Vídeo de Rincón Práctico del 8 de agosto, varias semanas después de nuestro post.A specked-out ID.3 is not anywhere near of what a Model 3 offers but the price in Germany is €13k higher
— Alex (@alex_avoigt) July 29, 2023
VW can't compete and is structurally uncompetitive pic.twitter.com/AIwSyEUETi
Marcas europeas ante la electromovilidad: Del ridículo a la desesperación
Inauguración de un nuevo SuC de Tesla en San Pedro del Pinatar
Fotos del nuevo #SuC de Tesla en San Pedro del Pinatar, junto a nuestro municipio. Del mismo día de su inauguración,… pic.twitter.com/JpckfalwZc
— Mikel Agirregabiria (@agirregabiria) July 26, 2023
Entrevista en Berria al Expresidente de AUVE: "El coche eléctrico ha dejado de ser un lujo,..."
Cambio de neumáticos en el Tesla Model 3 de 2019
¡Es el software, estúpido! Primer consejo para comprar automóviles (eléctricos, por favor)
Presentación en la 5ª edición del eCar Show en la FIL (Lisboa)
1º Saludo y gratitud
Agradecimientos, por la invitación y a una Mesa en español, porque eu não falo português. Obrigado. Tenemos mucho que aprender, de Portugal, de Europa, del mundo, de otras organizaciones que colaboran en la misma causa. Empoderar, a escala nacional e internacional, a las Asociaciones de Usuarios. Acuerdos con UVE, FFAUVE, GEVA,… firmados en Bilbao.
2º Reflexión o, mejor, perspectiva
Vivimos un proceso histórico apasionante, con la certeza absoluta de la victoria, pero con la zozobra de las etapas que nos tocará sobrellevar. Tiempo para encontrar aliados, agradecer a quienes fueron valientes y contaron verdades incómodas,…
En la era de la demagógica de la postverdad, cuando la información con datos objetivos tienen menos importancia para el público que la distorsión deliberada de la realidad, que manipulando y suscitando creencias y emociones con el fin de influir en la opinión pública y en actitudes sociales.
3º Nuestra misión
Nacimos en 2015 por necesidad, urgencia, ayuda recíproca de los primeros usuarios, para informar y ayudar a la transición energética, a la movilidad inclusiva, sostenible y saludable.
4º Nuestra visión
Queremos llegar a un consenso social tan pronto como sea posible, permitiendo un proceso ordenado pero sin aceptar dilaciones interesadas. Ojalá pronto seamos innecesarios porque la ciudadanía ha entendido que nos encontramos ante algo que es regido por los principios de Inevitabilidad, Gradualidad, y Oportunidad. No hay alternativa a la movilidad eléctrica. La transición energética es incuestionable: la única incertidumbre es la velocidad del cambio. Se trata de las 4 fases propias de todo proceso de innovación: Idea, Concepto, Solución y … Mercado.
5º Nuestros valores
Queremos lograr un mundo que sea más habitable, con valores compartidos y comunes de anticipación, transparencia, voluntariado y altruismo.
Dos apuntes a modo de tesis: 1ª Incluso nuestros propios asociados de AUVE mejoran sus expectativas sobre la plena validez de los VE en cualquier tipo de viaje y para toda clase de necesidades familiares de movilidad. 2ª Es significativo que el porcentaje de quienes creen que aún no es posible viajar por toda España, se reduciría considerablemente si descontamos a quienes residen en los archipiélagos (que justamente son quienes tienen menos oportunidades de saberlo).
Polémica sobre los e-fuels: Los fuels sintéticos son un engañabobos para no acudir a coches eléctricos puros
Mercedes SABE que no hay camino con los combustibles sintéticos. Mercedes Entiende que los coches eléctricos son superiores ya a día de hoy y no va a meter un duro en fantasías, toda inversión va a ir al eléctrico. Se como Mercedes. https://t.co/liECv88Ikn
— Str600 (@Strowkyt600) April 27, 2023
La frase más significativa, en medio de las típicas loas tecnooptimistas: "Eso es una completa tontería. Mire la física de hacer e-fuels. No tenemos suficiente energía para todos, entonces ¿por qué desperdiciarla en combustibles sintéticos?” https://t.co/ZfnFgK3TXa
— Antonio Turiel (@amturiel) April 18, 2023
Vehículos Eléctricos (como Tesla) y Rolls-Royce en I Congreso AUVE
Dos micro-vídeos conduciendo dos joyas de la historia de la automoción:
Cuatro años con el Tesla Model 3 LG AWD
Una de las crónicas de aquella recepción el 28 de febrero de 2019.El 28-2-2019 recogimos nuestro Tesla Model 3 LR AWD con FDS en Getafe. Hoy, el modelo similar, cuesta 8.830€ menos y es mejor por más autonomía, bomba de calor, octovalve, maletero automático, chrome delete,… Me alegro de ello. CC @AsociacionAUVE https://t.co/rXdk2dCZjy pic.twitter.com/2tf3RroqV7
— Mikel Agirregabiria (@agirregabiria) May 3, 2023
Peripecias en la ITV con vehículos eléctricos pioneros
- Cobran lo mismo que a un vehículo de gasolina, porque -aunque lo he preguntado- no sabían si había un precio especial, dado que no hacen control de humos (foto),...
- No sabían, yo sí gracias a los grupos como el Telegram de AUVE donde nos informamos, dónde se puede ver en el chasis el número de bastidor o el VIN (Vehicle Identification Number). Véase la imagen anexa, donde hay que retirar la cobertura del Pilar B del copiloto. El inspector había comenzado a levantar la alfombrilla del copiloto y ha sido necesario indicar cómo desprender el revestimiento.
- En la oficina, tras entregar toda la documentación, han cobrado 59,05€. Ya en la nave industrial he insistido en si el precio es menor. Por arte de birlibirloque -y sin decir nada- han devuelto primero 3,96€ y luego otros 2,05€ (ver foto). Restando los 6,01€ de descuento sobrevenido, queda una factura de 53,04€.
- No han preguntado previamente si era un 4x4, algo muy posible en un BEV, por lo que me han remitido a cualquiera de los pasillos 1, 2 ó 3. Tras acudir al número 1, luego he debido de cruzar al 2, dado que era el preparado para coches con tracción delantera y propulsión trasera.
- Ya en la nave se han sorprendido de la pantalla central, preguntando si era añadida o de origen. Extraño cuando tanta gente ya sabe de las grandes pantallas centrales de los Tesla.
- El técnico se ha subido al coche, para conducirlo tras pedírmelo, porque quería saber cómo introducir las marchas.
- Es un proceso normal de aprendizaje que con la práctica se resolverá. Sí cabria esperar un precio menor de esta inspección y, quizá, una menor frecuencia de evaluación. Porque los frenos se desgastan menos, la toxicidad de los humos es inexistente,...
Lo contamos mejor en este post: Primeros #Tesla #Model3 en las #ITV. https://t.co/jSHNc8ZOey pic.twitter.com/hkHqyy84Bg
— Mikel Agirregabiria (@agirregabiria) February 23, 2023
AUVE en la 2ª Entrega de Premios de Vehículos Eléctricos
- Segmento A. EV FIAT 500e
- Segmento B. EV PEUGEOT e-208
- Segmento B. SUV. EV CUPRA BORN
- Segmento C. EV POLESTAR 2
- Segmento C. SUV EV SKODA ENYAQ iV
- Segmento D. EV TESLA MODEL Y.
Mantenimiento al cabo de cuatro años de un Tesla Model 3
Al final, hoy hago #mantenimiento del #Tesla #Model3, tras 4 años de uso. Es un mantenimiento preventivo, con un coste total de 93€. Nos han prestado un #Performance y estamos de turismo por #Durango. pic.twitter.com/LF2CXJsf48
— Mikel Agirregabiria (@agirregabiria) January 16, 2023
Inaceptable, para muchos petroleros fósiles, el #mantenimiento de nuestro #Tesla tras cuatro años: 163,23 €. A la vista del interés despertado, facilito los datos solicitados. https://t.co/dH2HydTdt8 CC @AsociacionAUVE @80electrico pic.twitter.com/hwMiSPh3zy
— Mikel Agirregabiria (@agirregabiria) January 17, 2023