en el Parque Regional.
Acercarse a cualquiera de los observatorios del Parque es una parada obligatoria para observar de cerca las diferentes aves acuáticas que habitan el lugar. También se puede disfrutar del espectacular paisaje que forman las grandes montañas de sal.
Un baño en las playas naturales del Parque Regional o en los terapéuticos baños de lodo es una experiencia saludable en un entorno tranquilo y privilegiado.
Se acercaban las fechas de inicio de esta Tercera Edición de 80eDays desde Barcelona, 11-7-2020, y de paso por Bilbao, 16-7-2020. Este pasado domingo el organizador junto con los equipos participantes inscritos, han decidido no iniciar el viaje el 11.7.2020 sino encontrar otra fecha mejor. Se ha barajado como una posibilidad preferente iniciar esta travesía planetaria en Junio 2021.
El argumento más decisivo para retrasar esta Vuelta sostenible al Mundo en 80 díasha sido que las fronteras de Canadá, EEUU, Rusia y Ucrania estarán cerradas, al menos hasta Septiembre 2020. Siendo así, que los vehículos (muchos de la marca Tesla, como fueron todos los anteriores) quedarían bloqueados en Europa.
Llevamos confinados desde el 14 de marzo. Han pasado muchas semanas, más de un mes, y como prometimos seguiremos publicando un post diario. Pero dedicaremos a planificar el día después del confinamiento los domingos, tras los días laborables de intensa vida virtual y los sábados de recopilación.
Nuestro compromiso, aunque retrasado en fechas, se mantiene. Tan pronto como las autoridades sanitarias lo permitan, contando con la salud necesaria, retomaremos LA PRIMERA DE NUESTRAS VUELTAS con nuevas fechas, según lo sugerido en este post de primeros de año 2020: Vuelta a Bizkaia en Vehículo Eléctrico, eBizkaia.
Esta Vuelta a Bizkaia en Vehículos Eléctricos a Batería (BEV), eBizkaia, con un recorrido de 191 + 263 kilómetros (4,5 + 6 horas de viaje), con salida y llegada desde el Puente Bizkaia, saliendo de Getxo y llegando a Portugalete. Puede ser en una sola jornada de 454 km. o en dos jornadas con el punto intermedio de Ubide (Bizkaia), junto al linde con Araba.
Trataremos de hacerlo de una tirada, sin recargar el Tesla Model 3 LR AWD, aunque previendo la comida tardía en un Destination Charger, como podría ser el Hotel-Restaurante Arcos de Quejana.
Para concluir, el 36º Aplauso Sanitario de anoche, sábado, en Getxo.
Por ejemplo, el General Sherman (de la foto inicial) está situado en el Parque Nacional de las Secuoyas, en la parte sur de la Sierra Nevada, al este de Visalia, California, Estados Unidos. Además, en el pasado se creía que contenía la suficiente madera para construir un pueblo entero. El árbol General Sherman mide más de 11 metros de diámetro y se eleva a 84 metros.
El General Sherman catalogado como el árbol con más biomasa del mundo, su género es el Sequoiadendron Giganteum la Secuoya Gigante, su gran tamaño es de 83,8 metros de alto y 11 diámetros es nombrado el árbol más grande del mundo gracias a su biomasa. Su nombre proviene del General William Tecumseh Sherman, que había servido a la 9 caballería de indiana, nombrado así por el naturalista James Wolverton en 1879.
Otro gigante es The President, con unos dos billones de hojas y una altura de 75,3 metros, Han sido necesarias 126 imágenes para fotografiar esta secuoya gigante con más de 3.200 años de antigüedad. Está compuesto por unos 1.530 metros cúbicos de madera y corteza.
The President sigue creciendo, añadiendo un metro cúbico de madera al año, lo que lo convierte uno de los árboles de más rápido crecimiento del mundo. Abajo una vista de este ejmplar con seres humanos que dan una idea de sus dimensiones.
Pero el más alto del mundo es el Hyperion, también originario de California, con 116 metros de altura.
Y la forma de vida individual más longeva sobre la tierra y localizado es un pino de conos erizados de 4.950 años de edad, llamado Matusalén, más antiguo que las pirámides de Egipto (que comienzan en el año 2.700 a.C.).
Otras formaciones de Pinus Longeva superan los 5070 años en las montañas al este del Estado de Nevada (Estados Unidos), pero su localización exacta permanece en secreto (sin imágenes ni localización) para protegerlo y evitar vandalismos.
The General Sherman in Sequoia National Park, California, is the world's biggest tree by volume. This magnificent tree has stood tall for over 2,000 years, a true testament to the power and beauty of nature. #TreeLove🌿 #GreenLife 🍃 #ActOnClimatepic.twitter.com/Asme50Q4Q3
Estamos preparando una Vuelta a Bizkaia en Vehículos Eléctricos a Batería (BEV), eBizkaia, con un recorrido de 191 + 263 kilómetros (4,5 + 6 horas de viaje), con salida y llegada desde el Puente Bizkaia, saliendo de Getxo y llegando a Portugalete. Puede ser en una sola jornada de 454 km. o en dos jornadas con el punto intermedio de Ubide (Bizkaia), junto al linde con Araba.
La fecha de esta primera edición (un fin de semana a finales de enero o primeros de febrero de 2020) se comunicará muy pronto. Será un entrenamiento para otras posteriores rutas más amplias, como las que se sucederán en este año 2020:
Iremos incluyendo gradualmente imágenes de los puntos intermedios,... como este paso por el Puente Colgante de una "quedada" anterior. Por el momento están visibles los siguientes: Puente Bizkaia (Getxo), Armintza, Ubide(foto inferior),...
Inscripciones se abrirán a mediados de este mes de enero de 2020.
Acabo de cumplir hoy, 3-12-19, dos tercios de siglo, es decir, 66 años y 8 meses, o 66,66 años. Hoy, 3 de diciembre de 2019. Un martes cualquiera, que esta vez nos encuentra en Benidorm, donde tomamos la foto inicial. Dos tercios de siglo: Una cifra que aturde, que despierta, que apremia. Conduce una cifra así a calcular otras fracciones de siglo. ¿Y por qué un siglo? ¿Alguien espera vivir un siglo? Uno de los calculadores basados en seguros de vida, según el lugar y año de nacimiento, género, la edad ya alcanzada,... estimó hace un par de años que mi fecha prevista de defunción era el 23 de mayo de 2037 (con poco más de 84 años). Confiemos que se equivoque y sea mucho más.
Al cumplir el primer tercio de siglo, 33,33 años, aquel 3 de agosto de 1986, ya habían nacido nuestros hijos, yo había solicitado la excedencia en la universidad donde ya era docente funcionario, y me adentraba en la administración educativa. Ahora ya tenemos más nietos que hijos, y -sin duda- esa es la mejor (no la única) herencia que se puede dejar al resto de congéneres.
Al cumplir medio siglo, los 50 años, incluso ya publicaba en este blog, con un post titulado "Flamantes cincuentones", que os invito a releer. Los cuarenta, los cincuenta, los sesenta,... quedaron atrás. Ahora enfilamos los setenta, y aún quedan tanto por aprender y por hacer.
Tanto y tanto por conocer, por viajar, por descubrir, por relatar, por compartir, por degustar, por ofrecer, por entregar, por legar, por estrenar y por recordar,...
Pasando unos días en Benidorm, con excursiones a Pilar de la Horadada, Guadalest, Villajoyosa,... en nuestro segundo año con el Imserso. El año pasado 2018, por estas mismas fechas, estuvimos en Tenerife.
Esta ciudad era, junto a Palma de Mallorca, el punto de destino en la primera temporada 1985/1986. En aquel entonces el programa contaba con 16 mil plazas...
Benidorm acapara en torno al 80% de los viajes del IMSERSOen la Costa Blanca.
Salvando distancias, la propuesta de turismo y edificación vertical de Benidormnos sugiere que puede ser considerada como una Dubái Low Cost,...
En estas fechas, primeros días de diciembre (los meses de noviembre a marzo, excepto navidades), el turismo es menos internacional y menos intergeneracional.
Hemos planificado esta eBira para un fin de semana, de viernes a mediodía a domingo noche, para recorrer las siete capitales de Euskal Herria, partiendo de Bilbao y viajando en vehículos eléctricos. En total serían unos 530 km recorridos en 7,5 horas. La fecha a confirmar cuando se acerque, en función de la meteorología, sería el último fin de semana de marzo, del viernes 27 al domingo 29 de marzo de 2020.
Quedan muchos aspectos por concretar, comenzando con las fechas, puntos de encuentro, hoteles,... Un avance dell programa sería el siguiente, jornada a jornada:
Viernes. Salida de Bilbao-Bilbo, paso por Vitoria-Gasteiz y llegada a Iruña-Pamplona donde cenaríamos y pernoctaríamos. Así visitaremos los Territorios Históricos de Bizkaia, Araba y Nafarroa. Trayecto de la jornada de unos 170 km en menos de dos horas, aparte de las paradas.
Sábado. Salida de Iruña-Pamplona, paso por Donibane Garazi - Saint-Jean-Pied-De-Port, visita a Maule Lextarre - Mauleón Licharre y llegaba a Baiona-Bayonne. Cena y noche en Bayonne o Biarritz. Habremos visitado las capitales de Nafarroa Beherea, Zuberoa y Lapurdi. Trayecto de 210 km en unas tres horas.
Domingo. Salida de Baiona-Bayonne, visita y comida en Donostia-San Sebastián y llegada a Bilbao-Bilbo. Pasaremos por los Territorios Históricos de Lapurdi, Gipuzkoa y Bizkaia. Trayecto del día de 170 km en menos de dos horas.
Otros puntos intermedios de concentración serán Roncesvalles, Biarritz, Hondarribia,...
Necesitamos, con ayuda de AUVE, que grupos locales en cada capital organicen los detalles de punto de concentración, permisos, aviso a prensa,... para fijar definitivamente calendario y horario. Los PDR también convendría asegurarlos, mejor con algún patrocinio si fuera posible (quizá con apoyo de IBIL, Repsol, Iberdrola,...).
En Pamplona-Iruña el coordinador local, gracias a su ofrecimiento, será Fermín Aldez Ariz, que nos organizará la llegada y cena de grupo y recomendará hoteles y PDR. En Baiona-Bayonne también contaremos con apoyo local para permisos,...
Ha sido una prometedora convocatoria preliminar, con el objetivo de buscar apoyo institucional y patrocinios para que en la tercera edición 2020 Bilbao sea no solamente una etapa del viaje planetario, sino el punto de salida y llegada.
En 2012 Rafael de Mestre tardó 127 días en dar la vuelta al mundo en solitario con su Tesla Roadster. Una época donde moverse en un coche eléctrico nada tenía que ver con lo que es hoy. En 2016 fueron 12 los equipos Tesla los que se han embarcaron en esta aventura del 80eDays. A pesar de algunos contratiempos, todos completaron los más de 27.000 kilómetros del recorrido y marcaron un nuevo récord mundial. Los simbólicos 80 días que necesitó Phileas Fogg, el personaje de Julio Verne que dio la vuelta al mundo en la segunda mitad del siglo XIX, ya tiene un hito paralelo en movilidad eléctrica propia del siglo XXI.
Ahora prepara la edición tercera para verano de 2020. Además de Teslas habrá otros vehículos eléctricos a batería BEV, incluso motocicletas y otras marcas aparte de Tesla, que podrán lograr esta gesta sin huella ecológico.
Grabación en el interior del Model 3 de Rafael de Mestrecon 400.000 km.
Seguiremos informando de esta aventura 80eDays, ver detalles en la web oficial, donde la participación es posible en tres dimensiones: recorrido mundial, solamente europeo o algunas etapas consecutivas.
Además, nos ha concedido una entrevista el ingeniero naval José Ballester, CEO de dcbBallester, encargado de diseñar y construir el prototipo de la Xouva 4.90 en Vigo. Un proyecto que, según la web oficial, proporciona respuestas a dos necesidades fundamentales del sector náutico:
Situar a Galicia y España en el mapa de la fabricación de embarcaciones eléctricas sin titulación.
Proporcionar una herramienta perfecta para la creación y evolución de empresas y actividades de turismo sostenible.
Este prodigio de movilidad inclusiva, limpia y silenciosa, Xouva 4.90, de 4.0 metros de eslora y 2.4 m de manga (que facilita su transporte por carretera), es una embarcación eléctrica, insumergible, accesible a personas con movilidad reducida y que no necesita titulación. Está especialmente diseñada para el turismo náutico sostenible, al ofrecer la posibilidad de navegar en una amplia plataforma con capacidad para 7 personas.
Confiamos en contar pronto con empresas que se animen a ofrecer en alquiler este tipo de ecoturismo náutico con embarcaciones, tipo Xouva 4.90, para disfrute directo de familias por la ría de Bilbao,... Una gran ventaja es su bajo coste operativo, apenas 3€ diarios, cinco veces más económico que con contaminantes motores de gasolina.
Hemos comenzado una ronda por los destinos de estancias y viajes sostenibles que nos propone EnerTrip en su recomendable web oficial. Siempre lugares y alojamientos elegidos para viajeros sensibles a la ecología y que apuestan por la movilidad eléctrica.
Dos ofertas, Las Casas de Ea Asteiy Casa Kanala, en el entorno de Gernika, muy cercanas ambas, y que comparten ventajas comunes que enumeramos:
Gran calidad humana, ambiental y arquitectónica de ambos hoteles, perfectas para descansar y disfrutar en pareja (quizá mejor en Casa Kanala) o en familia (acaso en Las Casas de Ea Astei), con mucho que apreciar dentro mismo de la parcela y a su alrededor. En cinco minutos playa y monte, todo en uno.
Calidez de la madera en toda la construcción, visible y "sentible", provista por la cercana empresa Egoin, Ingeniería de la Madera. Una referencia internacional que apuesta por las energías sostenibles y la construcción con materia prima natural y cercana.
Dado que nos visita Buque Escuela '"Juan Sebastián Elcano" en Getxo, durante dos días, no podemos dejar de admirar todo lo que nos gusta: Es un velero, bergantín-goleta, de 113 metros de eslora que lleva el nombre en honor al explorador vasco (de Getaria) Juan Sebastián Elcano, capitán de la expedición, tras la muerte de Fernando de Magallanes, que completó la primera vuelta al mundo en 1522.
Aunque inicialmente el Buque Escuela fue llamado Minerva, Horacio Echevarrieta Maruri, bilbaino y dueño de los astilleros gaditanos en los que se construía el barco, expresó a Primo de Rivera su deseo de que el barco llevara el nombre de "Juan Sebastián de Elcano". Primo de Rivera elevó la petición a Alfonso XIII, quien accedió a ello.
