Getxotik Bilbora Bidegorria / Carril Bici Bilbao-Getxo

 Una vez más, hoy hemos sido testigos de la reivindicación de un Getxotik Bilbora Bidegorria o Carril Bici en el trayecto Bilbao-Getxo.

El bidegorri Bilbao-Getxo, es conocido popularmente como “bidegorri de la Carretera de la Ría” es un anhelo muy extendido entre la población, además de una clara necesidad estructural del Bilbao Metropolitano en clave de movilidad sostenible.
 
Otros posts nuestros sobre Bidegorris.

BBKsasoiko, Proyecto Sasoiko, innovación en la Obra Social de BBK

Por su interés, reproducimos la primera noticia pública aparecida en El Correo de hoy, miércoles 25-9-19, firmado por Luis López: 

Hay una paradoja: de un lado, buscamos talento porque esa es la gasolina que hace avanzar a una sociedad; y de otro lado, tiramos a la basura enormes cantidades de talento. Lo desperdiciamos.

¿Cómo es eso? En Euskadi en general, y en Bizkaia en particular, cada vez es mayor el colectivo de personas jubiladas en plenas facultades, con una experiencia impagable y con décadas de vida por delante. Gente que puede ser socialmente muy productiva y que, a menudo, no encuentra su sitio. Se aburre. En fin, que hay un montón de talento neutralizado.

En Bizkaia, a 1 de enero de 2019 estaban censadas 1.137.226 personas, de la cuales 262.309 personas tenían más de 65 años y 87.424 personas más de 80 años. Esto supone, que en la actualidad el 23% de la población tiene más de 65 años y el 7,7% tiene más de 80 años. Pero para 2061, EUSTAT pronostica en todos sus escenarios de análisis un incremento muy significativo de este grupo de edad de más de 65 años, que se mueve entre el 43% y el 72% de incremento. En esa misma proyección del EUSTAT, se apuntan escenarios de esperanza de vida que sitúa la misma en un incremento medio de 5 años. Además, los nuevos jubilados y jubiladas tendrán una renta superior a la actual.

Desde hace tiempo hay muchas administraciones que tratan de encontrar la tecla para terminar con semejante aberración, para activar a ese colectivo ingente -y creciente-, a partir de distintas iniciativas. Tanto aquí como en otros puntos de Europa. Ahora, la Fundación BBK pone en marcha un proyecto piloto que ha bautizado como BBKsasoiko y que pretende convertirse en una especie de plataforma innovadora donde la gente mayor se forme, aporte ideas, las desarrolle y, sobre todo, luego les dé salida más allá de este espacio para que reviertan en beneficio de otras personas. Que tengan una rentabilidad social. La idea es extender la etapa socialmente productiva de las personas una vez concluida su vida laboral.

El espacio físico donde se desarrollará todo esto se encuentra en el BBKsasoiko Zentroa, el edificio de BBK en la entrada de la calle Ronda, en el Casco Viejo (ver en imagen final). Ocupará el primer piso, donde antes había un centro de mayores al uso: se tomaba café, se jugaba a las cartas... Estos espacios son necesarios porque mitigan la soledad de mucha gente, personas que encuentran ahí su única oportunidad de socializar. Pero dentro de ese colectivo tan heterogéneo que son las personas mayores hay otro grupo que responde a otro perfil, quizá más activo, que incluso escapa de estos centros. Es fundamentalmente en ellos en quienes se ha pensado al diseñar Sasoiko, y también al reformar ese primer piso de la calle Ronda y dotarlo de luces indirectas, espacios acristalados y paneles blancos. 

En todo caso, desde la Fundación BBK apuntan que el entorno físico es lo de menos porque, en realidad, su voluntad es que lo que allí ocurra trascienda fuera. Mañana se va a realizar la presentación oficial del proyecto y el equipamiento, que abrirá sus puertas la semana que viene (lunes 30-9-19) y durante quince días realizará actividades a las 11.00 y a las 17.00 horas para ilustrar sobre su contenido y objetivos. Habrá talleres de jubilación activa, técnicas de memoria, encuentros culturales para conocer qué se mueve por Bizkaia, así como teatro, lecturas dramatizadas y el desarrollo de competencias digitales.

BBKsasoiko Zentroa promueve distintas posibilidades: De lo que se trata en este primer momento, y luego durante el último trimestre del año en el que arrancará la programación, es de prender una mecha. Un punto de ignición. Crear un microclima para que surjan iniciativas con vocación de ir más allá del Casco Viejo. Se trata de atraer a gente de todo el territorio para que, por ejemplo, si se hace un curso de cocina en el Basque Culinary Center, quienes lo reciban utilicen ese conocimiento para impulsar iniciativas similares en sus pueblos o en sus barrios; igual con los cursos de teatro que impartirán profesionales de prestigio.

También se promoverán los contactos intergeneracionales para que jóvenes con ciertas inquietudes puedan tener acceso al conocimiento de los mayores. Pero no se trata de 'mentoring' empresarial, sino de iniciativas más enfocadas al mundo social. En el piso de arriba está Bolunta, la agencia para el voluntariado y la participación social, lo que facilitará el intercambio de información. Los proyectos que surjan en este ambiente, si pasan el corte, serán financiados por la BBK. En la fundación asumen que, en última instancia, el éxito de la iniciativa dependerá de la implicación de todos esos ciudadanos que aún tiene tanto que dar a la sociedad.

Web oficial: www.bbk.eus/sasoiko
Primera noticia de BBKsasoiko en su canal oficial.
Álbum de imágenes de BBKsasoiko.

Xuova Boats en la SEM Bilbao 2019

Dos entrevistas en vídeo a José Ballester, que ha diseñado el Xouva 4.90 Pedimos excusas por la calidad del sonido.
Aprovechando la SEM Semana Europea de Movilidad Sostenible en Bilbao 2019, ver en este post anterior, hemos podido conocer una magnífica e innovadora propuesta de turismo ecológico: Xuova Boats (xouvaboats.com).
Además, nos ha concedido una entrevista el ingeniero naval José Ballester, CEO de dcbBallester, encargado de diseñar y construir el prototipo de la Xouva 4.90 en Vigo. Un proyecto que, según la web oficial, proporciona respuestas a dos necesidades fundamentales del sector náutico: 

• Situar a Galicia y España en el mapa de la fabricación de embarcaciones eléctricas sin titulación. 
• Proporcionar una herramienta perfecta para la creación y evolución de empresas y actividades de turismo sostenible.

Este prodigio de movilidad inclusiva, limpia y silenciosa, Xouva 4.90, de 4.0 metros de eslora y 2.4 m de manga (que facilita su transporte por carretera), es una embarcación eléctrica, insumergible, accesible a personas con movilidad reducida y que no necesita titulación. Está especialmente diseñada para el turismo náutico sostenible, al ofrecer la posibilidad de navegar en una amplia plataforma con capacidad para 7 personas.

  Álbum con 23 imágenes.
Confiamos en contar pronto con empresas que se animen a ofrecer en alquiler este tipo de ecoturismo náutico con embarcaciones, tipo Xouva 4.90, para disfrute directo de familias por la ría de Bilbao,... Una gran ventaja es su bajo coste operativo, apenas 3€ diarios, cinco veces más económico que con contaminantes motores de gasolina.

¿Qué prefieres respirar o beber?

El #tabaco no es sano. El #Diesel y la #gasolina, tampoco. Y es lo que respiras tú, la humanidad y el planeta. https://t.co/7D3ml0rSZa pic.twitter.com/HNsh1u3ILT

— ⚡Mikel Agirregabiria💡 (@agirregabiria) September 19, 2019

Y tú, ¿de qué vaso beberías?

🚙#MuéveteEnVerde pic.twitter.com/7lQwLByzl3

— Muévete en Verde (@mueveteenverde) September 19, 2019

Post en borrador varios meses. Finalmente se publica en la fecha inicial 21-9-19.

Semana Europea de la Movilidad Sostenible en Bilbao 2019

Un recorrido inicial en vídeo. Lo mejor de Semana Europea de la Movilidad Sostenible en Bilbao 2019, SEM Bilbao 2019:

• Accesible a todos los públicos, pero diseñada especialmente para la infancia con variadas propuestas, gratuitas todas ellas.
• Sólo BEV, Vehículos Eléctricos (100%) a Baterías, tanto coches como motos, y el barco de ecoturismo Xouva (que merece un post exclusivo). Nada de híbridos, carecen de sentido en 2019,... en 1997 el Toyota Prius sí pudo ser un avance, pero no han pasado en vano 22 años.
• Muestra la gran apuesta del Ayuntamiento de Bilbao por la movilidad sana y sostenible, con medidas que favorecen los BEV, y su apuesta desde 2016 por autobuses eléctricos de Irizar para BilboBus.
• Presencia de AUVE con un VE de EVE en la SEM Bilbao 2019.
• Diversas propuestas gastronómicas en food trucks. 
• La coincidencia en El Arenal de la exposición "Leonardo Da Vinci. Observa, cuestiona, experimenta" de "La Caixa" de visita obligada (que comentaremos en un post ulterior).

  Álbum con 110 imágenes y vídeos.

Actos de inauguración de la Feria de la Movilidad esta mañana.@TeleBilbao @euskaltelebista @Herri_Irratia @copeeuskadi @RadioNervion @radioeuskadi @radiobilbao @ondavasca @OndaCeroBilbao @deia_eus @eldiarionorte @elmundopv @lariadelocio @elcorreo_com @bilbao_udala @Iberdrola pic.twitter.com/GdZ2Q21CUv

— SEMBilbao2019 (@SEM_Bilbao) September 20, 2019

Acudiremos a la Semana Europea de la Movilidad Sostenible en Bilbao 2019, SEM Bilbao 2019, y otros municipios de Bizkaia. Pronto crónica con fotos y vídeos de los principales espacios del recinto, en El Arenal de Bilbao.

Enlaces de referencia: 

BilbaoSinMiCoche.net. 

En Twitter: @SEM_Bilbao.

Sigue Programa completo en PDF.

Semana Europea de la Movilidad Sostenible en Bilbao 2019 by Mikel Agirregabiria on Scribd

Aprendiendo de los nietos: El baile de la mochila

"Aitxitxe, busca en Internet el baile de la mochila", así comenzó todo. Una semana intensiva de nietos ofrece oportunidades únicas de investigar, lo que ellos aprenden motivados en el colegio (aunque casi siempre sea fuera del aula). Aún, por meses, con menos de diez años, a estos escolares lo que les "mola" es el "chico de la mochila", el estadounidense Russel Horning. Este "influencer juvenil" es un adolescente de apenas 15 años, pero el  más imitado del momento y un buen representante de la Generación Z.  Su adictivo y viral baile ya ha contagiado en todo el mundo a niños y adolescentes (que ahora los hay de todas las edades, jubilados incluidos). La danza en cuestión es conocida como 'Swish Swish', una coreografía incorporada por Katty Perry en mayo de 2017 con la aparición de Russel Horning al final del 'Saturday Night Live'. El frenético baile consiste en mover los brazos a toda velocidad, en coordinación con todo el cuerpo y se ha convertido en la nueva danza y distracción de colegios e institutos. Cómo cuenta su historia Russel Horning podría ser un material para aprender inglés,... 

Tuits seleccionados de magia para mis nietos

La vida es maravillosa cuando hay #magia en ella. pic.twitter.com/FKW4UqWaQ1

— David Arráez (@UsuarioArraez) September 10, 2019

La magia es solo ciencia que no entendemos aún (Arthur C. Clarke) pic.twitter.com/KTNzjfXSxj

— Becario en Hoth (@becarioenhoth) September 10, 2019

La Física también es pura magia,...

Concepto de #inercia para #nietos. #Física con #dinosaurios

— ⚡Mikel Agirregabiria💡 (@agirregabiria) September 13, 2019

Y como bonus un doble tuit,... Del anuncio y de cómo se hizo.

El making off pic.twitter.com/tFQd9WJ1Bt

— Damien Thorn🎗🤘 (@calamordor) September 5, 2019

Giver, taker o matcher: Altruismo, egoísmo o compañerismo

Según el psicólogo organizacional Adam Grant aparecen tres estilos de interacción humana:

• Receptores o takers: Les gusta obtener más de lo que reciben. Ponen sus intereses por encima de las necesidades de los demás. 
• Donantes o givers: Están más centrados en los demás y en lo que los demás necesitan de ellos/as. Ayudarán siempre que el beneficio para los demás exceda sus costes personales. Incluso pueden no tener en cuenta sus costes personales, ayudando a los demás sin esperar nada a cambio. 
• Equilibradores o matchers: Buscan un balance entre dar y recibir. Sus relaciones se basan en un intercambio igualitario de favores.

Según  Adam Grant en cualquier organización se encuentran estos tres tipos de personalidades, Los “takers”, dispuestos a sacar ventaja de todo y de todos, los “givers” sujetos que siempre están dispuestos a ayudar, y la de los “matchers”, esos que dan solo si saben que se lo pueden cobrar después.

Paradójicamente en sus investigaciones Grant descubrió que los “givers” suelen, estadísticamente, obtener mejores resultados para ellos y para la organización. Principalmente porque son más.

Siguiendo a Grant resulta que se abre el siguiente reto para el liderezgo de cualquier organización: ¿cómo convertir la paranoia propia de los “takers”, complementada por el “cotilleo” que caracteriza a los “matchers” en la “pronoia” que necesitan los “givers”, y que no es otra cosa que la creencia de que hay más gente que conspira a favor de tu bienestar que en contra?

Si eres CEO, Adam Grant te hará entender que si quieres una organización de éxito debes apostar por los “givers”. Y si eres uno de esos “givers” entenderás que aprender a lidiar con takers y matchers es la clave de tu éxito, que siempre será el de todos tus compañeros y compañeras.

Un recomendable podcast que amplía la información,

Test online para saber tu posición en la escala Giver / Taker.

Euskooters en Getxo, experiencia piloto con 90 patinetes eléctricos

Euskooters es una empresa integrada por personas emprendedoras de Bizkaia (como Kike Sampedro López-Areal, Leticia Alonso Castaño,...) acaba de poner en marcha, durante cuatro meses, de acuerdo con el Ayuntamiento Getxo, una experiencia piloto para el alquiler compartido de 90 patinetes eléctricos ubicados en distintos puntos del municipio a través de la descarga y uso de su amistosa y colaborativa APP.

Invito a usar 5 minutos gratuitos recíprocos, usando el Código UHTG3, una fórmula de promoción entre usuarios que, con mucha inteligencia, anima a usa Euskooters. Además existe un código de promoción en la APP que permite 15' de trayecto gratis. Tras nuestro Tesla Model 3, y descontando los autos de choque, será uno de nuestros primeros patinetes eléctricos cercano.

El Ayuntamiento, de acuerdo con la Instrucción del Ministerio del Interior sobre gestión de la movilidad, ha autorizado el proyecto experimental en unas condiciones concretas. Así, se ha permitido a la compañía a hacer uso del espacio público, de manera temporal, y ha limitado la zona de prestación del servicio y dentro de ella las de estacionamiento, así como el número de patinetes (90).

Es una zona urbana limitada, que conecta dos estaciones de metro (Areeta y Gobela) con zonas turística y de recreo: Puente Colgante, playas de Las Arenas y Ereaga, Puerto Viejo y Puerto Deportivo, así como los polideportivos de Fadura y Gobela. Los patinetes se desconectan cuando se salen de la zona habilitada para circular y disponen de un sistema de navegación que informa a la persona usuaria de las zonas por donde puede transitar con una pequeña guía turística y donde se marcan las zonas de estacionamiento.

Así mismo, disponen de botón SOS para caso de accidente o avería. La empresa que los gestiona ha desarrollado el vehículo y el proyecto, y como en otro tipo de servicios de movilidad la empresa es la obligada a adoptar todas las medidas de seguridad exigibles para garantizar la seguridad de las personas y los bienes. Precios y funcionamiento en: www.euskooters.eus.

Este tipo de patinetes eléctricos circulan por Getxo desde hace tiempo ya que son vehículos homologados y de venta pública. De hecho, el fenómeno de los nuevos sistemas de vehículos de movilidad personal, cuya implantación y desarrollo favorece la mejora ambiental en las ciudades, son ya una realidad en Europa. Alemania, Bélgica, Holanda, Portugal, Francia, Finlandia, etc. cuentan ya con regulación específica para este tipo de vehículos. “Hay que ir adaptándose y que su despliegue se realice de forma ajustada a las condiciones de cada entorno urbano. Este sistema tiene ya un amplio rodaje en muchas ciudades europeas, con altos niveles de implantación al ser su convivencia con el peatón mejor que la de otro tipo de vehículos. Además, esta experiencia responde a los objetivos del Plan de Movilidad urbana Sostenible Getxo 2030 (PMUS)”, ha indicado el concejal de Servicios Urbanos Ambientales y calidad ambiental, Joseba Arregi.

El Ministerio del Interior tiene elaborado un Decreto Ley para la regulación de los Vehículos de Movilidad Personal. Mientras tanto, en esta prueba estos patinetes eléctricos podrán circular por bidegorris y las zonas de velocidad máxima a 30 km/hora existentes, nunca por las aceras. “La movilidad en nuestras ciudades debe seguir adaptándose a las nuevas necesidades (personales y ambientales) y medios. Cualquier cambio genera desequilibrios que deben ir ajustándose. Es necesario ir cambiando el sistema de movilidad hacia uno que permita ir recuperando espacio para el peatón y que sea sostenible. Si creemos en la movilidad sostenible y mejora medioambiental de nuestras ciudades, esto no ha hecho más que empezar y podemos ponernos a la cabeza o en la cola”, concluye Arregi.

En Twitter, seguir en @euskooters.
Web: www.euskooters.eus.

Haremos Hicimos una prueba de conducción un día tranquilo (Vídeo).
Usando casco, aunque sea de bicicleta. 
Grabando con la GoPro,... 
Nuestro álbum de imágenes.

Escala Agirregabiria de la Innovación (I)

Origen de la imagen.

Hemos definido una Escala Agirregabiria de la Innovación. La aplicaremos a diversos fenómenos, ámbitos y agentes. Campos como la ElectroMovilidad según la respuesta de Instituciones,  Empresas, Ayuntamientos, Hoteles,... y de la certificación del progreso de sus actualizaciones.

Con carácter general, la Escala Agirregabiria de la Innovación establece doce niveles, desde el 00 al 10, en cuatro escalas crecientes (pasiva, activa, proactiva y líder). En cada temática estos 12 niveles pueden adoptar denominaciones más específicas.

ESCALA PASIVA o INACTIVA. 

Nivel CERO CERO: Ignorancia. Se desconoce la potencialidad de una nueva realidad, por lo que no se promueve acción ninguna. También se puede designar este estadio como de Pasividad Ignorante.

Nivel CERO: Indiferencia. Se conoce escasa o superficialmente la potencialidad de una nueva realidad o, por lo que se demora cualquier formato de iniciativa al respecto. También se puede designar esta etapa como de Pasividad Indiferente.

ESCALA ACTIVA: 
Mejora adicional y significativa del producto ofertado. 

Nivel UNO: Sensibilización. Se comienza a actuar, aunque se de un modo informal y no plenamente coherente. Lo más habitual es que haya una planificación de información y formación. que provoca una necesidad de incorporación de medidas, aún preparatorias, por ínfimas que sean. También se puede designar esta fase como de Respuesta Retrasada.

Nivel DOS: Inicio con toma de primeras decisiones. Se adoptan las primeras medidas que alcanzan a los destinatarios, usuarios,... También se puede designar este período como de Respuesta Definida. Un caso: Ayuntamientos (como Getxo, pero no Leioa) que aplican una bonificación rogada del 75% para aquellos vehículos que dispongan de un motor eléctrico.

Nivel TRES: Integración de actuaciones. Se suman e interrelacionan diversas actuaciones con un plan que las integra. También se puede designar este ciclo como de Respuesta Decidida.

Nivel CUATRO: Sistematización de las reacciones. Se logran sinergizar los efectos de las medidas adoptadas aplicando una visión sistémica que incorpore logros inducidos por la acción conjunta. Aún es una formulación de reacción ante realidades externas, pero se ha logrado la perfección de las respuestas. También se puede designar este lapso como de Respuesta Hiperactiva.  Un caso: Ayuntamientos (como Bilbao) que aplican una bonificación rogada del 95% los vehículos eléctricos, llegan a acuerdos con Iberdrola de modo que instalan varios PDR semi-rápidos y gratuitos, al tiempo que despliegan bicicletas eléctricas,...

Fuente de la imagen.

ESCALA PROACTIVA: 
Rediseño del producto ofertado.

Nivel CINCO: Proacción anticipada. Se decide actuar no solamente de un modo reactivo, ante demandas o realidades ajenas al promotor. Ahora se propone anticiparse para prevenir insuficiencias y para alcanzar objetivos allá donde estén en el final del cronograma planificado. Ya es un APROBADO para el actor que alcanza esta cota. También se puede designar este estadio como de Respuesta Prevenida.

Nivel SEIS: Proacción Integral. La nota mejora cuando la anticipación se extiende a todos los subsistemas del proceso, incluyendo agentes y destinatarios, y en todas las escalas de actuación. También se puede designar este estadio como de Respuesta Optimizada.

Nivel SIETE: Proacción Radical. Se incorporan mejoras no sólo incrementales, sino también exponenciales de respuestas cualitativamente diferentes ante cuestiones profundamente reformuladas. También se puede designar este estadio como de Respuesta Disruptiva.

 

ESCALA LIDERAZGO: 
Innovación disruptiva con funciones inéditas en un ecosistema mutado.

Nivel OCHO: Liderazgo Parcial. Se alcanza ya la excelencia, al menos en algunos aspectos determinantes, como puedan ser el catálogo de ofertas, los precios de demanda, la sostenibilidad asegurada, algún elemento singular totalmente diferenciador,... También se puede designar este estadio como de Respuesta Notable.

Nivel NUEVE: Liderazgo Substancial. Se constata la perfección general del proceso y del producto, entrando en la élite de su sector. Pasa a ser un modelo a estudiar, con su reflejo indiscutible en la evolución de la facturación analizando las cifras cuantitativas y, sobre todo, la naturaleza cualitativa de dichas ventas. También se puede designar este ciclo como de Respuesta Líder.

Nivel DIEZ: Liderazgo Absoluto. El agente se erige como catalizador transformacional de su negocio, el modelo óptimo a emular y del que aprender. Lo máximo alcanzado, pero en constante mejora disruptiva para continuar como adalid o hito histórico. También se puede designar esta meta como de Respuesta Referencial. Un ejemplo paradigmático es Tesla como empresa automotriz en su corta historia.

Post a seguir aplicando en próximas temáticas.

Salud, dinero y amor,… entre redes y bytes

Algunos momentos en vídeo. 
Hemos acudido al Café Conversatorio, organizado por eCivis, titulado Salud, dinero y amor… entre redes y bytes, hoy 4 de septiembre de 2019 en la cafetería Glass de Areeta.
Se trata de una nueva edición de nuestros encuentros de empoderamiento ciudadano. Este año, y una vez más con el apoyo del área de Servicios Sociales del Ayuntamiento de Getxo, abordaremos el cómo gestionar nuestra vida cotidiana en las esferas de la salud, el dinero y las relaciones interpersonales, a través de las redes sociales y los medios electrónicos en general. En este café conversatorio se han planteado las líneas generales de lo que será el contenido de los talleres y actividades de los próximos meses, informando de la agenda e invitando a las personas asistentes a seguir acudiendo y a participar. 
Hemos contado con Mónica Mediavilla, del grupo educativo Egiluze Taldea, y Venan Llona, Coach Digital y Cibercooperante del Instituto Nacional de Ciberseguridad, que contextualizarán el enfoque de las sesiones. También han acudido Txente Boraita y Mikel Uriguen.  Álbum de 40 imágenes. Crónica de eCivis.
Algunas de nuestras conclusiones:

• El encuentro muy bien dirigido por estos magníficos profesionales como son Mónica Mediavilla, Venan Llona y Txente Boraita.
• La organización de eCivis, perfecta, con intervención inicial de Sonia Prieto.
• Buena y atenta audiencia, exclusivamente femenina, aparte de algunos otros invitados.
• Lo único mejorable es que alguien llegó a la decisión de borrarse de todas las redes sociales, sin advertir que, junto a innegables riesgos, también ofrecen oportunidades de calidad.

Androcles, el cuento de la gratitud

Androcles, un pobre esclavo de la antigua Roma, en un descuido de su amo, escapó al bosque. Buscando refugio seguro, encontró una cueva y al entrar, a la débil luz que llegaba del exterior, el joven descubrió un soberbio león. Se lamía la pata derecha y rugía de vez en cuando. Androcles, sin sentir temor, se dijo: -“Este pobre animal debe estar herido. Parece como si el destino me hubiera guiado hasta aquí para que pueda ayudarle. Vamos, amigo, no temas, te ayudaré”. Así, hablándole con suavidad, Androcles venció el recelo de la fiera y tanteó su herida hasta encontrar una flecha clavada profundamente. Se la extrajo y luego le lavó la herida con agua fresca.

Durante varios días, el león y el hombre compartieron la cueva hasta que Androcles, creyendo que ya no le buscarían se decidió a salir. Varios centuriones romanos armados con sus lanzas cayeron sobre él y le llevaron prisionero al circo. Pasados unos días, fue sacado de su pestilente mazmorra. El recinto estaba lleno a rebosar de gentes ansiosas de contemplar la lucha. Androcles se aprestó a luchar con el león que se dirigía hacia él. De pronto, con un espantoso rugido, la fiera se detuvo en seco y comenzó a restregar cariñosamente su cabezota contra el cuerpo del esclavo. –“¡Sublime! ¡Es sublime! ¡César, perdona al esclavo, pues ha sometido a la fiera!” -gritaban los espectadores. El emperador ordenó que el esclavo fuera puesto en libertad. Sin embargo, lo que todos ignoraron era que Androcles no poseía ningún poder especial y que lo que había ocurrido no era sino la demostración de la gratitud del animal.

TÉCNICA PARA LEER CUENTOS: Por supuesto que no vale repetir el texto palabra a palabra. Nuestros nietos pertenecen a una generación audiovisual y adivinarían el final antes de pronunciarlo. En este caso, por ejemplo, yo alargo la historia más de 20 minutos. Separo temporalmente el momento inicial del encuentro de Androcles con el león, cuando era un niño de una edad parecida a la media de mis nietos, y un leoncito el animal. Incorporo tensión dramática a la escena final en el anfiteatro romano, enlazando con el Coliseo de Roma que conocen,... y citando algún detalle de ternura como que cuando el león se abalanza sobre nuestro héroe, que estaba dispuesto a luchar, se para en seco y se arrodilla ante él. Luego el emperador duda sobre la posición del dedo pulgar, pero todo el público exige benevolencia para el gladiador y la fiera,...

Otras muchas fábulas, algunas también de Esopo.
Todo en eses gran recurso educativo que es WikiSource.

Destinos EnerTrip cerca de Gernika (Bizkaia)

  Hemos comenzado una ronda por los destinos de estancias y viajes sostenibles que nos propone EnerTrip en su recomendable web oficial. Siempre lugares y alojamientos elegidos para viajeros sensibles a la ecología y que apuestan por la movilidad eléctrica.
Dos ofertas, Las Casas de Ea Astei y Casa Kanala, en el entorno de Gernika, muy cercanas ambas, y que comparten ventajas comunes que enumeramos:

• Entornos de naturaleza protegida en medio de un bosque y junto a la  Reserva de la Biosfera de Urdaibai.
• Gran calidad humana, ambiental y arquitectónica de ambos hoteles, perfectas para descansar y disfrutar en pareja (quizá mejor en Casa Kanala) o en familia (acaso en Las Casas de Ea Astei), con mucho que apreciar dentro mismo de la parcela y  a su alrededor. En cinco minutos playa y monte, todo en uno.
• Calidez de la madera en toda la construcción, visible y "sentible", provista por la cercana empresa Egoin, Ingeniería de la Madera. Una referencia internacional que apuesta por las energías sostenibles y la construcción con materia prima natural y cercana.
• Lugares emblemáticos que figuran destacadamente como Destination Charger de Tesla, con cargadores perfectos tanto para Tesla como para cualquier vehículo eléctrico a batería (BEV).

  Las Casas de Ea Astei, Casa Vita. Bº de Olagorta, 6. 48287, Ea, Bizkaia. Casa Kanala, El rincón de Hemingway en Euskadi.  Kanala Auzoa, 19. 48317 Sukarrieta, Bizkaia. 
Nos sigue sorprendiendo que no haya muchos más hoteles de ecoturismo con cargadores eléctricos, y mejor si son Destination Charger de Tesla. Escribiendo a EnerTrip (info@enertrip.com) os ayudamos a revalorizar vuestra casa rural o agroturismo.
Más posts sobre EnerTrip, web con la que colaboramos desinteresadamente.

Colaborando en ElectroMaps: Mapa de Puntos De Recarga (PDR)

ElectroMaps es una web y un APP imprescindibles para todo usuario de un coche eléctrico (BEV). Es una iniciativa colaborativa donde se puede editar datos, comentar recargas, añadir imágenes, e informar puntualmente de la aparición o ampliación de Estaciones de Recarga o PDR (Puntos De Recarga).
En gran parte de Europa, ElectroMaps es la mejor alternativa de búsqueda (tras la fusión en 2016 con ChargeLocator), pero son varias las webs disponibles como PlugShare (más en el entorno de USA), ChargeMap (menos documentada), NextCharge (peor informada),... u otras más locales como e-kWh, Recargo,... También existen redes de recarga especializadas o exclusivas, como la de los 14.801 SuperChargers en 1.604 estaciones de Tesla,... 
Mención aparte merece Open Charge Map, una loable iniciativa Open Data, que se está desplegando. Del lado opuesto, seguramente, la voracidad (y eficacia) de Google Maps incorporará estos PDR como la lo está haciendo en algunos países,... 

Según datos de hoy mismo, que crece día a día, ElectroMaps informa de 86.945 PDR (Puntos De Recarga) en España. Esta semana hemos incorporado un nuevo PDR de nuestro entorno, al comprobar que no estaba aún registrado en ElectroMaps.
Se trata de un recientemente inaugurado Supermercado ALDI en Amaia Kalea 2 de Leioa, pegado a Getxo (ver en ElectroMaps). Se trata de dos PDR con doble conector que permite recargar gratuitamente los coches eléctricos (BEV) mientras hacemos la compra. Una recarga en una hora que a 11 kW permite recorrer unos 80 km en un Tesla Model 3.   

Hemos añadido centenares de fotos en otros PDR (Puntos De Recarga) que ya constaban en ElectroMaps, pero esta ha sido la primera vez que hemos sido descubridores de una nueva opción de recarga en nuestros trayectos. 

ElectroMaps ofrece otros servicios como su llavero RFID, con el que se puedn activar miles de estaciones de recarga. Informaremos de este llavero RFID en una próxima ocasión (post).

Algunas otras imágenes del PDR añadido. Más entradas sobre Puntos De Recarga (PDR). Para concluir un vídeo sobre ElectroMaps.      

Slow TV: Una terapia de sosiego desde la propia televisión

Siete horas y cuarto de viaje en tren desde Bergen a Honefoss
Slow TV es un recurso audiovisual que consiste en emitir durante horas, en todo su devenir segundo a segundo, un proceso conocido, que nos lleva a entender el ritmo natural de lo que nos rodea. Resulta placentero porque nos recuerda, y parece que es necesario, que la vida se despliega a nuestro alrededor a velocidades asimilables. 
Fue socialmente descubierta en Noruega, donde sus televidentes llevan tiempo enganchados a la Slow TV. Hacia el año 2000 en su televisión pública noruega, la NRK, y en la que los espectadores ven maratones de horas y horas de duración de streamings de cosas de lo más mundanas. Y les encanta. Este elogio a la lentitud, en la era Internet, parece actuar como un lenitivo hipnótico que aplaca ansiedades, viendo -por ejemplo- cómo pájaros y ardillas se acercan a un comedero. O una simple fogata que va apagándose, crepitando durante tres horas, junto a un arroyo. Además de cámaras en el frontal de trenes (en paisajes nórdicos o urbanos como Taiwan) o ferries navagando entre fiordos, en ocasiones basta una cámara fija para emitir en continuo y en directo desde un lugar paradisíaco como una playa del Caribe (vídeo sobre este párrafo), una caudalosa cascada o un nido de águilas,... 
Las webcams de servicios como SlyLine también ofrecen muchos lugares en todos los continentes para aburrirnos mientras nos sosegamos viendo qué pasa por ahí,... observando, cuando aparecen, elefantes, jirafas, búfalos, cebras, leopardos y otros animales en vivo por las sabanas de Kenia,... Recomendado, con muchas ubicaciones en España (aunque ninguna en el País Vasco, curiosamente).
También hay casi 700 relajantes paseos a  pie en esta plataforma: Video Walks Around the World. Otro caso más cercano: 'El viaje', que siguió el recorrido del Canfranero (desde Zaragoza hasta la vieja estación de Canfranc), en un programa de la televisión autonómica de Aragón TV.

Vídeos para deleitarse en YouTube

Según algunos, este es el vídeo más "satisfactorio" de todo YouTube. Al menos, parece ameno y de duración aceptable.
Otro hipnóptico vídeo placentero, de una hora completa de duración.
Por último, uno de los más recientes,...
Muchos vídeos más de este tipo en YouTube.

Inscripción en I ECO Rallye Bilbao Petronor

Está abierta desde el 12-8-19 la Inscripción en I ECO Rallye Bilbao Petronor en la web oficial de la Real Peña Motorista de Vizcaya, organizadora del evento junto a Petronor y el Ayuntamiento de Bilbao. Nos hemos inscrito con ánimo de participar Carmen y quien suscribe en este rally que completará 492 km cronometrados con una mayoría de vehículos eléctricos.  Adjuntamos el interesante programa-horario de este evento, extraído de su reglamento, que podrá ser vivido desde cerca los días 12 y 13 de octubre de 2019 en Bilbao y alrededores.  Este artículo amplía un post anterior sobre este evento, que publicamos el 21 de junio de este año 2019. También vivimos, como espectadores, en el mismo lugar de partida la IX Edición del Eco Rallye Vasco Navarro de hace algo más de dos años. De ahí procede, entre más de 110 fotos, la imagen siguiente. Allí vimos por primera vez un Tesla en Bilbao,...   Más posts sobre el I ECO Rallye Bilbao Petronor.

Primeros pagos de recarga tras 13.651 km en un Tesla Model 3

Tras disfrutar de más de trece mil kilómetros de viajes en nuestro Tesla Model 3, hoy -una vez concluido el período de SuperCargadores gratuitos (no ha llegado a los seis, ni a los nueve, meses prometidos) hemos pagado en los dos SuperChargers de Valencia (foto siguiente) y Zaragoza (imagen).

Como se ve en la factura, a 0,29 €/kWh ha sido un total de 27,84€, para los más de 900 km recorridos hoy. Aunque este coste a alta potencia, 120 kW en los SuperCargadores rápidos es más cara que en casa, entre 0,00 (cero) y 0, 12€ según horario nocturno  diurno, en el día de hoy el coste en "energía motriz" ha sido el equivalente a menos de la cuarta parte de lo que pagábamos con nuestro anterior Lexus híbrido.

Por alguna razón que ni los foros del Club Tesla España han podido aclarar con Tesla, el cálculo que hace la empresa de los seis meses de super-carga gratuita se contabilizan mal, en perjuicio del comprador (en nuestro caso nos ha suprimido 21 días, aunque la primera recarga en el SuC de Murcia el 8-8-19 no nos la cobraron al ser la primera). Tampoco nos explicamos la razón por la que no se nos conceden otros tres meses de gratuidad a quienes nunca probamos un Tesla antes de comprarlo.

Esos letreros veraniegos con verdades sobre la vida

Visto en un chiringuito cerca del Centro Comercial Dos Mares en San Javier (Murcia). Citas y reflexiones como las siguientes (otras hay que buscarlas en las imágenes):

• No puedes guiar al viento, pero puedes cambiar la dirección de las velas.
• Te pasas la vida esperando que pase algo,... y lo que pasa es la vida.
• Daría todo lo que sé, por la mitad de lo que ignoro.
• ... sin amor, todos los besos saben a lo mismo.
• Quizá seas tú, pero no es el momento.

Bonus: Lemas vistos (otra imagen) en los alrededores de Pilar de la Horadada (Alicante).

Botellas de agua en las esquinas

Imagen con la duda de si no funciona o si ha sido dispuesta para evitar lo ya sucedido.

La estampa superior es muy habitual por el sur de España, o en el Mediterráneo. Botellas, o garrafones, de agua, transparente o teñida de amarillo, abundan por doquier especialmente situadas en las esquinas de las casas, en las puertas, junto a plantas o árboles, o ruedas de coches,... 

¿Para qué sirven? La creencia general, que todavía parece que la ciencia no ha validado, es que este obstáculo evita la micción de perros y gatos. Si el efecto es dudoso, aunque alguna validez debe obtener por su uso extensivo, las causas que con frecuencia se mencionan son totalmente inverosímiles: Que si los animales se ven y reconocen distorsionados,... 
El mito se amplía incluso con virtualidades como alejar moscas y mosquitos,... pero generalmente se usa para evitar los restos, líquidos o sólidos, de mascotas en manos de personas maleducadas. Lo cierto es que por su volumen les aleja del punto a proteger.

¿Qué opináis al respecto? ¿Conocéis a alguien que crea en este invento?


Como Bonus final, este tuit con la enésima leyenda urbana de quienes creen que el número 58 impreso en papel ahuyenta moscas. Suponemos que la eficacia es la misma, pero molesta menos al paso (aunque la inteligencia se resiente ante estas exhibiciones de incultura científica).

Lo creas o no, hay gente que cree que el número 58 ahuyenta las moscas. HABER ESTUDIADO.#PonUnPocoDeEscepticismoEnTuVida https://t.co/P4L6HhoH3h

— Xosé Castro (@XoseCastro) August 7, 2019

Metamorfosis de un kiosko en Mil Palmeras (Pilar de Horadada)

Un kiosko junto a la playa es la mejor metáfora del verano. Su transformación del día a la noche, o del verano al invierno, es el mejor parámetro que mide personas a su alrededor, temperatura ambiente o el paso del reloj o el calendario.

Las imágenes se corresponden a un reconocido kiosko que durante años ha alegrado la vida de residentes y visitantes de la playa de Mil Palmeras. Casi tres generaciones de mujeres han atendido este Kiosco Lola en los últimos más de treinta años,... Ahora ofrecen menos periódicos en papel, pero los sempiternos helados, colchonetas o sillas para disfrutar de esta localidad Pilar de la Horadada y de su célebre AlicanTerapia.  

Ambas fotos están tomadas en el transcurso de una cena ligera. Menos de 60 minutos separan ambas imágenes, al anochecer de ayer. Y sí, todo lo que estaba expuesto se recogió y cupo en el interior del kiosko. 

ElectroMovilidad en Centros Comerciales: Lo mejor y lo mejorable

Iniciamos una serie de modelos a imitar, junto a casos pésimos que deben ser corregidos, en lo relativo a la movilidad eléctrica. Es una perfecta imagen del compromiso medio-ambiental de las referencias que hemos visitado. Serán municipios, hoteles, restaurantes,... o centro comerciales, como los que comenzamos.

En plena costa mediterránea, entre Alicante y Murcia, donde veraneamos desde hace más de 30 años, en este julio de 2019 hemos localizado dos casos extremos: Uno excelente, el Lidl de San Javier (Murcia) frente al CC Dos Mares, y otro pésimo, indisimulado, el Centro Comercial La Zenia Boulevard en Orihuela (Alicante). 

Lidl de San Javier ha establecido 4 cargadores sin mangueras a 11 kW (en trifásica) con conector tipo 2, en una zona diferenciada, ampliable, destinada a la recarga de vehículos eléctricos. Son gratuitos, funcionan bien (aunque hay uno roto con LEDs en rojo). Hablamos con una de las cajeras, que inmediatamente nos puso en contacto con la encargada, que nos acompañó al PdR (Punto de Recarga) y tomó nota, al tiempo que nos comentó que era una primera instalación de Lidl para optimizar la energía de todo ese centro. El objetivo final era extender ese modelo a todos los centros de este supermercado que tanto está creciendo.

Por el contrario, el cercano a 20' Centro Comercial La Zenia Boulevard apenas cuenta con dos plazas, una plaza en superficie (foto adicional a la adjunta) y otra casi en la entrada del parking subterráneo (ver imagen). Pocas plazas para recargar en un CC con 2.400 plazas de aparcamiento, con irrisorios enchufes Schuko (foto), con problemas de toma a tierra y potencias. 
En la pasada semana santa lo comentamos con la persona del punto de información que pareció recoger con interés el amplio escrito donde señalábamos la insuficiencia de PdR, la extraña colocación de ambas plazas y la exigua potencia que suministraban. Además, ello provocaba que algunos coches eléctricos utilizasen enchufes de servicio destinados al mantenimiento, de modo impropio y con potencias máximas entre 2,3 y 3,7 kW (incluso lo hicimos por un momento para obtener esta imagen). Han transcurrido varios meses y la penosa situación del Centro Comercial La Zenia Boulevard no ha mejorado. 
Resumen con localización y datos en ElectroMaps:   + POSITIVO Lidl de San Javier. Nota 9/10. Sólo le falta una cubierta o techumbre.
- Negativo La Zenia Boulevard. Nota: 1/10. Apenas sirve de recordatorio de los VE.