Nuestro Tesla Model 3 LR AWD a los 20.000 km y un año

Hoy, 28 de febrero de 2020, nuestro Tesla cumple un año desde cuando lo recogimos en Getafe. Hemos recorrido un poco más de 20.000 km, con un consumo promedio de 16,2 kWh/100 km en los últimos 4.000 km. En el primer semestre de vida hicimos 14.000 km, era verano, y en el segundo semestre solamente 6.000 km (otoño -invierno).
Lamentablemente, por error y con ocasión del I Eco Rallye Bilbao Petronor borramos el cuarto contador de kilometraje que recogía distancia, energía y promedio. Esto fue con más de 15.000 km del odómetro, por lo que al llegar a los 16.000 km ajustamos este contador. El consumo era de 15,9 kWh/100km a los 15.000 km (ver en esta foto). 
Cumplidas las cuatro estaciones del año, el consumo promedio ha sido de 15,955 kWh a los 100 kilómetros. Justamente al haber recorrido exactamente 10.000 km esta imagen recoge la cifra de 16,1. Sin embargo, en los últimos 4.000 kilómetros, ya en otoño e invierno, la foto superior indica 16,2 (o dividiendo 647 por 4.000, 16,175) kWh/100 km.
Es un consumo muy moderado que se corresponde con la eficiencia del Model 3 LR AWD, un estilo de conducción a velocidad legal en autopistas, y una conducción anticipada. Sensible a las circunstancias del trayecto (subiendo o bajando cotas), velocidad del viaje y del tiempo atmosférico, pero con una batería útil de 75 kWh este consumo le otorga una autonomía promedio de 470 km si agotásemos la capacidad yendo del 100% al 0% (algo que nunca hacemos).
Esta autonomía es mayor en ciudad y menor en carretera por el consumo que provoca la resistencia del aire a velocidad superior, a pesar del extraordinaria aerodinámica de nuestro Tesla Model 3 LR AWD con las eficientes llantas de 18" y tapacubos Aero. El coste total de energía para recorrer 20.000 km ha sido de 27,84 €. Esto equivale a recorrer 718 km por un euro de coste en "combustible". La cifra de 27,84€ es la suma de dos recargas no gratuitas en los 13 SuperCargadores de Tesla donde hemos recargado unas 30 veces. Los primeros seis meses no se registran porque son gratuitos, y tras los consumos en Julio de 2019 nos hemos beneficiado de gratuidad por haber recomendado Tesla a una compradora.
La mayor parte de los 3.191 kWh totales consumidos los hemos recargado en corriente alterna AC, en Puntos de Recarga (PDR) lentos a 11 kW la mayoría es Destination Charger gratuitos de aparcamientos, centros comerciales, hoteles,... También hemos disfrutado, ya en Corriente Continua CC los cinco PDR semirápidos de Iberdrola gratuitos en Bilbao por acuerdo con su Ayuntamiento (ver este post). También hemos participado en pruebas con IBIL de sus dos UltraCargadores de Ugaldebieta (ver posts) y Lopidana (posts), pero nos han facilitado esta recargas que probaban sus sistemas.
En casa disponemos de un excelente PDR Wall-Box de PoliCharger (ver fotos), pero no hemos necesitado utilizarlo nunca (sólo para probarlo cada seis meses). Nos da tranquilidad por si en alguna ocasión retornamos con la batería baja, para evitar que esté una noche por debajo del 20%. 
Conclusión: Nuestro Tesla Model 3 LR AWD es una máquina insuperable,... también para ahorrar. A los 20.000 km con 3.191 kWh, el promedio es de 15,955 kWh / 100 km.
Post de cuando cumplió 10.000 km y 4,5 meses el 11-7-19. Imágenes nuestras de CONSUMOS del Tesla Model 3 LR AWD.

Más Puntos De Recarga de Vehículos Eléctricos: Bien por Erandio, esperando a Getxo,...

Desde primeros de septiembre de 2019, Erandio ha instalado dos dobles Puntos De Recarga (PDR) para hasta cuatro vehículos eléctricos simultáneamente. Están en el barrio de Altzaga, calle Tartanga 28 frente al Instituto de FP (ver información en ElectroMaps). Disponibles las 24 horas los 365 días del año, están perfectamente señalizados, aunque ello no impide el aparcamiento indebido de coches contaminantes (como se ve en las imágenes y hemos apreciado en distintas ocasiones).

Instalados por la activa Iberdrola, en corriente alterna AC, se activan gratuitamente con su APP de Recarga Pública Iberdrola (Android, iOS). La única sugerencia de mejora sería alcanzar los 11 kW de potencia en los cuatro conectores, porque los 7 kW se quedan algo limitados en la actualidad.

No llega Erandio al altísimo nivel de Bilbao. único en el Estado, con el acuerdo con Iberdrola y 5 PDR Tríos de 50 kW (ver post específico) y otros PDR en CC (Corriente Continua) de IBIL además de otros múltiples y gratuitos Destination Charger a 11 kW en AC (Corriente Alterna) en Hoteles, parkings, El Corte Inglés (ver post),...

Comparativamente, Erandio ya comienza a codearse con municipios colindantes como Leioa que dispone de Destination Charger (siempre hasta 11 kW y con la comodidad de manguera) con CINCO PDR en Artea, otros Centros Comerciales como ALDI -dos PDR a 11 kW- y otros dos PDR a 3,7 kW en Mercadona (ver post),... todos gratuitos. Además, ya de pago y con mayor potencia, están los PDR  de IBIL  de CC y AC en Metro Leioa,...

Los vecinos o transeúntes podrán usarlos gratis un año y esperemos que ello se prolongue como ya ha sucedido en Bilbao. Erandio entra en ElectroMaps, al igual que municipios del entorno, Bilbao, Leioa, Berango, Barakaldo, Portugalete,,... donde siguen instalándose PDR para Vehículos Eléctricos.

No podemos sino felicitar al Ayuntamiento de Erandio, y seguir esperando en Getxo. Nuestro vanguardista Getxo ha quedado rezagado. Getxo es el último de los tres municipios grandes de Bizkaia que tendrá que imponer una zona de bajas emisiones (al estilo de Madrid Central) y con mayor número de Vehículos Eléctricos con Batería (BEV), pero que a inicios del año 2020 sigue sin ningún PDR público. Lamentablemente, Getxo ha quedado como una isla, esperemos que sólo por el momento, ausente en ElectroMaps. 

Algunas imágenes adicionales. Link de los cuatro PDR de Erandio en ElectroMaps.   Más entradas sobre Puntos De Recarga (PDR). Álbum con mil imágenes de PDR. 
 Actualización a 11-2-2020: Parece que en Getxo algo se mueve,... 

Egun on, Koldo. Próximamente se habilitarán dos puntos para uso público en el Puerto Deportivo de #Getxo y otros siete en el parking de Manuel Gainza. Los cuatro puntos existentes en la actualidad (Fadura y finca Santa Clara) son de uso exclusivo para los servicios municipales.

— Getxoko Udala (@GetxoUdala) February 11, 2020

PDR de Iberdrola en Bilbao gratuitos

Plaza UGARTEKO 1, 48015 BIZKAIA BILBAO.
Detalle de los cinco PDR (Puntos De Recarga) de Iberdrola (ver su Plan Smart Mobility) que ha conveniado con el Ayuntamiento de Bilbao para que sean gratuitos hasta una fecha que ya se he prorrogado. 
Cinco joyas bien mantenidas, tríos con conectores (CCS Combo y CHAdeMo de Corriente Continua CC de 50 kW y Tipo 2 o Mennekes de Corriente Alterna AC de 11 kW)  y muy utilizadas por bilbainos y visitantes. Ahora aún mejor acondicionadas tras alargar las mangueras de los CCS (para que no haya que maniobrar en su conexión). Los enlaces en cada dirección postal llevan a ElectroMaps con todos los datos necesarios.

Lehendakari Leizaola 5, o Plaza  EUSKADI 1, 48009 BIZKAIA BILBAO.
Junto a la Plaza de Euskadi y el Centro Comercial Zubiarte.

c/ ELCANO 9, 48008 BIZKAIA BILBAO.

Absolutamente céntrico, junto a la Plaza Elíptica (Moyúa), y con Torre Iberdrola al fondo. 

PASEO DE URIBITARTE 3, 48001 BIZKAIA BILBAO. Junto al Museo Guggenheim Bilbao, y el Puente Zubizuri. c/ GERNIKA LORATEGIA 25, 48003 BIZKAIA BILBAO. Álbum con imágenes adicionales de estos cinco PDR. Más entradas sobre Puntos De Recarga (PDR).

Vuelta a Euskal Herria, 7 Capitales y 2 Estados, en vehículo eléctrico y un fin de semana

LAS FECHAS Y EL PROGRAMA DEFINITIVOS  SE CONCRETARÁN EL 1 DE MARZO DE 2020,  abriéndose el formulario de inscripción en es fecha. Más detalles fueron concretados en el XI Encuentro Anual GetxoBlog.   Hemos planificado esta eBira para un fin de semana, de viernes a mediodía a domingo noche, para recorrer las siete capitales de Euskal Herria, partiendo de Bilbao y viajando en vehículos eléctricos. En total serían unos 530 km recorridos en 7,5 horas. La fecha a confirmar cuando se acerque, en función de la meteorología, sería el último fin de semana de marzo, del viernes 27 al domingo 29 de marzo de 2020.  Quedan muchos aspectos por concretar, comenzando con las fechas, puntos de encuentro, hoteles,...  Un avance dell programa sería el siguiente, jornada a jornada:

1. Viernes. Salida de Bilbao-Bilbo, paso por Vitoria-Gasteiz y llegada a Iruña-Pamplona donde cenaríamos y pernoctaríamos. Así visitaremos los Territorios Históricos de Bizkaia, Araba y Nafarroa. Trayecto de la jornada de unos 170 km en menos de dos horas, aparte de las paradas.
2. Sábado. Salida de Iruña-Pamplona, paso por Donibane Garazi - Saint-Jean-Pied-De-Port, visita a Maule Lextarre - Mauleón Licharre y llegaba a Baiona-Bayonne. Cena y noche en Bayonne o Biarritz. Habremos visitado las capitales de Nafarroa Beherea, Zuberoa y Lapurdi. Trayecto de 210 km en unas tres horas.
3. Domingo. Salida de Baiona-Bayonne, visita y comida en Donostia-San Sebastián y llegada a Bilbao-Bilbo. Pasaremos por los Territorios Históricos de Lapurdi, Gipuzkoa y Bizkaia. Trayecto del día de 170 km en menos de dos horas.

Otros puntos intermedios de concentración serán Roncesvalles, Biarritz, Hondarribia,...

Necesitamos, con ayuda de AUVE, que grupos locales en cada capital organicen los detalles de punto de concentración, permisos, aviso a prensa,... para fijar definitivamente calendario y horario. Los PDR también convendría asegurarlos, mejor con algún patrocinio si fuera posible (quizá con apoyo de IBIL, Repsol, Iberdrola,...). 
En Pamplona-Iruña el coordinador local, gracias a su ofrecimiento, será Fermín Aldez Ariz, que nos organizará la llegada y cena de grupo y recomendará hoteles y PDR. En Baiona-Bayonne también contaremos con apoyo local para permisos,...    Trayecto en Google Maps. Ruta en ABRP. Hashtags: #EHtourBEV / #eBira.

Semana Europea de la Movilidad Sostenible en Bilbao 2019

Un recorrido inicial en vídeo. Lo mejor de Semana Europea de la Movilidad Sostenible en Bilbao 2019, SEM Bilbao 2019:

• Accesible a todos los públicos, pero diseñada especialmente para la infancia con variadas propuestas, gratuitas todas ellas.
• Sólo BEV, Vehículos Eléctricos (100%) a Baterías, tanto coches como motos, y el barco de ecoturismo Xouva (que merece un post exclusivo). Nada de híbridos, carecen de sentido en 2019,... en 1997 el Toyota Prius sí pudo ser un avance, pero no han pasado en vano 22 años.
• Muestra la gran apuesta del Ayuntamiento de Bilbao por la movilidad sana y sostenible, con medidas que favorecen los BEV, y su apuesta desde 2016 por autobuses eléctricos de Irizar para BilboBus.
• Presencia de AUVE con un VE de EVE en la SEM Bilbao 2019.
• Diversas propuestas gastronómicas en food trucks. 
• La coincidencia en El Arenal de la exposición "Leonardo Da Vinci. Observa, cuestiona, experimenta" de "La Caixa" de visita obligada (que comentaremos en un post ulterior).

  Álbum con 110 imágenes y vídeos.

Actos de inauguración de la Feria de la Movilidad esta mañana.@TeleBilbao @euskaltelebista @Herri_Irratia @copeeuskadi @RadioNervion @radioeuskadi @radiobilbao @ondavasca @OndaCeroBilbao @deia_eus @eldiarionorte @elmundopv @lariadelocio @elcorreo_com @bilbao_udala @Iberdrola pic.twitter.com/GdZ2Q21CUv

— SEMBilbao2019 (@SEM_Bilbao) September 20, 2019

Acudiremos a la Semana Europea de la Movilidad Sostenible en Bilbao 2019, SEM Bilbao 2019, y otros municipios de Bizkaia. Pronto crónica con fotos y vídeos de los principales espacios del recinto, en El Arenal de Bilbao.

Enlaces de referencia: 

BilbaoSinMiCoche.net. 

En Twitter: @SEM_Bilbao.

Sigue Programa completo en PDF.

Semana Europea de la Movilidad Sostenible en Bilbao 2019 by Mikel Agirregabiria on Scribd

Escala Agirregabiria de la Innovación (I)

Origen de la imagen.

Hemos definido una Escala Agirregabiria de la Innovación. La aplicaremos a diversos fenómenos, ámbitos y agentes. Campos como la ElectroMovilidad según la respuesta de Instituciones,  Empresas, Ayuntamientos, Hoteles,... y de la certificación del progreso de sus actualizaciones.

Con carácter general, la Escala Agirregabiria de la Innovación establece doce niveles, desde el 00 al 10, en cuatro escalas crecientes (pasiva, activa, proactiva y líder). En cada temática estos 12 niveles pueden adoptar denominaciones más específicas.

ESCALA PASIVA o INACTIVA. 

Nivel CERO CERO: Ignorancia. Se desconoce la potencialidad de una nueva realidad, por lo que no se promueve acción ninguna. También se puede designar este estadio como de Pasividad Ignorante.

Nivel CERO: Indiferencia. Se conoce escasa o superficialmente la potencialidad de una nueva realidad o, por lo que se demora cualquier formato de iniciativa al respecto. También se puede designar esta etapa como de Pasividad Indiferente.

ESCALA ACTIVA: 
Mejora adicional y significativa del producto ofertado. 

Nivel UNO: Sensibilización. Se comienza a actuar, aunque se de un modo informal y no plenamente coherente. Lo más habitual es que haya una planificación de información y formación. que provoca una necesidad de incorporación de medidas, aún preparatorias, por ínfimas que sean. También se puede designar esta fase como de Respuesta Retrasada.

Nivel DOS: Inicio con toma de primeras decisiones. Se adoptan las primeras medidas que alcanzan a los destinatarios, usuarios,... También se puede designar este período como de Respuesta Definida. Un caso: Ayuntamientos (como Getxo, pero no Leioa) que aplican una bonificación rogada del 75% para aquellos vehículos que dispongan de un motor eléctrico.

Nivel TRES: Integración de actuaciones. Se suman e interrelacionan diversas actuaciones con un plan que las integra. También se puede designar este ciclo como de Respuesta Decidida.

Nivel CUATRO: Sistematización de las reacciones. Se logran sinergizar los efectos de las medidas adoptadas aplicando una visión sistémica que incorpore logros inducidos por la acción conjunta. Aún es una formulación de reacción ante realidades externas, pero se ha logrado la perfección de las respuestas. También se puede designar este lapso como de Respuesta Hiperactiva.  Un caso: Ayuntamientos (como Bilbao) que aplican una bonificación rogada del 95% los vehículos eléctricos, llegan a acuerdos con Iberdrola de modo que instalan varios PDR semi-rápidos y gratuitos, al tiempo que despliegan bicicletas eléctricas,...

Fuente de la imagen.

ESCALA PROACTIVA: 
Rediseño del producto ofertado.

Nivel CINCO: Proacción anticipada. Se decide actuar no solamente de un modo reactivo, ante demandas o realidades ajenas al promotor. Ahora se propone anticiparse para prevenir insuficiencias y para alcanzar objetivos allá donde estén en el final del cronograma planificado. Ya es un APROBADO para el actor que alcanza esta cota. También se puede designar este estadio como de Respuesta Prevenida.

Nivel SEIS: Proacción Integral. La nota mejora cuando la anticipación se extiende a todos los subsistemas del proceso, incluyendo agentes y destinatarios, y en todas las escalas de actuación. También se puede designar este estadio como de Respuesta Optimizada.

Nivel SIETE: Proacción Radical. Se incorporan mejoras no sólo incrementales, sino también exponenciales de respuestas cualitativamente diferentes ante cuestiones profundamente reformuladas. También se puede designar este estadio como de Respuesta Disruptiva.

 

ESCALA LIDERAZGO: 
Innovación disruptiva con funciones inéditas en un ecosistema mutado.

Nivel OCHO: Liderazgo Parcial. Se alcanza ya la excelencia, al menos en algunos aspectos determinantes, como puedan ser el catálogo de ofertas, los precios de demanda, la sostenibilidad asegurada, algún elemento singular totalmente diferenciador,... También se puede designar este estadio como de Respuesta Notable.

Nivel NUEVE: Liderazgo Substancial. Se constata la perfección general del proceso y del producto, entrando en la élite de su sector. Pasa a ser un modelo a estudiar, con su reflejo indiscutible en la evolución de la facturación analizando las cifras cuantitativas y, sobre todo, la naturaleza cualitativa de dichas ventas. También se puede designar este ciclo como de Respuesta Líder.

Nivel DIEZ: Liderazgo Absoluto. El agente se erige como catalizador transformacional de su negocio, el modelo óptimo a emular y del que aprender. Lo máximo alcanzado, pero en constante mejora disruptiva para continuar como adalid o hito histórico. También se puede designar esta meta como de Respuesta Referencial. Un ejemplo paradigmático es Tesla como empresa automotriz en su corta historia.

Post a seguir aplicando en próximas temáticas.

Consumo de un Tesla Model 3 a los 10.000 km

Habiendo cumplido desde el 28 de febrero de 2019 en el que recogimos nuestro Tesla Model 3, hoy 12 de julio ha recorrido 10.000 km. De esta distancia, calculamos que el AutoPilot ha pilotado el coche más de 8.000 km (como en el momento de hacer la foto superior). 

El consumo total del Tesla Model 3 ha sido 1.607 kWh, lo que -obviamente- da un consumo promedio. de 16,07 kWh / 100 km. El coste de toda esta energía eléctrica ha sido cero euros, quizá unos 50 céntimos de cuando probamos nuestro Wall-Box de Policharger en nuestra casa de Getxo. El resto ha sido suministrado por trece diferentes SuperCargadores de Tesla (estamos en los seis o nueve meses de gratuidad), por los excelentes cargadores de Iberdrola, a 50 kW (ver 200 imágenes), que por acuerdo con el Ayuntamiento son gratis en Bilbao. También hemos utilizado los innumerables Destination Charger de Tesla en Centros Comerciales u Hoteles, que son -para siempre- sin coste. 

También hemos cargado en algunas pruebas en la red de Repsol Mobility o de IBIL, pero estando colaborando en algunos ensayos de ajuste para lograr UltraCargadores, estas recargas también nos han resultado ser invitaciones.

Por último, nuestro Tesla Model 3 no ha necesitado ningún tipo de mantenimiento, ni ha visitado ningún Service Center de Tesla. Ni siquiera el líquido limpiaparabrisas ha sido rellenado. Por tanto: Coste de uso a los 10.000 km, cero euros. Si únicamente hubiera recargado en casa (algo imposible por la ubicuidad de PdR Puntos de Recarga), con mi tarifa PVPC (que recomendamos) de Iberdrola, con discriminación horaria de dos períodos y utilizando las 14 horas diarias del período valle de 23h a 13 horas, estimo que, a razón de 0,0595 € / kWh, los 100 km en Tesla (los 16,07 kWh) supondrían 0,95 euros,...

Nuestro Lexus CT 200h híbrido anterior consumiendo 8 litros a los 100 km, suponía unos 10,53€ en gasolina Super 95. Concluimos que en estos 10.000 km nos hemos ahorrado con Tesla 1.053 € (más de mil euros, sin considerar otros gastos de mantenimiento,...). 

La foto que da testimonio de los 16,07 kW / 100 km del @Tesla #Model3 es la adjuntada ahora en Burgos rumbo a Tres Cantos pic.twitter.com/UOgbM7zrIm

— ⚡Mikel Agirregabiria💡 (@agirregabiria) 12 de julio de 2019

Quedada AUVE (con Club Tesla) en Torre Loizaga (junto a Bilbao)

   Álbum con 400 fotos y treinta vídeos. Otras colecciones de Óscar Castaño, Alberto Porres García,... Se citan en autoría las 25 imágenes de Samuel Bruno @sandroidrs2 y las 100 fotos de Javier Gómez Zueco. @silverghost83. Primer avance audiovisual tras la celebración del evento,... 
Ante todo un agradecimiento muy especial a nuestras guías: Ane Aranduy en Torre Iberdrola y Javier Alonso, piloto de rallies en Torre Loizaga. Y nuestro agradecimiento a Carlos Fernández Guerra, @CarFerGue, Community Manager del Twitter de @Iberdrola.
Resumen en vídeo de @TeslaParaTodos,...   

Vídeo-resumen de Javier Gómez Zueco @SilverGhost83

---------------- Post previo --------------------------- Atención: Cambio del punto de encuentro del Sábado 11 de Mayo. Será en la PLAZA PÍO BAROJA de Bilbao.
Ya están confirmados 34 vehículos eléctricos, 16 Tesla y más de 80 personas venidas de Girona, Ciudad Real, Madrid, ... Entre otros, acudirán Lars Hoffmann & familia, @TeslaParaTodos, @PacoCulebras, @PoliCharger,... PROGRAMA DE LA 1ª Quedada AUVE (con Club Tesla) en Torre Loizaga
Jornada previa opcional: Sábado 11 de mayo de 2019 18:00: Recepción de vehículos en la PLAZA PÍO BAROJA de Bilbao, casi enfrente del Ayuntamiento, al otro lado de la Ría.  zona reservada de Los Tinglados de El Arenal (Calle Sendeja). Imagen y mapa del punto de concentración. Post del lugar en último Eco Rally.

18:00 Desde esta hora se podrá acceder, cruzando el paso de peatones y tranvía. 18:30 - 18:45 Una manifestación de jubilados de Bilbao dificultará el tráfico por la zona. 19:00 Bienvenida por parte de AUVE Bizkaia y del Ayuntamiento de Bilbao (19.00). 19:30 Paseo por las inmediaciones del Museo Guggenheim Bilbao.  20:15 Control -  20:30 Visita a la Torre Iberdrola Bilbao con la guía Ane Uranduy que nos explicará su historia y la transformación de Bilbao. Subiremos al piso 24º. Las vistas son espectaculares. Veremos desde allí la puesta de sol. 22:00 Cena de hermandad en la singular e histórica Sociedad Bilbaina. Vídeo de una quedada con coches clásicos. 24:00 Retirada de los VE (Vehículos Eléctricos) de la zona peatonal.  Torre de Loizaga. Colección Miguel de la Vía . Museo de coches antiguos y clásicos.
Jornada central: Domingo 12 de mayo de 2019
10:30 Recepción y bienvenida en Torre Loizaga. 11:00 Visita libre por los distintos pabellones. 12:00 Cómo arrancar un Rolls-Royce (Pabellón 6). 12:30 Fotos grupales y presentaciones. 13:30 Networking de asistentes. 14:30 Salida y desfiles de la caravana de VE. 15:30 Comida opcional en el Restaurante Ñam en CC Artea (Leioa).    Opcional a las 19:00 Desfile de VE hasta el Puente Colgante (a 7 minutos de Artea).  Se podrá cruzar con coche en el transbordador  o paseando por la pasarela peatonal elevada. Álbum de imágenes y planos.
ABIERTO EL FORMULARIO DE INSCRIPCIONES.
Hashtag: #AUVEenTorreLoizaga 

Tesla Model 3: Dos meses, 7.000 km, 12 SuC y 1 € de energía

En apenas dos meses con nuestro "TResla", Tesla Model 3 hemos recorrido más de 7.000 km, recargando gratuitamente en diversos cargadores, y sólo conectado unos minutos en nuestra casa más habitual, incluidos los 12 SuC SuperCargadores o SuperChargers de Tesla que se relacionan en el orden de visita:

1. SuperCargador de Getafe, Madrid (España). Dos veces en dos viajes distintos. Hotel Elegance Getafe con muy poco servicio de cafetería. Todos, los ocho, stalls con conector CCS.
2. SuperCargador de Burgos (España). Tres veces, con el recomendable Restaurante Landa donde se puede comer bien y rápido. Algún disgusto tuvimos con un propietario caradura de un Model S ocupando un poste CCS.
3. SuperCargador de Rivabellosa Álava (España). Dos veces en dos viajes distintos. Una zona muy desatendida en fines de semana, los sábados desde las 18:00 por tratarse de un polígono industrial, Arasur.
4. SuperCargador de Albacete (España). Zona de parada de autobuses, con mucho gentío y lo que conlleva, pero gran tienda de juguetes para adquirir regalos baratos y originales.
5. SuperCargador de Murcia (España). Excelente por servicios en el intricado Centro Comercial la Nueva Condomina.
6. SuperCargador de Valencia (España). Pocos, sólo cuatro, postes de recarga, pero buen Hotel Posadas de España para desayunar o cenar.
7. SuperCargador de Zaragoza (España). Cerrado con barrera que abren automáticamente, con un restaurante de carretera (de batalla) en El Cisne, pero amplio y siempre abierto.
8. SuperCargador de Bayonne (Francia). Dos veces. Junto al Restaurante Loreak, donde se puede disfrutar de una buena comida.
9. SuperCargador de Saintes (Francia). Junto al exquisito y plagado de maquetas y coches de juguete a escala 1/2 en un entorno de bosque medieval del Restaurante Relais du Bois St Georges.
10. SuperCargador de Rochecorbon Tours (Francia). Tres veces. Cerca de la ciudad, pero poco servicio en el único cercano ArtHotel.
11. SuperCargador de Futurescope Poitiers (Francia). Imagen superior. Buen lugar para parar, entrando con barrera en el parking final del Novotel Poitiers Site du Futuroscope, con restaurante con sala de juegos,... Todos los conectores adaptados a CCS.
12. SuperCargador de Bordeaux Merignac (Francia). Requiere un código de 4 dígitos para levantar la barrera, fácilmente localizable en los foros de Tesla. Zona industrial en las afueras de Burdeos con poco servicio de comidas en el Novotel si se trata de un fin de semana.

También hemos utilizado con mucha frecuencia distintos Destination Charger de Tesla de Bizkaia, Zaragoza, Alicante,... Y hemos sido testigos del lanzamiento de otras redes super-rápidas como la ultra-rápida de IBIL con Repsol,... También hemos repostado gratuitamente con Iberdrola en Bilbao (foto), con EDP en Vitoria-Gasteiz,...  

Álbum de fotos de nuestro Tesla recargando en SuC y DC.

11 de febrero Día de la Mujer y la Niña en Ciencia

En la elección de una carrera inciden estereotipos transmitidos a las niñas consciente o inconscientemente, principalmente en el entorno familiar. Pero nuestras hijas rompen los estereotipos de género cada día: "Mi hija quiere ser ingeniera" #11F2019 #díamujeryniñaenciencia pic.twitter.com/dYKk05gjB9

— Cultura Científica (@Zientzia) 11 de febrero de 2019

587 premiados en los Nobel de física, química o medicina versus 20 premiadas #díamujeryniñaenciencia #11F2019 #11Febrero #WomenInScience pic.twitter.com/8P13bYyfvv

— MujerTekSpace - Mujer y Tecnología (@MujerTekSpace) 11 de febrero de 2019

Animemos a las profesionales del futuro para que formen su talento en construir un 🌍 mejor desde una carrera técnica. Impulsemos a la mujer en la ciencia, tecnología e ingeniería #díamujeryniñaenciencia #11F2019 pic.twitter.com/RT2iMjQbIg

— Iberdrola (@iberdrola) 11 de febrero de 2019

Día de la Mujer y la Niña en la Ciencia 11 de febrero https://t.co/pX5cEyAhiA #MujeresEnCiencia #WomenInScience pic.twitter.com/0fp9G69KZf

— José A. Rodríguez (@lanbrue) 11 de febrero de 2019

Hoy #11F2019 RECODAR a las #MujeresEnCiencias que luchan cada dia para dar voz y luchar frente a la discriminaciòn de #mujeres y #niñas en la #ciencia cada una es necesaria. Desde muchos lugares @Begoa46 @MartaMachoS @Cmagallon1 @lucia_acineto y mis compas #11F de @twitamit_es pic.twitter.com/kQIWkxX0Am

— #mujeresenciencia (@ChemistredPuck) 11 de febrero de 2019

Hashtags: #11F2019 / #DíaMujeryNiñaenCiencia / #WomenInScience

Navidad en Twitter

En Lanalden tenemos conexión directa con el Olentzero y Papá Noel. Descarga #GoogleAssistant, pruébala y descubre algunos de nuestros proyectos para 2019. #ComandosdeVoz #Tecnología ¡Felices fiestas! pic.twitter.com/8IjoFKaIaf

— Lanalden (@lanalden) 24 de diciembre de 2018

This is what happened for Christmas in Schiphol Airport two years ago#together #innovation #technology #christmas #digitization #airports #artificialinteligence@alvinfoo @kashthefuturist @Paula_Piccard @ronald_vanloon @jerome_joffre @jblefevre60 @evankirstel @SpirosMargaris pic.twitter.com/T4pOXFsYEL

— Pascal Bornet (@pascal_bornet) 25 de diciembre de 2018

Hoy se cumplen 50 años de nuestra primera Nochebuena en la Luna. La tripulación del Apollo 8, pocas horas antes de regresar a casa, leyó fragmentos del Génesis desde nuestro satélite que todas las familias americanas pudieron escuchar antes de la tradicional cena #FelizNavidad pic.twitter.com/qvkvU3gENc

— Becario en HO-HO-Hoth (@becarioenhoth) 24 de diciembre de 2018

Hay muchas más razones para ser felices que para no serlo, y más estos días. Usemos la energía en modo ➕, valorando lo importante ¡y disfrutando! #FelizNavidad #Aguapasadanomuevemolino pic.twitter.com/mpMvxrEgFu

— Iberdrola (@iberdrola) 23 de diciembre de 2018

El vientre del observador, un Darío Urzay recuperado

Imagen de hace dos años, en 2016.

Nos alegra saber por ArsMagazine que "El vientre del observador" ha sido restaurado. En el año 2001 el Museo de Bellas Artes de Bilbao encargó a Darío Urzay (Bilbao, 1958) El vientre del observador. La obra figuró un año más tarde en la exposición Gaur, Hemer, Orain, una muestra organizada por el propio museo y dedicada al arte vasco contemporáneo. Desde entonces ha permanecido en el lugar para el que fue específicamente proyectada, el pasillo del edificio moderno del museo limitado por la cristalera que asoma a la Plaza del Monumento Arriaga. La luz es la otra gran protagonista de dicho espacio pues, como ha señalado el artista, ésta juega un papel esencial en la contemplación de la pieza.

La pieza original concebida en 2001 se estructuró en dos partes, Umbral de la atención, formada a su vez por cinco paneles de tamaño mediano (150 x 122 cm) pintados en óleo, resina y papel fotográfico sobre madera; y Afterimages, compuesta por otros cinco paneles –éstos de gran tamaño (280 x 235 cm)– impresos digitalmente sobre material traslúcido a modo de negativo fotográfico de Umbral de la atención y montados en marcos de hierro. El paso del tiempo y la exposición directa a la luz, tan esencial por otro lado para contemplarla, han causado un progresivo deterioro del conjunto, que ha ido perdiendo su llamativa intensidad de colorido.

Imagen actual tomada de ArsMagazine.

Vista del nuevo montaje de la obra de Darío Urzay en el museo bilbaíno. Precisamente por ello, en el año 2017, la jefa del Departamento de Conservación y Restauración del museo, María José Ruiz-Ozaita, se pudo en contacto con Urzay para acometer su restauración, que ha sido patrocinada por la Fundación Iberdrola. Tras un exhaustivo estudio, en el que ha participado desde el principio su creador, se plateó un nuevo montaje museográfico que ha consistido fundamentalmente en reducir de cinco a cuatro el número de piezas –ocho en total– y a disponer Afterimages en cajas de luz retroiluminadas por lámparas led. Partiendo de las imágenes originales, se ha realizado una impresión UV sobre textil con la máxima calidad de impresión. Asimismo, se ha modificado ligeramente su emplazamiento, ubicándolas directamente sobre la pared del pasillo para su preservación.

Al acto de presentación, que tuvo lugar el pasado jueves 5 de julio, asistieron Fernando García Sánchez, presidente de la Fundación Iberdrola España; Ramón Castresana, director de la misma; Rafael Orbegozo Guzmán, vocal del Patronato del museo en representación de Iberdrola; María José Ruiz-Ozaita, jefa del Departamento de Conservación y Restauración del museo; Miguel Zugaza, director del mismo, y el artista, Darío Urzay.

 

Otros posts nuestros sobre Darío Urzay. 

Planet Labs destaca a Bilbao como ciudad llamativa... desde el espacio también

Imagen del pasado 13 de marzo de 2018 de uno de los 200 minisatéites de la constelación SkySat sobrevolando Bilbao.

La empresa Planet Labs, propietaria de la red de 200 minisatéites de la constelación SkySat, que sobrevuelan y fotografían desde 475 kilómetros de altura de su órbita, a través de su publicación Medium selecciona Riyadh (Saudi Arabia), Pearl-Qatar , Houston y BILBAO, antes que Shanghai, Osaka o Cape Town (Sudáfrica).

Indica que Bilbao, antes una ciudad industrial con puerto, ahora es el centro del arte, la cultura y la gastronomía vasca, con referencias como el estadio de San Mamés (en color blanco muy distinguible), la Torre Iberdrola (con sus 165 metros de altura), y el menos diferenciable desde el espacio Museo Guggenheim Bilbao, todos ubicados a lo largo de la serpenteante Ría de Bilbao.

También se destacan otros edificios emblemáticos como:

• El Palacio de Deportes de Bilbao, con su verde inconfundible, es otro de los edificios que el lector puede reconocer sin problemas en la imagen del satélite. 
• La Estación de Abando, con su playa de vías de la estación de tren de Abando y su enorme cubierta son dos de los iconos en la fotografía satelital de Bilbao. 
• La nueva Torre o el Rascacielos negro de Bolueta (véase post), todavía en obra, de 88 metros de altura y 28 plantas- que se convierte en una imagen singular gracias al color negro de las 2.905 chapas de aluminio que recubren la fachada y que lo convierten en una mancha negra que resalta en la parte inferior de la fotografía tomada por el SkySat.

Imagen inicial de Medium Corporation. 

Descubierto gracias a @Wicho.

El centro del universo (AKA Bilbao) visto desde un Dove de @planetlabs. Más en https://t.co/0knbMNzIar pic.twitter.com/QIEBS5XFm7

— Wicho (@wicho) 30 de marzo de 2018

Punto de recarga ultra-rápida de Azkarga para coches eléctricos

Tercer punto de recarga del Proyecto Azkarga, gestionado por Ibil, operativos en la calle a modo de prueba, junto al Hotel Silken Indautxu y el Restaurante Etxaniz.  Los otros dos se encuentran situados en la estación de Repsol en el Megapark de Barakaldo (estando gestionado también por IBIL), y otro se encuentra en Larraskitu, operado por Iberdrola. Estos puntos están considerados los tres más rápidos que hay actualmente en España.

Todavía no estaba delimitada la plaza de aparcamiento sólo para coches eléctricos, en la zona de taxis. Cuando lo hemos visto, aún había taxis térmicos, alguno híbrido pero no recargable, impidiendo el uso por vehículos eléctricos. 

El Proyecto Azkarga ha sido capaz de conformar un consorcio multidisciplinar, complementario y compacto de agentes muy relevantes en la cadena de valor del vehículo eléctrico, cuyo esfuerzo ha culminado en el desarrollo conjunto de un producto integrado que incorpora sus aportaciones tecnológicas y comerciales y que ha sido completamente materializado en el País Vasco. 

• ESTÁNDAR/FLEXIBLE: la estación AZKARGA es conforme a los requisitos del estándar europeo COMBO CCS (entre 50 y 350 kW de potencia de carga) y además permite la carga de vehículos que requieran otros modos CHAdeMO 50 kW (originario de Japón) y AC Modo 3, de 43 kW. 

• GESTIONABLE: integra capacidades avanzadas de comunicación con los centros de control de los gestores de carga, permitiendo de este modo ofrecer servicios de valor añadido a los clientes y usuarios del vehículo eléctrico. 
•  COMPETITIVO EN COSTES: el producto permite reducir los costes de inversión en redes de recarga y optimizar el precio por unidad de energía suministrada.

Open House Bilbao 2017

Ha sido tal el éxito de la respuesta, que no hemos podido esperar los 90' ó 150' de espera para visitar ningún edificio,... Algunas fotos,...

Los edificios más emblemáticos de Bilbao abrirán sus puertas de manera gratuita el fin de semana del 23 y 24 de septiembre, con motivo del festival arquitectónico Open House Bilbao 2017, en el que también participan 39 ciudades de todo el mundo como Nueva York, Helsinki, Barcelona y Melbourne.

La lista de edificios que abrirán al público de manera gratuita y sin necesidad de inscripción previa asciende a 47, entre ellos San Mamés, el Teatro Arriaga, la Torre Iberdrola y el Palacio Ibaigaine. El Museo Guggenheim también podrá ser visitado, aunque solo por 60 personas elegidas por sorteo. Entre otras sorpresas, la pinacoteca ofrecerá ver a Puppy por dentro.

En concreto, estos son todos los edificios que serán abiertos al público y los días y horarios en los que podrán ser visitados (ver detalles en web):

1. Palacio Chávarri, 1894. A. de Anduiza, P. Hankar. 2. Palacio Ibaigane, 1900. G. Ibarreche.  3. Palacio Olábarri, 1894. J. de Zubizarreta.  4. Rascacielos Bailen, 1946. J.M. Chapa, M.I. Galindez. 5. Hotel Meliá, 2003. R. Legorreta, TDM, Aurteneche&Pérez-Iriondo. 6. Torre Iberdrola, 2011. C. Pelli, Ortiz-León. 7. Biblioteca municipal Bidebarrieta, 1890. S. Achúcarro. 8. Auzo Factory Matiko, 2013. Suárez & Santas. 9. Harino Panadera, 1902. Mario Camiña/ Fidel Urrutia.

10. Azkuna Zentroa. 1909/ 2010. R. Bastida / P. Stark. 11. Teatro Arriaga, 1885-1890. J. de Ruciba. 12. Museo Bellas Artes, 1945/1970/2002. F. Urrutia, G. Cárdenas/A. Libano/L.M. Uruarte, P Basáñez. 13. Bizkaia Aretoa UPV/EHU, 2010. A. Siza, R. Losada. 14. Archivo Histórico de Euskadi, 2013. G. Carro, IDOM. 15. Sede IDOM, 2011. J. Pérez Uribarri, IDOM. 16. Palacio Yohn (Edificio La Bolsa), 1727. 17. Casa Montero 1904. L.Aladrén, J.B Darroquy. 18. Hotel Carlton, 1926. M.M.De Smith. 19. Palacio Euskalduna. 1999/2012. F.Soriano, D. Palacios.

20. Colegio Luis Briñas, 1933. P. Ispizua. 21. Edificio de viviendas Etxargi, 2008. C. Portela, I. Peña. 22. Palacio de Deportes Bilbao Arena, 2010. J: Pérez Uribarri. 23. Clínica IMQ Zorrotzaurre, 2012. OAB+AIDHOS. 24. Iglesia de Santa María Josefa Miribilla, 2008. IMB. 25. Iglesia San Vicente. S. XVI-XVII. 26. Mercado Castaños (Antiguo lavadero) 1910/2009. R. Bastida / IMB. 27. Viviendas Torre Madariaga, 1942-1950. G. Aguirre / R. Bastida / E. Amann. 28. Sede EiTB, 2005, 2007. A. Rúiz de Aguirre, P. Benabides. 29. Estación de la Concordia, 1876. S. Achucarro / V. Gorbeña.

30. Sifón de Deusto, 1997. Estudio Galdós / Bigalbi Arquitectos. 31. Museo de Arte Sacro. S. XVI-XVII. 32. CIFP Emilio Campuzano. 1845. G.B. de Orbegozo. 33. Aulas de la Experiencia. 1885. S. de Goicoechea. 34. Universidad Literaria de Deusto. 1886. F. de Cubas, J.M. Basterra. 35. Universidad Comercial de Deusto. 1916. C.E. Amann, J.M. Basterra. 36. Ayuntamiento de Bilbao. 1892. J. de Rucoba.  37. Centro Municipal de Zankoeta. 1917 / 2011. R. Bastida / J.M. Menchaca. 38. Torre Urizar. 1923. R. Bastida. 39. Biblioteca Foral de Bizkaia. 1929 / 2007 J.C. Guerra / IMB Arquitectos.

40. Mercado de la Ribera. 1929 / 2010. P. Ispizua / E. Puertas. 41. Viviendas de Solokoetxe. 1931. C.E Amann. 42. Casas Americanas. 1964. R. Basañez, E. Argárate, J. Larrea. 43. Iglesia del Carmen Indautxu. 1968. F.J. Ortega Uribe-Echebarria. 44. Sede COAVNbiz. 1968. RJ.E. Casanueva, C. Garcés, J. Gaya, J. Torres. 45. Biblioteca CRAI Deusto. 2008. R. Moneo. 46. Sede de Policía Municipal y Bomberos. 2012. Coll-Barreu Arquitectos. 47. Estadio de San Mamés. 2013. IDOM Arquitectura.

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