El Futuro de Nuestras Ciudades, Igor Calzada en TEDxMontevideo

 
La apuesta de Igor Calzada por la ciudades translocales. La mitad de los habitantes del mundo viven ya en ciudades. Pero, en este contexto global, ¿cómo debemos construir el futuro de nuestras propias ciudades? Los 'pequeños jugadores' son ciudades y regiones de entre 1-3 Millones de habitantes (Montevideo, Bilbao, Glasgow, Portland, Oresund, Dublin, Curitiba, Brisbane, Cape Town, Randstad,…) que están configurando una nueva liga de ciudades translokales frente a las ya conocidas ciudades globales como London, Nueva York o Tokyo

Igor Calzada le interesa comparar cómo ciudades y regiones innovan socialmente y cómo lo harán en el futuro. Doctorado en innovación política, académico y emprendedor, ha trabajado en gobiernos y grupos empresariales, asesorando en políticas y estrategias para el futuro a ciudades e instituciones. Profesor en los Future of the Cities de las Universidad de Oxford y Glasgow, compara la innovación social en diversas ciudades y regiones del mundo. Hoy realiza un benchmarking de ciudades galardonado por la RSA (Regional Studies Association), Ikerbasque (Basque Foundation for Science), Príncipe de Asturias y es asesor de políticas para Smart City para la Comisión Europea.

Síntesis en las 10 ideas finales: 1ª Futuro lento y contradictorio. 2ª Smart City, sin recetas. 3ª Ciudades no replicables, a lo sumo escalables. 4ª Soluciones urbanas. 5ª Socialmente innovadoras. 6ª Desconectar y reconectar las ciudades. 7ª Conectar grupos de interés (stakeholders), sector público, privado, academia, sector civil y emprendedores y activistas sociales. 8ª Aprender de ciudad a ciudad. 9ª Metropolitana + Ciudad Regional, como Dublín, Portland,... Islandia, País Vasco, Cataluña. 10ª La ciudad como experiencia (minuto supremo, 16').
Otros posts con Igor Calzada.

Economía digital y revolución social

L'économie numérique et la révolution sociale from Agence 50A on Vimeo.

Nos ha gustado este vídeo (en francés) por la sencillez de cómo explica lo colaborativo, cómo está mutando gran parte de nuestra vida cotidiana compartiendo elementos que hace pocos años era imposible. Conceptos como car sharing, crowdfunding, kickstarter, open source, coworking, open desk, makers,,... y aplicaciones como BlaBlaCar, Airbnb,...

Aeropuerto de Teruel, Plataforma Aeroportaria PLATA

Aeropuerto de Teruel
Nos hemos acercado al Aeródromo o Aeropuerto de Teruel, o más exactamente a la PLataforma Aeroportaria de Teruel (PLATA). Ubicado en el municipio de Caudé, a 10 km. de la capital, sobre lo que fuera una Base Aérea de la Guerra Civil, el Aeródromo de Teruel es una plataforma destinada al mantenimiento y estacionamiento de larga estancia de aeronaves (favorecido por su clima seco y soleado). Siempre nos llamaba la atención el numeroso grupo de grandes aviones sobre la pista, que se divisan desde la autopista A-23 que pasa por Teruel.
Aeropuerto de Teruel 
Se divisan tres Boing 747-400 y un Airbus 330, entre otros grandes aviones. La capacidad prevista alcanza hasta las 225 aeronaves (o la mitad si son de gran tamaño), según la empresa adjudicataria en 2012 Tarmac AeroSave, que gestionará el aeropuerto durante 25 años. Tarmac, filial de Airbus, es la única empresa en Europa dedicada al estacionamiento, mantenimiento y reciclaje, pero tenía saturada su base principal en Tarbes (Francia), que sólo cuenta con capacidad para 25 aviones.

En la construcción del Aeródromo de Teruel se invirtieron 60 millones de euros, de fondos públicos. Hasta que se concluya la pavimentación de la carpa, sólo puede acoger cuatro aviones, como los Boeing 747-400 ya aterrizados. Dispone de una pista de nueva construcción de 2.825 metros de largo y 60 metros de ancho, una plataforma de aeronaves de 27.000 metros cuadrados, y una plataforma de estacionamiento de 120 hectáreas.

Cuenta con una zona industrial de 33 hectáreas para la implantación de empresas y un hangar en construcción para aviones tipo Boeing 747. Aeropuertos como el recién estrenado sólo hay dos en el mundo: el mencionado de Tarbes (Francia) y otro en Estados Unidos (¿el inmenso cementerio de desguace de aviones de Mojave en California?). Así, Teruel es el destino temporal de compañías aéreas, como la holandesa Martinair, que hasta ahora estacionaba sus aeronaves en Estados Unidos. 
Álbum con nuestras 25 imágenes de hoy. Aeropuerto de Teruel
Actualización a 31-12-15: No descubrimos, en este primera visita, las instalaciones de PLD Space. Pero lo haremos en una próxima visita.

Euskal Encounter 2015 #EuskalEncounter

SELFIE en Euskal Encounter 2015Euskal Encounter 2015 #EuskalEncounter Álbum con más de 313 imágenes y unos cuantos minutos de vídeos. Lo que más me ha llamado la atención, en esta mi primera visita a un #EuskalEncounter que con Venan y Mikel Llona, Txente Boraita, Marta Moreno hemos realizado y donde hemos encontrado a muchas amistades,...:

La física como una forma de vida

 
La Física es muy diferente de la Biología, nos contaron,... La astronomía estudiaba la materia inerte, muerta, vagando por el espacio,... Nos quedamos, apenas, con el heliocentrismo, superado el geocentrismo gracias a Copérnico. Pero, hete aquí, que un solo vídeo donde se muestren a los planetas solares siguiendo a su mediocre estrella, mientras el Sol viaja en su galaxia (viajera a su vez), y el modelo medieval y "plano" de la "rotación de los planetas" nos descubre un dinámico vórtice, una de las formas peculiares de los seres vivos,...

Descubierto este material educativo gracias a Roberto Lejarzegi (no desvelo su Twitter en estado huevo por decisión propia) que nos lo comentó anteayer y, sin darnos tiempo a buscarlo, nos lo remite por DM. El post completo de este movimiento helicoidal merece la pena (en inglés en este enlace). 

En estos ajetreados días previos a las vacaciones, nos permite alimentar (sin apenas curación) este blog para mantener el interés de quienes, amablemente, nos siguen leyendo. Es sólo uno de los innumerables aprendizajes del curso de verano que hoy hemos concluido.

La bella imagen adjunta de la heliosfera (y la heliopausa) procede del mismo enlace

NB: Obviamente, todo modelo es una simplificación. Tampoco el modelo helicoidal es perfectamente exacto, porque la heliosfera tampoco se mueve rectilíneamente. Esto y más en este link, que nuevamente nos aporta Roberto Lejarzegi.