XVIII Día del 600 de Euskadi (en Getxo y Bilbao)

Este fin de semana, los días 2 y 3 de junio de 2012, la 'Asociación Vizcaína de Amigos del 600' (www.ava600.org) ha organizado su reunión anual y el lugar elegido ha sido un año más el 'Puerto Viejo de Algorta' para reunir muchos SEAT 600. En el Puerto Viejo de Algorta (Getxo) han parado el sábado 2 y el domingo, en el muelle lateral del Teatro Arriaga de Bilbao.

Parece que la elección de Getxo no ha sido casual, según el organizador Íñigo Olaizola Ares, dado que su privilegiado escenario histórico ha sido el mayor acicate. También confía en que la gente se acerque a disfrutar de estos coches clásicos en Getxo y en Bibao.
Tuvimos noticia previa por el blog getxotarra, PuertoViejoDeAlgorta.blogspot.com.es.
Álbum con 103 fotos de los entrañables "SEAT 600", incluido un exclusivo Seat 600 Milton, de la apenas docena que se fabricaron y que "no parece un 600" (admirar bajo estas líneas). Lo hemos descubierto preguntando en Twitter y recibiendo una respuesta inmediata de Alberto Cid ‏@Acido, a quien le agradecemos la información.

XXIII Día del SEAT 600 en Euskadi

XXIII Día del 600 de Euskadi 2017

Sábado 3 de Junio- GERNIKA

16,00 h. Inscripción y recepción de participantes en Pasealeku (Pza. de las Antiguas Escuelas Públicas, uno de los pocos edificios que sobrevivió al bombardeo de 1.937).

18,00 h. Visita guiada a La Casa de Juntas (Sede del máximo órgano institucional de Bizkaia, la Casa de Juntas de Gernika se levanta junto al mítico Árbol, . Este roble es el símbolo más universal de todos los vascos y  punto de encuentro de los junteros del Señorío de Bizkaia desde la Edad Media. Acoge importantes actos, como la toma de posesión y el juramento del Lehendakari).

Durante la tarde se podrá visitar el Parque de los Pueblos de Europa con las esculturas de Chillida y Henry Moore, conocer la Villa y como no, la merienda que no falte.

20,00 h. Recorrido por la localidad y salida hacia el Restaurante disfrutando de las maravillosas vistas de la Costa Vasca

22,30 h. Cena-Baile en el Hotel-Restaurante Loiu

Domingo 4 de Junio- GETXO

10,00 h. Inscripción y recepción de nuevos participantes entorno a la Playa de Ereaga.

11,30 h. Nuestra clásica y espectacular "Gran Sardinada y Vino", amenizada por la Fanfarria

13,30 h. Recorrido por el Municipio, y parada de rigor en Las Arenas. Seguidamente salida hacia el Restaurante.

14,30 h. Comida en el Hotel-Restaurante Igeretxe, en Playa de Ereaga.

Entrega de trofeos, sorteo de regalos y despedida.

Esto es lo que hemos preparado para este año. Espero que os animéis y os acerquéis a estas "nuestras tierras" para disfrutar con nosotros de este fin de semana. Buena acogida y buen trato lo tenéis asegurado.

Pronto sustituiremos estas fotos de 2012 por el álbum de imágenes de 2017 (ver abajo y el vídeo del día al inicio del post).

Estampas bilbaínas, un gran reportaje fotográfico

Actualización a 5-9-17: Publican una foto de los tres hermanos Aguirregabiria. JuanMa, recién jubilado como catedrático de Física Teórica en la UPV-EHU. Javi (en medio, el menor de los tres) aparece junto al mapa de Bolivia y Brasil, donde desde primeros de 2017 es el Provincial de los Escolapios. Insigne predicción del fotógrafo, allí en el patio de Escolapios donde había luz natural,...

Estampas bilbaínas, obra de Mikel Iturralde @MikelItu, es un gran reportaje fotográfico que recoge imágenes de Bilbao durante el siglo XX. Entre las decenas de fotos, 175 hasta este momento, siempre muy bien documentadas, hemos elegido las adjuntadas. La primera fotografía de 1955 recoge que durante tres días (8, 9 y 10 de marzo) cayó la nieve ininterrumpidamente en Bilbao, donde las temperaturas apenas si llegaron a alcanzar los 6 grados. 

Las precipitaciones en forma de nieve superan los 63 litros. Intensa nevada, con un espesor de 10 centímetros. La nieve sorprende a los bilbaínos que no están demasiado acostumbrados a este fenómeno meteorológico. Llegan a caer hasta 42,8 litros en un día; la temperatura oscila entre -1 y 4 grados. A pesar de la gran cantidad de nieve caída, la humedad ambiente impide que esta llegue a cuajar. Lo hace definitivamente en la noche del día 8 y durante la madrugada y la mañana del día 9; momento en que la ciudad luce un manto blanco de unos 10 centímetros de espesor, que limpian empleados municipales y «porteros, comerciantes e inquilinos de lonjas» en sus correspondientes dominios. 

La segunda imagen es de 1958, cuando el Goggomóvil se presenta en la Feria de Muestras. Bilbao asiste con expectación a la puesta de largo del ‘goggo’ que proviene de una patente alemana, aunque en el mercado se conoce ya como ‘el cochecito vasco’. Pero llega muy tarde. La fábrica de Beltrán y Casado construye en la factoría de Mungia las carrocerías y realiza el montaje de los motores en el barrio bilbaíno de Deusto. Esta empresa ya se había encargado de construir en 1950 el ‘Kapi’, un curioso microcoche con variadas y sorprendentes carrocerías producido oficialmente por el capitán Saldaña. Cuando comienza a producirse el ‘goggo’, el triunfador Seat 600 domina el mercado. 

Confiamos en seguir disfrutando de estos documentos gráficos de alto valor histórico, educativo y sentimental que recomendamos ver en la web oficial de El Correo, Estampas bilbaínas.

Un 'haiga' y un 'biscúter'

Los jóvenes no saben lo que es un 'haiga', término por el que se designaba a un coche grande típico de los norteamericanos, cuyo prototipo cercano pudo ser el Dodge Dart, o Dodge 3.700 (140 CV). En el otro extremo de la escala, estaba el Biscúter, llamado así Bi-Scooter porque tenía el tamaño y la potencia de dos motocicletas Scooter juntas: 9 CV.

Nuestro padre, a medias con su hermano menor Jesús, tuvo un inolvidable Biscúter de segunda mano (buscaré alguna foto), de la Serie 100 con unos 9 CV de potencia cuya comercialización desde Barcelona había comenzado en 1953.

También, siendo chavales, viajamos en el 'haiga' fabricado por Barreiros del amigo rico de la familia, conducidos por su chófer a quien encomendó darnos "una vuelta de diez minutos" en un trayecto que nos solía llevar media hora. Fue como un viaje al espacio circular entre Ubidea y Vitoria a 150 km/h en aquella época (hacia 1966) en la que los coches, como el Seat 600 (21,5 CV), apenas alcanzaban los 95 km/h.