BBKsasoiko, Proyecto Sasoiko, innovación en la Obra Social de BBK

Primera aparición pública de #BBKsasoiko,... en @metrobilbaoeus estación @CascoViejo,...
Por su interés, reproducimos la primera noticia pública aparecida en El Correo de hoy, miércoles 25-9-19, firmado por Luis López: 

Hay una paradoja: de un lado, buscamos talento porque esa es la gasolina que hace avanzar a una sociedad; y de otro lado, tiramos a la basura enormes cantidades de talento. Lo desperdiciamos.

¿Cómo es eso? En Euskadi en general, y en Bizkaia en particular, cada vez es mayor el colectivo de personas jubiladas en plenas facultades, con una experiencia impagable y con décadas de vida por delante. Gente que puede ser socialmente muy productiva y que, a menudo, no encuentra su sitio. Se aburre. En fin, que hay un montón de talento neutralizado.

En Bizkaia, a 1 de enero de 2019 estaban censadas 1.137.226 personas, de la cuales 262.309 personas tenían más de 65 años y 87.424 personas más de 80 años. Esto supone, que en la actualidad el 23% de la población tiene más de 65 años y el 7,7% tiene más de 80 años. Pero para 2061, EUSTAT pronostica en todos sus escenarios de análisis un incremento muy significativo de este grupo de edad de más de 65 años, que se mueve entre el 43% y el 72% de incremento. En esa misma proyección del EUSTAT, se apuntan escenarios de esperanza de vida que sitúa la misma en un incremento medio de 5 años. Además, los nuevos jubilados y jubiladas tendrán una renta superior a la actual.
Desde hace tiempo hay muchas administraciones que tratan de encontrar la tecla para terminar con semejante aberración, para activar a ese colectivo ingente -y creciente-, a partir de distintas iniciativas. Tanto aquí como en otros puntos de Europa. Ahora, la Fundación BBK pone en marcha un proyecto piloto que ha bautizado como BBKsasoiko y que pretende convertirse en una especie de plataforma innovadora donde la gente mayor se forme, aporte ideas, las desarrolle y, sobre todo, luego les dé salida más allá de este espacio para que reviertan en beneficio de otras personas. Que tengan una rentabilidad social. La idea es extender la etapa socialmente productiva de las personas una vez concluida su vida laboral.

El espacio físico donde se desarrollará todo esto se encuentra en el BBKsasoiko Zentroa, el edificio de BBK en la entrada de la calle Ronda, en el Casco Viejo (ver en imagen final). Ocupará el primer piso, donde antes había un centro de mayores al uso: se tomaba café, se jugaba a las cartas... Estos espacios son necesarios porque mitigan la soledad de mucha gente, personas que encuentran ahí su única oportunidad de socializar. Pero dentro de ese colectivo tan heterogéneo que son las personas mayores hay otro grupo que responde a otro perfil, quizá más activo, que incluso escapa de estos centros. Es fundamentalmente en ellos en quienes se ha pensado al diseñar Sasoiko, y también al reformar ese primer piso de la calle Ronda y dotarlo de luces indirectas, espacios acristalados y paneles blancos. 

En todo caso, desde la Fundación BBK apuntan que el entorno físico es lo de menos porque, en realidad, su voluntad es que lo que allí ocurra trascienda fuera. Mañana se va a realizar la presentación oficial del proyecto y el equipamiento, que abrirá sus puertas la semana que viene (lunes 30-9-19) y durante quince días realizará actividades a las 11.00 y a las 17.00 horas para ilustrar sobre su contenido y objetivos. Habrá talleres de jubilación activa, técnicas de memoria, encuentros culturales para conocer qué se mueve por Bizkaia, así como teatro, lecturas dramatizadas y el desarrollo de competencias digitales.
BBKsasoiko Zentroa, inicio calle Ronda, Bilbao
BBKsasoiko Zentroa promueve distintas posibilidades: De lo que se trata en este primer momento, y luego durante el último trimestre del año en el que arrancará la programación, es de prender una mecha. Un punto de ignición. Crear un microclima para que surjan iniciativas con vocación de ir más allá del Casco Viejo. Se trata de atraer a gente de todo el territorio para que, por ejemplo, si se hace un curso de cocina en el Basque Culinary Center, quienes lo reciban utilicen ese conocimiento para impulsar iniciativas similares en sus pueblos o en sus barrios; igual con los cursos de teatro que impartirán profesionales de prestigio.

También se promoverán los contactos intergeneracionales para que jóvenes con ciertas inquietudes puedan tener acceso al conocimiento de los mayores. Pero no se trata de 'mentoring' empresarial, sino de iniciativas más enfocadas al mundo social. En el piso de arriba está Bolunta, la agencia para el voluntariado y la participación social, lo que facilitará el intercambio de información. Los proyectos que surjan en este ambiente, si pasan el corte, serán financiados por la BBK. En la fundación asumen que, en última instancia, el éxito de la iniciativa dependerá de la implicación de todos esos ciudadanos que aún tiene tanto que dar a la sociedad.

Xuova Boats en la SEM Bilbao 2019

Dos entrevistas en vídeo a José Ballester, que ha diseñado el Xouva 4.90
Pedimos excusas por la calidad del sonido.

Aprovechando la SEM Semana Europea de Movilidad Sostenible en Bilbao 2019, ver en este post anterior, hemos podido conocer una magnífica e innovadora propuesta de turismo ecológico: Xuova Boats (xouvaboats.com).

Además, nos ha concedido una entrevista el ingeniero naval José Ballester, CEO de dcbBallester, encargado de diseñar y construir el prototipo de la Xouva 4.90 en Vigo. Un proyecto que, según la web oficial, proporciona respuestas a dos necesidades fundamentales del sector náutico: 
  • Situar a Galicia y España en el mapa de la fabricación de embarcaciones eléctricas sin titulación
  • Proporcionar una herramienta perfecta para la creación y evolución de empresas y actividades de turismo sostenible.
Este prodigio de movilidad inclusiva, limpia y silenciosa, Xouva 4.90, de 4.0 metros de eslora y 2.4 m de manga (que facilita su transporte por carretera), es una embarcación eléctrica, insumergible, accesible a personas con movilidad reducida y que no necesita titulación. Está especialmente diseñada para el turismo náutico sostenible, al ofrecer la posibilidad de navegar en una amplia plataforma con capacidad para 7 personas.
Xuova Boats en la SEM Bilbao 2019 
Álbum con 23 imágenes.

Confiamos en contar pronto con empresas que se animen a ofrecer en alquiler este tipo de ecoturismo náutico con embarcaciones, tipo Xouva 4.90, para disfrute directo de familias por la ría de Bilbao,... Una gran ventaja es su bajo coste operativo, apenas 3€ diarios, cinco veces más económico que con contaminantes motores de gasolina.

¿Qué prefieres respirar o beber?

Post en borrador varios meses. Finalmente se publica en la fecha inicial 21-9-19.

Semana Europea de la Movilidad Sostenible en Bilbao 2019

Un recorrido inicial en vídeo.
Lo mejor de Semana Europea de la Movilidad Sostenible en Bilbao 2019, SEM Bilbao 2019:
  SEM Semana Europea de la Movilidad Bilbao 2019 Álbum con 110 imágenes y vídeos.
Acudiremos a la Semana Europea de la Movilidad Sostenible en Bilbao 2019, SEM Bilbao 2019, y otros municipios de Bizkaia. Pronto crónica con fotos y vídeos de los principales espacios del recinto, en El Arenal de Bilbao.

Enlaces de referencia: 

Aprendiendo de los nietos: El baile de la mochila

"Aitxitxe, busca en Internet el baile de la mochila", así comenzó todo. Una semana intensiva de nietos ofrece oportunidades únicas de investigar, lo que ellos aprenden motivados en el colegio (aunque casi siempre sea fuera del aula). Aún, por meses, con menos de diez años, a estos escolares lo que les "mola" es el "chico de la mochila", el estadounidense Russel Horning. Este "influencer juvenil" es un adolescente de apenas 15 años, pero el  más imitado del momento y un buen representante de la Generación Z
Su adictivo y viral baile ya ha contagiado en todo el mundo a niños y adolescentes (que ahora los hay de todas las edades, jubilados incluidos). La danza en cuestión es conocida como 'Swish Swish', una coreografía incorporada por Katty Perry en mayo de 2017 con la aparición de Russel Horning al final del 'Saturday Night Live'. El frenético baile consiste en mover los brazos a toda velocidad, en coordinación con todo el cuerpo y se ha convertido en la nueva danza y distracción de colegios e institutos.
Cómo cuenta su historia Russel Horning podría ser un material para aprender inglés,... 

Tuits seleccionados de magia para mis nietos

La Física también es pura magia,... Y como bonus un doble tuit,... Del anuncio y de cómo se hizo.

Giver, taker o matcher: Altruismo, egoísmo o compañerismo

Según el psicólogo organizacional Adam Grant aparecen tres estilos de interacción humana:
  • Receptores o takers: Les gusta obtener más de lo que reciben. Ponen sus intereses por encima de las necesidades de los demás. 
  • Donantes o givers: Están más centrados en los demás y en lo que los demás necesitan de ellos/as. Ayudarán siempre que el beneficio para los demás exceda sus costes personales. Incluso pueden no tener en cuenta sus costes personales, ayudando a los demás sin esperar nada a cambio. 
  • Equilibradores o matchers: Buscan un balance entre dar y recibir. Sus relaciones se basan en un intercambio igualitario de favores.
Según  Adam Grant en cualquier organización se encuentran estos tres tipos de personalidades, Los “takers”, dispuestos a sacar ventaja de todo y de todos, los “givers” sujetos que siempre están dispuestos a ayudar, y la de los “matchers”, esos que dan solo si saben que se lo pueden cobrar después.

Paradójicamente en sus investigaciones Grant descubrió que los “givers” suelen, estadísticamente, obtener mejores resultados para ellos y para la organización. Principalmente porque son más.

Siguiendo a Grant resulta que se abre el siguiente reto para el liderezgo de cualquier organización: ¿cómo convertir la paranoia propia de los “takers”, complementada por el “cotilleo” que caracteriza a los “matchers” en la “pronoia” que necesitan los “givers”, y que no es otra cosa que la creencia de que hay más gente que conspira a favor de tu bienestar que en contra?

Si eres CEO, Adam Grant te hará entender que si quieres una organización de éxito debes apostar por los “givers”. Y si eres uno de esos “givers” entenderás que aprender a lidiar con takers y matchers es la clave de tu éxito, que siempre será el de todos tus compañeros y compañeras.
Giver, taker o matcher: Altruismo, egoísmo o compañerismo
Test online para saber tu posición en la escala Giver / Taker.

Euskooters en Getxo, experiencia piloto con 90 patinetes eléctricos

Euskooters en Getxo, experiencia piloto con 90 patinetes eléctricos
Euskooters es una empresa integrada por personas emprendedoras de Bizkaia (como Kike Sampedro López-Areal, Leticia Alonso Castaño,...) acaba de poner en marcha, durante cuatro meses, de acuerdo con el Ayuntamiento Getxo, una experiencia piloto para el alquiler compartido de 90 patinetes eléctricos ubicados en distintos puntos del municipio a través de la descarga y uso de su amistosa y colaborativa APP.

Invito a usar 5 minutos gratuitos recíprocos, usando el Código UHTG3, una fórmula de promoción entre usuarios que, con mucha inteligencia, anima a usa Euskooters. Además existe un código de promoción en la APP que permite 15' de trayecto gratis. Tras nuestro Tesla Model 3, y descontando los autos de choque, será uno de nuestros primeros patinetes eléctricos cercano.
El Ayuntamiento, de acuerdo con la Instrucción del Ministerio del Interior sobre gestión de la movilidad, ha autorizado el proyecto experimental en unas condiciones concretas. Así, se ha permitido a la compañía a hacer uso del espacio público, de manera temporal, y ha limitado la zona de prestación del servicio y dentro de ella las de estacionamiento, así como el número de patinetes (90).
Euskooters en Getxo, experiencia piloto con 90 patinetes eléctricos
Es una zona urbana limitada, que conecta dos estaciones de metro (Areeta y Gobela) con zonas turística y de recreo: Puente Colgante, playas de Las Arenas y Ereaga, Puerto Viejo y Puerto Deportivo, así como los polideportivos de Fadura y Gobela. Los patinetes se desconectan cuando se salen de la zona habilitada para circular y disponen de un sistema de navegación que informa a la persona usuaria de las zonas por donde puede transitar con una pequeña guía turística y donde se marcan las zonas de estacionamiento.

Así mismo, disponen de botón SOS para caso de accidente o avería. La empresa que los gestiona ha desarrollado el vehículo y el proyecto, y como en otro tipo de servicios de movilidad la empresa es la obligada a adoptar todas las medidas de seguridad exigibles para garantizar la seguridad de las personas y los bienes. Precios y funcionamiento en: www.euskooters.eus.
Euskooters en Getxo, experiencia piloto con 90 patinetes eléctricos
Este tipo de patinetes eléctricos circulan por Getxo desde hace tiempo ya que son vehículos homologados y de venta pública. De hecho, el fenómeno de los nuevos sistemas de vehículos de movilidad personal, cuya implantación y desarrollo favorece la mejora ambiental en las ciudades, son ya una realidad en Europa. Alemania, Bélgica, Holanda, Portugal, Francia, Finlandia, etc. cuentan ya con regulación específica para este tipo de vehículos. “Hay que ir adaptándose y que su despliegue se realice de forma ajustada a las condiciones de cada entorno urbano. Este sistema tiene ya un amplio rodaje en muchas ciudades europeas, con altos niveles de implantación al ser su convivencia con el peatón mejor que la de otro tipo de vehículos. Además, esta experiencia responde a los objetivos del Plan de Movilidad urbana Sostenible Getxo 2030 (PMUS)”, ha indicado el concejal de Servicios Urbanos Ambientales y calidad ambiental, Joseba Arregi.

El Ministerio del Interior tiene elaborado un Decreto Ley para la regulación de los Vehículos de Movilidad Personal. Mientras tanto, en esta prueba estos patinetes eléctricos podrán circular por bidegorris y las zonas de velocidad máxima a 30 km/hora existentes, nunca por las aceras. “La movilidad en nuestras ciudades debe seguir adaptándose a las nuevas necesidades (personales y ambientales) y medios. Cualquier cambio genera desequilibrios que deben ir ajustándose. Es necesario ir cambiando el sistema de movilidad hacia uno que permita ir recuperando espacio para el peatón y que sea sostenible. Si creemos en la movilidad sostenible y mejora medioambiental de nuestras ciudades, esto no ha hecho más que empezar y podemos ponernos a la cabeza o en la cola”, concluye Arregi.