Interesantes noticias de #cocheselectricos de hoy:
— #EnergyTransition Fan (@ValdesL2) June 23, 2022
1.- Un barco de #Tesla está descargando en el @portdebarcelona . 1ª vez
2.- ABB (@abbnews) (competencia de la española @ingeteam) abre en Italia una planta que fabricará 10.000 cargadores rápidos de EV #TransicionEnergetica https://t.co/G6QXjSVNyI pic.twitter.com/kc1xqouZlZ
El mejor podcast sobre Vehículo Eléctrico con Luis Valdés
Apertura de los SuperCargadores de Tesla para otras marcas
Un grupito de la Junta de #AUVE hemos felicitado a Lars Hoffmann @TeslaParaTodos, y a toda nuestra gente, @AlvSauras, David, Óscar,... por el evento #SUCParaTodos. Desde @AsociacionAUVE celebramos la apertura de los #SuperCargadores #SuC de #Tesla para todas las marcas de #VE. pic.twitter.com/DcVPpMbPQi
— Mikel Agirregabiria (@agirregabiria) June 25, 2022
PDR en aparcamientos públicos no residenciales, según Real Decreto-Ley 29/2021
¡Es un Tesla!
Tesla abre parte de su red de SuperCargadores (SuC) a todo VE
- Con suscripción al servicio de Tesla: 12,99 euros/mes y un pago de 0,43 euros/kWh. El mismo precio que pagan los usuarios de Tesla. A partir de una carga mensual de 61,86 kWh (resultado de 12,99 / (0,64-0,43)), la suscripción es mejor.
- Sin suscripción: Tesla anuncia un precio de 0,64 euros/kWh de media en todas las recargas, aunque éste varía en función del lugar y de la hora de carga.
I Encuentro #AUVEbizkaia #ElectricBizkaia de AUVE en Itsasmuseum Bilbao
Álbum con primeras 668 imágenes y 26 primeros vídeos del evento
I Encuentro #AUVEbizkaia #ElectricBizkaia de AUVE en Itsasmuseum Bilbao
Algunas recomendaciones para transportar a refugiados de Ucrania
El primer convoy con refugiados ha llegado a su destino final y todo ha ido bien. Apoyando a Nova Vida y Amme para transportar mujeres y niños de Varsovia a Valencia. 6,000km ida y vuelta.
— Tesla Para Todos (@TeslaParaTodos) March 16, 2022
Con apoyo de @EasyChargerES @ClubTeslaES y muchos particulares pic.twitter.com/JWxRAw9kW6
NeRF, Red Neuronal de Inteligencia Artificial
Our paper, “NeRF in the Wild”, is out! NeRF-W is a method for reconstructing 3D scenes from internet photography. We apply it to the kinds of photos you might take on vacation: tourists, poor lighting, filters, and all. https://t.co/lawLB4eEup (1/n) pic.twitter.com/UuvUm4eVzm
— Daniel Duckworth (@duck) August 6, 2020
Puntos de Recarga en Centros Comerciales: Caso Power Dot en el C.C. Ballonti (Portugalete)
- Cantidad de PDR. Hemos valorado la simple presencia de unos pocos PDRs según han ido apareciendo en los CC, pero un número anecdótico no motiva a seleccionarlo como nuestro preferido para acudir, organizar encuentros,... Debe haber disponibilidad suficiente, quizá no en días y horas punta, pero de modo similar a la facilidad de aparcar en plazas comunes.
- Calidad de PDR. No basta con instalarlos, sino que deben estar bien mantenidos, en funcionamiento asegurado, con potencias de carga en corriente alterna (AC) de, al menos, 7,4 kW.
- Control y señalización de los PDR. Los PDR deben estar perfectamente señalizados para encontrarlos (a veces en parkings con miles de plazas), con indicación de estar "en proceso de carga", y con un control que evite sean ocupados para aparcar por desaprensivos (con coche térmico o enchufable, pero sin estar en carga).
- Coste de los PDR. Es determinante que sea un precio no desproporcionado. No debe ser necesariamente gratuito, pero sí competitivo con otras alternativas. Es una gran ventaja el pago con tarjeta de crédito y sin necesidad de una APP específica.
- Factores diferenciales de un CC que destaca por sus PDR. Es un apartado con muchas variantes que repasamos. Primera, que sea generalizado en esa referencia comercial, por ejemplo Mercadona suele disponer de PDR. Que sea cómodo de utilizar, por ejemplo es un lujo disponer de manguera universal Tipo 2 como en los Destination Charger de Tesla. La ubicación conviene sea exclusiva, no preferencial en los accesos para evitar tentaciones, pero sí claramente delimitados por color azul para que no quepan excusas. Por último, contar con un PDR rápido o semi-rápido de corriente continua (DC) a partir de 50 kW de potencia es un valor añadido a considerar (como es el caso del C.C. Ballonti)