El suma y sigue del SE PROHÍBE,...
Meter el dedo en la jaula del loro (Zoológico de Barcelona).
Cantar mal y si cree que canta bien, váyase a la puta calle. (Leído en un bar de Donostia).
Arrojar bolsas de basura por las ventanas (Comunidad de Vecinos en Madrid).
Bajar en el ascensor (Facultad universitaria de Sevilla).
Dar de comer al hipopótamo (Zoológico de Madrid).
Entrar descalzo (Restaurante de muchas playas).
Entrar calzado (en muchas piscinas).
Tirar la ceniza en la taza del café, y si piensa hacerlo avísenos antes para servírselo en el cenicero (Aviso en un Restaurante de Tolosa).
Fotografiarse con el guardia (Palacio Real de Madrid).
Que los hombres salgan los jueves desde la 9 de la noche hasta las 2 de la madrugada, para que hagan el trabajo doméstico, mientras sus mujeres salen a divertirse. (Ayuntamiento de Torredonjimeno, en Jaén).
Arrojar escombros o verter desperdicios (solar vacío).
Calentar bocadillos en el microondas del laboratorio (Centro de Investigación de Málaga).
Entrar con comidas o bebidas a la sala de Internet o utilizar el ordenador personal con fines personales (Facultad universitaria de Sevilla).
Sacar la basura antes de las 6:00 a.m. (calle de Bruselas en Madrid).
Orinar en lavabos y duchas (Campo de deportes, El Escorial).
Apagar los cigarrillos en las macetas (Terraza de un bar, en la Costa del Sol de Málaga).
Jugar al fútbol en pasillos y galerías (Clínica privada en Madrid).
Montar esta yegua (Escuela de Equitación de Sevilla).
Hablar español en el recreo (Colegio Inglés de Madrid).
Entrar con casco (En el comedor de una mina de Aznalcóllar).
Entrar sin casco (en la misma mina).
Entrar a caballo (Urbanización de Alcalá de Guadaíra. Sevilla).
Rezar en voz alta (Parroquia burgalesa).
Sonarse los mocos sin pañuelo (Colegio segoviano).
Sobar los cuadros (Galería de arte en Teruel).
Morirse, por falta de espacio en el cementerio (Ayuntamiento de Lanjarón, Granada)
Preguntar si Hemingway venía a tomar cerveza aquí (En un Bar próximo al Arco de Cuchilleros de Madrid).
Hacer aguas mayores y menores en esta calle (Peñafiel, Valladolid).
Cagarse en Dios en este pueblo (Cenicero, La Rioja).
Preguntar por La Dolores (Estación de Autobuses de Calatayud).
Contar chistes (Sala de espera de un cementerio).
Sentarse en las camas vacías, y en las ocupadas se ruega no hacerlo sobre las enfermeras (Hospital Materno-Infantil de Málaga).
Sacudir alfombras en los balcones (Ayuntamiento de Marchamalo, en Guadalajara)
Tender la ropa sin centrifugar (en el mismo lugar).
Tocar al toro y a Jesulín (Plaza de toros con torero y toro simulados. Aguadulce, Sevilla).
Informar por teléfono del estado de los pacientes (Hospital del Aire en Madrid).
Ponerse enfermo los fines de semana a partir del viernes a las 3 de la tarde, por falta de personal médico. (Ayuntamiento de Zagra en Granada).
Subir en el ascensor a los niños menores de 14 años, sin ir acompañados por un adulto (Comunidad de vecinos. Madrid).
Hacer publicidad de sus servicios entre las víctimas apenas se ha producido el accidente (Estatuto Gral. de la Abogacía Española).
Utilizar la vía de frenado de emergencia, excepto en casos de emergencia (Autovía Sevilla-Málaga).
Salir a la calle, si eres menor de 16 años, después de las 11 de la noche (Ayto. de Agüimes. Gran Canaria).
Hacer fiestas en casas particulares y garajes (Ayto. de Villanueva del Río y Minas. Sevilla).
Aparcar en la calle durante la Semana Santa (Sevilla - España).
Que los niños toquen los libros (En una papelería de Dos Hermanas - Sevilla).
Apostar portando armas u otros objetos que puedan utilizarse como tales (Hipódromo de Dos Hermanas - Sevilla).
Pasar, excepto si es al Palacio de la Zarzuela (Carretera de acceso al Palacio de la Zarzuela. Madrid).
Escupir, eructar o tirarse pedos (Casino Recreativo e Instructivo de Amposta)
El paso a los que vienen a tirarse en parapente. (Sendero en la provincia de Guadalajara - España).
Asistir con vestimenta playera (bikinis, pareos, chanclas) a las clases. (Instituto de San Fernando, en Cádiz).
Escupir, por respeto a este lugar sagrado (Iglesia de Nª Sra. de la Encina, Patrona del Bierzo, en Ponferrada, León).
Mostrando las entradas para la consulta Plaza de la Estación ordenadas por relevancia. Ordenar por fecha Mostrar todas las entradas
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26ª edición de GetxoModa 2011 (2ª Jornada)
Hoy, jueves 7 de abril, segunda jornada de GetxoModa 2011, en Getxo, tras la Undécima Tertulia Bilbaina. Se inicia con la Pasarela de Nuevos Diseñadores, una muestra de los once mejores trabajos presentados al VII Concurso de Nuevos Diseñadores GetxoModa 26 y que he permitido que el jurado del certamen determine el/la ganador/a final del concurso en su edición 2011.
La participación del diseñador Fernando Lemoniez (fotos), el estilista y peluquero Moncho Moreno y la top model internacional Godelieve Van der Brandt (fotos), refuerzan la internacionalización del certamen. Abajo siguen todas las fotos de ambas jornadas, siendo las últimas las correspondientes al segundo día.
Han cerrado los desfiles la Pasarela Getxo Moda y Complementos, en la que han participado 15 empresas comerciales del municipio: Blonda caballero, Blonda Señora, Gant, Hormaechea Diseño, Ian Mosh, Iratxo, Joyería Iñaki, Korat, La Luna de Pixka, Novelle, Óptica Gondra, Poète y Tximeleta.
Como colofón a la 26ª edición de GetxoModa, se ha reconocido la destacada trayectoria artística y profesional tanto de Moncho Moreno como de Fernando Lemoniez, que al final del acto han recibido un cálido homenaje del que ya fueron objeto Roberto Torretta, Armand Bassi o Elio Bernhayer, entre otros, en ediciones anteriores.
La 26ª edición de Getxo Moda ha sido visible, además, a más público que nunca, ya que a las más de 500 personas que cada día han presenciado los desfiles en el Palacio San Joseren, se unen quienes han podido seguir los desfiles en directo en la pantalla gigante instalada en la Plaza de La Estación de Las Arenas. La difusión en directo se completa con la retransmisión de los desfiles a través de Internet por medio del portal www.tveuskadi.net.
Fueron galardonados el diseñador donostiarra Fernando Lemoniez (fotos) y el estilista Moncho Moreno (fotos). El ganador del certamen de nuevos diseñadores fue el bilbaíno Paul Txertudi (fotos), que disfrutará de la beca 'Getxo Galanta'. En este enlace puede apreciarse la Colección de Paul Txertudi, premiado como mejor diseñador joven en GetxoModa 2011.
Algunas notas sobre la organización, que fue impecable y donde se facilitó el trabajo de "las" bloggers, que pronto enumeraremos y con quienes probablemente celebremos una Tertulia Bilbaina. Estuvimos, y en sus nombres enlazamos sus primeras crónicas, con Begoña Mardaras @demodaes, Arantza Sáez de Lafuente, María Vázquez @Meryppg, Aitziber Celaá, Sita Bamboo, Chloe Comprando,... Ver foto etiquetada del rincón blogger de moda. Entre los jóvenes diseñadores se presentó Laura Díez (blog: ilove50s.blogspot.com).
Marta Aguilar Barrón (foto) muy amable allanó todas las dificultades. La iluminación mejoró mucho en este segunda jornada al pie de la escalinata, donde estuvimos fijos con trípode vídeo y cámara (sin la inestimable ayuda y calidad de Aitor Agirregabiria, que no pudo enriquecer su blog fotográfico aitoragirregabiria.blogspot.com). Ello aumentó considerablemente la calidad de las imágenes. Como posible mejora se podría indicar que no fuimos informados del lugar de la entrega final de galardones, y al estar abarrotada la planta baja no pudimos cubrir la parte final del acto que tuvo lugar en una reducida sala (a diferencia de la edición anterior). Las palabras del excelente presentador bilingüe, Pedro García Larragán, de las autoridades y de los premiados se perdieron en el ruido final. Las fotos de los premiados fueron tomadas a distancia.
Vídeo íntegro (de la 2ª sesión) y álbum con más de mil fotos (se agradecen comentarios que aporten valor añadido sobre creador o creadora, modelos,...). Algunas modelos presentes fueron Irantzu Ormaetxea Kapanaga (fotos), Karen Aylin Perez Dinas (fotos), Kyshia M'bengue (fotos), Davinia González Santana (fotos de esta edición y de la anterior de Getxo Moda 25 años), Yuna Dulamsuren (fotos), Indra Dulamsuren (fotos), Natalia Dieguez (fotos), Olatz Garmendia (fotos), Bárbara Guard (fotos), Maite Gonzalez Diez-andino (fotos), David De Yrazu Barreda (fotos),... Otras entradas sobre esta edición 2011, con sus dos jornadas.
Al concluir la velada, todavía tuvimos la oportunidad de fotografiar, con premura pero con trípode, Getxo iluminado por LEDs multicolores, en el cercano Muelle de Las Arenas.
Más MODA en Bizkaia...Al concluir la velada, todavía tuvimos la oportunidad de fotografiar, con premura pero con trípode, Getxo iluminado por LEDs multicolores, en el cercano Muelle de Las Arenas.
Entre la política representativa y la participativa...
Hoy, jueves 30 de julio de 2011 a la misma hora, 19:30, estamos invitados a disfrutar de la política en su doble formato: El más convencional de un debate con políticos profesionales en una tertulia de La Grúa Carola en Bilbao o en una asamblea del #15m en Getxo.
Es una curiosa coincidencia que plantea un dilema de actualidad: Política representativa, con cargos electos, o política participativa con convecinos y convecinas interesados en mejorar las fórmulas al uso para la gestión de lo público. A quienes nos apasiona la política como servicio a los demás, disfrutamos con la experiencia (y los vicios, en ocasiones) de los políticos de siempre, y nos sublima el acercamiento intergeneracional y la pluralidad de las asambleas abiertas, donde todas y todos ejercen el derecho a hablar y ser escuchados.
Ambos encuentros serán muy interesantes, aunque ambos están muy condicionados por planteamientos previos. Los políticos al uso suelen recurrir a lo "políticamente correcto" para decir lo que creen se espera que digan, ajustándose tanto al guión que resultan demasiado predecibles. Por otra parte, el modelo asambleario -aunque esté bien conducido- suele derivar hacia propuestas poco concretas y a una sucesión de monólogos de la que se infieren pocas conclusiones.
En todo caso, es muy grato el advenimiento de un nuevo tiempo donde la clase política acepta reuniones informales y deben acudir con espíritu abierto y de escucha, así como la eclosión de ágoras de diálogo ciudadano sobre temas acuciantes para la gente que se ve empoderada por la visibilidad derivada del poder de la red de tantas y tantas asambleas interconectadas en casi todos los barrios y municipios. Lo ideal sería acercar ambos debates, y que acudiesen alcaldes y concejales a las asambleas, y que los colectivos del #15m se hiciesen presentes en en los plenos municipales.
La elección no es fácil, y resulta incompatible acabar pronto en Getxo para acudir a Bilbao. Así apenas apreciaríamos ninguno de los foros. ¿Qué hacer? ¿Dadnos vuestra opinión? ¿Qué haríais en este caso? Con todo, quizá otros gratificantes deberes familiares, aprender de nuestro nieto, nos ayuden a tomar la mejor decisión final.
Es una curiosa coincidencia que plantea un dilema de actualidad: Política representativa, con cargos electos, o política participativa con convecinos y convecinas interesados en mejorar las fórmulas al uso para la gestión de lo público. A quienes nos apasiona la política como servicio a los demás, disfrutamos con la experiencia (y los vicios, en ocasiones) de los políticos de siempre, y nos sublima el acercamiento intergeneracional y la pluralidad de las asambleas abiertas, donde todas y todos ejercen el derecho a hablar y ser escuchados.
Ambos encuentros serán muy interesantes, aunque ambos están muy condicionados por planteamientos previos. Los políticos al uso suelen recurrir a lo "políticamente correcto" para decir lo que creen se espera que digan, ajustándose tanto al guión que resultan demasiado predecibles. Por otra parte, el modelo asambleario -aunque esté bien conducido- suele derivar hacia propuestas poco concretas y a una sucesión de monólogos de la que se infieren pocas conclusiones.
En todo caso, es muy grato el advenimiento de un nuevo tiempo donde la clase política acepta reuniones informales y deben acudir con espíritu abierto y de escucha, así como la eclosión de ágoras de diálogo ciudadano sobre temas acuciantes para la gente que se ve empoderada por la visibilidad derivada del poder de la red de tantas y tantas asambleas interconectadas en casi todos los barrios y municipios. Lo ideal sería acercar ambos debates, y que acudiesen alcaldes y concejales a las asambleas, y que los colectivos del #15m se hiciesen presentes en en los plenos municipales.
La elección no es fácil, y resulta incompatible acabar pronto en Getxo para acudir a Bilbao. Así apenas apreciaríamos ninguno de los foros. ¿Qué hacer? ¿Dadnos vuestra opinión? ¿Qué haríais en este caso? Con todo, quizá otros gratificantes deberes familiares, aprender de nuestro nieto, nos ayuden a tomar la mejor decisión final.
Posts previos sobre ambas opciones, en sus últimas reuniones:
1ª Tertulia "La Grúa Carola"; III Asamblea #15M en Getxo.
Fotos anexadas de las citas previas en Bilbao y Getxo.
[Actualización al de dos horas de su primera publicación: Las primeras contribuciones de este post, publicado hace apenas unos minutos, han sido nuevas inscripciones a la Tertulia de La Grúa Carola, con gente muy cualificada como Alfredo Retortillo, Mikel Ortiz de Etxebarria (Eztabai),... Esperamos que también nutra adicionalmente a la Asamblea en Plaza de la Estación en Las Arenas (Getxo, mapa), también conocida popularmente como la Plaza del Ajedrez.
Fuente: Irekia - Gobierno Vasco.
Actualización en la madrugada del día siguiente: Finalmente hemos estado jugando, aprendiendo y criando al futuro en forma de nieto maravilloso, en un universo 3.0 muy superior a otras formas de la realidad,... Leeremos las crónicas, y veremos el vídeo grabado por Irekia (adjuntado sobre estas líneas).]
Arras y barras / Ezkontze amodiozko, bizitze dolorezko
Con ocasión de las "Jornadas Europeas del Patrimonio"
que se están celebrando del 5 al 14 de octubre en Getxo, el Ayuntamiento, a través de la Oficina de Turismo, se suma a la iniciativa que en todo el territorio histórico de Bizkaia promueve el Servicio de Patrimonio de la Diputación Foral, en esta ocasión con el lema “Bizkaia en el otoño de la Edad Media / La Bizkaia del 1.500”.
Hemos disfrutado con una de las seis representaciones teatrales itinerantes de la obra “Arras y barras. Ezkontze amodiozko, bizitze dolorezko”, que han tenido lugar los días 5, 6 y 7 de octubre, a cargo de Simulacro Teatro, tanto en la plaza de La Estación de Algorta como la plaza de La Estación de Las Arenas, donde lo hemos grabado hace unos minutos. No se requería reserva previa y la entrada era gratuita. El drama nos retrae cinco siglos hacia el pasado. Estamos en 1520. No hace tanto que la barra de la ría es controlada por
el Consulado de Bilbao, favoreciendo a los marinos de Algorta frente a
los de Portugalete. Una dama getxotarra va a ser obligada a casarse por
conveniencia con un caballero. Pero ella ama en secreto a un mareante de
Algorta. Él tampoco es un cualquiera: es un piloto lemán que cree
merecerla... al menos un poco. Pero, ¿qué fuerza tiene un cofrade lemán
frente a dos linajes decididos a unirse y prosperar? ¿Qué fuerza tiene
el amor frente a un contrato de matrimonio?
Opel Ampera: Coche Eléctrico de Autonomía Extendida
Gracias a Opel (a través de su atenta web oficial), que tras solicitarlo inmediatamente nos puso en contacto con el Concesionario Ampera de Bilzkia, el concesionario Opel Goñi Motor, Avda. Autonomía, 3 - 4, 48940 Leioa, tel. 94644444, hemos probado el Opel Ampera. La magnífica asesora comercial Sonia Arauzo nos acompañó en la prueba de este vehículo eléctrico enchufable y primer híbrido en serie (junto con su gemelo Chevrolet Volt). El Opel Ampera es un hito del automovilismo que le ha llevado a ser galardonado como Coche del Año 2012 en Europa (siguiendo la estela del Nissan LEAF, premiado en 2011 y que también probamos en este blog).
Conviene precisar, según la clasificación de coches híbridos, la diferencia entre un Opel Ampera de motorización en serie, frente al Honda Insight (ver en esta entrada) que es en paralelo, y los híbridos de Toyota (Prius, por ejemplo, que se puede ver en esta prueba) y Lexus (a probar pronto) que son de configuración combinada. En un híbrido en serie el vehículo se impulsa sólo con el motor eléctrico, que obtiene la energía de de la red eléctrica si es enchufable (como el Opel Ampera) y de un generador alimentado por el motor térmico (un económico Ecotec ).
El Opel Ampera cuenta con cinco puertas (contando el portón del maletero), pero sólo dispone de cuatro confortables plazas, debido a la disposición y forma del paquete de baterías, el túnel central es muy alto, lo que anula la plaza central trasera. También debido a las baterías, a su sistema de climatización, y al depósito de gasolina de 35 litros, el maletero es pequeño, con únicamente 310 litros de volumen. Multifuncional en su moderno diseño, específico para su innovadora motorización, los respaldos de los asientos posteriores son abatibles. Su arquitectura técnica moderna avala un alto nivel de seguridad, que se ha confirmado con la máxima calificación 5 estrellas en los tests de ensayo de Euro NCAP.
Las baterías de iones de litio y manganeso en forma de T acumulan de 16 kWh , pesan 198 kg y lleva 288 celdas y están climatizadas por líquido para mantenerlas a una temperatura idónea tanto en verano como en invierno. Opel ofrece una garantía de 8 años ó 160.000 km. Se recarga en unas 6 horas con su conector (imagen) en cualquier enchufe normal de 220V. a través de su boca de carga eléctrica en el panel izquierdo (foto), adicional al de combustible en el derecho. Contando con la opcional Estación de Carga puede cargarse en sólo 4 horas .
El llamativo salpicadero cuenta con dos pantallas LCD a color de siete pulgadas, una en el cuadro digital de instrumentación y otra pantalla táctil capacitiva en la consola central, accesible por piloto y copiloto. Además del navegador, dispone de numerosas visualizaciones de cómo se transfiere la energía eléctrica, en consumo, carga o regeneración.
El Opel Ampera exhibe tres motores (dos eléctricos y uno de gasolina). El principal es un motor eléctrico (foto) de 111 kW (150 CV) de potencia y 370 Nm de par motor (disponible en todo momento, a diferencia de la variación según el régimen de giro propio de los motores de combustión interna). Este es el motor que mueve las ruedas del Opel Ampera, un nítido tracción delantera. Este motor se alimenta de electricidad almacenada en las baterías del coche. El segundo motor eléctrico auxiliar de 55 kW (75 CV) actúa como alternador y genera energía eléctrica al estar conectado al motor de gasolina mediante un embrague. En determinadas circunstancias, a más de 110 km/h (hasta el tope de hasta 160 km/h) o cuando las baterías están muy descargadas, puede ayudar a mover las ruedas, trabajando en colaboración con el motor eléctrico principal. Ello, además de complementar, puede mejorar entre un 10 y un 15% la eficiencia de la transformación de la energía eléctrica en cinética al girar ambos motores a menos vueltas. El resultado siguen siendo 150 CV de potencia total, pero con un menor consumo.
El tercer motor es el motor de gasolina (foto), es un 1.4 litros Ecotec, de cuatro cilindros, 16 vávulas, árboles de levas movidos por cadena y bujías de larga duración. Rinde 86 CV (63 kW) y 130 Nm de par (obsérvese la diferencia respecto a los 370 Nm ). Dispone de un depósito de gasolina de 35 litros que otorga una autonomía del orden de 500 Km. Cuando las baterías se descargan hasta el 23% de su capacidad ( o según modo de de funcionamiento), entra en funcionamiento el motor de gasolina para hacerlo generar electricidad que recarga las baterías y puede ayudar en la tracción (a través de segundo motor eléctrico).
El fabricante ha acreditado un consumo combinado, según norma ECE R101 (ciclo europeo) de solo 1,2 l/100 km, con unas emisiones de CO₂ de 27 g/km (obviamente haciendo un uso preferente de recarga eléctrica en la red siempre que se pueda). En la práctica, se pueden conseguir más de 1.500 km con cada depósito de gasolina de 35 litros (repostando apenas una vez al mes). Por ello, y dado que la gasolina se degrada con el tiempo, el Opel Ampera está programado para evitar que el mismo combustible no se vacíe en demasiadas semanas, por lo que periódicamente apura de forma automática el depósito (aunque estrictamente no fuese requerido) para evitar dañar el motor térmico.
La "palanca de cambios" ofrece cinco posiciones, P-R-N-D-L. Las habituales de un coche automático, y una posición L que incrementa la retención del motor en las deceleraciones (hasta -0,2 g), para regenerar un poco más las baterías, por ejemplo bajando las pendientes de un puerto de montaña. Además cuenta con cuatro modos de funcionamiento: Normal, el habitual de máxima eficiencia y autonomía; Sport, modificando parámetros para una respuesta más rápida en conducción deportiva; Montaña, para acumular la mayor cantidad de energía eléctrica en las baterías de modo anticipado a zonas con fuertes desniveles; y Mantenimiento de carga, forzando la activación del motor de gasolina (aunque la batería esté cargada), para incrementar la autonomía eléctrica posteriormente (por ejemplo, para acceder a zonas de uso eléctrico con cero emisiones).
Conclusión: El Opel Ampera es un prodigio de la tecnología actual en vehículos híbridos, sólo penalizado por su altísimo coste (en torno a 50.000 euros, aunque luego la subvención puede reducir este coste en unos 5.000 € menos). Es un perfecto híbrido en serie (no híbrido en paralelo como el Toyota Prius), que nos libera de la angustia de la escasa autonomía de los eléctricos puros como el Nissan LEAF, sin el aún mayor coste de un Audi A6 hybrid (57.900 euros y escasamente eléctrico). Es más sofisticado que un Toyota Prius, pero también más caro y con sólo cuatro plazas. En definitiva, habrá que esperar a que la investigación en baterías y la popularización de los híbridos abaraten sus precios, reduzcan el peso adicional y ocupen menos volumen (que resta espacio tanto en habitabilidad como en maletero).
Conviene precisar, según la clasificación de coches híbridos, la diferencia entre un Opel Ampera de motorización en serie, frente al Honda Insight (ver en esta entrada) que es en paralelo, y los híbridos de Toyota (Prius, por ejemplo, que se puede ver en esta prueba) y Lexus (a probar pronto) que son de configuración combinada. En un híbrido en serie el vehículo se impulsa sólo con el motor eléctrico, que obtiene la energía de de la red eléctrica si es enchufable (como el Opel Ampera) y de un generador alimentado por el motor térmico (un económico Ecotec ).
El Opel Ampera cuenta con cinco puertas (contando el portón del maletero), pero sólo dispone de cuatro confortables plazas, debido a la disposición y forma del paquete de baterías, el túnel central es muy alto, lo que anula la plaza central trasera. También debido a las baterías, a su sistema de climatización, y al depósito de gasolina de 35 litros, el maletero es pequeño, con únicamente 310 litros de volumen. Multifuncional en su moderno diseño, específico para su innovadora motorización, los respaldos de los asientos posteriores son abatibles. Su arquitectura técnica moderna avala un alto nivel de seguridad, que se ha confirmado con la máxima calificación 5 estrellas en los tests de ensayo de Euro NCAP.
Las baterías de iones de litio y manganeso en forma de T acumulan de 16 kWh , pesan 198 kg y lleva 288 celdas y están climatizadas por líquido para mantenerlas a una temperatura idónea tanto en verano como en invierno. Opel ofrece una garantía de 8 años ó 160.000 km. Se recarga en unas 6 horas con su conector (imagen) en cualquier enchufe normal de 220V. a través de su boca de carga eléctrica en el panel izquierdo (foto), adicional al de combustible en el derecho. Contando con la opcional Estación de Carga puede cargarse en sólo 4 horas .
El llamativo salpicadero cuenta con dos pantallas LCD a color de siete pulgadas, una en el cuadro digital de instrumentación y otra pantalla táctil capacitiva en la consola central, accesible por piloto y copiloto. Además del navegador, dispone de numerosas visualizaciones de cómo se transfiere la energía eléctrica, en consumo, carga o regeneración.
La "palanca de cambios" ofrece cinco posiciones, P-R-N-D-L. Las habituales de un coche automático, y una posición L que incrementa la retención del motor en las deceleraciones (hasta -0,2 g), para regenerar un poco más las baterías, por ejemplo bajando las pendientes de un puerto de montaña. Además cuenta con cuatro modos de funcionamiento: Normal, el habitual de máxima eficiencia y autonomía; Sport, modificando parámetros para una respuesta más rápida en conducción deportiva; Montaña, para acumular la mayor cantidad de energía eléctrica en las baterías de modo anticipado a zonas con fuertes desniveles; y Mantenimiento de carga, forzando la activación del motor de gasolina (aunque la batería esté cargada), para incrementar la autonomía eléctrica posteriormente (por ejemplo, para acceder a zonas de uso eléctrico con cero emisiones).
Conclusión: El Opel Ampera es un prodigio de la tecnología actual en vehículos híbridos, sólo penalizado por su altísimo coste (en torno a 50.000 euros, aunque luego la subvención puede reducir este coste en unos 5.000 € menos). Es un perfecto híbrido en serie (no híbrido en paralelo como el Toyota Prius), que nos libera de la angustia de la escasa autonomía de los eléctricos puros como el Nissan LEAF, sin el aún mayor coste de un Audi A6 hybrid (57.900 euros y escasamente eléctrico). Es más sofisticado que un Toyota Prius, pero también más caro y con sólo cuatro plazas. En definitiva, habrá que esperar a que la investigación en baterías y la popularización de los híbridos abaraten sus precios, reduzcan el peso adicional y ocupen menos volumen (que resta espacio tanto en habitabilidad como en maletero).
Álbum de fotos y lista de reproducción con los cinco vídeos grabados.
Más entradas sobre MOTOR y algunas específicas sobre coches eléctricos o híbridos.
Más entradas sobre MOTOR y algunas específicas sobre coches eléctricos o híbridos.
Crónica de la 12ª Junta y convocatoria de la Asamblea Ordinaria de GetxoBlog...
Hoy, sábado 18 de diciembre de 2010, nos hemos reunido en una casi navideña 12ª Junta de GetxoBlog en la fonoteca (segundo piso) de la Escuela de Música "Andrés Isasi" de Las Arenas, con la asistencia de Mónica Mediavilla (Secretaria), Alex Mendez (Tesorero) y su hijo Julen que nos ha dibujado paisajes astronómicos, Sonia Prieto, Juan Karlos Pérez, Susana Poveda, Gloria Marzo, Mikel Agirregabiria (Presidente),... Excusaron su asistencia MariLu Pérez, Borja del Río, Álvaro Bohórquez “Bori”,...
Se ha acordado las siguientes resoluciones:
Se ha acordado las siguientes resoluciones:
- Convocatoria de la Asamblea Ordinaria de GetxoBlog de 2011 con fecha martes 4 de enero de 2011, previamente al II Getxo Vaticina, comenzando a las 18:30 en la Cafetería Sheraton (Mayor, 31 mapa), junto al restaurante chino y la librería Bolivar en los soportales en la plaza de la estación en la calle , frente a la salida del Metro en Las Arenas (Getxo).
- Se propondrá una renovación parcial de la Junta de GetxoBlog con la incorporación de Gloria Marzo en la Secretaría (por la ubicación laboral de Mónica Mediavilla en Donostia), y la entrada en la Junta Directiva de Susana Poveda, MariLu Pérez, Borja del Río,...
- En la Asamblea Ordinaria se aprobarán las actuaciones de todo el año, con nuevos proyectos para los cuales se solicitará apoyo económico desde la Asociación.
- Reordenar y potenciar nuestro sitio oficial getxoblog.org, con un planeta de blogs getxotarras y otras mejoras.
- Se han barajado los posibles próximos invitados a las próximas Citas GetxoBlog tras la ya inmediata del 22 de enero de 2011 con Eduardo Pérez, Hombre-lobo el sábado 22 de enero de 2011 de 17:00-19:00 en la fonoteca, 2ª planta de la Escuela de Música "Andrés Isasi" de Las Arenas (Getxo).
- Nos hemos despedido hasta mañana, quedando a las 12:00 en Metro Algorta para realizar la 4ª Ruta Getxo&Pintxo por el Puerto Viejo de Getxo.
Convocatoria del VII Encuentro Anual de GetxoBlog
El próximo sábado 21 (veintiuno, aunque hemos barajado otros sábados) de noviembre de 2015 celebraremos la VII Edición del Encuentro Anual Getxoblog reuniendo a 101 influyentes bloggers. La actividad principal será en el Centro de Conocimiento de BiscayTIK, ubicado en la finca de Bake Eder, c/ Zugazarte, 32, Getxo, cerca de Metro Areeta (acceso). La sede en BiscayTIK, es perfecta por sus magníficas instalaciones y por la inmejorable acogida y conectividad que siempre nos brinda.
El encuentro de este año se celebra bajo el lema "101 bloggers soñando en Getxo" con la misión de reunir durante un día a bloggers en activo, difundir Getxo en el ciberespacio y acercar las posibilidades de Internet a la ciudadanía (de Getxo o de donde quiera), muy en línea con los objetivos de BiscayTIK. Los objetivos se concretan en reunirnos, pasar un rato o unas horas, difundir Getxo en el ciberespacio y acercar las posibilidades de Internet a la ciudadanía (de Getxo, de Euskadi o de donde quiera),...
Como de costumbre, este VII Encuentro Anual GetxoBlog, será transmitido por streaming por Venan Llona con el equipamiento de i2basque. Avanzamos un programa que se está cerrando por sus diversos equipos de coordinación.
APERTURA
- 10:00 Apertura a cargo del Ayuntamiento de Getxo, confiando contar con la presencia del Alcalde de Getxo y Presidente de EUDEL, Imanol Landa (getxo.ilanda.info) y Alaitz Etxeandia, Directora General de BiscayTIK.
- 10:10 Agradecimientos en nombre de GetxoBlog (y de Blogeu) por su presidente Mikel Agirregabiria Agirre y de Julio Usandizaga, Presidente de Internet &Euskadi, colaboradora del Encuentro.
- 10:20 Entrega de los Premios GetxoBlog, Harea & Ur (Arena y Agua), en formato de sendos cuadros numerados, que recibirán Josu Aramberri (Wiki sobre un pueblo: www.arija.org ; Wiki sobre un investigador: www.torresquevedo.org ; Wiki sobre un gremio/profesión -los vidrieros-: www.genvitrum.com) y Olaia Pillado Mato (Viviendo la moda) respectivamente, de manos del Alcalde de Getxo Imanol Landa y de la Junta de GetxoBlog.
- Begoña Beristain @begoberistain actuará como conductora del programa.
- Presentación de Global Shapers Community Bilbao globalshapersbilbao.org por Jorge García del Arco.
- "Blogging como cibervigilancia", Begoña Beristain entrevista a Gloria Marzo Ortega, con un caso de un Mr. Ripley muy cercano, peligroso y real.
- Álvaro Soroa y su hija Myriam Soroa presentarán MagicFly.eu , su trabajo "Una nueva experiencia interactiva de ocio" y sus drones, así como nos aleccionarán sobre la foto aérea que haremos (si es posible).
- Iñaki Elorriaga, Director del Salón del Cómic y Manga de Getxo, nos presentará e INVITARÁ (con 101 entradas) al XIV Salón del Cómic de Getxo, que se celebra ese mismo fin de semana en la carpa de la plaza Estación de Las Arenas.
- Estamos organizando una conexión con nuestros corresponsales en el simultáneo EBE (Evento Blog España), otro "lugar donde aprender de Internet,... fuera de Internet".
- Tras la foto Phooning, como es tradición, habrá una cata de aceites, panes, salmorejo,... ofrecido por www.compraraceitedeoliva.es.
CINCO BLOQUES TEMÁTICOS
11:20 I MESA BLOGUERAS: Miradas blogueras.
Coordinación: Lorena Fernández (Premio GetxoBlog Ur Saria 2012), junto a Arantxa Sainz de Murieta, Macarena Domaica y Noemí Pastor. Cuatro de las Doce Miradas.
Coordinación: Lorena Fernández (Premio GetxoBlog Ur Saria 2012), junto a Arantxa Sainz de Murieta, Macarena Domaica y Noemí Pastor. Cuatro de las Doce Miradas.
Comida opcional
#PorLaEducacion Campaña Mundial por la Educación en Getxo
10:30 – 11:15 Comienzo de Actividades con alumnado,
repartir petos y carteles, comenzar a hacer juegos y txokos.
11:15 Llegada representantes políticos y prensa
11:15 – 11:20 Bienvenida y presentación de la campaña (a cargo de presentadora del acto)
11:20 – 11:30 Mannequin Challenge por la educación
11:30 – 11:45 Representantes del alumnado de centros
educativos toman la palabra por el derecho a la educación
11:45 – 11:55 Lectura del manifiesto por el alumnado
(castellano/ euskera)
11:55 – 12:00 Foto de grupo.
Lemas: ¡Pide la palabra por la educación! / Hitza eskatu, hezkuntzaren alde!
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