Vídeo de Rincón Práctico del 8 de agosto, varias semanas después de nuestro post.A specked-out ID.3 is not anywhere near of what a Model 3 offers but the price in Germany is €13k higher
— Alex (@alex_avoigt) July 29, 2023
VW can't compete and is structurally uncompetitive pic.twitter.com/AIwSyEUETi
Marcas europeas ante la electromovilidad: Del ridículo a la desesperación
¡Es un Tesla!
Tesla AI Day 2022
No podemos dejar de disfrutar con el Tesla AI Day 2022 de hoy, 1 de octubre de 2022.
Otros posts de AI (Inteligencia Artificial) y de Tesla. Un binomio muy prometedor.
El DiaDeLosInocentes elige Tesla y Elon Musk como uno de los temas preferidos
----------------Tesla comercializará vehículos a mitad de precio por la crisis de combustible en México...— Э д г а р о в и ч® (@Edgarovich05) 28 de diciembre de 2016
#DiaDeLosInocentes pic.twitter.com/bhSzwSOSF2
------------------El #DiaDeLosInocentes elige #Tesla como eje,... Elon Musk está a punto de tener a punto baterías de estado sólido de grafeno enriquecido con calcio para coches eléctricos https://t.co/nC6lZGrxkW pic.twitter.com/AYsZ1gqKNp— 🎈Mikel Agirregabiria 💡 (@agirregabiria) 28 de diciembre de 2018
Por cierto, el anuncio navideño de Volkswagen ¡de 2017! también parece una #inocentada, pero ojalá no lo sea,...en 2020.Tesla incluirá desfibriladores en los modelos S y X https://t.co/fZftKDAXLH #DiaDeLosInocentes pic.twitter.com/bdvZTQOIZL— 🎈Mikel Agirregabiria 💡 (@agirregabiria) 28 de diciembre de 2018
Cercanía del taller o concesionario: Séptimo consejo para elegir vehículo eléctrico
El decálogo se competa con estos parámetros que expondremos más sucintamente, por estar vinculados a las diferentes categorías de usuarios o compradores, al igual que en el sexto consejo.
Séptimo Criterio: Necesidad o no de contar con un concesionario cercano. Todos los vehículos, eléctricos puros o no, necesitan asegurar eventuales reparaciones en algunos talleres especializados o centros de servicio, pero ello no significa el "concesionario" convencional.
El concepto tradicional de "concesionario" es algo obsoleto, si funciona sobre la base de ser un intermediario que compra a la marca y vende al usuario. Las nuevas marcas están recurriendo a la venta directa hasta los compradores finales, incluso asumiendo la financiación, algo óptimo y sin eslabones interpuestos.
Pero todavía hay muchos potenciales compradores que confían en determinadas marcas y en ciertos concesionarios, atribuyéndoles a estos últimos incluso la función de que les asesoren, sin entender que son juez y parte.
En la actualidad y para los Vehículos Eléctricos, basta red de Service Center (que no concesionarios), como la que están desplegando con gran celeridad marcas como Tesla, MG,…
Restantes posts sobre 10 Tips para elegir VE (etiqueta 10TipsEV)Otra de las conclusiones más fascinantes de la encuesta representativa a los propietarios de Tesla en #España es el ínfimo papel que jugaron las tiendas de Tesla a la hora de motivar la compra
— #EnergyTransition Fan 🇪🇺🇪🇸🇩🇪 Luis Valdés (@ValdesL2) December 25, 2023
Los que piensan que los concesionarios sirven para algo más que encarecer el producto… https://t.co/DB2Y4otRnj pic.twitter.com/rshkILYWsG
10 de julio: Homenaje a Nikola Tesla
Hoy, 10 de julio de 2019, hace 163 años que nació el gran #NikolaTesla en plena #tormenta #eléctrica nocturna,... https://t.co/BakUBH4qWq Un día perfecto para recargar nuestro @Tesla a máxima potencia, superior a 120 kW,... pic.twitter.com/4vQi30ZEKc
— ⚡Mikel Agirregabiria💡 (@agirregabiria) 10 de julio de 2019
"La mayoría de las personas están tan absortas en la contemplación del mundo exterior que son totalmente ajenas a lo que está pasando dentro de sí mismas".
— DeQuéBuzz (@DeQueBuzz) 10 de julio de 2019
Nikola Tesla, el genio que sigue ejerciendo su influencia 163 años después.💡#FelizMiércoles | #NikolaTesla pic.twitter.com/rxwoo2TIqB
Conoce al genio.
— Cuántico (@cardiofuture) 1 de julio de 2019
#NikolaTesla 👇 pic.twitter.com/Tuj5QmVQle
#taldíacomohoy de 1856 nació NIkola Tesla ¿Sabías que inventó la radio en 1895 pero fue Marconi quien la patentó y se llevó el mérito? Descubre más sobre uno de los grandes genios de la historia: https://t.co/quPkGFnFMY #NikolaTesla #Tesla pic.twitter.com/W51oOlVlUd
— MUY Interesante (@muyinteresante) 10 de julio de 2019
PDR de Iberdrola en Bilbao gratuitos
Junto a la Plaza de Euskadi y el Centro Comercial Zubiarte.
Entrega del Tesla Model 3
- El Centro de Entrega de Getafe (Madrid) estaba saturado, a pesar de haber nuevos operarios (aparentemente en formación). Al ver que nuestras preguntas, nos aplicaron el proceso rápido: amables, pero en quince minutos a despejar el toldo de entrega. Lexus en sus entregas les da cien vueltas, y eso que el nuestro creemos que nuestro Model 3 es el 75º matriculado en España, pero habían llegado otros 50 el día anterior,...) y había prisa.
- Lo peor (y es genial que este sea el máximo defecto), el sucio entorno del Centro de Entrega de Getafe que ha llegado de polvo el coche, que por dentro no han limpiado (parabrisas sucio a un nivel inaceptable hasta en un coche de alquiler de low cost).
- La APP y cómo cambia de estado al llegar la hora de entrega parece magia pura (algo indistinguible de una tecnología suficientemente avanzada,... como diría Arthur C. Clarke).
- El volante y la pantalla (15") parecen pequeños al inicio, pero son perfectos para conducir.
- Adaptación a la falta de instrumental tras el volante en minutos. Se tarda un poco más en en moverse por la pantalla durante la conducción.
- No se ve el capó delantero desde el puesto del conductor (con 1,83 m. de altura), parece que estás al volante de en un Smart (eléctrico claro está).
- El AutoPilot necesita calibrarse durante unos 40-60 km. Luego funciona de modo "natural", parece que siempre lo has llevado. Lo único, algún retorno al carril derecho tras adelantar parece que no quiere hacerlo por motivos que aún desconocemos. Funciona el AP bien en carreteras secundarias, no en rotondas,...
- Silencio a cualquier velocidad, carga super-rápida en el SuC (SuperCargadores de Tesla) de Burgos, a casi 800 Km/h (ver foto),...
- Todavía estamos aprendiendo (cómo configurar nuestro Spotify porque la cuenta previa la tenemos desde Facebook), pero la adaptación a la conducción es muy fácil (hace años que conducimos automáticos).
- Mucha comunidad de Tesleros en el SuC de Getafe (ver algunos vídeos sobre la importancia del tamaño de las llantas en la autonomía de un nuevo amigo Jose @TeslaVlogs).
- Los cargadores CCS de los SuC están ya muy ocupados,... Urge adaptar todos los puestos,...
- Decepcionante el trato a quienes lo reservamos hace más de dos años y que lo configuramos el primer día posible (14-12-18) con solamente SEIS MESES de SuC gratuitos, sin haber probado ningún Tesla antes. ¿ Oído, admirado @ElonMusk ? Parece que habrá que llamar y lo corregirán,...
- HOY mismo se anuncia una bajada de precios de 3.000€ en Europa, que se nos compensará con el paso desde el AutoPilot mejorado al FSD (Full Self Driving)....
- También habrá una mejora del 5% en potencia/autonomía con la actualización del software prevista para el 15 de marzo.
- .... Seguiremos informando....
Tesla, ilumina sus mentes
- ¿A quién se le ocurre cambiar los límites de velocidad máxima en tramos de autopistas cada medio kilómetro? ¿Cuál es el objetivo, aparte de marear la conducción? Sugerencia: Si las señales van a estar oscilando entre 80 y 100 km/h cada minuto de carretera, no sería mejor mantener la limitación a 80 km/h y ahorrarnos letreros.
- Tras adelantar a un vehículo, aunque sea un Tesla, no es preciso, si recomendable, ni seguro, ponerse delante a menos de 15 cm del parachoques delantero del vehículo que se ha superado. El Auto Pilot deja un espacio de, al menos, la longitud del vehículo adelantado. Sugerencia: ¿Podría reglamentarse que antes de volver al carril derecho se mantenga una distancia de 10 metros, por ejemplo?
- Las líneas que delimitan las parcelas contiguas de aparcamiento, no deberían ser de una anchura mínima de 20 cm, porque las personas deben abrir las puertas laterales para salir o entrar? Sugerencia: ¿Conviene establecer una anchura mínima de la señalización horizontal entre parcelas, penalizando a quien la ocupe o pise?
- Estamos hartos de que el Tesla nos avise que el vehículo posterior se acerque demasiado rápido o que se junta demasiado. Sugerencia: Un poco más de educación vial es urgente.
Volviendo a un coche híbrido Lexus después de un Tesla Model 3
177 kW: Nuevo récord de recarga de nuestro Tesla Model 3
Álbum con algunas imágenes de otros récords anteriores.
Tesla celebra el 10º aniversario de sus SuC en Europa con recarga gratuita
Teruel, destino turístico con cargador en destino de Tesla
Crónica del I Eco Rallye Bilbao Petronor
- Es una prueba deportiva plena llena de esfuerzo, emoción, talento y donde la cualificación de todo el equipo es determinante. Ha sido una inolvidable aventura que queremos repetir, pero ya veremos si de piloto o en alguna otra función de apoyo. Jamás de copiloto cuya tarea es el 80% para no perderse,...
- En nuestra humilde opinión, el vehículo -al menos si es eléctrico- no es tan determinante como la experiencia de la o el copiloto (donde cualquier fallo es irreparable), de la o el piloto (donde la categoría y eficacia de los expertos es inimaginable para un aficionado, como es mi caso).
- Ha sido un largo fin de semana, desde el viernes a mediodía hasta la tarde del domingo, tan intensa como divertida, poniendo a prueba nuestra concentración, con un perfecto equilibrio entre compañerismo (véase vídeo) y competición.
- Tras la renuncia de mi esposa Carmen, cuyo único defecto es no leer mapas y menos estos libros de ruta, tuve la suerte -con la ayuda de Aitor Arzuaga, doble organizador por IBIL y por la RPMV- de contar con una copiloto como Estibaliz Barañano, quien hacía años ya había sido copiloto una vez en una carrera de regularidad. Nos salvó como equipo, no sólo en los tramos cronometrados, sino en el resto de los 650 km con su conversación.
- También y dado que nuestra copiloto no pudo acompañarnos en el tramo de calibración, por cierto absolutamente precisa la medición en el Tesla, para ello nos ayudó el taxista con vehículo eléctrico Diego de Diego Jorge, con quien grabamos esto en GoPro.
- Aunque el resultado, en nuestro equipo 20 es secundario, finalmente fue el 30º de los 39 equipos eléctricos puros BEV que finalizamos entre los 42 inscritos. Una posición digna para unos amateurs que primamos la seguridad, no sólo personal sino del mismo vehículo propio.
- La larga jornada del sábado 12 de octubre de 2019 incluía una competición adicional de consumo. La afrontamos sin quitar siquiera el aire acondicionado, aunque tratando de minimizar el gasto energético a sabiendas de que el peso del Tesla Model 3 le penalizaba sin solución ante BEV tipo Renault Zoe, BMW i3, Hyundai Kona,... Fue un premio de consolación saber que entre los tres Model 3 participantes fuimos los de mayor eficiencia, con 16,35 kWh/100km. Superamos, como ya suponíamos a todos los Jaguar I-Pace, Audi eTron,... y además de los otros Model 3 a algún BMW i3 y Nissan Leaf. La excelente aerodinámica del Tesla Model 3 no tuvo efecto porque los tramos cronometrados no superaban los 50 km/h.
Entrevista en Berria al Expresidente de AUVE: "El coche eléctrico ha dejado de ser un lujo,..."
Vídeos sobre el Tesla Model 3
Let the good times roll! #LikeTesla #Teslatari #ModelS #ModelX #Model3 @Tesla pic.twitter.com/n4Gftnv4nJ
— LikeTesla (@LikeTeslaKim) 18 de diciembre de 2018
#Tesla posted a couple of short videos shot at its factory in Fremont, California
— Maureen Fitzpatrick (@mofitzp100) January 30, 2021
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