- Avanzar hacia una interoperabilidad en la recarga de VE, idealmente mediante APP o aplicación estándar estatal, como en Portugal. Mientras tanto, garantizar la interoperabilidad de los puntos de recarga obligatoria y mediante pago con tarjeta.
- Gestión única de la información sobre el estado de ocupación /funcionamiento /precios de los puntos de recarga en la vía pública.
- Reforzar la publicación y aplicación de las ZBE (Zonas de Bajas Emisiones).
- Uso de las etiquetas de la DGT asociadas a las matrículas para beneficios del Estacionamiento Regulado y en las ZBE para homogeneizar a nivel nacional.
- Establecer plazos para que las distribuidoras den respuestas sobre los PDR públicos en un máximo de 15 días y fallo de alta en menos de 3 meses desde que se solicita. Con penalización por incumplimiento de plazos.
- Aplicación ejemplar del Reglamento Sancionador, procedimientos de denuncia y multas a parkings o gasolineras que no cumplan las distintas normativas/reales decretos.
- Velar por el cumplimiento del RD 1053/2014 (ITC BT 52) para nuevos parkings públicos y cumpliendo esta norma de Reglamento Electrotécnico de Baja tensión para nuevos edificios o reformas. No dar licencias de obra a quien no lo cumpla.
- Actualización de la ITC-BT 52 a la tecnología de los VE de ahora, fijando la potencia mínima de carga pública en 7.4 kW y tipo 2.
- Acelerar la señalización en carretera de los PDR.
- Promover PDR en infraestructuras críticas (hospitales, estaciones, aeropuertos…)
- Facilitar las conversiones y retrofits de vehículos para sustituir sus motores de combustión por eléctricos
Entrevista al Presidente de AUVE en Instaladores 2.0
Convocatoria del XV Encuentro GetxoBlog en 2023
Repetimos con la oportunidad de los Blogs que quieren presentarse en sociedad en cinco minutos, al final de cada una de las mesas y por orden de inscripción. Para este edición los blogs interesados pueden escribir un Mensaje Directo en Twitter a @agirregabiria o un e-mail a mikel(arroba)agirregabiria.net .
La misión es reunir durante un día a bloggers activos, difundir Getxo en el ciberespacio y acercar las posibilidades de Internet y de la Inteligencia Artificial a la ciudadanía (de Getxo, de Euskadi o de donde quiera que sea),... Todo muy en línea con los objetivos de BiscayTIK.
- GetxoBlog HAREA Saria para Juan Carlos Pérez Álvarez @euroberri, por sus casi 200 conversatorios hasta la fecha desde 2006 sobre temas políticos y sociales de máximo interés grabados desde Getxo.
- GetxoBlog UR Saria para Amaia Agirre Muñoa, Alcaldesa de Getxo, por su labor de comunicación diaria sobre Getxo en redes sociales (Instagram, Facebook, LinkedIn,...). Destacamos su apoyo incondicional a GetxoBlog desde hace muchos años.
- GetxoBlog AIRE Saria para la Asociación Vasca de Periodistas y el Colegio Vasco de Periodistas, por su trascendente labor de defensa del periodismo actual (véase su web, Kazetariak). Recogen el premio Amaia Goikoetxea, Presidenta de la Asociación y Decana del Colegio, Amaia Fano (Vicepresidenta), Carmen Peñafiel Saiz (Secretaria General) y Julio Flor (Vocal y autor en el Blog Rioja Alavesa).
- GetxoBlog SU Saria para el equipo formado por la asociación ciudadana Eibar.org y la empresa Sustatu, una creación de CodeSyntax en 2001. Recogen el Premio a este ecosistema euskeldun Luis Alberto Aranberri, Amatiño, en nombre de Eibar.org y Luistxo Fernández en representación de Sustatu/CodeSyntax.
- GetxoBlog Eter Saria para la Fundación BiscayTIK, por su destacada aportación a la modernización de las Administraciones Locales mediante las TIC a fin de ofrecer servicios telemáticos a la ciudadanía de Bizkaia, así como al emprendizaje en Getxo. BiscayTIK es un proyecto promovido por la Diputación Foral de Bizkaia, que nació el año 2008. Sus objetivos son: 1º Acercar la Administración a la ciudadanía a través de un nuevo canal de comunicación, vía Internet (Sedes electrónicas). 2º Homogeneizar los recursos digitales de los ayuntamientos de Bizkaia para la mejora de su gestión interna. 3º Convertir a Bizkaia en referente internacional para la aplicación en las TICs y el conocimiento en la Administración Municipal.
![Phooning 2º en el 4º Encuentro #GetxoBlog en BiscayTIK](https://farm8.staticflickr.com/7579/15200515533_1dcde692a7.jpg)
- Getxo en pinturas, presentación de blog y libro de Iñigo Sarria.
- A través de mis ojos, obra de Guzmán Aranaga, una narración en primera persona la visión de Algorta para el caniche Nit.
- Sirimiri.eu, un robot reportero mostrando la realidad como es y siguiendo la estela de Elkano, por su autor Peio Arruabarrena.
Documental Wikiemakumeok DOnK que visibiliza el proceso del grupo de editoras de Wikipedia recuperando la genealogía de Wikiemakumeok. A cargo de nuestros colegas de tantas aventuras y premiados en anteriores ediciones de GetxoBlog como Josi Sierra, Mentxu Ramilo, Marta Macho Stadler,... que hace unos días presentaron en ZINEBI.
![](http://img1.blogblog.com/img/icon18_email.gif)
Movilidad eléctrica: ¿Problema o solución?
![Movilidad eléctrica: ¿Problema o solución?](https://live.staticflickr.com/65535/52766124961_513596f658_z.jpg)
Movilidad eléctrica: ¿Problema o
solución?
La ciudadanía
sabe que los precios de los coches han subido, e incluso que existen demoras prolongadas
en las entregas por crisis de suministros como los microchips. La incertidumbre
se agudiza por las subidas de los carburantes y se suma la polémica de las recientes
prohibiciones del Objetivo 55 del Parlamento Europeo, que pone fin a la
fabricación de turismos y furgonetas nuevos que emitan CO2 a partir
de 2035.
Además, desde
este año 2023 entran en funcionamiento las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), que
restringirán la circulación a vehículos sin una etiqueta medioambiental de la
DGT por el centro de las 149 ciudades en España con más de 50.000 habitantes,
donde reside el 53% de toda la población.
La evidencia científica es irrefutable y
avala estas restricciones ante la emergencia climática. Los trágicos efectos
del calentamiento global, a escala planetaria por el efecto invernadero, son producto,
en dos tercios, de la quema de combustibles fósiles según el Grupo
Intergubernamental de Expertos en Cambio Climático (IPCC).
La Organización Mundial de la Salud (OMS)
estima que aproximadamente el 90% de las personas de todo el mundo respiramos
aire contaminado. El impacto de las emisiones del transporte como el ozono o
partículas finas PM2.5 provoca varias categorías de enfermedades y millones
de muertes prematuras.
"No hay plan
B, ni planeta B". Si existe una disrupción tan
anunciada como ineludible y conveniente, esa es la movilidad eléctrica. De hecho, el transporte más seguro
y utilizado del mundo, el ascensor, siempre fue eléctrico. O el ferrocarril, en
metro o en AVE. Vivamos esta transición energética como un hito histórico, no
como una obligatoriedad. Sin prisas, por convencimiento personal, conociendo la
realidad y la evolución de los vehículos eléctricos.
En 2015 creamos la Asociación de Usuarios de VehículosEléctricos (AUVE). Somos casi 6.000
miembros. Pertenecemos a GEVA (Global Alliance of EV Drivers' Associations),
siendo la nuestra una de las organizaciones más activas y con más afiliación.
AUVE es una comunidad de voluntariado, sin cuotas, que organiza eventos para compartir nuestra experiencia, con neutralidad y realismo. Para nosotros esto no es el futuro, sino el presente y el pasado de quienes usamos diariamente vehículos sin motores térmicos.
Habiendo pasado la ITV (una o varias veces,…) sabemos
que un vehículo eléctrico (VE) es una maravilla, eficiente, silencioso, con
potencia instantánea,... que convence de modo inmediato e irreversible. Sus
ventajas son innumerables, pero destacan el mínimo impacto ambiental, la máxima
eficiencia energética, el inapreciable mantenimiento, la mayor durabilidad por
su simplicidad y contar con la centésima parte de elementos móviles en sus
motores,...
La infraestructura de recarga ya es suficiente y crece
más rápidamente que el parque de VE. Finalmente, el precio de la electricidad por
kilómetro, a pesar de las subidas recientes, es sensiblemente menor que el
repostaje de combustible, habiendo la posibilidad de recargar en el hogar o en
el trabajo, incluso gratuitamente con soluciones de autoconsumo. Asimismo, son
muy prometedoras las expectativas de abaratamiento que ofrece la rápida expansión
de energías renovables en nuestro país, que puede ser líder en eólica y solar.
Recomendamos asociarse en AUVE a quienes ya disponen
de VE o lo están pensando. Ofrecemos información continua de novedades,
asesoremos en la elección de marca y modelo desde la experiencia de quienes disponen
del mismo VE, ayudamos con la gestión de las sustanciosas subvenciones, así
como en la selección de puntos de recarga domésticos, seguros específicos o
contratos energéticos óptimos para la amplia casuística de casos.
Exhortamos encarecidamente a probar un VE, como
conductores o, al menos, como pasajeros. Comprobarán en persona lo que ya saben la bolsa (donde el
valor bursátil de las empresas de VE supera al resto de marcas convencionales),
usuarios muy viajeros como los taxistas, noruegos y centro-europeos, o los
portugueses que casi triplican nuestro porcentaje de VE,…
En resumen: El VE no es una maldición, ni la panacea, sino una oportunidad, sin alternativa alguna. Los
híbridos son algo coyuntural que suma desventajas, y los de pila de hidrógeno, sólo
para el transporte pesado. Sentid nuestros vehículos eléctricos, conectados, autónomos,
actualizables por software,... Son pura magia, como toda tecnología
suficientemente avanzada.
Les invitamos a una próxima cita tendrá lugar en
Bilbao y Vitoria-Gasteiz entre los días 24 y 27 de marzo de 2023, abierta a todo el
público. Podrán debatir con voces autorizadas, del ámbito académico y de
usuarios de tres países (Francia, Portugal y España). Será el I Congreso AUVE de Encuentro de AUVE con la Ingeniería, mostrada
en congreso.auve.org.
Mikel Agirregabiria, Presidente de AUVE
Ingeniería en la era de las Dark Factories
![Jornada divulgativa sobre el Vehículo Eléctrico](https://live.staticflickr.com/65535/52774865357_d2a63e036e.jpg)
11:00 Jornada divulgativa sobre el Vehículo Eléctrico
Emisión en directo para participación simultánea
- Mikel Agirregabiria, Presidente de AUVE en España.“Ingeniería en la era de las Dark Factories”
- María José Ajuriaguerra, Gerente de TUVISA. Balance del BEI en Vitoria-Gasteiz.
- Pablo Gonzalez-Nalda, Dr. en Informática, Profesor UPV/EHU. “Vehículos autónomos”.
- Cristina Arjona Molina. Coordinadora de campaña de movilidad de GreenPeace. “ZBE y etiqueta ambiental homologada por la DGT”
- Paramaconi Rodríguez Pérez, CIC EnergiGune. “Baterías – Hidrógeno”
- Pere Soria, Circutor, “Uso de baterías estacionarias para repotenciar puntos de recarga de VE”.
- Juan José Iglesias Varela. Iberdrola PDR “ Planificación puntos de recarga”
- Julio Usandizaga, Aiara Valley. “Autoconsumo en entornos rurales“.
Moderador: Melchor Gómez Pérez
Presentación de apoyo.
Emision en directo desde las 11:00 del lunes 27-3-23.
Motores Sucios o Limpios: Que no te engañen, no hay más
- Los motores sucios están llenos de grasa y dejan restos de aceite por los suelos, hacen mucho ruido, huelen mal y contaminan el ambiente. Son muy complejos, contienen centenares de piezas móviles, son caros de mantener y son una muestra del pasado.
- Los motores limpios, los eléctricos, son absolutamente superiores en ecología, tecnología y economía. Mucho más pequeños, robustos, fiables y simples, apenas cuentan con unas pocas piezas móviles y no requieren la más mínima atención.
De acuerdo con los datos que maneja la OMS, la cuarta parte de los casos de muertes por infarto de miocardio y de ictus son causados por la contaminación del aire.
— Sergio Calleja (@Montecoya) January 14, 2024
El problema del tráfico en las ciudades es un problema de salud pública de primer orden. pic.twitter.com/Wk6a7JjUui
We are in a #ClimateEmergency, and most European cities are moving too slowly.
— Clean Cities (@cities_clean) June 24, 2023
Last year our #CityRanking report found NO European city is on track for pollution-free mobility before 2030.
Who do you think will top the table this year for shared and electric transport? pic.twitter.com/huwiXu7NvC
#Particulas en suspensión@DrMariaNeira :"los niveles de calidad del aire de la OMS no se respetan en casi ningún lugar del mundo. Es inaceptable que en el continente europeo tengamos 400.000 muertes anuales por contaminación del aire"#ZBE#CarrilBici Modelo #Rivas ✅#Salud pic.twitter.com/P7Vp4tR0bD
— BeSerious (@b3s3rious) January 8, 2023
La mayoría de las capitales españolas duplican los límites de #contaminación del aire https://t.co/BOz0cVXKRQ
— Mikel Agirregabiria (@agirregabiria) July 16, 2024