Carta abierta al Presidente de Audi España

[Tras una larga espera desde el 16 de noviembre, finalmente el Servicio Oficial de Audi comunica que su responsabilidad sólo es durante dos años de garantía. Aceptan como normal que su famoso cambio automático Multitronic no supere los 100.000 km y que su sustitución cueste 7.272 € que deben ser aceptados por los clientes sin retirar el coche del concesionario, porque esto es algo que parece les ofende. El proceso concluyó pagando más de 7.000 € (en un Concesionario que NO era Alzaga), ratificándose el pésimo servicio de Audi España]

Estimado Juan M. Baselga:

Pensé en dirigir mi misiva a tu compañía, “carta abierta a Audi”, en lugar de hacerlo a ti directa y personalmente, pero tampoco a mí me convence eso de hablar con entidades abstractas. Las corporaciones, por grandes que sean, están formadas por personas, y esas son las que hablan entre sí. Si además, tanto la legendaria marca como la persona son algo que respeto, con una historia institucional y personal renombrada como empresa y como empresario, la elección es evidente: prefiero dirigirme a su máximo responsable, persona con cara y ojos, antes que hacerlo a un ente lejano con logotipo. No te preocupes, no pretendo robar demasiado tiempo de tu sin duda apretada agenda, y tampoco espero (o quizá sí) una respuesta. Pero no quiero que lo sucedido a quienes compramos un Audi dotado de cambio automático Multitronic quedemos como un pequeño detalle sin importancia, como una rara excepción o como una responsabilidad diluida entre miles de casos, sobre todo cuando además creo que revela un fallo no casual y sí muy importante. No un hecho aislado, sino una forma errónea de entender los negocios y fundamentalmente, la relación con la clientela.

Permíteme que te cuente los hechos: Con ocasión de mi 50º cumpleaños en abril de 2003 mi esposa se empeñó en comprarnos un Audi. Con los hijos ya encaminados, yo prefería un A3 o un A4, pero salimos con un flamante A6 adquirido en el Concesionario Premium del centro de Bilbao. Lo elegimos, entre otras marcas, porque su caja de cambios progresiva Multitronic parecía la tecnológicamente más avanzada, especialmente tras su campaña publicitaria de 2001 donde fue ganadora mundial con el célebre anuncio que incluyo (compramos el mismo modelo A6, color gris y caja Multitronic que el del spot). Ya habíamos disfrutado de una caja de cambios automática ZF en un coche anterior, un Renault 21 de impecable resultado, que se mantuvo en plena forma durante más de 200.000 km hasta que lo vendimos.

Nuestro Audi con Multitronic ha funcionado perfectamente durante seis años hasta cumplir 99.000 km. Todo iba de maravilla con un mantenimiento impecable, aunque nada barato, siempre en el concesionario oficial que pasó a ser en el Concesionario Alzaga, adonde se había trasladado el concesionario inicial.

Con 99.000 km y 6 años, comienzan los tirones y vibraciones del Multitronic. Diagnóstico: Sustitución integral del cambio con un coste de 7.272 € (incluso nos cobraron 62 € por hacer el presupuesto). Hablando desde hace semanas con el Servicio de Atención al Cliente de Audi, solicitamos, telefónica y por abogado, que Audi España y/o el Concesionario Alzaga de Bilbao se hagan cargo de todo o parte del presupuesto (o de las piezas, al menos), porque la avería -sin haber tenido ningún accidente- sólo es atribuible a mal diseño de Audi o mal mantenimiento de Alzaga. Tras supuestas consultas entre Audi España y el Concesionario Alzaga, telefónicamente deniegan la más mínima ayuda para paliar el coste de tan gravosa reparación.

Todo parece indicar, a menos que lo solventes, que la respuesta oficial de Audi España es que un cambio automático Multitronic sólo aguanta 100.000 km. a pesar de un mantenimiento impecable. Aquel anuncio de Audi ganó el Premio de Publicidad de 2001 y motivó hacia su compra a muchos clientes, como nosotros. ¿Habremos de concluir en que Audi: Publicidad, diez; mecánica, cero? ¿Tendremos que grabar un antispot para un marketing viral diciendo que Elvis Presley resucita y se pone a bailar a los 100.000 Km (con Multitronic de Audi)? Ya hemos localizado el muñeco de Elvis por eBay y estamos con el guión, pero preferiríamos no grabar nunca este contra-anuncio.

Porque seamos serios, Juan M. Baselga: No vale decir estos incidentes pueden pasarle a cualquiera. Los norteamericanos dicen, simplemente, “shit happens”, a veces las cosas simplemente salen mal. Pero esto no debiera valer para Audi, al menos para la mítica marca en la que nosotros confiamos hace seis años. Nadie de tu compañía se ha puesto en contacto con nosotros para ofrecer una atención al cliente, o para pedirme disculpas de ningún tipo, ni para compensarme en modo alguno todas las molestias – muchas – sufridas. Nadie. La única respuesta que he podido obtener, es que el coche tiene seis años...
Por el momento, preferimos no abundar en los numerosos casos que recoge la red con problemas buscando sólo en castellano relativos al Multitronic de Audi,... Posponemos, por el momento, la creación de un Grupo Facebook, en varios idiomas (inglés, francés, alemán, español) de damnificados por la caja Multitronic de Audi, porque aún nos queda un hilo de esperanza en que sepas resolver o paliar esta situación, para evitar acometer una reparación que casi supera el valor venal de este vehículo Audi. Impresionante. Por supuesto, estoy muy agradecido a tu compañía por recordarme cuáles son mis responsabilidades en mantenimiento,.... Ahora veremos qué ocurre cuando sea yo quien te recuerde las tuyas como Presidente de Audi.

Juan M. Baselga, tu compañía Audi nos ha fallado. Su comportamiento ante este problema hace que ya no merezca nuestra confianza. Se desentiende del problema, no aislado, de los fallos en la caja Multitronic de Audi. Tu compañía nos recuerda cuáles son nuestros deberes como clientes: Aparentemente sólo dos: pagar y callar. Pero ahora veremos qué ocurre cuando sean los clientes quienes recuerden a Audi sus responsabilidades.

Juan M. Baselga: Hoy en día, afortunadamente vivimos en un entorno en el que los clientes tenemos voz y capacidad de difusión, y resulta de lo menos recomendable hacer negocios de esta manera. Hoy soy yo quien te recuerda que lo has hecho mal, muy mal, manifiestamente mal, y que espero aportar pruebas concluyentes al respecto. Mañana serán más quienes cuenten y divulguen esta historia de los fallos y problemas de la caja Multitronic de Audi, y lo que es mucho peor, del trato con sus clientes de Audi aportando datos, fríos, fehacientes y comprobables. No lo hago para conseguir nada a cambio, sino para, basándome en mi experiencia, recomendar a todo aquel que me lea que tenga mucho cuidado y que, si puede evitarlo, no utilice los servicios de tu compañía. Audi me ha demostrado que antepone demasiadas cosas al bienestar de sus clientes, y que además, intenta eludir su responsabilidad cuando las cosas salen mal. Mientras tu compañía no demuestre haber cambiado su escala de valores, no gozará jamás de nuestra consideración.

Esperando que, al menos, esta mala experiencia pueda servirte de algo, me despido atentamente y quedo a tu entera disposición. Ya que no puedo agradecerte un buen servicio, al menos te agradezco la atención.

Nota bene: Esta misiva sigue el esquema de otra carta célebre de Enrique Dans, relatando otro de esos casos tan lamentables... como reales.

Se puede agitar la noticia en Menéame, Aupatu, Topsy,...
Grupo Facebook: Damnificados por el cambio Multitronic de Audi.
Actualización a 24-7-14: Audi abandona por falta de fiabilidad el Cambio Multitronic.

48 comentarios:

M@k, el Buscaimposibles dijo...

Esperemos que hagann honor a su marca y reconsideren su postura sin tener que llegar más lejos en las redes.

Mucho ánimo,Mikel

Mikel Agirregabiria dijo...

¡Gracias, Goyo!

Si no lo reconsideran, crearemos un Grupo en Facebook, Flickr, Blip, YouTube,... y empezaremos en serio...

Anónimo dijo...

Sinceramente es una faena, pero si se tiene el dinero para asumir el coste y mantenimiento de semejante vehículo, pienso que si hasta los 100.000Km. no se estropeó, el coche está lo suficientemente amortizado como para apoquinar con el gasto y no para iniciar una lucha de estas características.
Un saludo cordial.

discoteche napoli dijo...

interesantisimo tema.
http://discotechenapoli.com/

Álvaro dijo...

Como te decía en Facebook, y citando palabras del entonces máximo responsable de innovación de Honda Cars:

"lo que Audi 'gasta' en publicidad, Honda lo invierte en Control de Calidad".

No tengo un Honda, ni tengo acciones en la compañía, pero no recuerdo que ningún anuncion de Honda haya ganado concursos. Lo mismo podría decir de Toyota.
Pero si refleja una forma distinta de hacer las cosas.
Que se lo digan a los americanos!
Y aquí, en Europa, si las instituciones no protegiesen tanto lo "propio", quien sabe que pasaría.

Alberto Javier Arranz dijo...

Me parece una exposición bastante clara.

Personalmente creo que si esto te pasa con 10 años de coche, lo asumes y punto. Pero 100000 Km se hacen volando, por lo que creo que Audi debería asumir el lastre que supone llevar un coche en esas condiciones en la mitad de su vida útil y corresponder de algún modo.

Espero que todo se arregle

Alberto J. Arranz

Alexander Méndez dijo...

Hola Mikel: este vídeo hizo que United bajar un 10% en Bolsa, por no atender a este músico al cual le rompió su guitarra...

http://www.youtube.com/watch?v=W2OlujL3_xo

no te digo que grabes un vídeo y lo cuelgues en Youtube, pero que les hagas ver que con la fuerza de las redes sociales no es bueno cabrear al personal.... :) ....

Un saludo,
Alex

JD dijo...

Mikel: si es que, cuando dicen que los coches caros son caros porque son más resistentes, a veces nos mienten...

Vaya jeta, los señores de Audi. Y eso que las revisiones, según me cuentan, son de pastizal y medio, ¿no?

En fin, paciencia.

P.D.: Si grabas el contra-anuncio, a mí el traje de Elvis me puede quedar apañao ;-)

Mikel Agirregabiria dijo...

¡Gracias por el apoyo a quienes habéis escrito y completado este post, que sigue vivo!

Son valiosos todos los comentarios, cualquiera que sea su sentido.

Para JD: Quizás sea necesaria tu participación en el anti-spot, porque tenemos el coche, el muñequito y la chica, pero nos hace falta el Elvis con traje y todo para ponerlos a las órdenes de un famoso realizador de televisión que ha trabajado en varias cadenas y que nos ha prometido su apoyo. Seguimos en contacto, porque la grabación será pronto... si Audi no responde.

amalgamadeletras dijo...

Hay una cosa que está haciendo mucho daño a las grandes y sus directivos no se dan cuenta: el consumidor, gracias al 2.0, ya es parte del marketing de la compañía. Deberían entender que la orientación al cliente es algo que refuerza sus cuentas de resultados.
Un ejemplo, una multinacional como Telefónica-a la que también envié una carta a su Presidente César Alierta por un problema que tuve con ellos, ya va por ahí evitando la permanente fuga de clientes con descuentos del 50% en ADSL cuando hay queja. Sin embargo, hace un año, su servicio de atención 'pasaba' de las quejas y no hacía más que liar al cliente con sus palabras y los nulos hechos. 'El cliente no siempre tiene la razón, pero hay que atenderle correctamente, interesarse por su problema, contactar permanentemente con él, darle soluciones y/o alternativas'. Y eso, en Telefónica no existe. Ojala, los directivos que diseñaron la estrategia de respuesta al cliente (si la hubo) se marchen a la p... calle en el próximo ERE (que seguro, una parte de culpa de que no haya más remedio que hacerlo, lo tendrá la nula orientación al cliente).
Suerte con tu reclamación. Ya nos contarás.

Cesar dijo...

Me solidarizo. Yo soy propietario de un Audi TT Roadster y estoy harto de la prepotencia de los concesionarios oficiales, de los timos con la excusa de un audi es un audi, y de las tecnicas mafiosas que te aplican metiendote miedo. Está claro que no ganan con el coche sino con las reparaciones y los mantenimientos, con unos precios de escandalo. No tengo problemas de dinero, pero no me gusta nada que me tomen el pelo y que me quieran robar. Te hacen creer que un coche con 150.000 kms o con 7 años es normal que falle por todas partes y que si no te lo cambias por otro nuevo eres imbécil. Pues no debe ser así, y veo muy bien quejarse en la 2.0.
Ánimos y que todo el mundo lo sepa.
Un saludo,
Cesar

Iñaki Ortiz dijo...

Mikel, si buscas audi multitronic en Google aparecen unos cuantos casos similares al tuyo. Por ejemplo, éste.

Haces bien en iniciar esta protesta 2.0. Espero que tenga resultado.

Mikel Agirregabiria dijo...

Gracias a todos por el apoyo prestado.

A Iñaki le comentaré que estoy recopilando casos parecidos, son muchos, y en una base de datos jurídica estamos buscando jurisprudencia previa al respecto. Estamos acumulando datos, todavía a la espera de una solución pactada que me ahorre un dinero con el que invitar a una cena a las veinte personas más decisivas en el apoyo a este fin, que es la defensa de los usuarios y consumidores.

Anónimo dijo...

Algunas de las múltiples referencias negativas en Internet: ¡Multitronic, maldito seas!; FALLOS CAMBIO MULTITRONIC; Tirones del Multitronic; Multitronic A4 Problemas/Denuncia a AUDI, Asociarnos para denunciar a AUDI; Audi A6: problemas Multitronic; ¿Es fiable Audi?; y muchos casos más sólo buscando en castellano,...

Desde Meneame dijo...

No te quiero desilusionar, pero si al final reparas te volverá a suceder el mismo problema. Nada tiene que ver el mantenimiento o el filtro del ATF. Por ejemplo, Mercedes solo monta este tipo de cambio en la clase A y B, motores con un par motor bastante modesto.
Los cambios ZF son cambios de trenes epicicloidales, están pensados para resistir mucho mas par que los CVT. Por eso tu anterior Audi no tuvo esta clase de avería.
Aquí te dejo un link que a lo mejor te puede interesar,son bastante buenos:

www.ttasl.com/

Kialaya dijo...

A mi entender, da igual que este señor tenga o no tenga más que suficiente dinero para asumir el gasto o comprarse otro coche como ha señalado un anónimo (qué mala es la envidia señores). La cuestión sigue siendo excluivamente si un producto que vale tan caro no debería de estar hecho con materiales de suficiente calidad como para permitirle al producto una vida útil lógica y razonable. Sólo se trata de eso. Y me da igual que sea un Audi que sea un Peugeout chiquitín como el mío. Si te venden algo y te aseguran que va bien tanto tiempo debería de hacerlo. Y no sé, pero a mi es que me parece una burrada 7.000 euros por cambiar una pieza, si vale más que comprarse un coche nuevo! (vale, un coche normalito). Creo que como cualquier consumidor tiene derecho a quejarse por lo que él ve como un producto defectuoso independientemente del dinero que pueda tener.

桂綸鎂Diana dijo...
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El Agorante Aberrante dijo...

Suerte en la cruzada apoyaremos lo que sea posible.

Anónimo dijo...

Es que Audi es una marca que ha basado su prestigio en el éxito de su publicidad. Cuando no es el cambio, son los filtros antipartículas. Yo devolví el mío A6 2.7 TDI con muy pocos kilómetros (23.000) porque en seis meses desde que lo saqué, visité el concesionariono no menos de quince veces con problemas con el filtro antipartículas. Afortunamdamente era un coche de empresa y se devolvió a la empresa de renting. Pobre de aquél al que se lo encasquetaran por precio de "casi a estrenar". Desde entonces (hace más de un año)conduzco un Mercedes Clase E 280 CDI que con algo más de 50.000 Km, sólo ha visitado el concesionario para su revisión en el mes de septiembre. Lo normal. Por cierto, bastante mejor el 7G-Tronic que el Multitronic de Audi... ¡y eso que no tenía ni idea de que rompía! Dicen que lo barato sale caro. Se ve que en Audi han cambiado el dicho: lo caro sale todavía más caro.

Anónimo dijo...

Yo estuve padeciendo un audi a4 2,5 diesel de seis cilindros y, queriendo ser tan claro como sincero, nunca he tenido una porquería igual que aquella.

Fallaba más que una escopeta de feria y encima tenía que padecer la chulería de los concesionarios.

Ahora tengo otro automóvil, por fortuna mucho mejor, pero esta experiencia me ha dado motivos más que abundantes como para decir que NUNCA MÁS UN Audi. A mis amigos les digo lo mismo.

fito dijo...

como ha terminado este tema.

En casa tenemos un 1.9 TDI avant multitronic, y viendo los comentarios que estáis haciendo se me están poniendo los pelos como escarpias.
90.000 Kms modelo de 2004.

Hasta ahora fenomenal, pero claro ahora tocaría cambiar ATF del cambio y me da más miedo que una pedrada.

Tenemos otro de un cocnocido con 200.000 kms y perfecto. 0 averías en el cambio en esos Kms, haciendo el cambio del ATF a los 90.000 kms.

La verdad es que no sabemos que hacer

Anónimo dijo...

Pensaba comprar un Audia A4 ó A6 con multitronic.
A la vista de la información de este blog, junto a otras que he recopilado, no me voy a pasar ni por el concesionario. Un Saludo y suerte.

Julio dijo...

Tengo un A6 2.5 tdi año 2003-mayo
a los 105.000km. se enciende las lucecitas del cuadro anunciando la averia, de momento 1.400 euros por cambio de unidad de control y aceite atf.
Otro amigo mio al cual le recomende la multitronic 120.000 km. y cambio de unidad de control.
Decepcionado con la marca y con la atención de los concesionarios de la marca, prima la chuleria y prepotencia, saludos desde Valladolid

Anónimo dijo...

Hola Mikel:
Yo tambien soy de los que un dia pensamos que al comprar un Audi comprabamos un coche "error y grande" en micaso tengo un A6 tdi de 180 cv y el motor hace u ruido que mas que un coche que se supone de lujo parece el del repartidor de butano.
Tema con mención especial es en tristemente famoso cambio automatico que de automatico tiene lo de gastar dinero automaticamente y que no son capaces de que funcione correctamente a los pocos kms.
No te cuento mis problemas por que ya bastante tenemos cada uno con los suyos, pero te sigo para cualquier acción que decidas.
Saludos Ourensanos.

Jump Man 23 dijo...

Entiendo que es duro soltar 7000 jureles, pero despues de 6 años, ni Roll Royce, te da un centimo.

Es una avería, y eso es parte del juego.

Creo que los leasing se estan poniendo de moda precisamente por eso.

may69 dijo...

hola , soy javier yo tengo un A4 y desde hace un tiempo a esta parte las revisiones las hago yo con amigos mecanicos por que me parece abusivo lo q cobra audi por una revision . entonces en la ultima revision q le e hecho yo al veiculo me e dado cuenta de varias cosas y os las cuento .
en 2007 tube un accidente no muy grave no hubo eridos pero el morro de mi audi A4 sufrio algun percance , ayer le hice el camio de correde distribucion , bomba de agua y correa auxiliar , ya que en el concesionario de audi por esta revision me querian cobrar 2000 euros y a mi los recabios me han costado 268 euros ¿el resto que es mano de obra? me parece un robo en toda regla. Para cabiar todo esto hace falta sacar todo el morro del audi cual fue mi sorpresa al desmontar q me di cuenta q tengo varias piezas de dentro rotas y a quien le reclamo yo ahora las piezas q audi no me sustitullo en su momento porqe hace mas de 4 años del accidente , e estado en el concesionario de audi q me reparo el veiculi y me dicen q es culpa del perito q les dijo que lo colocaran como pudieran me parece que una compañia como audi no tendria q permitir esto , asi q amigo mikel estoy de todas con tigo y yo siempre pense q si adquiria un audi era para muchisimos años y me llevo la sorpresa de q nos estan tomando el pelo , yo no soy un adinerado e hice un grandioso esfuerzo por tener un audi , pero ahora me doy cuenta q mi esfuerzo por tener un audi a sido en vano gracias por leer lo que o escribo un saludo y denunciemos esto todos .

may69 dijo...

quiero pedir disculpas por mis faltas de ortografia no soy un buen escritor pero tambien tengo derecho a quejarme les doy las gracias a todos .

Anónimo dijo...

Buenas a todos, tengo un a4 2.5tdi con cambio automático, creo que es tiptronic, tiene 110.000km y me ha empezado a fallar. Cuando va en marcha piso el acelerador y le cuesta una barbaridad subir de revoluciones y no acelera. Cuando sube de revoluciones va como un tiro pero le cuesta 4-5 segundos. Esto me sucede con cambio D, S, y secuencial. En cambio si lo tengo en N, punto muerto, no me sucede lo mismo, nada más pisar el acelerador suben las revoluciones. Según vuestros comentarios creo que será problema del cambio. Habéis puesto alguna acción de protesta en marcha? Gracias a todos y un saludo.

César Serrano Fernández dijo...

Compruebo con estupor que mi mala experiencia con AUDI y particularmente con su concesionario en Granada (NUCESA) no es excepcional, más bien al contrario, la arrogancia del personal, la opacidad en la información facilitada, la mala educación patente en cada uno de los responsables y falta de profesionalidad de los curritos que hacen los trabajos parece generalizada y ESTILO DE LA CASA AUDI, parece increible en una marca de una supuesta alta categoría.
Este estilo hace de los coches de esta marca el producto más indesable con el que se pueda tropezar.

Anónimo dijo...

"La marca de los aros..."
A través de los años las corporaciones se fabrican una aureola x según a la clientela a captar y quien tenga un audi(u otra similar)está en un club "selecto".Esta es la trampa, cada cual, és lo que és, por si mismo y no por lo que viste,calza y conduce...
¿Es más importante, digno alguien con traje y conduciendo un coche caro, que otro con barba y conduciendo un coche viejo?
Luego, la grandeza (después de que el cliente se gastó la pasta)se disipa en la vileza y en la traición...Todo era humo y publicidad...
En esto hay dos partes...la primera es pagar el coche y la segunda es (y más cara)conservarlo.

Anónimo dijo...

Blogger Jump Man 23 dijo...

Si es "un juego",será un juego tramposo por parte de la marca,pues al cliente "juega engañado"se le ocultan deliberadamente las reglas, resultados.Cree el cliente, que juega a un juego serio y honorable.
Conociéndo la verdad, no "jugaria".

Unknown dijo...

Hola,
Como va el caso Audi Mikel?
Espero que la cosa este un poco más encauzada.
Un saludo.

Soledad DE LUCA dijo...
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Soledad DE LUCA dijo...

buenas tardes, soy de Argentina y soy propietaria de un AUDI Q3 hace 5 meses. Tuve un problema de embrague, el servicio post venta y atención al cliente es muy mediocre aquí.
Quisiera saber con quien pudiera contactar ya que confio en la marca y lamentablemente en argentina nos atendieron muy mal sin dar respuesta, mintiendo y no respetaron la garantía.
antes de comenzar con las acciones legales que pudieran perjudicar la marca, quisiera hablar con alguien reponsable de pos venta Alemania.
quedo a la espera de su respuesta.
soledad de luca

Soledad DE LUCA dijo...

buenas tardes, soy de Argentina y soy propietaria de un AUDI Q3 hace 5 meses. Tuve un problema de embrague, el servicio post venta y atención al cliente es muy mediocre aquí.
Quisiera saber con quien pudiera contactar ya que confio en la marca y lamentablemente en argentina nos atendieron muy mal sin dar respuesta, mintiendo y no respetaron la garantía.
antes de comenzar con las acciones legales que pudieran perjudicar la marca, quisiera hablar con alguien reponsable de pos venta Alemania.
quedo a la espera de su respuesta.
soledad de luca

Maria Torralba dijo...

Yo he comprado un audi a3 tine un año y no llega a 30000 km , a los 4 mses de tnerlo se me encendio el testigo de filtro de particulas estubieron 15 dias para en teoria solucionarme el problema despues me entregaron el coche y a los dos dias de nuevo se volvio a encender el testigo 40 dias mas en el taller de audi y la explicaion quem eieron fue que no sabian que le pasaba al coche y que estaban llevando el protocolo que marcaba la casa , finalmente me sustituyeron el filtro de poarticulas y la unidad de control , despues de casi 45 dias en taller , a los 6 meses me ha vuelto a aocurrir lo mismo el mismo testigo encendido , lo lleve a otro taller de audi por si fuera problema del taller anterior pero me encuentro con la sorpresa que me vulvena decir lao mismo que en el anterior taller no sabemos lo que tiene el coche estmaos siguiendo el protocolo de audi y te lo entregaremos en condiciones pero no sabemos cuando ,ya llevan 15 dias y yo sigo sin el coche y sin fecha de entrega lo mejor de sto es que no me proporcionan coche de sustitucion por que no realize la primera revision en servicio oficial ya que termine muy descontento con el trato recibido .Estoy con un coche nuevo que no puedo utilizar y que ha pasado por taller tres veces con el mismo fallo ,sin solucion , la pregunta es que ocurrira cuando termine la garantia y vuelva a pasar lo mismo ?? por que estoy seguro que volvera pasar por el fallo es de produccion , otra vez sin coche un mes mas y esta vez me tocara pagar los costes de la reparacion , me parece patetico ! es el trecer coche que compramos en audi pero creo que va a ser el ultimo , no obstante voy a llegar hasta el final aunque me cueste dinero de mi bolsillo y no tenga garantizado nada .

Montse dijo...

Me llamo Rafael y soy de Barcelona.
Tengo un Audi A6 TDI 3000V6 del 2005. El anterior propietario le hizo la caja de cambios a los 110000 km (cambio Tiptronic) y yo le compré el coche con 125000 km. Hoy 17 de Noviembre con 155000 km os comunico que se ha vuelto a averiar la mecatrónica del cambio con tan sólo 45000 km. Llamo a atención al cliente y tras repasar el historial del coche, me contestan que el coche no ha pasado todos los mantenimientos en Audi y que no se hacen cargo de la avería.
La caja de cambio en cuestión no tiene mantenimiento según me informó la persona de Audi en el concesionario habitual donde paso revisiones y pongo los elementos más complejos. Me dicen que no se hacen cargo y que la garantía que me pueden dar si la cambio en Audi es de dos años.
El coche costó 75000€ y en 9 años se ha averiado dos veces, una del cambio completo y otra de la mecatrónica. Me pareció vergonzosa la manera de proceder por parte de atención al cliente y cómo trataron el asunto.
No te dan garantía de que no le vuelva a ocurrir y la gracia irá por cerca de 10000€ entre las dos reparaciones. No sé que puedo hacer pero me gustaría que la gente sepa lo mal que se han portado con nosotros y que no compren un coche del grupo Volswagen en la vida y lo dice un hijo de trabajador de SEAT.
Espero vuestros comentarios y posibles ayudas para ver qué puedo hacer. Mi correo es montizan@hotmail.com para que podáis contactar conmigo.
Muchas gracias por vuestra ayuda.

Montse dijo...

Hola Mikel.
Me llamo Rafa y soy de Barcelona. Tenemos un Audi A6 tdi V6 del 06/2005. En Abril 2010 lo compramos de 2ª mano con 125000 km y en Agosto del 2009 se le hizo el cambio tiptronic completo a cargo del propietario con 110000 km. En Julio de 2013 sufrimos un accidente y nos dieron por detrás estampandonos con el coche de delante y a partir de ahí el coche empezó a fallar. Tras llevarlo a Audi por el fallo, nos dicen que el fallo es que la mecatrónica del cambio está averiado y que la reparación cuesta 3420€. Llamo a Audi y tras explicarle lo sucedido, se lavan las manos acogiéndose a que la garantía ha expirado y que el coche no ha pasado alguna revisión en concesionario oficial.
Les explico que el coche es de segunda mano y que yo no sé que hizo el anterior propietario y que lo único que le he hecho yo es el regulador de velocidad en concesionario oficial y que mis coches del grupo vw han pasado revisiones siempre en concesionario oficial.
Además de todo esto, me informo y me comenta el jefe de taller que el cambio no requiere mantenimiento. Audi se lava las manos.
LA garantía que me dan por la pieza una vez cambiada es de dos años.
El primer cambio duró 110000 km, la segunda mecatrónica ha durado 45000 km. Como puede ver no estoy nada seguro con mi coche y no sé que hacer.
He visto que tienen un grupo en Facebook pero no suelo meterme en estos líos pero me gustaría que me ayudara para poder subir mi queja.
¿Qué paso daría usted en nuestro lugar?.
Es una lástima porque estamos encantados con el coche, pero nos han fallado como marca y como le he explicado lleva dos veces fallando con la misma pieza.
Muchas gracias.

Mikel Agirregabiria dijo...

Como ya hemos comentado, Audi NO SE RESPONSABILIZÓ de la avería, y tampoco el concesionario Audi Altzaga de Bilbao (donde se había comprado de primera mano y realizado todo el mantenimiento).

Desde entonces, pasamos a otro concesionario de Audi en Leioa (Leiowagen) y el coche ha cumplido 150.000 km hasta la fecha. El cambio Multitronic parece ir bien, tras haber pagado más de 7.000 euros de aquella avería).

Seguiremos informando, y gracias por los comentarios.

Jose Miravete dijo...

BUenos días, y no solo el cambio multitronic, yo tengo un A3 2.0 TDI con multitronic, y he tenido problemas con la culata (otra muy famosa en este "indestructible motor) y que ha derivado en turbo RIP y me piden 4.500 € y no se comprometen a nada.

miguelangel440 dijo...

Hola buenas tardes. Soy de Colombia, conozco el caso de un amigo cercano que compró, con 33.000 kilómetro de recorrido, un audi Q5, que el primer propietario devolvió al concesionario antes de los diez mil kilómetros de uso por fallas en el multitronic, y que ocultaron esa información a mi amigo para poderle vender el vehículo, y al mismo, en plena marcha se le rompió la correa de repartición del motor con la consabida reparación a la que hay lugar. Esto le ocurrió a los 59.460 kilómetros y el concesionario, ante la reclamación del caso, sencillamente se excusó diciendo que el termino de garantía ya había expirado. Definitivamente, según lo comienza a mostrar la experiencia, audi es audi, pero como sinónimo de problemas. Propongo crear en Facebook, una página que recoja todas las quejas de los usuarios de audi para que quien esté interesado en comprar un vehículo de esa marca sepa lo que le espera luego de la compra. Igual, en la página se puede crear un acceso a la autoridad correspondiente encargada de velar por los derechos de los usuarios. Espero sus comentarios, mi correo es miguelangel440@gmail.com
PD la página se podría llamar "Audi, antes de comprar un audi, lea la siguiente informacion".
Con lo anterior podemos evitar que mas incautos caigan en manos de la prepotencia e indiferencia conque audi trata a sus compradores.
Por último, felicitaciones por la página.

Anónimo dijo...

Hola Mikel.me llamo david y compre un audy a3 1.6tdi sporsback nuevo en 2010 en concesionario oficial autoval en valencia.mi idea era comprar un gasolina y asi se lo dije al vendedor,el vendedor me aconsejo muy insistentemente en que me comprara un tdi 105c ya que segun el sus consumos por ciudad son muy bajos.le hice caso y compre el modelo 105c 1.6tdi,el primer mes de compra observe que el motor se recalentaba en funcionamiento y al ralenti.el primer mes de uso salio en la pantalla el testigo filtro de particulas,sali inmediatamente a regenerarlo en autovia como me dijo que hiciera el vendedor.el filtro de particulas no se regenero con exito y el coche circulaba muy despacio,lo lleve a que me lo repararan ya que lo cubria la garantia y me lo repararon alos pocos meses volvio a ocurrir lo mismo hasta unas 6o7 veces todo en un espacio de pocos meses.la esplicacion que me han dado siempre es que circulo mucho por ciudad segun ellos.ahora el coche tiene 4años,se estropea siempre en marzo y en julio como si de un programa se tratara.ya no me keda garantia y me he gastado ya los 5000eu en el dichoso coche,ahora el pasado marzo se estropeo y en audy me dijero que eran los inyectores y que audy asumia el 50%de la reparacion,que tan solo me costaria 1500eu y que se acabarian todos los problemas,ahora en abril me vuelven a llamar y me dicen que tambien tiene junta de culata y que me costara mas de 2000eu junto con la sorpresa que me han dicho de muy buena tinta que el modelo audy a3 tdi 105c del 05al 011salieron defectuosos.audy no me da ninguna solucion y este coche que compre nuevo en concesionario autoval valencia me a costado ya 5000eu de mi bolsillo.no pienso pagar mas dinero por las reparaciones y exigo porfavor que audy me abone todas las dichas reparaciones.me siento engañado y estafado,siempre quise tener un audy y ahora se que jamas volvere a comprarme uno,me han tratado muy mal como cliente y estoy con una gran depresion por culpa de audy.por favor espero una respuesta tuya como profesional que eres.mi numero 691114595 david.un saludo

G Viñals DRMySG dijo...

UN adherido más desde México, con un audio A3 del 2010, recientemente terminó la garantía y el modulo de la multi esta dañado, más de 4,000 dólares de reparación. Igual buscando alternativas, por ahí hubo un ofrecimiento de reparación con el 100% de descuento en la refacción pero no la mano de obra. Y además dicen que ese fallo en el módulo de la caja, daño el panel de información del tablero, algo ilógico, pero así se las gastan en audi.

Rafael Martín dijo...

Buenas tardes,

yo también soy un sufridor de AUDI. Coches caros sin la calidad que supuestamente venden y lo peor es que a la hora de pedir explicaciones a la casa es cuando te das cuenta de con quién te has comprometido:

Un AUDI A6 AVANT 180 CV QT con 6 años (58.000 €) y un buen día, al arrancar, un ligero traqueteo. Aún pensando que no era nada, decidí no forzarlo y el seguro me lo llevó a un taller servicio oficial Bosch.

Cuando me llamó el técnico de Bosch no daba crédito: se habían roto los tornillos del tensor de la cadena de distribución. Total cambio de motor y me sugiere llevarlo a AUDI por baja calidad y a ver si por atención comercial quieren asumir el problema, en todo o en parte.

Pues nada, como si quisieras estafarles a ellos, primero presupuesto de cambio de motor (13.000 €), cuando le digo que muy bien, pero que quiero que AUDI me diga que tiene averiado me dicen que no pueden determinarlo porque el motor ha llegado parcialmente desmontado. Y cuando te quejas a AUDI España (un call center externalizado que te envía las respuesta con el path del disco duro del ordenador, vamos que respuesta stándard para este de motor y con el dominio de la empresa externa - ¿se puede ser más miserable?).

A día de hoy AUDI no quiere decir lo que le pasa, porque supongo que les compromete. Yo no soy nada técnico, pero los tornillos se ven rotos a simple vista y la pieza destrozada. Si pudiera os colgaba fotos de la pertación judicial para que vierais el sinsentido que plantean (es como llevar el volante en la mano y decir que no pueden determinar la avería porque viene desmontado).

Las revisiones se han hecho en concesionario oficial, excepto la última en servicio ofical Bosch (comparar el precio del mismo aceite en un sitio y otro te orienta de por si solo, aceite 5w-30 longlife, 200 € en AUDI contra 45 en cualquier otro sitio)

Y ya el remate es que me dicen que para ver qué le pasa tienen que volver a montar 4 piezas por ... 2.950 € !! (por supuesto, este último presupuesto sin detallar y sin pies ni cabeza - ¿cómo van a montar algo con los tornillos rotos y que no se puede montar?).

AUDI nunca más. Me niego a apostar miles de euros a la suerte.

No sé cómo el resto de fabricantes que venden calidad no abroncan a esta marca, pues está haciendo que la mayoría de los usuarios migremos a los coches más baratos, dan la misma garantía, arriesgas menos, dan el mismo servicio, el mantenimiento es mucho más barato y a lo mejor, hasta te atienden mejor.

Me aderiría a una demanda colectiva o una asociación que defienda a los perjudicados por esta marca y que dejen de aprovecharse de las tácticas de dilación basada sen evasivasm, call centers, cargos intermedios que no deciden nada, sistema judicial excesivamente oneroso, etc..

Nunca más AUDI

Anónimo dijo...

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  12) Duración del préstamo:
  13) Propósito del Préstamo:
  14) Religión:
  15) ¿Ha aplicado antes;
  16) Fecha de nacimiento;
  gracias,
Sra. Elina Johnson

Anónimo dijo...

A6 2,7 año 2006, garage, revisiones, 100000km.
Llevo ya tres averias, turbo,placa control contacto y cierres centralizados, y la ultima correa de servicio mas motor aire acc.
un chollo vamos y el cochecito como lo regalan.Vaya tela menuda castaña de coche.
me gustaria hacer reclamacion pero.......

un saludo

Anónimo dijo...

Hola desde Colombia , gracias por los comentarios: Estaba a punto de comprar una Q5; ni loco, saludos.

Anónimo dijo...

hola.... entre aquí por ver el coste de un cambio de aceite del audi a6 ,,, y me estoy acojonando de lo que leo si lo leo antes ni de coña lo compro ,,, yo en el primer viaje ya me arrepentí los asientos son una M pero grande ,,,, solo llevo 17000k , asustado estoy,,,,,,

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