InTertulia 16ª sobre educación (15-5-2023)

Emisión en directo el lunes 15-5-23 a las 21:00 horas.

Participa y pregunta en directo en ese mismo canal YouTube.

El lunes 15 de mayo de 2023 mantendremos la decimosexta tertulia intergeneracional o InTertulia sobre la educación entre seis generaciones con personas nacidas entre los años '40 hasta en la primera década de este siglo XXI. La hora de emisión será a partir de a las 21:00 horas.
En esta ocasión seremos los seis componentes habituales del Equipo de Titulares. Por orden de veteranía, Jesús Orbe Bidaurrazaga, nacido en 1947; Mikel Agirregabiria Agirre, nacido en 1953; Belén Varela, nacida en 1965 (quien actuará de moderadora); Mentxu Ramilo Araujo, nacida en 1978; Maialen Olabe Aguirre,  nacida en 1993 (finalmente no ha podido participar) y Mikel Llona Allende, nacido en 2003. 

- PRIMER EJE de conversación sobre la evolución de la educación a lo largo de la historia: 

• ¿Cómo hemos visto cambiar la educación, obligatoria o no, en las últimas décadas? 
• ¿Qué aspectos creen que han mejorado en este tiempo y cuáles podríamos recuperar?

- SEGUNDO EJE de debate: ¿Cómo crees que debe ser la educación a lo largo de la vida y, en particular, en tu etapa vital de edad? 
La RONDA FINAL nos planteará un resumen de lo aprendido y cómo podemos actuar para  mejorar la educación de nuestra sociedad.

Os esperamos en la XVI InTertulia:

Lunes, 15 de mayo de 2023 a las 21:00 en este YouTube.

Otros posts nuestros sobre InTertulia.

Hashtags: #InTertulia / #TertuliaIntergeneracional

Una verdad incómoda, que nadie quiere oír

Que no te confundan. La única forma de movilidad sostenible a escala de Vehículos Personal o Familiar es el #BEV, Vehículo Eléctrico a Batería. Ya desde ahora y en el futuro. Nada de #Híbridos, ni pila de #hidrógeno, ni #efuels, ni intercambio de baterías (battery swapping o switching),… 

Si necesitas renovar tu coche familiar, no dejes que te mareen con opciones que no son reales, ni ahora ni en un futuro previsible. Ni con el placebo de los híbridos, enchufables o no, que solamente suman desventajas y lo peor de dos soluciones (una opción obsoleta como es cualquier motor de combustión),  ni con la cortina de humo de la pila de hidrógeno para vehículos familiares (sí para transporte pesado), ni con los combustibles sintéticos, e-fuels, otro canto de sirenas destinado a distraer. Tampoco con el intercambio de baterías (swap), válido para bicicletas, motocicletas,...

La única forma de movilidad sostenible a escala de Vehículos Personal o Familiar es el #BEV, Vehículo Eléctrico a Batería. Ya desde ahora y en el futuro. Nada de #Híbridos, ni pila de #hidrógeno, ni #efuels, ni intercambio de baterías,… Que no te confundan. CC @AsociacionAUVE pic.twitter.com/kkHPqrFHV1

— Mikel Agirregabiria (@agirregabiria) April 22, 2023

World electric vehicle market share
2011 0.06%
2012 0.14%
2013 0.23%
2014 0.37%
2015 0.60%
2016 0.79%
2017 1.2%
2018 2.0%
2019 2.3%
2020 4%
2021 8%
2022 11%
Estimate (60% growth):
2023 18%
Projection 60% annual growth:
2024 29%
2025 48%
2026 77%
2027 100% https://t.co/qA0OXAw2aI https://t.co/8fWJJYnjBI pic.twitter.com/yJ0r3MGBgw

— Prof Ray Wills👋 (@ProfRayWills) April 27, 2023

Vehículos Eléctricos (como Tesla) y Rolls-Royce en I Congreso AUVE

Sin tiempo de digerir y relatar tantos acuerdos, contactos, vivencias y experiencias, vamos a ir desgranado algunas imágenes y momentos. Seguimos recogiendo imágenes hechas por socias y socios de AUVE desde distintos ángulos,... Os animamos a sumaros a nuestra Asociación de Usuarios de Vehículos Eléctricos (AUVE).

Dos micro-vídeos conduciendo dos joyas de la historia de la automoción:

- Rolls-Royce Silver Spirit de 1984 de Torre Loizaga.

- Tesla Model S con volante Yoke cedido por Tesla Iurreta.

Ingeniería en la era de las Dark Factories

Grabación oficial de la UPV-EHU
Imágenes del I Congreso AUVE de Encuentro con la Ingeniería

11:00 Jornada divulgativa sobre el Vehículo Eléctrico

 Emisión en directo para participación simultánea

• Mikel Agirregabiria, Presidente de AUVE en España.“Ingeniería en la era de las Dark Factories”
• María José Ajuriaguerra, Gerente de TUVISA. Balance del BEI en Vitoria-Gasteiz.
• Pablo Gonzalez-Nalda, Dr. en Informática, Profesor UPV/EHU. “Vehículos autónomos”.
• Cristina Arjona Molina. Coordinadora de campaña de movilidad de GreenPeace. “ZBE y etiqueta ambiental homologada por la DGT”
  
• Paramaconi Rodríguez Pérez, CIC EnergiGune. “Baterías – Hidrógeno”
• Pere Soria, Circutor, “Uso de baterías estacionarias para repotenciar puntos de recarga de VE”.
• Juan José Iglesias Varela. Iberdrola PDR “ Planificación puntos de recarga”
• Julio Usandizaga, Aiara Valley. “Autoconsumo en entornos rurales“.

Moderador: Melchor Gómez Pérez

Presentación de apoyo.
Emision en directo desde las 11:00 del lunes 27-3-23. Grabación disponible próximamente en este enlace.

Entrevista de Ailen Pedrotti a Mikel Agirregabiria con balance de AUVE en 2022

Año 2023 electoral y electromovilidad en juego: AUVE presiona por “determinación y coraje político”, artículo publicado en Portal Movilidad el 21-12-22.

Entrevista de Ailén Pedrotti a Mikel Agirregabiria, Presidente de la Asociación de Usuarios de Vehículos Eléctricos (AUVE), en contacto con Portal Movilidad España brinda un positivo balance de este 2022, pero sin dejar de lado las tareas pendientes en materia de movilidad eléctrica a las que deberán enfrentarse en 2023.

A lo largo de este año que está a punto de cerrar la Asociación de Usuarios de Vehículos Eléctricos (AUVE) ha celebrado una Asamblea General que ha renovado y reforzado la Junta Directiva con más miembros.

También se ha podido crear una Comisión Técnica y otra Comisión Internacional y se ha crecido en número de responsables en las Delegaciones Autonómicas y Provinciales

El aumento también ha llegado de la mano de nuevas socias y socios, habiendo superado los 5.400 miembros con un crecimiento sin precedentes (más de un 26% en el último semestre).

Los hitos que han alcanzado hacen que Mikel Agirregabiria, Presidente de AUVE, mire de manera este año, pero no deja de lado ciertas cuestiones a reforzar el siguiente año.

“Uno de los retos aún pendientes, por el escaso avance en 2022, es lograr una mayor participación en diferentes instancias políticas a nivel gubernamental y de política nacional”, admite en diálogo con este medio el vocero del espacio.

A lo que agrega: “Aún nos resulta inexplicable nuestra ausencia en la Mesa de Gobernanza de Puntos de Recarga”.

A lo largo de este año han lanzado por medio de Portal Movilidad España un detallado reclamo al Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO) y al Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE) para ser incluidos en el espacio.

Con la última reunión del año realizada este 20 de diciembre y sin contar con representación allí, se ponen como principal meta ser incluidos.

“Desde AUVE pedimos al Gobierno central que no cese en su apuesta y determinación por mantener su modelo riguroso y científico de afrontar el desafío de la transición ecológica”, refiere en este sentido su presidente.

Y hace énfasis en la necesidad de que se trabaje “sin negacionismos y sin contemporizar con intereses creados que no son los de la mayoría de la ciudadanía”.

¿Qué señales espera AUVE para el 2023?

En materia de normativas y acciones por parte de la Administración nacional, Mikel Agirregabiria espera que primero se trabaje en la fiscalidad del coche eléctrico.

“No es una expectativa en el sentido de que confiemos en nuestra capacidad de convicción, pero seguimos creyendo que sería más efectivo que los MOVES una reducción directa de IVA desde el 21%”, remarca en este punto.

Por supuesto, esto es planteado según tramos de precio del vehículo y de renta de quienes opten por esta motorización, con criterios de inclusión y por un período transitorio.

Según recuerda, esto es algo que ya ha funcionado en países como Noruega con la exención total de su 25% de IVA.

Medida que en 2023 revisarán allí, pero quedando aún exentos totalmente los VE más económicos.

“El funcionamiento de las ayudas del Plan MOVES, que valoramos positivamente y que democráticamente entendemos sea gestionado por las CCAA, está resultando lento en la gestión de ayudas que se retrasan y que no logran plenamente el objetivo perseguido”, sostiene.

Además, agrega Mikel Agirregabiria: “En todo caso, confiamos que esta tramitación autonómica sea diligente en todas las Comunidades Autónomas, si perdurase esta fórmula”. 

Enlace a la entrevista publicada en Portal Movilidad Eléctrica

Documento completo, mucho más amplio, remitido ante el cuestionario recibido.

The Line, obra de NEOM, una ciudad lineal de 170 km sin coches ni carreteras

"The Line" es una ciudad lineal de 500 metros de altura y 200 m de ancho, que albergará a 9 millones de personas a lo largo de 170 kilómetros. The Line es uno de los proyectos urbanísticos más excéntricos y revolucionarios vistos hasta el momento: una ciudad completamente eficiente e inteligente que se ubicará en mitad de la nada, una metrópoli lineal pensada para albergar hasta 9 millones de personas. El diseño es obra de Neom Company, una empresa propiedad del príncipe heredero de Arabia Saudí, Mohamed bin Salman.

La nueva urbe tendrá una extensión de apenas 34 kilómetros cuadrados y estará recubierta por millones de espejos solo visibles desde el exterior. Según la empresa, la estructura proporcionará un «carácter único y permitirá que incluso su pequeña huella se mezcle con la naturaleza, mientras que el interior se construirá para crear experiencias extraordinarias y momentos mágicos».

Aunque el proyecto aún se encuentra en una fase inicial, se incluiría en el plan con el que las autoridades saudíes pretenden reducir la dependencia del país del petróleo, Saudi Vision 2030. En palabras de Mohammed bin Salman, príncipe heredero y presidente de la junta directiva de Neom Company, «NEOM sigue siendo uno de los proyectos más importantes de Saudi Vision 2030, y nuestro compromiso de entregar The Line en nombre de la nación sigue siendo firme».

El objetivo es que The Line sea una realidad en 2030. Actualmente el proyecto busca financiación, así que los impulsores han lanzado un anuncio internacional para atraer la atención de fondos interesados para poder desarrollarlo. De hecho, el vídeo promocional del proyecto se ha vuelto viral en redes sociales durante las últimas semanas.

Un remoto precedente urbanístico de The Line sería la Ciudad Lineal de Arturo Soria.

La movilidad en ‘The Line’ se denomina Urbanismo de Gravedad Cero e Inteligencia Artificial. The Line será de carbono cero «a través de la eliminación de infraestructura intensiva en carbono como automóviles y carreteras», así que no se permitirán coches de combustión ni carreteras. En su lugar, se contempla la utilización de un transporte público eficiente y capaz de recorrer en 20 minutos la ciudad de un extremo a otro usando vías subterráneas. Se tratará de un vehículo similar al logrado mediante la tecnología Hyperloop.

La página web de The Line indica que los residentes de la ciudad tendrán acceso a todas las instalaciones a cinco minutos a pie y tren de alta velocidad, con un tránsito de extremo a extremo de 20 minutos, que formará parte de una red de transporte público con «servicios automatizados impulsados por inteligencia artificial».

Otros de los grandes proyectos de Neom Company son Oxagon, su «ciudad de innovación y fabricación reinventada»; Trojena, su «destino mundial de turismo de montaña, que ofrecerá el primer esquí al aire libre del Golfo Arábigo»; o dos de las filiales de Neom Company, Enowa, su empresa de energía, agua e hidrógeno y Neom Tech & Digital, centrada en nuevas tecnologías.

Hashtags: #TheLineCity / #NEOM

InTertulia 12ª sobre Presente, pasado y futuro según las diferentes generaciones

Emisión en directo el lunes 3-10-22 a las 17:00 horas.Participa y pregunta en directo en ese mismo canal YouTube.

Tras el verano, reanudamos nuestras tertulias intergeneracionales o InTertulias en una hora extraña por ser un formato presencial por primer vez (aparte del encuentro en el XIII GetxoBlog). Será desde Aiara Valley el primer lunes 3 de octubre de 2022 y a las 17:00 cuando mantendremos un debate  entre seis generaciones. La hora de emisión, inhabitual, será a partir de a las 17:00 horas.
En esta ocasión contaremos con la presencia de nuestros anfitriones; Julio Usandizaga, CEO de Aiara Valley, y Venan Llona, Business Coaching Specialist del lugar. Nos presentarán qué es Aiara Valley y el reciente Premio Magallanes Elcano que han recibido en Sevilla.
Conversaremos los seis componentes actuales del Equipo de Titulares. Por orden de veteranía, Jesús Orbe Bidaurrazaga, nacido en 1947; Mikel Agirregabiria Agirre, nacido en 1953; Belén Varela Lodeiro, nacida en 1965; Mentxu Ramilo Araujo, nacida en 1978; Maialen Olabe Aguirre,  nacida en 1993 y Mikel Llona Allende, nacido en 2003. 

- PRIMER EJE de conversación: El peso que atribuimos al presente, al pasado y al futuro en nuestros pensamientos, emociones, decisiones, planes,... Analizando las diversas formas en las que nos movemos entre el pasado y el futuro y de cómo han evolucionado según crecíamos en edad. 
- SEGUNDO EJE de debate: ¿Con cuál de estas frases te identificas más y por qué? Porque la felicidad reside en una armónica mezcolanza de pasado, presente y futuro.

• Recordar el pasado es vivir más veces tu vida
• No existe pasado ni futuro, todo es presente
• El futuro debe guiar tu presente o 
• La diferencia entre pasado, presente y futuro es solamente una ilusión persistente. 

La RONDA FINAL nos planteará: El futuro para la infancia es siempre hoy, porque el mañana es demasiado tarde, decía Gabriela Mistral. ¿Para todas las edades es así? También señalando qué nos ha sorprendido de las demás perspectivas generacionales.

Os esperamos en la XII InTertulia:

Lunes, 3 de octubre de 2022 a las 17:00 en este YouTube.

Hashtags: #InTertulia / #TertuliaIntergeneracional 

Tesla AI Day 2022

No podemos dejar de disfrutar con el Tesla AI Day 2022 de hoy, 1 de octubre de 2022.

Otros posts de AI (Inteligencia Artificial) y de Tesla. Un binomio muy prometedor. Un resumen de todo ello: Tesla Optimus... y el futuro, de Enrique Dans: Lo que sí parece claro es que Elon Musk, con sus proyectos, es capaz de sintonizar con los contextos más señeros de la ciencia-ficción, sean viajes espaciales, coches autónomos o robots humanoides, y trasladarlos a un ámbito en el que pierden el componente de ficción y se convierten en tangibles, en escenarios para los que puede faltar algo de tiempo, pero que son definitivamente creíbles.

Mesa redonda Zunder en el VEM2022

Mesa redonda Zunder en el VEM2022
Desde

@zunder_es

nos proponen para este fin de semana esta Mesa Redonda. Dentro del

@Feria_VEM

hemos organizado una Mesa Redonda: "¿Cómo acelerar la expansión de la Movilidad Eléctrica en España?"
Participan:

• Daniel Pérez, CEO de Zunder.
• David Barrientos, Manager de Comunicación de Nissan.
• José Antonio Rodríguez, Diputado del Congreso y exalcalde de Jun.
• Arturo Pérez de Lucía, Director de AEDIVE.
• Mikel Agirregabiria, Presidente de AUVE.
• Antonio Sánchez, CEO de Somos Eléctricos.

Modera:

• Gabriel Jiménez, Director de Motor de Autobild.

Grabación íntegra de la Mesa Redonda. 

Nuestro álbum de imágenes del VEM 2022.

Interesante comida tras la mesa redonda.

Conferencia de AEDIVE en SEET 2022

Adriano Mones, Presidente de AEDIVE,  en su exposición sobre el tema "Impulso de la electromovilidad a través de la vinculación de los actores".
Álbum de imágenes de la conferencia.

Conferencia en Opengune del 30º Euskal Encounter, "Vehículos eléctricos: ¿Solamente para frikis o solución universal?"

Un resumen (con una errata) y un debate -el más visitado y comentado en TikTok de todo el 30º Euskal Encounter.

@euskalencounter Vehículos eléctricos: ¿Solamente para frikis o solución universal? Mikel Agirregabiria, presidente de AUVE (Asociación de Usuarios de Vehículos Eléctricos) y miembro del Club Tesla España nos habla de los cuatro puntos clave que defienden la movilidad eléctrica.#lanparty #tesla #euskalencounter #EE30 #tecnologia #techlover #cocheelectrico #cocheselectricos #future ♬ sonido original - Euskal Encounter

Algunas primeras reacciones,... Pronto una crónica del evento. Anuncio en la web oficial del 30º Euskal Encounter Presentación de apoyo (en elaboración)

Por invitación de Tesla estaré en el Opengune del 30º Euskal Encounter en el Bilbao Exhibition Center (BEC) el sábado  23 de julio de 2022 a las 20:00 horas con acceso gratuito para el público. Actuaré en representación de AUVE (Asociación de Usuarios de Vehículos Eléctricos), donde he sido Delegado de Bizkaia y del País Vasco, y pronto desde el 9 de Junio de 2022 Presidente AUVE de España. 

Será una conferencia para los propios y multitudinarios asistentes del Euskal Encounter y público en general, desmitificando con datos irrefutables las profusas falsas noticias promovidas por intereses económicos  recalcitrantes sobre la movilidad eléctrica.

De modo ameno y descriptivo, con datos recientes y solventes, se explicará la tendencia acelerada que ya ha aceptado hasta la industria automotriz hacia el paradigma EACSY (eléctrico, autónomo, conectado, compartido y actualizado), a pesar de sus inversiones pasadas en motores de combustión que les aboca a la inercia, así como la decidida e irreversible elección de los potenciales compradores de vehículos presentes y futuros.

Se desmentirá con humor los burdos tópicos reiterados, que van desde “si llueve y se moja el coche a baterías qué pasa”, pasando por “los riesgos de incendio” y riéndonos del “si todo el vecindario recarga a la noche, saltarían los fusibles”. También se negará las falsas alternativas de los híbridos (que solamente suman desventajas, sean recargables o “auto-recargables”), del hidrógeno para transporte no pesado, y otras argucias de gas o electrificación que no tiene ningún futuro.
Se concluirá con el panorama actual de opciones y retos del día a día de la movilidad eléctrica desde la perspectiva usuaria. Por último, se mostrará el rápido cronograma de transición que nos espera en apenas 8 ó 10 años, tanto por evolución de la oferta-demanda como por legislación para preservar la salud y sostenibilidad del planeta y de la humanidad.  Álbum de imágenes del 30º Euskal Encounter.Otra reciente conferencia sobre el Futuro de la Movilidad Eléctrica.Fotos nuestras en previos Euskal Encounters.  Posts previos sobre la Euskal Encounter en años anteriores.Algunas crónicas, como la de Radio Popular, CiberSur,...Hashtags: #EE30 #EuskalEncounter #EuskalEncounter30 #30EE #EKParty #BEC

Motion. Autos, Art, Architecture en el Guggenheim Bilbao Museoa

Dymaxion Car #4, una joya entre joyas, y una recomendación: Disfrutad del libro de la exposición. Otros posts sobre el Dymaxion del polímata Buckminster Fuller.

Lista de diez vídeos con todas las salas de la exposición Motion. Autos, Art, Architecture en el Guggenheim Bilbao Museoa.

Abajo otra maravilla: Elektrischer Phaeton, Modell NR. 27, System Lohner-Porsche.  Diseñadores principales: Ferdinand Porsche y Ludwig Lohner. Fabricación: 1900–06 (305 unidades). Prestador: Technisches Museum Wien. 

Concebido por Ferdinand Porsche cuando tenía 24 años, el sistema de vehículos eléctricos e híbridos “Lohner-Porsche” se aplicó a diversos automóviles. Este modelo, totalmente eléctrico, recibió la medalla de oro en la Exposición Universal de París de 1900. Utiliza motores eléctricos montados en las ruedas, un método emulado por la NASA para el Lunar Roving Vehicle e incluido hoy en día en un amplio abanico de medios de transporte particular libres de emisiones.

Web oficial: Motion. Autos, Art, Architecture en el Guggenheim Bilbao Museoa. 
  Álbum con 400 imágenes. Post en elaboración,...

Esquema del Plan de Acción de AUVE para el 2022

Avance sumario del PLAN DE ACCIÓN DE AUVE PARA 2022 , para la grabación de un microvídeo, exponiendo los siguientes objetivos:

- Esfuerzo grupal para crear UNA ÚNICA CANDIDATURA CONJUNTA para la nueva Junta de AUVE (Asociación de Usuarios de Vehículos Eléctricos).- Campaña de Relanzamiento de AUVE.ORG para incrementar el reconocimiento de marca - Consolidar una estructura sólida de Junta Central y de las Delegaciones Autonómicas, Provinciales y Locales de AUVE.- Duplicar el número de asociados en 2022, hasta llegar a 10.000 asociados, que seremos el 1% PIONERO del primer millón de conductores de VE que se alcanzará bastante antes de 2030. En ese año, el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC) aspira a alcanzar un parque de 5 millones de vehículos electrificados (eléctricos puros o híbridos recargables). Esa cifra se desglosa en 3 millones de turismos eléctricos y más de dos millones de motocicletas, camiones ligeros y autobuses.
HOJA DE RUTA
1 REDEFINICIÓN DE LA MARCA AUVE y de su ESTRATEGIA DE COMUNICACIÓN- Creación y presentación de la “nueva” AUVE a partir de un cuidado análisis estratégico.- Reformulación del propósito de AUVE (misión, visión y valores),  Enunciación de un Lema con una  Propuesta de valor y asentando los Pilares de la comunicación interna y externa.- Revisión de Estatutos y Reglamento de Régimen Interno,… 
2 REESTRUCTURACIÓN DE GESTIÓN Y DE LOS SERVICIOS DE AUVE- A nivel de Junta Directiva, en sus niveles central, autonómico, provincial y local.- A nivel de socios con la creación del Club AUVE, que incremente beneficios y ventajas para asociados. - Búsqueda de sinergias con asociaciones de colaboración o cooperación como AEDIVE,… - Ideación de proyectos financiados por EUROPEAN CLIMATE FOUNDATION,… 
3 RELANZAMIENTO EN SOCIEDAD de AUVE con ENCUENTROS Y RUTAS ANUALES- Organización anual de convocatorias noticiables de AUVE a escala estatal. - Creación de los Premios AUVE, definición del Sello AUVE de “calidad”, convocatoria, niveles, requisitos y creación del premio físico. - Redacción de convocatoria, notas de prensa,  entrega de premios AUVE en eventos tipo VEM (16 al 18 de septiembre de 2022).- Convocatoria de ruta y concentración en colaboración con los ganadores de los premios AUVE. 
4 PROFUNDA DIGITALIZACIÓN DE PROCESOS EN AUVE- Remodelación de la página web, adecuación de la imagen corporativa, incorporación de un sistema inteligente de mailing y valoración de nuevos canales de comunicación en mass media y social media.Formulario de ALTA en AUVE.Muchos más posts sobre AUVE.

AmazonGo, la tienda del futuro

Aitor ha visitado Amazon Go, en su primera tienda en Seattle, en los Estados Unidos abierta el 22 de enero de 2018. Amazon Go es un supermercado prototipo administrado por la empresa comercial estadounidense Amazon.com. 

Esta fue la primera tienda, ahora que ya hay hasta una, el quinto establecimiento, en Londres como Amazon Fresh. Antes de la primera apertura, tuvo un rodaje solo para empleados de Amazon desde el 5 de diciembre de 2016 en la ciudad, Seattle, sede de la compañía.

Amazon Go llegará a España en 2024: así serán las decenas de tiendas donde compraremos sin cajeros Los supermercados sin cajeros humanos de Amazon llegarán a España. Tras su paso por Estados Unidos y Reino Unido, el gigante del ecommerce quiere fortalecer su presencia física en Europa y planea abrir un centenar de sus tiendas sin cajeros en España, Alemania e Italia, entre 2023 y 2024. 

Son tiendas donde entras, coges lo que quieres y te vas. El "truco" está en que Amazon, a través de un sistema de visión artificial, sensores que llenan el techo y aprendizaje automático, combinado con el móvil, puede ir detectando lo que hemos comprado para después cobrárnoslo como si lo hubiéramos hecho online.

Amazon también quiere expandirse con sus tiendas físicas El formato de Amazon Go y sus supermercados sin cajeros parece funcionar. En Reino Unido ya cuentan con más de una docena de puntos de venta, mientras que en Estados Unidos hay hasta 24 tiendas, en ciudades como Nueva York, Seattle, San Francisco y Chicago. Ahora serán España, Italia y Alemania los siguientes países donde Amazon abrirá sus tiendas. 

Por el momento no se ha anunciado qué ciudades recibirán estas tiendas Amazon, pero sí parece claro que no serán un fenómeno puntual, ya que la intención es implementarlas en gran número. El mecanismo de compra es lo que Amazon denomina 'Just Walk Out', donde el sistema asociará los productos comprados a la primera persona que los toque. 

Una de las críticas es que mientras estamos comprando no tenemos información de lo que estamos eligiendo y únicamente al salir de la tienda, cuando nos cobren, podremos ver el listado de la compra. El recibo aparecerá al cabo de unos 12 minutos, tiempo para poder pedir aclaraciones o solicitar reembolsos en caso que el sistema haya tenido algún fallo.