Hoy, último domingo de julio de 2024, hemos vivido un enésimo ahogamiento en la playade Mil Palmeras (Pilar de la Horadada, Alicante). Hacia las 19:00 horas se ha coordinado todo un despliegue de servicios de emergencia, para intentar salvar a un hombre recogido de unas aguas aparentemente no demasiado agitadas con bandera amarilla. Todo en el centro de la playa, donde desemboca la principal calle comercial y enfrente del principal puesto de socorristas.
Han acudido todo tipo de vehículos con sus correspondientes dotaciones de equipos humanos especializados: ambulancias, protección civil, bomberos, policía local y Guardia Civil. Estamos seguros de la profesionalización y buenos protocolos seguidos, porque hemos sido testigos de sus actuaciones en diversas ocasiones, incluso hace pocas semanas.
Cuando actúan estos equipos de emergencia casi siempre el desenlace es feliz y logran salvar vidas que parecían perdidas. Pero no ha sido el caso de esta concurrida tarde con la playa aún llena de turismo familiar residente, veraneante o procedente del sur de Alicante y de buena parte de Murcia. Niños y mayores seguían a pocos metros disfrutando de la playa, aprendiendo acaso lo efímero de la existencia.
Pero cuando el final es trágico, cuando la muerte se lleva a un ser humano, incluso en tan fatídico colofón aún queda algo por hacer: Asegurar la máxima dignidad del cadáver. Su visión ante los millares de ojos que lo han contemplado durante horas, puedo haberse preservado mejor. Cubierto con dos improvisadas toallas de diferente color, aquel ser humano vivo apenas unas horas antes quizá ofrecía una imagen poco trascendente en su prostero trance.
No había familiares a su alrededor, ni nadie que lo conociese en apariencia, nadie que llorase allí mismo su pérdida y que cuidase de su apariencia. Quedaron dos guardias civiles, tras la retirada del resto de equipos, asegurando el perímetro, a la espera del levantamiento del cadáver por parte del Juez o Jueza de Instrucción que corresponda.
Surge una inevitable pregunta: ¿No deberían llevar todos los vehículos de emergencia, entre sus completos y complejos equipos, una simple bolsa o sábana mortuoria de un color respetuoso para cubrir con respeto y dignidad los restos humanos en los infaustos finales?
La técnica de Richard Feynman, Premio Nobel de Física, es una herramienta diseñada para aprender absolutamente cualquier cosa de forma efectiva y rápida. Ya sea el temario de una oposición o conocer el ecosistema en el que quieres emprender, se basa en plantear la materia en ideas sencillas con tus propias palabras.
Estos son los pasos para aplicarla:
Elige un concepto que quieras aprender: Comienza por seleccionar un tema que te interese. Puede ser algo específico y no demasiado extenso para evitar perderte en los detalles.
Desarrolla el tema con tus propias palabras: Si ya conoces algo sobre el concepto, escríbelo con tus propias palabras. No te preocupes demasiado por la perfección, simplemente expresa lo que sabes.
Identifica las lagunas y áreas confusas: Examina tu explicación y busca inconsistencias o falta de claridad. Esto te ayudará a identificar las áreas en las que necesitas profundizar.
Sintetiza y simplifica: Trabaja en simplificar aún más la explicación. Imagina que debes enseñar el concepto a un estudiante. ¿Cómo lo harías de manera sencilla y clara?
Refuerza tu comprensión: Repite el proceso, revisando y mejorando tu explicación hasta que puedas transmitir el concepto de manera concisa y fácil de entender.
En su segundo año en Princeton, Richard Feynman cogió un cuaderno en blanco y lo tituló El cuaderno de todas las cosas que no sé. Durante los próximos años explicaría allí, para sí mismo, las ideas que quería aprender.
Hace unas cuatro décadas, Shenzhenera apenas un pueblito al norte de Hong Kong. Hoy es la tercera ciudad más poblada de China después de Shangai y Beijing, el cuarto puerto más grande del mundo y se transformó en un polo tecnológico mundial. Con 18 millones de habitantes, la ciudad tecnológica tiene una red de autobuses públicos 100% eléctrica, todo un laboratorio de la transición energética.
Desde hace más de seis años, se inició una gran apuesta por la electrificación del transporte público. Con el liderazgo y compromiso de BYD (Build Your Dreams, o construye tus sueños),22.000 taxis y 16.000 buses eléctricos ruedan hoy por las calles de esta megaciudad, donde los niveles de contaminación ambiental y auditiva han descendido significativamente para el bienestar de su población. La apuesta ecológica se lanzó en 2017. El compromiso con la conversión es sencillamente asombroso, con infraestructuras e instalaciones increíblemente bien pensadas para apoyar el cambio a la electricidad. Se constata que ahora el aire es más limpio.
La Agencia Internacional de la Energía (AIE) estima en un 5% la reducción potencial de las emisiones debida a los buses, en un escenario de neutralidad carbono en 2050.
A rendimiento similar, las emisiones de un bus eléctrico en el conjunto de su vida útil (lo que incluye su fabricación y la de su batería) son un 52% inferiores a las de un autobús de diésel, según un estudio específico del Banco Mundial sobre el caso de Shenzhen.
China es el mayor emisor mundial de gases de efecto invernadero y depende de ello en un 60% para la producción de electricidad. Pero el gigante asiático es también el país que más invierte en energías renovables.
En su estudio, el Banco Mundial observa que este cambio «no sólo depende de la tecnología, sino también de la voluntad política».
El país invirtió masivamente en este ámbito, y propició así la emergencia de grandes empresas de vehículos eléctricos como el fabricante automotor BYD, líder mundial en este segmento, y con sede en Shenzhen.
En Guangdong, la provincia de la que forma parte Shenzhen, una decena de ciudades han optado ya por parques de buses 100% eléctricos. La capital Beijing y Shanghai van camino de ello.
No en vano, China alberga ya el 99% de la flota mundial de autobuses eléctricos, con 400.000 vehículos circulando ya por las carreteras. Shenzhenfue la primera ciudad en sustituir todos sus autobuses de combustibles fósiles, a la que seguirán Beiing y Shanghai a finales de este año.
In 2017, Shenzhen, China, became the world’s first major city to have an all-electric bus fleet. Today Shenzhen has 16,000 electric buses on its roads and 510 charging stations. Oslo will reach the target at the end of 2023 and Copenhagen at end of 2025. https://t.co/7U5P8OBKR4
China is now home to 99% of the world’s electric bus fleet with 400,000 vehicles already running on the roads. Shenzhen was the first city to replace all its gas-powered buses, to be followed by Beiing and Shanghai at the end of this year. pic.twitter.com/fMYRb9RSPI
Guía del Autoestopista Galáctico, escrita por Douglas Adams, es una obra maestra que combina ciencia ficción y humor. En 1979 lanzó a Arthur Dent y Ford Prefect en busca de "la respuesta al sentido de la vida, el universo y todo lo demás" en esta divertida saga.
Un resumen: En un jueves cualquiera, Arthur Dent se ve envuelto en eventos extraordinarios y viaja por el universo con seres extraterrestres. Enfrentan situaciones surrealistas, peligros cósmicos y desafíos cómicos. La obra aborda temas profundos como la existencia y la relatividad del tiempo, todo con un toque de humor y sarcasmo. Permíteme sumergirte en su extravagante universo.
“Guía del Autoestopista Galáctico” es una novela de ciencia ficción escrita por Douglas Adams y publicada en octubre de 1979. La historia sigue a Arthur Dent, un hombre común que se encuentra en una situación extraordinaria cuando su casa es demolida para dar paso a una autopista galáctica. Con la ayuda de su amigo Ford Prefect, un extraterrestre que trabaja para la Guía del autoestopista galáctico, Arthur se embarca en una aventura por el espacio que lo lleva a conocer a una variedad de personajes excéntricos, incluyendo a un presidente galáctico bicéfalo y un robot paranoico.
La novela es conocida por su humor absurdo y su crítica social sutil. Guía del Autoestopista Galáctico ha sido adaptada a una serie de televisión, un videojuego, un cómic y una película. Ha vendido más de 16 millones de copias en todo el mundo.
Estos son sus personajes:
Arthur Dent: Un hombre común cuya vida se desmorona cuando la Tierra es demolida para construir una autopista hiperespacial.
Ford Prefect: El amigo extraterrestre de Arthur, quien lo ayuda a escapar antes de la destrucción de la Tierra.
Zaphod Beeblebrox: Un pirata esquizoide de dos cabezas que lleva a Arthur y Ford a bordo de su nave espacial.
Marvin: Un androide paranoide con una actitud pesimista ante la vida.
Trillian: Una terrícola que escapó de la Tierra antes de su demolición.
Más que ciencia ficción, Guía del Autoestopista Galáctico mezcla magistralmente humor (véanse otros posts) y filosofía (más posts).
A través de personajes excéntricos y situaciones absurdas, Douglas Adams nos invita a cuestionar nuestras creencias y ver el mundo desde una nueva perspectiva.
Si aún no has leído esta obra, te recomiendo sumergirte en este viaje intergaláctico cuanto antes.
El 11 de mayo de 2001 muere a los 49 años 🖊️ Douglas Adams Escritor de #CienciaFicción Autor de la, 👉📚 Guía del autoestopista galáctico La saga más desternillante del género. Con miles de fans que cada 25 de mayo, celebran el #TowelDay, en honor del escritor y su serie. pic.twitter.com/SNGIXZSN5c
Me encantan las dedicatorias y cómo dan lugar a juegos de todo tipo. Esta es la de Guía del autoestopista galáctico, de Douglas Adams. pic.twitter.com/QEoOXvKF0T
El Almanaque de Naval Ravikant es una colección de la sabiduría y experiencia de Naval Ravikant a lo largo de los últimos diez años. No se trata de un libro de instrucciones o una guía paso a paso, sino más bien una selección de sus entrevistas más profundas y reflexiones conmovedoras. A través de las palabras de Naval, aprenderás a avanzar hacia una vida más feliz y próspera en riqueza.
Este libro ha sido creado como un servicio público y está disponible para descarga gratuita en formato PDF y otras versiones electrónicas en baelopatrimonio.com. Naval no gana dinero con este libro, y su objetivo es compartir su sabiduría con el mundo1. Si deseas explorar más sobre las ideas de Naval Ravikant (biografía), te invito a leer El Almanaque de Naval Ravikant2 o visitar su sitio web en Nav.al.
En Almanaque de Naval Ravikant, encontrarás una variedad de ideas y reflexiones profundas. Aquí hay algunas de las ideas clave:
Felicidad y riqueza interior: Naval enfatiza que la verdadera riqueza proviene de la paz interior y la felicidad. No se trata solo de dinero, sino de encontrar significado y satisfacción en la vida.
La importancia de la autenticidad: Ser auténtico y fiel a uno mismo es crucial. No debemos vivir según las expectativas de los demás, sino seguir nuestro propio camino.
La búsqueda del conocimiento: Navalcree en la búsqueda constante de conocimiento. Leer, aprender y crecer son esenciales para una vida plena.
La inversión en uno mismo: Invertir en habilidades, salud mental y física es más valioso que cualquier inversión financiera.
La mentalidad de abundancia: En lugar de enfocarse en la escasez, debemos adoptar una mentalidad de abundancia. Hay suficiente para todos.
La importancia de lagratitud: Practicar la gratitud diariamente nos ayuda a apreciar lo que tenemos y a mantener una perspectiva positiva.
Naval Ravikant’s advice to startup founders: “Stay small until you’ve figured out what’s working”
“Stay small until you’ve figured out what’s working. Steve Blank, who teaches at Stanford and started Epiphany among many other companies, defines a startup very nicely. He says a… pic.twitter.com/xICEAUpZfc
Richard Feynman (muchos posts), ganador del Premio Nobel de Física en 1965, utilizó una metáfora de ajedrez para explicar la ciencia, en particular, la física. Según Feynman, descubrir las leyes de la física es como intentar descifrar las leyes del ajedrez solo observando las partidas.
Por ejemplo, después de ver varias partidas de ajedrez, podrías darte cuenta de que los alfiles solo pueden moverse por las casillas del mismo color. Entonces, anotas esto como una de las “leyes” del ajedrez.
"En su libro The Character of the Physical Law, el genial Richard Feynman ofrece una de sus bellas metáforas: la naturaleza se puede comparar a una colosal partida de ajedrez. Mirando la partida (observando la realidad) se pueden descubrir las reglas de juego (las leyes fundamentales de la naturaleza). El científico es el mirón de café. Hasta aquí, Feynman. Veamos ahora si la idea da para algo más,"...
De manera similar, los científicos observan el universo y tratan de descubrir las leyes que lo rigen. Al igual que el observador del ajedrez, los científicos no conocen todas las reglas desde el principio y deben descubrirlas a través de la observación y el experimento.
Esta metáfora ilustra cómo los científicos descubren las leyes de la naturaleza y cómo estas leyes pueden cambiar a medida que se recopilan más observaciones y datos. Es una forma sencilla y efectiva de describir el proceso científico.
Richard Phillips Feynman (11 de mayo de 1918 - 15 de febrero de 1988) fue un destacado físico teórico estadounidense. Nacido en Queens, Nueva York, Feynman es conocido por sus trabajos en la formulación por integrales de camino en la mecánica cuántica, la teoría de la electrodinámica cuántica y la física de la superfluidez del helio líquido subenfriado. También propuso el modelo Partón en la física de partículas.
Por sus contribuciones al desarrollo de la electrodinámica cuántica, Feynman recibió el Premio Nobel de Física en 1965, junto con Julian Schwinger y Sin-Itiro Tomonaga. Desarrolló un conjunto de esquemas de representación pictórica ampliamente utilizados para las expresiones matemáticas que rigen el comportamiento de las partículas subatómicas, que más tarde se conocieron como los diagramas de Feynman.
Durante su vida, Feynman se convirtió en uno de los científicos más conocidos en el mundo. En una encuesta de 1999 de la revista británica Physics World, de los 130 principales físicos de todo el mundo citados, Feynman fue clasificado como uno de los diez más grandes físicos de todos los tiempos. Feynman también ayudó en el desarrollo de la bomba atómica durante la Segunda Guerra Mundial y se hizo conocido para un amplio público en la década de 1980 como miembro de la Comisión Rogers, el grupo que investigó el desastre del transbordador espacial Challenger.
'The whole universe is very strange, but you see when you look at the details that the rules of the game are very simple – the mechanical rules by which you can figure out exactly what is going to happen when the situation is simple. It is like a chess game.'
“Imagine that the world is something like a great chess game being played by the gods, and we are observers of the game…. If we watch long enough, we may eventually catch on to a few of the rules…."
There’s a lot that’s outside the scope of our understanding from within the system itself .. this from Richard Feynman, The Pleasure of Finding Things Out, The Rules of the Game (on Physics as Chess) https://t.co/MdXK2QLVXupic.twitter.com/oCfDNUUj9E
Nueva York (abrimos etiqueta USA2024) es una ciudad fascinante con innumerables lugares para explorar. Aunque el roaming fuera de la Unión Europea puede ser bastante costoso, gracias a la compañía Vodafone dispondremos de roaming gratuito en EEUU (aunque con 40 GB limitados, con otros tantos de Carmen).
Aquí recogemos algunas recomendaciones para un itinerario de 15 días:
Times Square: El corazón de la ciudad, famoso por sus carteles publicitarios y luces de neón.
Central Park: Un oasis verde en medio de la metrópolis, perfecto para pasear, hacer picnic o alquilar una bicicleta.
Empire State Building: Sube a la cima para disfrutar de vistas panorámicas impresionantes.
Estatua de la Libertad: Toma un ferry a la isla y visita este icónico monumento.
Museo Metropolitano de Arte (MET): Explora su vasta colección de arte y antigüedades.
Puente de Brooklyn: Cruza este puente histórico y disfruta de las vistas del skyline.
Museo de Arte Moderno (MoMA): Contempla obras maestras de artistas como Van Gogh y Picasso.
Barrio de Greenwich Village: Recorre sus calles adoquinadas y descubre cafés, tiendas y boutiques.
High Line Park: Un parque elevado construido sobre antiguas vías de tren.
Museo Solomon R. Guggenheim, localizado en el número 1071 de la Quinta Avenida y la esquina de la calle 89 en el vecindario Upper East Side de Manhattan.
Broadway: Asiste a un espectáculo en uno de los famosos teatros de Broadway.
Conviene no olvidar todas las inevitables sombras de ambos personajes. Gaza pesa mucho en cualquier demócrata con humanidad, pero frente a Donald Trump no se puede jugar a la ruleta rusa.
La llegada de una mujer, con 60 años (a partir del 20 de octubre de 2024) y no blanca, a la Presidencia de Estados Unidos sería una gran novedad en el buen camino de la igualdad.
My fellow Democrats, I have decided not to accept the nomination and to focus all my energies on my duties as President for the remainder of my term. My very first decision as the party nominee in 2020 was to pick Kamala Harris as my Vice President. And it’s been the best… pic.twitter.com/x8DnvuImJV
I've known Kamala Harris a long time. This brilliant prosecutor will make the case against convicted felon Donald Trump and the Project 2025 agenda to take away our freedoms.
Ha sido todo un acierto la iniciativa del Ayuntamiento de establecer un Tren turístico de Pilar de la Horadada. Desde el jueves, 18/07/2024 hasta el domingo, 18/08/2024.
Es mérito de la Concejalía de Turismo la que ofrece este verano de 2024 este servicio gratuito de tren turístico con dos itinerarios que unen la zona urbana con el litoral dando a conocer todos los rincones de Pilar de la Horadada.
📷📷📷📷 ¡¡¡Pasajeros al tren!!! 📷 Desde hoy y hasta el 18 de agosto, estará en marcha el servicio de tren turístico gratuito en Pilar de la Horadada. 📷 Más información en el siguiente enlace: 📷 https://t.co/8cICQ4XY5Epic.twitter.com/p6vxHRiNfw
Dato mata relato. A falta de mayor compromiso del periodismo convencional, muy subordinado por la publicidad, en busca de referencias rigurosas hemos encontrado el portal influencemap.org. Se trata de un grupo de expertos independiente en un Think Tank que produce análisis basados en datos sobre cómo las empresas y las finanzas están impactando la crisis climática.
Recomendamos en InfluenceMaptodas sus secciones, programas y plataformas. A modo de un primer ejemplo, un caso de cómo se pueden rastrear tres narrativas distintas en 51 instancias distintas de la defensa de las asociaciones contra las alternativas a los combustibles fósiles entre 1967 y 2023.
A pesar de los avances en la comprensión de las amenazas que plantea la crisis climática, estas narrativas persisten a partir de 2023. Representan una continuación de las tácticas históricas de negación de la ciencia climática que han prevalecido dentro de la industria de los combustibles fósiles, como lo documenta Inside Climate News y la investigación publicada en Nature.
Este informe muestra que incluso frente a la creciente evidencia científica durante décadas, la industria del petróleo y el gas ha seguido adelante con una estrategia de mensajes perjudiciales que desarrollaron ya en los años 1960.
"Muestra la necesidad crucial de que los responsables políticos sean más conscientes de las tácticas dilatorias de las empresas de combustibles fósiles si quieren impulsar con éxito la transición energética al ritmo que necesitamos", según Tessa Khan, fundadora y directora ejecutiva de Uplift.
Tessa Khan, abogada especializada en cambio climático, afirma que las empresas petroleras y gasísticas siguen obteniendo beneficios récord de las mismas fuerzas que provocan el caos climático, la guerra y el aumento de las facturas energéticas. Nos pide que consideremos el verdadero coste de nuestra dependencia de los combustibles fósiles y explica por qué nunca ha sido tan urgente la transición a formas de energía más seguras y limpias.
Segundo ejemplo: InfluenceMapmantiene la plataforma líder mundial para evaluar el compromiso de las corporaciones con las políticas climáticas, abarcando más de 500 empresas y 250 asociaciones industriales.
Los hallazgos clave se encuentran a continuación:
El sector automotriz sigue siendo un importante opositor a la política climática a nivel mundial. Diez de los 15 fabricantes de automóviles analizados recibieron una calificación de Banda de Desempeño de D o D+, lo que indica que su promoción no está alineada con la política para cumplir el Acuerdo de París.
Las asociaciones de la industria automotriz encabezan la oposición global a la regulación climática. Los fabricantes de automóviles emplean asociaciones industriales para rechazar agresivamente políticas climáticas ambiciosas a nivel mundial, que han tenido una influencia significativa sobre numerosas políticas regionales clave, incluso en Australia y Estados Unidos en 2023-24.
Los fabricantes de automóviles japoneses son los que más se oponen a las políticas que promueven los vehículos eléctricos de batería en múltiples regiones. Mazda, Suzuki y Toyota recibieron una pésima puntuación de D en su compromiso con la política climática, lo que indica que su promoción no está alineada con la política basada en la ciencia, siendo Toyota la empresa con la puntuación más baja.
Los fabricantes de automóviles rezagados se oponen a las regulaciones para eliminar gradualmente las ventas de vehículos con motor de combustión interna.
La mayoría de los fabricantes de automóviles continúan abogando contra las políticas climáticas necesarias para introducir rápidamente los vehículos eléctricos y cumplir con los objetivos de emisiones netas cero, al tiempo que, en general, apoyan los incentivos para los vehículos eléctricos.
Tesla lidera la promoción positiva de la política climática en 2023-24. Tesla es el fabricante de automóviles más comprometido positivamente en este análisis, con una Banda de Desempeño de B, apoyando activamente políticas que incluyen mandatos de vehículos de cero emisiones y estándares estrictos de emisiones de gases de efecto invernadero.
La siguiente tabla compara las puntuaciones de participación en políticas climáticas de 15 fabricantes de automóviles utilizando los datos de lobby de InfluenceMap .
Las previsiones de producción de vehículos eléctricos no están alineadas con el escenario actualizado de 1,5°C de la AIE. Se pronostica que sólo el 53% de los vehículos ligeros producidos a nivel mundial serán eléctricos (BEV, PHEV o FCEV) en 2030, cifra inferior al escenario de 66% de 1,5°C de la AIE. A nivel empresarial, se prevé que sólo Tesla, Mercedes-Benz y BMW se alineen con este objetivo de 1,5°C en 2030, con Tesla a la cabeza.
La creciente producción de SUV y camionetas ligeras amenaza la descarbonización. Se prevé que la producción de SUV y vehículos comerciales ligeros aumente un 7% como proporción de toda la producción de vehículos ligeros entre 2020 y 2030, y se prevé que todos los fabricantes de automóviles, excepto Tata Motors, produzcan proporcionalmente más de estos vehículos más grandes en el mismo período.
Los fabricantes de automóviles japoneses son los menos preparados para una transición a los vehículos eléctricos de batería. Los cuatro fabricantes de automóviles con la menor proporción de producción prevista de vehículos eléctricos en 2030 son todos de Japón (Suzuki con un 10%, Honda con un 24%, Toyota con un 29% y Mazda con un 30%).
El manual del ‘lobby’ petrolero, al desnudo: 50 años atacando a las renovables y al coche eléctrico https://t.co/29dUWyV6hj a través de @el_pais
— Mikel Agirregabiria (@agirregabiria) July 20, 2024
El ‘lobby’ ganadero consigue frenar la ambición climática de la UE
Un estudio de @InfluenceMap desvela las maniobras de la industria cárnica y láctea para imponer su relato y rebajar el alcance de proyectos europeos encaminados a reducir las emisiones.https://t.co/0MSJJL6gh4
1.jpg)
