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Vida y familia antes de la muerte


¡Qué raro es el ser humano!  Se pelea con los vivos y regala flores a los muertos. Se pasa años sin hablar a un vivo y, cuando muere le hace un homenaje. No tiene tiempo para visitar a un vivo, pero se queda un día entero en un velatorio. No llama, no abraza, no besa, no se porta bien con un vivo, pero se lamenta ante un muerto. Hasta parece que lo mas valioso es la muerte y no la vida. ¿Es raro el ser humano?
  Vida antes de la muerte
Debe ser una melancolía propia del estío,... de un pasado que idealizamos y de un presente que nos inquieta,... Pero el mejor modo de predecir el futuro es construyéndolo,... con solidaridad intergeneracional. Se suma a este sentido algunas lecturas en Twitter o Facebook como la siguiente, que seguro es verídica en muchos casos con pequeñas variaciones circunstanciales. Constata aquello de "A más años, más desengaños".

"Tengo 82 años, 4 hijos, 11 nietos, 2 bisnietos y una habitación de 12 m². Ya no tengo mi casa ni mis cosas queridas, pero sí quien me arregla la habitación, me hace la comida y la cama, me toma la tensión y me pesa. Ya no tengo las risas de mis nietos, el verlos crecer, abrazarse y pelearse; algunos vienen a verme cada 15 días; otros, cada tres o cuatro meses; otros, nunca...

Ya no hago croquetas, ni huevos rellenos, ni rulos de carne picada, ni punto, ni crochet. Aún tengo pasatiempo para hacer sudoku que entretienen algo. No sé cuánto me quedará, pero debo acostumbrarme a esta soledad; voy a terapia ocupacional y ayudo en lo que puedo a quienes están peor que yo, aunque no quiero intimar demasiado. Desaparecen con frecuencia.

Dicen que la vida se alarga cada vez más. ¿Para qué? Cuando estoy sola, puedo mirar las fotos de mi familia y algunos recuerdos de casa que me he traído. Y eso es todo.

Espero que las próximas generaciones vean que la familia se forma para tener un mañana (con los hijos) y devolver a nuestros padres el tiempo que nos regalaron al criarnos. "Cuidad de quien ya cuidó de nosotros, es la mayor de las honras."

Atentamente: Tu Madre, Tu Abuela, o Quizás Tú o Yo, en un futuro"...

Virgin Galactic: Primer viaje turístico espacial


Hoy, domingo 11 de julio de 2021, un septuagenario ha cumplido su sueño infantil de volar al espacio, una semana antes de cumplir los 71 años. El multimillonario británico Richard Branson ha regresado sin incidentes de su viaje al filo del espacio tras el exitoso despegue y aterrizaje de la nave 'VSS Unity', un vuelo que pretende inaugurar una nueva era de turismo espacial. "Mi declaración de principios es la de convertir el sueño de los viajes espaciales en una realidad: para mis nietos, para sus nietos, para todos", ha hecho saber el fundador de Virgin Group en su cuenta de Twitter antes de un vuelo de 90 minutos de duración, acompañado de otros cinco astronautas.
La 'VSS Unity' ha despegado conectada a una nave nodriza en el Puerto Espacial América del desierto de Nuevo México a las 14.30, hora peninsular española, antes de desengancharse a unos 15 kilómetros de altitud. La nave aceleró hasta triplicar la velocidad del sonido y llegar a una altitud de 80 kilómetros tras unos pocos minutos más de vuelo. Posteriormente ha descendido hasta el Puerto Espacial América donde ha tomado tierra como un avión convencional.
Tras la conclusión del vuelo, Richard Branson se ha abrazado a su familia con expresión sonriente y ha publicado un mensaje en el que augura "el amanecer de una nueva era espacial". El viaje de Branson tendrá su continuación en el que realizará otro magnate, el fundador de Amazon, Jeff Bezos, quien pretende alcanzar los 100 kilómetros de altitud a bordo de un cohete el próximo 20 de julio de 2021. También será de tipo suborbital, es decir, al borde de la atmosfera y donde la exposición a la ingravidez solo durará unos minutos. 
Ya para finales de 2021 Elon Musk (Space X) tiene programado un vuelo de su Crew Dragon a una altura de 540 kilómetros y orbitando la Tierra cada 90 minutos durante un viaje que se extenderá aproximadamente tres días. Lo que no ha confirmado es si él mismo irá. El propio Elon Musk quiso estar presente este domingo en la base de Spaceport America para apoyar a Branson y tratar de mostrar así que, más allá de la propia rivalidad empresarial en esta carrera por el turismo espacial, no existe enemistad alguna contra ellos. En una línea similar, Jeff Bezos deseó a través de Instagram «un vuelo exitoso» al millonario británico.
Virgin Galactic: Primer viaje turístico espacial
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Elefantes en medio de la sala

Elefantes en medio de la sala
Una gran metáfora como es "el elefante en medio de la sala que nadie quiere ver ni mencionar" nos ofrece . Es una variante del TabúPolite fiction, un elefante en una cristalería, esqueletos en el armarioEl traje nuevo del emperadorcuyo origen se remonta al "Conde Lucanor" de Don Juan Manuel en 1335 aunque la historia fuese después realmente popularizada por el escritor Hans Christian Andersen en 1837. 

Bansky pintó un elefante del mismo color de la pared, como parte de su primera exposición en EEUU en 2006, aludiendo al problema de la pobreza global. Fue obligado a “despintarlo”. En inglés, elephant in the room («elefante en la habitación») es una expresión metafórica, una verdad incontrastable que es ignorada o quiere pasar inadvertida. También se aplica a un problema o riesgo obvio que nadie quiere aceptar y discutir.​

Se basa en la idea de que sería imposible pasar por alto la presencia de un elefante en una habitación. Las personas fingen que el elefante no está ahí, para no lidiar con el enorme problema que implica. Sin embargo, la propia presencia de una situación tan grande y obvia se vuelve incómoda para todos los involucrados, quienes, a pesar de ello, continúan evitando atender o hablar del problema.

Fue en 1814 cuando Ivan Andreevich Krylov, un poeta y escritor ruso, publicó una fábula titulada «El hombre inquisitivo». En ella se refería a un hombre que recorría un museo y notaba todo tipo de pequeños detalles pero, asombrosamente, no percibió un elefante. Aquel concepto no murió allí. Fiódor Dostoievski la retomó en su novela “Los endemoniados” cuando escribió: “Belinsky era como el hombre inquisitivo de Krylov, que no se dio cuenta del elefante en el museo.

Finalmente, fue Mark Twain quien perfiló mejor el concepto en El robo del elefante blanco” (leer en PDF), haciendo referencia a la ineptitud y falta de lógica que subyace a ese comportamiento. 
Más tarde,
The New York Times recogió la frase, que luego pasó a convertirse en una expresión popular que se utiliza para referirse a algo obvio que pasa desapercibido o de lo que nadie quiere hacerse cargo. La expresión indica una verdad evidente que es ignorada, aunque también puede tratarse de un problema que nadie quiere discutir o un riesgo que nadie está dispuesto a asumir.
Existen en nuestro entorno muchos elefantes que no queremos ver, de esos temáticas tan enormes que hay que reconocer, debatir y consensuar, tales como:
Post que estuvo en borrador desde el 4-11-2016.  Seguirá completándose.
Recuperado retrospectivamente cinco años después.

Última carta del soldado Charles Guinant

Siempre celebramos el 11 de noviembre, como en el post "Amapolas de paz". 
Verdun, 
Le 18 mars 1916,
Ma chérie Louise,

Je t'écris pour te dire que je ne reviendrai pas de la guerre. S'il te plaît, ne pleure pas, sois forte. Le dernier assaut m'a coûté mon pied gauche et ma blessure s'est infectée. Les médecins disent qu'il ne me reste que quelques jours à vivre. Quand cette lettre te parviendra, je serai peut-être déjà mort. Je vais te raconter comment j'ai été blessé.
Il y a trois jours, nos généraux nous ont ordonné d'attaquer. Ce fut une boucherie absolument inutile. Au début, nous étions vingt mille. Après avoir passé les barbelés, nous n'étions plus que quinze mille environ. C'est à ce moment-là que je fus touché. Un obus tomba pas très loin de moi et un morceau m'arracha le pied gauche. Je perdis connaissance et je ne me réveillai qu'un jour plus tard, dans une tente d'infirmerie. Plus tard, j'appris que parmi les vingt mille soldats qui étaient partis à l'assaut, seuls cinq mille avaient pu survivre grâce à un repli demandé par le Général Pétain.
Dans ta dernière lettre, tu m'as dit que tu étais enceinte depuis ma permission d'il y a deux mois. Quand notre enfant naîtra, tu lui diras que son père est mort en héros pour la France. Et surtout, fais en sorte à ce qu'il n'aille jamais dans l'armée pour qu'il ne meure pas bêtement comme moi.
Je t'aime, j'espère qu'on se reverra dans un autre monde, je te remercie pour tous les merveilleux moments que tu m'as fait passer, je t'aimerai toujours.
Adieu
Soldat Charles Guinant (ver una traducción al español)
Última carta del soldado Charles Guinant

Peugeot VLV (Voiture Légère de Ville), un coche eléctrico de 1941

Peugeot VLV (Voiture Légère de Ville), un coche eléctrico de 1940
La necesidad aguza el ingenio, algo que queda demostrado con el Peugeot VLV (Voiture Légère de Ville), un coche eléctrico nacido en 1941 en una Francia ocupada por los nazis y en plena II Guerra Mundial. Las penalidades y limitaciones de una etapa en la que toda la industria se afanaba en la producción de máquinas de guerra, Peugeot se aventuró a lanzar su primer automóvil eléctrico, un Vehículo Ligero Urbano. Era un cuadriciclo convertible equipado con baterías de 12V y que podía llegar a los 40 km/h y contaba con una autonomía de 80 km. Hasta 1945 se vendieron 337 unidades.

Los automóviles civiles pasaron a un segundo plano y sufrían fuertes limitaciones de materias primas imprescindibles como combustible y metal, que se destinaban prioritariamente a vehículos militares  de la logística de guerra. Los ingenieros de La Garenne, el centro de desarrollo de Peugeot en el noroeste de París, tenían ante sí el desafío de superar todas las restricciones provocadas por el conflicto para lanzar un nuevo modelo al mercado. Se pusieron manos a la obra en 1940, en los primeros compases de la administración militar alemana en el territorio francés.

El primer obstáculo que parecía insalvable fue el combustible. La gasolina se destinaba al uso militar y era racionada siendo extremadamente difícil de conseguir para alimentar vehículos civiles. Algunas alternativas de la época fueron el empleo de metano y de gasógeno. Peugeot, sin embargo, se decantó por la energía eléctrica.

El hierro también era muy complicado de obtener puesto que se destinaba a la producción de máquinas de guerra. Se recurrió al aluminio para la carrocería y se dibujó un automóvil de pequeñas dimensiones para no necesitar demasiado metal y, de paso, mantener un peso liviano. En su afán por el ahorro en este metal se diseñó como un descapotable con el techo de tela.

El 28 de marzo de 1941 se dio por concluido el proyecto, cuyo desarrollo había durado menos de un año. El coche se presentó el 1 de mayo causando una gran sensación porque se trataba de la primera aventura eléctrica de una gran marca francesa. Algunos medios señalaron que era “una manera conveniente de viajar por la ciudad y en los suburbios” y otros hacían hincapié en las prestaciones, consiguiéndose una velocidad “similar a la de un ciclista de buen nivel pero sin el menor esfuerzo”.

El modelo, pequeño pero encantador, se puso a la venta en junio. La parte delantera era ancha y contaba con un único faro para iluminar las carretas y su línea se iba estrechando hacia la trasera. Sólo 33 centímetros separaban las ruedas traseras del Peugeot VLV, lo que lo convertía en casi un triciclo. Sólo tenía 2,67 m de longitud, 1,21 m de anchura y 1,27 m de altura, dejando el espacio justo para dos ocupantes. El techo se plegaba manualmente sobre la parte posterior o podía desmontarse.

El motor eléctrico Safi animaba al eje posterior mientras que las baterías estaban colocadas bajo el capó de la parte delantera. Las dos ruedas traseras estaban muy próximas entre sí -la vía trasera era de sólo 33 cm- eliminando la necesidad de un diferencial y dando la impresión de ser un triciclo. Sólo contaban con un único freno de tambor con un circuito independiente de los frenos delanteros.

Las cuatro baterías de ácido-plomo de 12 voltios conectadas en serie sumaban 160 kg en la báscula, lo que llevaba al Peugeot VLV hasta un peso total de 348 kg. Contaba con una autonomía de entre 70 y 80 kilómetros, un dato que no está nada mal para el ancestro de la tecnología que actualmente ofrecen los modernos coches eléctricos. La recarga completa llevaba unas 10 horas y se podía hacer en cualquier enchufe doméstico.

Este Peugeot desarrollaba una potencia de 1 kW (1,3 CV), suficiente para alcanzar los 30 km/h de velocidad punta, un dato discreto pero tampoco hacía falta mucho más para moverse en el tráfico urbano. Una ingeniosa función boost elevaba la potencia hasta 3,5 CV de forma puntual y permitía que en llano se alcanzase una velocidad máxima de 36 km/h. Este aumento de prestaciones se lograba pisando un interruptor con el pie izquierdo a la vez que se aceleraba a fondo con el derecho.

El manual de uso hacía muchas recomendaciones a la hora de circular por pendientes. Se recomendaba buscar rutas con desniveles inferiores al 4% aunque eso significase hacer un recorrido más largo. El fabricante desaconsejaba tratar de subir cuestas de más del 11% de desnivel porque, además de descargarse la batería con más rapidez, el motor podía recalentarse. Evidentemente, circulando cuesta abajo con un fuerte desnivel podía sobrepasar la velocidad máxima teórica pero Peugeot aconsejaba no superar los 50 km/h porque podría dañar el sistema eléctrico -además de ser una temeridad-.

Las puertas se cerraban con un pasador como la puerta de una casa y las ventanillas se podían subir y bajar manualmente, siendo éste el único lujo del pequeño automóvil galo. El interior del utilitario eléctrico era muy austero y todo estaba realizado en metal, incluyendo el salpicadero e incluso el volante -aunque podía estar forrado de cuero sintético-. Una pequeña palanca permitía invertir el movimiento del motor si se quería ir hacia delante o marcha atrás.

El proceso de fabricación fue casi artesanal y muy lento, especialmente porque la producción era interrumpida constantemente por las dificultades en el suministro de materias primas. Finalmente el régimen imperante en Francia prohibió a Peugeot realizar actividades diferentes a la producción de guerra y supuso el final del utilitario eléctrico. Se produjeron 377 unidades hasta febrero de 1945.

Hoy en día quedan pocos Peugeot VLV porque era muy costoso y resultaba tremendamente difícil conseguir un permiso de conducir en aquella época. Así, no es de extrañar que la mayoría de las unidades acabaron siendo usadas por médicos, abogados y el servicio postal. Fue el primer y único automóvil eléctrico de Peugeot en el mercado durante 50 años, hasta la aparición del Peugeot 106 Électrique en 1995.

Fotos iniciales recogidas por María López-Tapia.

Fórmulas de Física para un coche híbrido o eléctrico

Batería llena en Lexus CT 200h
En toda la información comercial de los vehículos con motor eléctrico, bien en exclusiva o junto con motores de combustión, se usan algunas magnitudes físicas que se expresan en unidades de kWh para la capacidad de la batería (energía acumulada capaz de hacer un trabajo de igual valor), así como de potencia medida en kW (ó CV, caballos de vapor) bien de cualquier motor o bien del cargador con el que se recarga la batería si esta es enchufable.

Recordemos algunas fórmulas simples que todo el mundo ha estudiado y su significado:

E = P * t (Energía igual a Potencia multiplicada por tiempo)
Ejemplo: 1 kWh = 1000 W * 3600 s = 3.600.000 J
(Un kilowatio-hora, 1000 watios por 3.600 segundos son 3.600.000 Julios)

E= m*g*h (Energía potencial igual a masa por gravedad por altura)
Ejemplo: Energía ganada por un Lexus CT 200h al bajar los 240 metros de desnivel del Puerto de Barazar:
Ep=mgh= 1.500 Kg * 9,81 m/s2 * 240 m = 3.531.600 J

Ec = 1/2 * m * v2  (Energía cinética igual a la mitad de multiplicar masa por velocidad al cuadrado)
Ejemplo: Energía ganada al detener (en modo frenada regenerativa) un Lexus CT 200h desde 108 Km/h (=108/3.6 m/s= 30 m/s) con 1.500 Kg de peso (tara más dos ocupantes):
E= 1/2 * m * v2 = =0.5 * 1.500 * 30*30 = 675.000 J

Ahora traspasemos estos cálculos a casos concretos según los disthintos tipos de coches con algún motor eléctrico.

Primero con automóviles híbridos "clásicos", HEV (Hybrid Electric Vehicles) como nuestro Lexus CT 200h, o el Hyundai Ioniq híbrido. Estos coches minimizan el consumo, especialmente en ciudad, recuperando la energía de las frenadas o de las bajadas, convirtiendo la energía cinética de la deceleración o la energía potencial gravitatoria en energía eléctrica almacenada en sus baterías. Siempre suponiendo que la eficacia de esta conversión es total, como modeliza la Física (la realidad en este caso es bastante parecida por los sistemas de recuperación), veamos cómo se recarga y qué se puede hacer con sus respectivas baterías de 1,3 kWh y de 1,56 kWh.

Así se comprende que viéramos la batería llena del Lexus CT 200h a mitad de la bajada del Puerto de Barazar (véase la foto inicial) porque el descenso lo iniciamos con una batería medio llena de 1,3 kWh de capacidad. Teóricamente, este coche sólo con la energía eléctrica podría subir este puerto de montaña,... Realmente no funciona exactamente así, pero nos da una medida de la energía acumulada y el trabajo realizable. Igualmente, sus 1,3 kWh -que equivalen a 4.680.000 Julios- también le permitirían acelerar a este coche desde 0 a 108 Km/h hasta siete veces antes de agotarse (6,91 = 4.680.000 / 675.000).  

Segundo, estas cifras de batería de los híbridos, se multiplican en los "híbridos enchufables", PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicles). Un Toyota Prius PHEV dispone de 8,8 kWh o un Hyundau Ioniq Plug-in con 8,9 kWh multiplican por 6 ó 7 veces la capacidad de los simples híbridos regenerativos. Ello les permite pasar su autonomía de un modo Eléctrico Puro desde apenas uno o dos kilómetros reales hasta unas decenas,...

Tercero, los vehículos eléctricos puros, EV (Electric Vehicle) o ZE (Zero Emission), alcanzan ya baterías de 28 hasta 100 kWh, dotándose así de autonomías que pueden rozar los 500 Km en condiciones reales.

Por último, recordemos la fórmula de Energía igual a potencia por tiempo, que tantos quebraderos de cabeza da a muchos comentaristas de los posts de blogs referentes Forococheselectricos.com. Para recargar estas baterías de capacidades altas se requieren cargadores de creciente potencia. Un híbrido enchufable como el Prius PHEV de menos de 9 kWh nominales de energía puede recargarse en apenas poco más de dos horas en un enchufe a 230 Voltios, con una potencia de recarga que oscila pero que en promedio puede ser de 4.400 W ó 4,4 kW (la potencia habitual contratada para un piso). Ello da una energía de 4,4 kW * 2 horas = 8.8 kWh.

Un Tesla S 100D con 100 kWh de batería, con el cálculo anterior, necesitaría más de 20 horas (casi un día entero) para recargarse con un enchufe convencional de casa. Por ello recurre a sistemas de carga a 11 kW ó 22 kW, que logran recargarlos desde cero hasta el máximo en cuatro horas y media (22 kW * 4,5 horas = 99 kWh).

Lo cierto es que la potencia de recarga oscila y no es exactamente constante, pero en un SuperCharger Tesla a 120 kW de potencia, teóricamente se podría recargar totalmente en menos de una hora, si bien el flujo de llenado se ralentiza.  Lo probado es que en media hora se proporcionan 270 km de autonomía,...

Todo en un apasionante proceso donde ya se habla de supercargadores de 350 kW, que a Elon Musk le parece "un juguete de niños",... y se van extendiendo los cargadores de más de 43 kW,... 

Replantear la Educación: ¿Hacia un bien común mundial? @UnescoEtxea

PRESENTACIÓN DEL INFORME DE LA UNESCO Y DE SU VERSIÓN EN EUSKERA 'REPLANTEAR LA EDUCACIÓN: ¿HACIA UN BIEN COMÚN MUNDIAL?'

UNESCO Etxea te invita al acto de presentación del Informe de la UNESCO y de su versión en euskera'Replantear la educación: ¿Hacia un bien común mundial?' ('Hezkuntza berraztertzea: Mundu osoko ongia lortzeko bidea?') que tendrá lugar el próximo 26 de febrero a las 11:00h en el Salón de actos de la Delegación del Gobierno Vasco en Bizkaia (Gran Vía 85. Bilbao)

En el espíritu de dos publicaciones históricas de la UNESCO, Aprender a ser: la educación del futuro (Informe Faure, 1972)y La educación encierra un tesoro (Informe Delors, 1996), la UNESCO presenta un nuevo informe que plantea la necesidad de volver a reflexionar sobre la educación de forma ambiciosa: Replantear la educación: ¿Hacia un bien común mundial?.

Este informe pretende dar respuesta a estas cuestiones:
    - ¿Qué educación necesitamos para el siglo XXI?
    - ¿Cuál es la finalidad de la educación en el contexto actual de transformación social?
El mundo está cambiando y la educación debe cambiar también. Las sociedades de todo el planeta experimentan profundas transformaciones y ello exige nuevas formas de educación que fomenten las competencias que las sociedades necesitan hoy día y mañana.

Esto significa ir más allá de la alfabetización y la adquisición de competencias básicas y centrarse en nuevos enfoques del aprendizaje que propicien competencias y valores relacionados con la justicia, la equidad social y la solidaridad mundial. UNESCO Etxea y el Departamento de Educación, Política Lingüística y Cultura del Gobierno Vasco te invitan al acto de presentación de este informe y de su versión en euskera.

Con la participación de:
  • Arantza AurrekoetxeaViceconsejera de Educación del Gobierno Vasco.
  • Carlos VargasCoordinador del grupo de autores/as de la publicación Replantear la educación. Responsable de la línea de investigación y políticas sociales sobre los desafíos globales de la educación en el Sector de Educación de la UNESCO.
Asimismo, se presentarán experiencias educativas ejemplo de las propuestas que se recogen en el informe de la UNESCO. Para ello se contará con la participación de:
  • Aitor PagaldayResponsable de proyectos de innovación y miembro del equipo directivo de la Ikastola Lauaxeta.
  • Albert SangráDirector académico de la Cátedra UNESCO “Educación y tecnología para el cambio social” de la Universitat Oberta de Catalunya.
Los/as asistentes recibirán un ejemplar en castellano del Informe
Entrada libre. Se agradece confirmación mediante el presente formulario
Más información: m.vazquez@unescoetxea.org
------ Actualización tras la celebración ---------- Unos minutos de la exposición de @albert_sangra de @uocuniversidad en este evento @UnescoEtxea. Sin título Álbum con un centenar de imágenes.

XIII Olimpiada Matemática de Euskadi

Se ha celebrado hoy la entrega de premios de la XIII Olimpiada Matemática de Euskadi con la participación de la Viceconsejera de Educación, Arantza Aurrekoetxea, la Directora de Innovación Educativa, Begoña Garamendi, y Luis Chillida, en representación de la familia Chillida. La XIII Olimpiada Matemática de Euskadi lleva el nombre de Eduardo Chillida por la cesión de la imagen de su logotipo.

Tras celebrarse el 16 de Mayo de 2015 las pruebas correspondientes a la Fase Final de la XIII Olimpiada Matemática de Euskadi para alumnado de 2º de ESO, el tribunal constituido al efecto ha decidido otorgar, por orden de puntuación, los premios a los siguientes alumnos y alumnas: 1.- Alba Hernández Costoya IES Solokoetxe BHI Bilbao 2.- Piñero Mediavilla José María Sta Mª Marianistas Vitoria-Gasteiz 3.- Iker Iturralde Mintegi IES Zubiri-Manteo Donostia 4.- Kirian Sans Ibarrola IES Koldo Mitxelena Vitoria-Gasteiz 5.- Irati Etxarri Legarra Orereta Ik. Errenteria 6.-Alexander Pérez Argüeso Kirikiño Ik.Bilbao 7.- Juan José Aroztegi Tolosa La Salle San José. Beasain 8.- Jon Vázquez Maza El Salvador. Bilbao 9.- Gorka Egino Arroyo Ikasbidea Ikastola. Vitoria-Gasteiz 10.-Beatriz Bayo Martínez Co. Ayalde. Loiu 11.- Sofía Esturo Arcocha Co.I. B.V. M (Irlandesas). Leioa 12.-Leire Ascacíbar Oz. de Zárate Sta Mª Marianistas Vitoria-Gasteiz.

Ha presentado y conducido el evento Alberto Bagazgoitia, contando con los miembros del Jurado entre quienes se encontraban Santiago Fernández y José Manuel López Irastorza.
El acto ha concluido con una conferencia sobre "El teorema de Pitágoras: una puerta de entrada a la geometría y a las matemáticas", a cargo de Fernando Fouz, asesor del Berritzegune de Donostia. Se puede ver la grabación íntegra en los tres vídeos finales de la lista de reproducción adjuntada sobre este párrafo.

Álbum con 45 imágenes de la entrega de premios del la XIII Olimpiada Matemática de Euskadi. Podemos disfrutar de los problemas olímpicos que resolvieron estas alumnas y alumnos premiados.

Visionado y escaleta del IV Encuentro GetxoBlog

El evento se pudo en este Streaming GetxoBlog y en Twitter #getxoblog.
Pulsar en la carta de ajuste entre las 10:00 y las 14:00.

Incluye las presentaciones remitidas.
  • 9:30 Registro individualizado de asistentes, con identificación por nombre y DNI. Se ruega puntualidad. 

MESA INICIAL presentada por Begoña Beristain.


 MESA PRIMERA presentada por Begoña Beristain.

MESA SEGUNDA presentada por  Iker Merodio.
  
MESA TERCERA  presentada por Iñaki Makazaga.

 PROGRAMA SOCIAL OPCIONAL

IV Encuentro Anual GetxoBlog: Programa

LISTADO ALFABÉTICO CON LAS INSCRIPCIONES FORMALIZADAS
Para acceder a BiscayTIK es imprescindible figurar en el listado anterior.
No basta inscripción en el Evento Facebook para el acceso.
INSCRIPCIÓN  (Agotadas las 101 plazas).
 Bake Eder, sede de BiscayTIK
Este próximo sábado 24 de noviembre de 2012 celebraremos la IV Edición del Encuentro Anual Getxoblog reuniendo a 101 influyentes bloggers. La actividad principal será en el Centro de Conocimiento de BiscayTIK, ubicado en la finca de  Bake Eder, c/ Zugazarte, 32, Getxo, cerca de Metro Areeta (acceso)

La sede en BiscayTIK, es perfecta por sus magníficas instalaciones (que nos ahorra solicitar a Euskaltel  -pero siempre agradecer- la compleja instalación con la que siempre nos ha apoyado) y porque nuestra actividad se inscribe de lleno entre los objetivos fundacionales de BiscayTIK. Se logró con gran facilidad tras algunas gestiones de Jorge García del Arco, Txente Boraita y quien suscribe, Mikel Agirregabiria, y una reunión con Jon Vázquez Álvarez de BiscayTIK.

El encuentro de este año se celebra bajo el lema "101 influyentes bloggers en Getxo" con la misión de reunir durante un día a bloggers en activo, difundir Getxo en el ciberespacio y acercar las posibilidades de Internet a la ciudadanía (de Getxo o de donde quiera), muy en línea con los objetivos de BiscayTIK. Los objetivos se concretan en reunirnos, pasar un rato o unas horas, difundir Getxo en el ciberespacio y acercar las posibilidades de Internet a la ciudadanía (de Getxo o de donde quiera),... Hemos de asegurar la presencia de 101 bloggers (el aforo del cuidado auditorio), de 101 posts en 101 blogs diferentes sobre Getxo y sus gentes, 101 álbumes de fotos de estos bloggers visitando Getxo, 101 entrevistas (que realizaremos con móviles entre la misma asistencia), y  varias rutas turísticas, posicionadas y fotografiadas por bloggers turísticos expertos.

Este IV Encuentro Anual GetxoBlog, será transmitido por streaming por Venan Llona con el equipamiento de i2basque, bajo el lema de "101 influyentes bloggers en Getxo".  Actuarán como presentadores periodistas-bloggers getxoztarrak como Begoña Beristain (parte inicial y 1ª Mesa), Iker Merodio (2ª Mesa), Iñaki Makazaga (3ª Mesa), Nekane Ardanza (esperando que esté recuperada). Álvaro Bohózquez cubrirá el evento desde diversos ángulos. Fotógrafos cronistas oficiales, aparte de quienes llevemos cámaras: Álex Cerdeño, Iaski Arabarra,...

Pedimos un cartel anunciador a la altura de las ediciones anteriores. Y nuevamente, la bloguera getxotarra, Ana Belén Llorente nos lo regalará (estará visible a partir del 6 de noviembre). También nos ha remitido su obra, Carmen Gómez Pablos, que nos servirá también como cartel oficial.

El Programa de "101 Bloggers en Getxo", incluye ya estas presencias confirmadas:

Necesitamos vuestra colaboración para:
Posponemos para una próxima convocatoria:
  • La opción de una comida reposada con un extraordinario menú gastronómico patrocinado parcialmente por el Restaurante Los Tamarises.
  • La ronda por Getxo de un grupo de bloggers fotográficos, que anime a un grupo a descubrir nuevas perspectivas de Getxo. Contará con todo el apoyo de  Jokin Aspuru, diretor de Getxophoto. Esta propuesta se traslada a una fecha próxima, con una convocatoria monotemática, que se anunciará posteriormente.
Auditorio de BiscayTIK, sede del IV Encuentro Anual de GetxoBlog
Auditorio, perfectamente equipado, de BiscayTIK, donde celebraremos el IV Encuentro GetxoBlogPosts sobre los anteriores Encuentros Anuales GetxoBlog.
Hashtag: #GetxoBlog. Evento en FaceBook (pero no exime de inscribirse aquí).
Listado de primeras inscripciones por orden de registro (además de la veintena de ponentes no inscritos, y de quienes se han apuntado vía el evento en Facebook -a quienes se recomienda utilizar el cuestionario sobre estas líneas o en este enlace):

1 Ibon Basterretxea @ibonb, 2 Arantza Martinez Granado @arantzam3, 3 Agustina Pardo, 4 Izaskun Prado San Germán @izaskunprado, 5 Esther Tamayo @1esthertamayo, 6 Raimundo Rubio Carcedo (blog), 7 Venan Llona @vllona (organizador), 8 Juan José Azpiroz Azpiroz (blog), 9 Mónica Mediavilla (organizadora, entrega premios), 10 Txente Boraita (organizador), 11 Sonia Prieto González (blog), 12 Ricardo Ibarra Iriondo (organizador), 13 Álex Cerdeño (fotógrafo oficial), 14 Miguel Cuesta @macuesta, 15 Gonzalo Bacigalupe, 16 Ana Belén Llorente de Pablo (cartelista), 17 Javier Fernández Barreiro, 18 Ibai Cereijo Lizarralde, 19 Juan Carlos Pérez Álvarez, 20 Mikel Agirregabiria Agirre, 21 Iñaki Alonso Isusi (ponente), 22 Celestino Martínez Pérez, 23 Alexander Méndez Castro (organizador), 24 Diego Artola Luzuriaga @DiegoArtola1, 25 Libe Fernández Torróntegui, 26 Montse Arbelo, 27 Joseba Franco, 28 Oscar Paz de la Fuente, 29 Gorka Corres Zamacola, 30 Nagore Garamendi Vazquez, 31 Maite López, 32 Julen Iturbe-Ormaetxe (ponente), 33 Noemí Pastor Martínez @noemipastor, 34 Borja Del Rio Rueda @borjario (organizador), 35 Amale Jauregui Larrabeiti, 36 Elena Moreno Scheredre, 37 Ion Curiel Olondo, 38 Álvaro Bohórquez Rivas (organizador), 39 Idoia Llano Abril (ponente), 40 Carmen de la Sen Parte, 41 Leire Garay @leiregaray, 42 Jonatan Moreno Carranza, 43 Antxon Gallego Solaetxe, 44 Ana Hormaetxea @fantorymedia, 45 Ainhoa Lizarraga, 46 Sara Vijandi Urresti, 47 César García Santiago, 48 Josebe Sanchez Moreno, 49 Jorge Vinaixa Mateo, 50 Asier Ibarrondo @aibarrondo, 51 MiKeL Ortiz de Etxebarria @eztabai, 52 Patricia Cancelo Lorenzo (escultora de los Premios HAREA / Arena y UR / Agua), 53 Arantza Sainz de Murieta @arantxasdm (ponente), 54 Ramuntcho Robles Quevedo, 55 Josi Sierra Orratia (ponente), 56 José Luis Olabarri Urcullu, 57 Ane Miren Maña Anakabe, 58 Alfonso Macías Carrión, 59 David Valerdi (ponente), 60 Dani Gutiérrez Porset (ponente), 61 Cristina de la Peña, 62 Leandro Díaz Pellitero, 63 Marta Yrizar Cuadra, 64 Ivo Valadares (ponente), 65 Hodei Orueta Ruibal (ponente), 66 Luciana Delconte, 67 Laura Hierro Seco, 68 Iaski Ruiz de Azua @arabarra (fotógrafo), 69 Gorka J. Palazio (ponente), 70 Mónica Deprit Egurrola, 71 Iñaki Makazaga (ponente), 72 Sandra Díaz @sdiazgutierrez, 73 Josu Sierra Orrantia, 74 Jorge González Revilla, 75 José Gregorio del Sol Cobos @jgdelsol, 76 Lorena Fernández @loretahur, 77 Roberto Poza (ponente), 78 Maribel Navascués (ponente), 79 Begoña Beristain (presentadora), 80 Iker Merodio (presentador), 81 Jorge de la Herrán y Crespo (ponente), 82 José Luis Roncero (ponente), 83 Jokin Aspuru (ponente), 84 Eduardo Elorriaga (ponente), 85 Eduardo Pérez (ponente), 86 Arantxa Sainz de Murieta (ponente), 87 Gorka Rodríguez (ponente), 88 Itziar Epalza (ponente), 89 Joseba Etxebarria Gangoiti (ponente), 90 Álvaro Barrios (ponente), 91 Ainhoa Ezeiza Ramos (blog), 92 Olatz Cuadra Zaballa @Olkua, 93 Ana Viñals Blanco (blog), 94 Vicente Goiznabar Monclús (blog), 95 Eduardo Rico, 96 Mirene Zabalgogeazcoa Llodio, 97 Kriss Ariana Hassan, 98 Amaia Bartolomé Borrego, 99 Gontzal Fernández Llantada, 100 Imanol Landa, 101 Egoitz Goikoetxea Ibarrondo, 102 Asier Amezaga Albizu @asieramt, 103 Iñaki Lázaro @ilazaro, 104 Urtzi Altube, 105 Ibon Oñate,... Mejor ver el Listado permanentemente actualizado en el siguiente post.

Habrá noticias desde Venecia con Natalia Zapatero, desde Chile con Gloria Marzo, desde Donostia Oianko Choperena Gurruchaga (blog), desde Orozco y Gorbea con Jose Asensio Larrinaga,... Han excusado su asistencia, por razones varias de última hora, Jose A. del Moral, Lucía Martínez Odriozola,... [Se están completando las complejas identidades digitales de las personas inscritas]
 
El evento podrá verse en este Streaming GetxoBlog y en Twitter #getxoblog.
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Más entradas sobre el IV Encuentro Anual GetxoBlog de 2012.